JPS61109876A - ２台収納立体ガレ−ジ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［技術分野１ 本発明は自動車を２台収納するための２台収納立体〃レ
ーノに関するものである。

［背、景扶術］ ２台収納立体〃レージにあっては、基礎面の両側に支柱
を立設し、支柱上の前後力向に架設した梁を支柱の上・
端に連結し、梁内に挿通した昇降用チェーンをモータに
て巻取り送り出し自在にし、基礎面上に配置したバレ？
）に梁より垂下した外陣用チェーンの下端をパレットに
連結してあって、モータを駆動することにより昇降用チ
ェーンで吊り上げたり吊り下げたりしてパレットを上下
に昇降させている。ところで従来にあっては両側の支柱
間でパレットが昇降するため両側の梁間を補強する部材
がなくて梁が左右方向のｆ）が加わると強度的に弱いと
いう欠、αがあり、モータを取り付けるのも梁に取り付
けなければならなく交互よく取り付けることができなく
、また梁から垂下した昇降用チェーンが露出しているの
で外観が悪いと共に危険であるという欠点があり、さら
にパレットが昇降するときゲイトする部材がなくてがた
ついたりしてパレットを安定よく昇降できなかった。

［発明の目的］ 本発明は叙述の点に鑑みてなされたものであって、本発
明の目的とするところはパレットの昇降に邪魔にならな
い後部に架設した補強材にて左右の梁間が補強されて強
度的に強固であり、しかもこの補強材を利用してモータ
を安定よく取り付けることができ、さらに昇降用チェー
ンが支柱内にあって外観がよいと共に安全であり、さら
にパレットが昇降するとき支柱でガイドされてパレット
が安定よく昇降する２台収納立体γレーノを提供するに
ある。

［発明の開示１ 本発明２台収納立体〃レーノは、基礎面６の両側に夫々
断面７字状の支柱１を開口が内方を向くように垂直に立
設し、支柱１の上端で前後方向に架設した中空の梁９と
一ヒ記支桂１の−Ｌｒａとを連結し、自動１１４が末る
パレット５を基ｕ！２而６面に配置すると共にパレット
５に横架Ｌｒこ骨材７の端部を支柱１内に上下に摺動自
在に挿通し、両側の梁９の後部間の上部に駆動部収納ボ
ックス１２を設け、駆動部収納ボックス１２内で両側の
梁９間に補強材３０を架設し、この補強材３０にモータ
１４を載設し、駆動部収納ボックス１２内で補強材３０
と平行に梁間に駆動軸１５を架設すると共に駆動軸１５
と上記モータ１４とを連動せしめ、駆動軸１５の梁９内
に位置する両端に昇降用スプロケット１６を設け、渠９
内に挿通した昇降用チェーン１７を上記昇降用スプロケ
ツト１６に懸けると共に昇降用チェーン１７の一端を梁
９に固着し、昇降用チェーン１７の他端部を梁９がら支
柱１に挿通して昇降用チェーン１７のｔｒａを上記骨材
７の端部に連結したものであって、上述のように構成す
ることにより従来例の欠点を解決したものである。つま
り駆！ＩＪＪ部収納ボックス１２内で梁９の後部間に補
強材３０を架設したことにより補強して強度的に強くし
、また補強材３０上にモータ１４を載設したことにより
モータを安定よく取り付けることができ、さらに昇降用
チェーン１７が梁９から支柱１内を通して垂下しである
ことにより昇降用チェーン１７が見えず外観がよくなる
と共に安全になり、さらにパレット５が昇降するとき支
社１にてガイドされて安定よく昇降できるようになった
ものである。

以下本発明を実施例により詳述する。

支柱１は断面リップ付３字状に形成され、第１図、ｔＩ
Ｓ２図に示すようにコンクリートの基礎面６の前部と後
部の両側に垂直に立設しである。この支柱１の１１１１
口が内側を向くように施工されている。

基礎面６の両側の前後方向には断面リップ付３字状の梁
９を架設してあり、支柱１の上端に梁９を連結しである
。梁９も開口が内側を向いており、開口がカバー１０に
て閉塞しである。梁９内と支柱１内とは連通口で連通し
ている。基礎面６の後部にはアーチ状の後部支ｎ部１１
を設けてあり、後部支持部１１の上部に駆動部収納ボッ
クス１２を設けてあり、前部ｒ左右の梁９間には前部カ
バー１３を架設しである。後部支持部１１内に上記梁９
の後部を挿通してあり、駆動部収納ボックス１２内で両
側の梁９間には角パイプ状の補強材３０を架設しである
。駆動部収納ボンラス１２内には減速機付きのモータ１
４を収納してあって、この補強材３０にモータ１４を載
設しである。つまり第７図（ａ）（ｂ）に示すように補
強材３ｏ上には取り付は板３１を溶接にて固着してあり
、取り付は板３１にモータ１４を載置してモーフ１４の
ベース板３２をボルト、ナツト３３にて固着しである。

また駆動部収納ボックス１２内で補強材３ｏと平行に梁
９開に亘るように駆劇Ｊ軸１５を架設してあり、駆動軸
１５の両端を梁９内の軸受け３４にて支持しである。モ
ータ１４の原動スプロケット３５と駆動軸１５の従動ス
プロケット３６との間に連動チェーン３７を懸けてあり
、駆動軸１５をモータ１４にて回転駆動でさるようにな
っている。

この駆動軸１５の両側には夫々２個の昇降用スプロケッ
ト１６を装着してあって、この件降用スプロケット１６
に夫々昇降用チェーン１７を掛けである。昇降用、スプ
ロケット１６の近傍には押さえばね板３８を装着してあ
って、押さえばね板３８にて昇降用チェーン１７を押さ
えて昇降用チェーン１７が外れないようになっている。

この昇降用チェーン１７は梁９内に挿通してあり、昇降
用チェーン１７の一端は駆動部収納ボックス１２内で梁
９に固定してあり、他端を支柱１内に挿通しである。昇
降用チェーン１７の固定した部分と昇降用スプロケット
１６との間で昇降用チェーン１７がＵ字状に垂れ下がる
が、この垂れ下がる部分が後部支持部１１の下部両側の
側板３９内の中空部に収納されている。駆動部収納ボッ
クス１２の下の空間部４０には自忙車を置いたり、その
他〃レーノ回りの物を置いたりできる。この空間ｇ４０
に収納棚な置いたり収納棚を組み付けたりしてもよい。

梁９の各支柱１の上端に対応する部分には上下方向に角
筒状の〃イドｆｉｌ１８を設けてあり、また屋根２より
上記支柱１に対応するように柱部３を垂下してあり、柱
部３を上記ガイド筒１８に挿通してあって、柱部３のＦ
部を支柱１内に挿通しである。渠９内には上記ガイド筒
１８１こ対応する部分で〃イドローラ１９を回転自在に
製着してあり、ガイドローラ１９に上記昇降用チェーン
１７を掛けである。両側の支柱１間で基礎面６上にはパ
レット５が配置されており、第４図、第５１Ｊｌこ示す
ようにパレット５の°１°面側に横架した骨材７の両端
を夫々支柱１内に昇降自在に挿通しである。

この骨材７の両端の上面は柱部３の１・而に当接して上
方に押しあげる押しあげ部８となっており、この押しあ
げ部８に上記昇降用チェーン】７の他端を連結しである
。また押しあげ部８には引っ掛は孔２７を有する引っ掛
は部２８を上方に突設してあり、骨材７が最上部まで上
昇したとき梁９内のラッチ２０に引っ掛は部２８が係合
するようになっている。このラッチ２０はパレット５が
昇降するとき引退し、それ以外のとき突出するようにな
っている。支柱１内の上部にはパレット５が最上部まで
上昇したときモータ１４を切るリミットスイッチ２１を
内装してあり、支柱１内の下部にはパレット５が最下部
に下降したときモータ１４を切るリミットスイッチ２２
を内装しである。骨材７の両端には上記リミットスイッ
チ２１．２２を作動させる作動部２３を設けである。パ
レット５の前部には自動車４が登り易くするための傾斜
面２４を設けてあり、パレット５の後部上面には自動車
４の後輪の後部を止める固定車止め２５を設けてあり、
固定車止め２５の前方には後輪の前部を止める出入り自
在な可動車止め２６を設けである。この可動車止め２６
はパレット５が最下部まで下降したとき上面から没入し
、パレット５が上昇したとき自動的に上面側に突出する
ようになっている。

次に上述のように構成せる本発明２台収納立体〃レーノ
の動作を説明する１通常１台の自動４ｔ４を収納すると
きはパレγ）５が基礎面６に乗っている。このとき屋根
２が自重で下降しており、梁９の上に屋根２が乗って柱
部３が支柱１内に入っている。また可動車止め２６が没
入している。この状態でパレット５上に自動＄４を乗せ
ることにより自！ｔＦｔ４が１台収納される。また自動
車４を２台収納する場合はパレット５を上昇させる。つ
まりモータ１４が駆動されて昇降用スプロケット１６に
て昇降用チェーン１７が引き取られ、昇降用チェーン１
７にて骨材７が引き上げられてパレット５が上昇する。

昇降用チェーン１７が昇降用スプロケット１６にて引き
取られると駆！ｉｌＪ部収納ボックス１２内で昇降用チ
ェーン１７はＵ字状に垂れ下がる。昇降用チェーン１７
で骨材７が引き上げられて所定量上昇すると骨材７の押
しあげ部８が柱部３の下端に当たって骨材７と共に柱部
３が上昇して！！４ｆｉ２が上昇する。パレット５が最
上部まで上昇すると作動部２３がリミットスイッチ２１
に当たってモータ１４が停止する。この状態でラッチ２
０が突出して引っ掛は邪２８に引っ掛っでモータ１４の
ブレーキが切れても下降するのが阻止される。このよう
に屋根２及びパレット５を上昇した状態で基礎面６に他
の自動１ｔ４を乗せろと２台の自動１μ４を収納できる
。また上に収納した自動車４を降ろす場合は基礎面６上
の自動車４を出し、モータ１４を上記と逆に駆動して昇
降用チェーン１７を戻す。すると支柱１内を外陣用チェ
ーン１７が下降してパレット５が自重で下降して基礎面
６上にパレット５が乗り、自！ｇＪ卓４を出すことがで
きる。パレット５が最下部にド降すると作動部２３がリ
ミットスインチ２２に当たってモータ１４が停止される
。

［発明の効果１ 本発明は叙述のように駆動部収納ボックス内で梁の後部
間に補強材を架設しであるので、パレットの昇降の支障
にならないように両側の＠間を補強して強度的に強固に
できるものであり、しかも補強材上にモータを載設しで
あるので、モータを安定よく取り付けることができるも
のであり、さらに昇降用チェーンを支柱内に通しである
ので、昇降用チェーンが見えず外観がよくなると共に安
全性も高いものであり、さらにパレットの骨材の端部が
断面）字状の支柱に摺動自在に挿通しであるのでパレッ
トが昇降するとき支柱にてガイドされてパレットががた
つかないように安定よく昇降するものであり、またモー
タ、補強材、駆動軸、昇降用スプロケットが駆動部収納
ポック入内に収納されているので、外観がよいと共に駆
動部を保護でさるものであり、さらにまたｌ！ｌ！動部
収納ボックスが上部にあって駆動部収納ボックスの下が
おいているので、駆動部収納ボックスの下を収納部にで
きてデッドスペースなく有効に利用できるものであり、
また１つのモータで駆動軸を駆動して両側の昇降用スプ
ロケットを駆動できるので、両側の昇降用チェーンを同
調駆動できてパレットを水平に昇降できるものである。

ものである。

４．１面のｒｔＪ雫な説明 ｔｊＳ１図は本発明の一実施例の斜視図、第２図（ａ）
は同上の一部切欠平面図、第２図（ｂ）は第２図（ａ）
の正面図、第２図（ｅ）は第２図（ａ）の左側面図、第
２図（ｄ）は第２図（ａ）の右側面図、第３図（ａ）は
同上の駆動系を示す平面図、第３ＵｊＪ（ｂ）は第３図
（、）の正面図、第４図は同上の支柱部分の斜視図、第
５図は同上の支柱の断面図、第６図は同上の支柱と梁と
の交差部分の斜視図、第７閏（ａ）は同上のモータと駆
動軸の部分を示す正面図、第７図（１３）は第７図（楓
）の平面図であって、１は支柱、４は自動車、５はパレ
ット、６は基礎面、７は骨材、９は梁、１２は駆動部収
納ボックス、１４はモータ、１５は駆動軸、１６は昇降
用スプロケット、１７は昇降用チェーン、３０は補強材
である。

代理人　弁理士　石　１）艮　七 ・桑２図 （Ｃ） Ｎ２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ［１］基礎面の両側に夫々断面コ字状の支柱を開口が内
   方を向くように垂直に立設し、支柱の上端で前後方向に
   架設した中空の梁と上記支柱の上端とを連結し、自動車
   が乗るパレットを基礎面上に配置すると共にパレットに
   横架した骨材の端部を支柱内に上下に摺動自在に挿通し
   、両側の梁の後部間の上部に駆動部収納ボックスを設け
   、駆動部収納ボックス内で両側の梁間に補強材を架設し
   、この補強材にモータを載設し、駆動部収納ボックス内
   で補強材と平行に梁間に駆動軸を架設すると共に駆動軸
   と上記モータとを連動せしめ、駆動軸の梁内に位置する
   両端に昇降用スプロケットを設け、梁内に挿通した昇降
   用チェーンを上記昇降用スプロケットに懸けると共に昇
   降用チェーンの一端を梁に固着し、昇降用チェーンの他
   端部を梁から支柱に挿通して昇降用チェーンの他端を上
   記骨材の端部に連結して成る２台収納立体ガレージ。