JPS61204475A - ２台収納立体ガレ−ジのパレツト落下防止装置 - Google Patents
２台収納立体ガレ−ジのパレツト落下防止装置Info
- Publication number
- JPS61204475A JPS61204475A JP4567385A JP4567385A JPS61204475A JP S61204475 A JPS61204475 A JP S61204475A JP 4567385 A JP4567385 A JP 4567385A JP 4567385 A JP4567385 A JP 4567385A JP S61204475 A JPS61204475 A JP S61204475A
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- JP
- Japan
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- pallet
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- car
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- Granted
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- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 2
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 1
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 1
- 239000002023 wood Substances 0.000 description 1
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- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［技術分野］
本発明は自動車を２台収納するための２台収納立体ガレ
ージにおいて最上部にパレットが上昇した状態でパレッ
トが落下するのを防止する展層に関するものである。
ージにおいて最上部にパレットが上昇した状態でパレッ
トが落下するのを防止する展層に関するものである。
［背景技術］
２台収納立体〃レーノでは自動車をパレットに乗せて上
に上げるが、このパレットの、上昇の駆動はモータで行
なわれている。ところでパレットを上昇させて止めた状
態でパレットが下降しないように保持するのはモータの
ブレーキにて止めているが何等かの理由でブレーキが解
除されるとパレットが下降してくることがある。
に上げるが、このパレットの、上昇の駆動はモータで行
なわれている。ところでパレットを上昇させて止めた状
態でパレットが下降しないように保持するのはモータの
ブレーキにて止めているが何等かの理由でブレーキが解
除されるとパレットが下降してくることがある。
［発明の目的］
本発明は叙述の点に鑑みてなされたものであって、本発
明の目的とするところはパレットが最上部まで上昇した
とき骨材の下方に受け体が突出して万一パレットが下降
しようとしても受け体に骨材が受けられてパレットが下
降するのを確実に防止できて安全性を向上できる２台収
納立体ガレージのパレット落下防止装置を提供するにあ
る。
明の目的とするところはパレットが最上部まで上昇した
とき骨材の下方に受け体が突出して万一パレットが下降
しようとしても受け体に骨材が受けられてパレットが下
降するのを確実に防止できて安全性を向上できる２台収
納立体ガレージのパレット落下防止装置を提供するにあ
る。
ｒ発明の開示］
本発明２台収納立体〃レーノのパレット落下防止装置は
、断面コ字状の支柱１を垂直に立設し、自動車４を乗せ
るパレット５を基礎面６上に配置すると共にこのパレッ
ト５を昇降手段にて上下に昇降自在にし、パレット５に
横架した骨材７の端部を支柱１内に上下に摺動自在に挿
通し、パレット５が最上部に上昇した状態で骨材７の下
面の上方に突出する受け体２０を支柱１内の上部に設け
たものであって、上述のように構成することにより従来
例の欠点を解決したものである。りまりパレット５を最
上部まで上昇させたとき骨材７の下面の下方に受け体２
０が突出してパレット５が下降しようとしてら骨材７が
受けられる状態となってパレット５が落下するのを確実
に防止して安全性を向上できるようになったものである
。
、断面コ字状の支柱１を垂直に立設し、自動車４を乗せ
るパレット５を基礎面６上に配置すると共にこのパレッ
ト５を昇降手段にて上下に昇降自在にし、パレット５に
横架した骨材７の端部を支柱１内に上下に摺動自在に挿
通し、パレット５が最上部に上昇した状態で骨材７の下
面の上方に突出する受け体２０を支柱１内の上部に設け
たものであって、上述のように構成することにより従来
例の欠点を解決したものである。りまりパレット５を最
上部まで上昇させたとき骨材７の下面の下方に受け体２
０が突出してパレット５が下降しようとしてら骨材７が
受けられる状態となってパレット５が落下するのを確実
に防止して安全性を向上できるようになったものである
。
以下本発明を実施例により詳述する。
支柱１は断面リップ付３字状に形成され、＃Ｊ１図、１
２図に示すようにコンクリートの基礎面６の前部と後部
の１ｉｌｉｉ側に垂直に立設しである。この支柱１は開
口が内側を向くように施工されている。
２図に示すようにコンクリートの基礎面６の前部と後部
の１ｉｌｉｉ側に垂直に立設しである。この支柱１は開
口が内側を向くように施工されている。
基礎面６の両側の前後方向には断面リップ付７字状の梁
９を架設してあり、支柱１の上端に梁９を連結しである
。梁９も開口が内側を向いており、開口がカバー１０に
て閉塞しである。梁９内と支柱１内とは連通１」で連通
している。基礎面６の後部には７−チ状の後部支持部１
１を設けてあり、後部支持部１１の上部に駆動部収納ボ
ックス１２を設けてあり、前部で左右の梁９開には前部
カバー１３を架設しである。駆動部収納ボックス１２内
には減速機付きのモータ１４を収納してあり、駆動部収
納ボックス１２内に両側間に架設した駆動軸１５をモー
タ１４にて回転駆動できるようになっている。この駆動
軸１５の両側には夫々２個のスプロケット１６を装着し
てあって、このスプロケット１６に夫々チェーン１７を
掛けである。
９を架設してあり、支柱１の上端に梁９を連結しである
。梁９も開口が内側を向いており、開口がカバー１０に
て閉塞しである。梁９内と支柱１内とは連通１」で連通
している。基礎面６の後部には７−チ状の後部支持部１
１を設けてあり、後部支持部１１の上部に駆動部収納ボ
ックス１２を設けてあり、前部で左右の梁９開には前部
カバー１３を架設しである。駆動部収納ボックス１２内
には減速機付きのモータ１４を収納してあり、駆動部収
納ボックス１２内に両側間に架設した駆動軸１５をモー
タ１４にて回転駆動できるようになっている。この駆動
軸１５の両側には夫々２個のスプロケット１６を装着し
てあって、このスプロケット１６に夫々チェーン１７を
掛けである。
このチェーン１７は果９内に挿通してあり、チェーン１
７の一端は駆動部収納ボックス１２内で固定してあり、
他端を支柱１内に挿通しである。梁９の各支柱１の上端
に対応する部分には上下方向に角筒状の〃イド簡１８を
設けてあり、また屋根２より上記支柱１に対応するよう
に柱部３を垂下してあり、柱部３を上記〃イド簡１８に
挿通してあって、柱部３の下部を支柱１内に挿通しであ
る。
７の一端は駆動部収納ボックス１２内で固定してあり、
他端を支柱１内に挿通しである。梁９の各支柱１の上端
に対応する部分には上下方向に角筒状の〃イド簡１８を
設けてあり、また屋根２より上記支柱１に対応するよう
に柱部３を垂下してあり、柱部３を上記〃イド簡１８に
挿通してあって、柱部３の下部を支柱１内に挿通しであ
る。
梁９内には上記ガイドｆｉ２１１８に対応する部分でが
イドローフ１９を回転自在に装着してあり、ガイドロー
ラ１９に上記チェーン１７を掛けである。
イドローフ１９を回転自在に装着してあり、ガイドロー
ラ１９に上記チェーン１７を掛けである。
両側の支柱１間で基礎面６上にはパレット５が配置され
ており、第４図、第５図に示すようにパレット５の下面
側に横架した骨材７のｉｉｌ端を夫々支柱１内に昇降自
在に挿通しである。この骨材７の両端の上面は柱部３の
下面に当接して上方に押しあげる押しあげ部８となって
おり、この押しあげ部８に上記チェーン１７の他端を連
結しである。支柱１内の上部にはベース３２を装着して
あり、第７ 図（ａ）（ｂ）に示すようにこのベース３
２に立設シた支持板３３には回転軸３４にて受け体２０
を回転自在に装着しである。受け体２０の先端には受け
部３５を設けてあり、受け体２０の基部には受け部３５
が水平の状態より下方に回動しないようにベース３２に
当接されるストッパー面４１を設けである。一方の支持
板３３と受け体２０との闇には受け部３５が突出するよ
うに回動付勢するスプリング３６を懸けである。上記支
持板３３の下部にはマイクロスイッチ３７を！！第Ｌｆ
ふＩ）、辱は部３５が引退するように受け体２０が回動
したときストッパー面３６の下端の角部がアクチュエー
タ３７ａに当たってマイクロスイッチ３７をオンにして
モータ１４が駆動可能になるようになっている。ベース
３２の上部にはソレノイド装置３８を装着してあり、ソ
レノイド装ｊｉ３８の上下動体３９にりンク４０の一端
を回動自在に連結してあり、リンク４０の他端を受け体
２０に回動自在に連結しである。しかして通常スプリン
グ３６にて受け部３５が突出するように受け体２０が回
動付勢されて第７図（、）の実線の状態になっているが
、受け部３５が上方に押される力を受けると、受け体２
０が回動して第７図（ａ）の想像線で示す状態になり、
またソレノイド装置３８が駆動されて上下動体３９が上
方に移動するとリンク４０を介して受け体２０が上方へ
回動して受け体２０が第７図（ａ）想像線に示す状態に
なるようになっている。支柱１内の上部にはパレット５
が最上部まで上昇したときモータ１４を切るリミットス
イッチ２１を内装してあり、支柱１内の下部にはパンツ
ト５が最下部に下降したときモータ１４を切るリミット
スイッチ２２を内装しである。骨材７の両端には上記リ
ミットスイッチ２１．２２を作動させる作動部２３を設
けである。パレット５の前部には自動車４が登り易くす
るための傾斜面２４を設けてあり、パレット５の後部上
面には自動車４の後輪の後部を止める固定車止め２５を
設けてあり、固定車止め２５の前方には後輪の前部を止
める出入り自在な可動車止め２６を設けである。この可
動車止め２６はパレット５が最下部まで下降したとき上
面から没入し、パレット５が上昇したとき自動的に上面
側に突出するようになっている。
ており、第４図、第５図に示すようにパレット５の下面
側に横架した骨材７のｉｉｌ端を夫々支柱１内に昇降自
在に挿通しである。この骨材７の両端の上面は柱部３の
下面に当接して上方に押しあげる押しあげ部８となって
おり、この押しあげ部８に上記チェーン１７の他端を連
結しである。支柱１内の上部にはベース３２を装着して
あり、第７ 図（ａ）（ｂ）に示すようにこのベース３
２に立設シた支持板３３には回転軸３４にて受け体２０
を回転自在に装着しである。受け体２０の先端には受け
部３５を設けてあり、受け体２０の基部には受け部３５
が水平の状態より下方に回動しないようにベース３２に
当接されるストッパー面４１を設けである。一方の支持
板３３と受け体２０との闇には受け部３５が突出するよ
うに回動付勢するスプリング３６を懸けである。上記支
持板３３の下部にはマイクロスイッチ３７を！！第Ｌｆ
ふＩ）、辱は部３５が引退するように受け体２０が回動
したときストッパー面３６の下端の角部がアクチュエー
タ３７ａに当たってマイクロスイッチ３７をオンにして
モータ１４が駆動可能になるようになっている。ベース
３２の上部にはソレノイド装置３８を装着してあり、ソ
レノイド装ｊｉ３８の上下動体３９にりンク４０の一端
を回動自在に連結してあり、リンク４０の他端を受け体
２０に回動自在に連結しである。しかして通常スプリン
グ３６にて受け部３５が突出するように受け体２０が回
動付勢されて第７図（、）の実線の状態になっているが
、受け部３５が上方に押される力を受けると、受け体２
０が回動して第７図（ａ）の想像線で示す状態になり、
またソレノイド装置３８が駆動されて上下動体３９が上
方に移動するとリンク４０を介して受け体２０が上方へ
回動して受け体２０が第７図（ａ）想像線に示す状態に
なるようになっている。支柱１内の上部にはパレット５
が最上部まで上昇したときモータ１４を切るリミットス
イッチ２１を内装してあり、支柱１内の下部にはパンツ
ト５が最下部に下降したときモータ１４を切るリミット
スイッチ２２を内装しである。骨材７の両端には上記リ
ミットスイッチ２１．２２を作動させる作動部２３を設
けである。パレット５の前部には自動車４が登り易くす
るための傾斜面２４を設けてあり、パレット５の後部上
面には自動車４の後輪の後部を止める固定車止め２５を
設けてあり、固定車止め２５の前方には後輪の前部を止
める出入り自在な可動車止め２６を設けである。この可
動車止め２６はパレット５が最下部まで下降したとき上
面から没入し、パレット５が上昇したとき自動的に上面
側に突出するようになっている。
次に上述のように構成せる本発明２台収納立体がレージ
の動作を説明する０通常１台の自動車４を収納するとき
はパレット５が基礎面６に乗っている。このとき屋根２
が自重で下降しでおり、梁９の上に屋根２が木って柱部
３が支柱１内に入っている。また可動車止め２６が没入
している。この状態でパレット５上に自動車４を乗せる
ことにより自動車４が１台収納される。また自動車４を
２台収納する場合はパレット５を上昇させる。つまりモ
ータ１４が駆動されてスプロケット１６にてチェーン１
７が引き取られ、チェーン１７にて骨材７が引き上げら
れてパレット５が上昇する。
の動作を説明する０通常１台の自動車４を収納するとき
はパレット５が基礎面６に乗っている。このとき屋根２
が自重で下降しでおり、梁９の上に屋根２が木って柱部
３が支柱１内に入っている。また可動車止め２６が没入
している。この状態でパレット５上に自動車４を乗せる
ことにより自動車４が１台収納される。また自動車４を
２台収納する場合はパレット５を上昇させる。つまりモ
ータ１４が駆動されてスプロケット１６にてチェーン１
７が引き取られ、チェーン１７にて骨材７が引き上げら
れてパレット５が上昇する。
チェーン１７がスプロケット１６にて引き取られると駆
動部収納ボックス１２内でチェーン１７はＵ字状に垂れ
下がる。チェーン１７で骨材７が引き上げられて所定量
土性すると骨材７の押しあげ部８が柱部３の下端に当た
って骨材７と共に柱部３が上昇して屋根２が上昇する。
動部収納ボックス１２内でチェーン１７はＵ字状に垂れ
下がる。チェーン１７で骨材７が引き上げられて所定量
土性すると骨材７の押しあげ部８が柱部３の下端に当た
って骨材７と共に柱部３が上昇して屋根２が上昇する。
骨材７が受け体２０の受け部３５を通過するとき受け部
３５の下方に骨材７が当たるが、このとき骨材７にて押
しあげられてスプリング３６に抗して受け体２０が回動
して第７図（ａ）想像線に示すようになり、骨材７が受
け体２０の上方に移動する。骨材７が受け体２０を通過
するとスプリング３６のばね力にで第７図（ａ）実線で
示すように受け体２０の受け部３５が突出して受け部３
５が骨材７の下方に位置する。パレット５が最上部まで
上昇すると作動部２３がリミットスイッチ２１に当たっ
てモータ１４が停止する。パレット５が最上部まで上昇
した状態で骨材７の下面の下方に受け体２０の受け部３
５が位置しているのでモータ１４のブレーキが切れても
受け体２０の受け部３５に骨材７が受けられて下降する
のが阻止される。このように屋根２及びパレット５を上
昇した状態で基礎面６に他の自動車４を乗せると２台の
自動車４を収納できる。また上に収納した自動車４を降
ろす場合は基礎面６上の自動車４を出し、モータ１４を
上記と逆に駆動してチェーン１７を戻す。この際モータ
１４駆動する前にソレノイド装置３８を駆動して受け体
２０をｆ！！Ｊ７図（ａ）の想像線に示すように回動さ
せて骨材７の通る経路から引退させる。またこの際受け
体２０が引退するように回動してマイクロスイッチ３７
をオンにしなければモータ１４が駆動されなく、受け体
２０が突出した状態で誤って駆動されることがない。モ
ータ１４を駆動すると支柱１内をチェーン１７が下降し
てパレット５が自重で下降して基礎面６上にパレット５
が乗り、自動車４を出すことができる。骨材７が受け体
２０を通過するとツレ／イド装置３８が解除されて受け
体２０が突出するように回動駆動される。パレット５が
最下部に下降すると作動部２３がリミットスイッチ２２
に当たってモータ１４が停止される。
３５の下方に骨材７が当たるが、このとき骨材７にて押
しあげられてスプリング３６に抗して受け体２０が回動
して第７図（ａ）想像線に示すようになり、骨材７が受
け体２０の上方に移動する。骨材７が受け体２０を通過
するとスプリング３６のばね力にで第７図（ａ）実線で
示すように受け体２０の受け部３５が突出して受け部３
５が骨材７の下方に位置する。パレット５が最上部まで
上昇すると作動部２３がリミットスイッチ２１に当たっ
てモータ１４が停止する。パレット５が最上部まで上昇
した状態で骨材７の下面の下方に受け体２０の受け部３
５が位置しているのでモータ１４のブレーキが切れても
受け体２０の受け部３５に骨材７が受けられて下降する
のが阻止される。このように屋根２及びパレット５を上
昇した状態で基礎面６に他の自動車４を乗せると２台の
自動車４を収納できる。また上に収納した自動車４を降
ろす場合は基礎面６上の自動車４を出し、モータ１４を
上記と逆に駆動してチェーン１７を戻す。この際モータ
１４駆動する前にソレノイド装置３８を駆動して受け体
２０をｆ！！Ｊ７図（ａ）の想像線に示すように回動さ
せて骨材７の通る経路から引退させる。またこの際受け
体２０が引退するように回動してマイクロスイッチ３７
をオンにしなければモータ１４が駆動されなく、受け体
２０が突出した状態で誤って駆動されることがない。モ
ータ１４を駆動すると支柱１内をチェーン１７が下降し
てパレット５が自重で下降して基礎面６上にパレット５
が乗り、自動車４を出すことができる。骨材７が受け体
２０を通過するとツレ／イド装置３８が解除されて受け
体２０が突出するように回動駆動される。パレット５が
最下部に下降すると作動部２３がリミットスイッチ２２
に当たってモータ１４が停止される。
［発明の効果Ｊ
本発明は叙述のようにパレットが最上部に上昇した状態
で骨材の下面の下方に突出する受け体を支柱内の上部に
設けであるので、パレットが最上部まで上昇したとき骨
材の下面の下方に受け体が突出して位置し、万一パレッ
トが下降してもパレットの骨材が受け体にて受けられる
ものであって、パレットが下降するのが確実に防止され
、パレットが下に落下することなく安全性が向上するも
のである。
で骨材の下面の下方に突出する受け体を支柱内の上部に
設けであるので、パレットが最上部まで上昇したとき骨
材の下面の下方に受け体が突出して位置し、万一パレッ
トが下降してもパレットの骨材が受け体にて受けられる
ものであって、パレットが下降するのが確実に防止され
、パレットが下に落下することなく安全性が向上するも
のである。
第１図は本発明の一実施例の斜視図、第２図（ａ）は同
上の一部切欠平面図、第２図（ｂ）は第２図（ａ）の正
面図、第２図（ｃ）は第２図（ａ）の左側面図、第２図
（ｄ）は第２図（ａ）の右側面図、第３図（ａ）は同上
の駆動系を示す平面図、第３図（ｂ）は第３図（ａ）の
正面図、第４図は同上の支柱部分の斜視図、第５図は同
上の支柱の断面図、第６図は同上の支柱と梁との交差部
分の斜視図、第７図（ａ）（ｂ）は同上の受け体部分の
正面図及１側面図であって、１は支柱、３は柱部、４は
自動車、５はパレット、６は基礎面、７は骨材、２０は
受け体である。 代理人 弁理士 石 １）艮 七 ８２図 （Ｃ） 第２ｍ （ｄ） 、２ 爾４３ ｆ！Ｊ、６図 第７図
上の一部切欠平面図、第２図（ｂ）は第２図（ａ）の正
面図、第２図（ｃ）は第２図（ａ）の左側面図、第２図
（ｄ）は第２図（ａ）の右側面図、第３図（ａ）は同上
の駆動系を示す平面図、第３図（ｂ）は第３図（ａ）の
正面図、第４図は同上の支柱部分の斜視図、第５図は同
上の支柱の断面図、第６図は同上の支柱と梁との交差部
分の斜視図、第７図（ａ）（ｂ）は同上の受け体部分の
正面図及１側面図であって、１は支柱、３は柱部、４は
自動車、５はパレット、６は基礎面、７は骨材、２０は
受け体である。 代理人 弁理士 石 １）艮 七 ８２図 （Ｃ） 第２ｍ （ｄ） 、２ 爾４３ ｆ！Ｊ、６図 第７図
Claims (1)
- ［１］断面コ字状の支柱を垂直に立設し、自動車を乗せ
るパレットを基礎面上に配置すると共にこのパレットを
昇降手段にて上下に昇降自在にし、パレットに横架した
骨材の端部を支柱内に上下に摺動自在に挿通し、パレッ
トが最上部に上昇した状態で骨材の下面の下方に突出す
る受け体を支柱内の上部に設けて成る２台収納立体ガレ
ージのパレット落下防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4567385A JPS61204475A (ja) | 1985-03-07 | 1985-03-07 | ２台収納立体ガレ−ジのパレツト落下防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4567385A JPS61204475A (ja) | 1985-03-07 | 1985-03-07 | ２台収納立体ガレ−ジのパレツト落下防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61204475A true JPS61204475A (ja) | 1986-09-10 |
| JPH0585705B2 JPH0585705B2 (ja) | 1993-12-08 |
Family
ID=12725905
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4567385A Granted JPS61204475A (ja) | 1985-03-07 | 1985-03-07 | ２台収納立体ガレ−ジのパレツト落下防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61204475A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0489976A (ja) * | 1990-07-31 | 1992-03-24 | Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd | 二段駐車設備における安全装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5831350U (ja) * | 1981-08-25 | 1983-03-01 | 東急車輌製造株式会社 | 昇降体の落下防止装置 |
-
1985
- 1985-03-07 JP JP4567385A patent/JPS61204475A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5831350U (ja) * | 1981-08-25 | 1983-03-01 | 東急車輌製造株式会社 | 昇降体の落下防止装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0489976A (ja) * | 1990-07-31 | 1992-03-24 | Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd | 二段駐車設備における安全装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0585705B2 (ja) | 1993-12-08 |
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