JPS61207767A - 垂直循環式駐車設備 - Google Patents
垂直循環式駐車設備Info
- Publication number
- JPS61207767A JPS61207767A JP4916985A JP4916985A JPS61207767A JP S61207767 A JPS61207767 A JP S61207767A JP 4916985 A JP4916985 A JP 4916985A JP 4916985 A JP4916985 A JP 4916985A JP S61207767 A JPS61207767 A JP S61207767A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cages
- low
- vehicle
- vehicles
- cage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Handcart (AREA)
- Confectionery (AREA)
- Physical Or Chemical Processes And Apparatus (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、垂直循環式駐車設備のうち特に車両高さが高
低２種のものを取扱う場合のケージ吊下装置に関するも
のである。
低２種のものを取扱う場合のケージ吊下装置に関するも
のである。
ン吐 ・−ノ膚−−η古を缶＋六輛し重の恵論宙価が出
現し、従来の一般普通車用のケージでは搭載できない。
現し、従来の一般普通車用のケージでは搭載できない。
例えば、下部乗入形垂直循環式駐車設備において、ハイ
ルーフ車用の高さの高いケージと普通車の低いケージを
混合して吊下した場合は、乗入面においてケージ底部の
高さが異なるため、入出庫用として普通車用の場合のみ
昇降台を設けなければならない。
ルーフ車用の高さの高いケージと普通車の低いケージを
混合して吊下した場合は、乗入面においてケージ底部の
高さが異なるため、入出庫用として普通車用の場合のみ
昇降台を設けなければならない。
しかし乍ら、ハイルーフ車と普通車では高さに約４５０
１程差があり、シたがって乗入面にこの高さ分の昇降台
を設けるとすれば約車長分相当の昇降台が必要となるこ
とから、乗入口前面にあまり余裕のない駐車設備にあっ
ては到底笑施不能であるのみならず、設備費も相当高価
となるものである。
１程差があり、シたがって乗入面にこの高さ分の昇降台
を設けるとすれば約車長分相当の昇降台が必要となるこ
とから、乗入口前面にあまり余裕のない駐車設備にあっ
ては到底笑施不能であるのみならず、設備費も相当高価
となるものである。
現状においては適切な策がなく、総てのケージをハイル
ーフ車用としなければならないが、ハイルーフ車の利用
率は２０％前後でらる九めスペース的にみて非常に効率
の悪い駐車設備となる。
ーフ車用としなければならないが、ハイルーフ車の利用
率は２０％前後でらる九めスペース的にみて非常に効率
の悪い駐車設備となる。
効率良く駐車させるべく、ハイルーフ車用（以下高車両
用と称す）と普通車用（以下低車両用と称す）の２種の
ケージを吊下した際に、乗入面において床面高さが異な
る点である。
用と称す）と普通車用（以下低車両用と称す）の２種の
ケージを吊下した際に、乗入面において床面高さが異な
る点である。
側面から見た吊下ケージの形状を逆梯形とし、該ケージ
は同じ大きさのものをもりてした高車両用と低車両用の
２糧を混合配置し、低車両用と低車両用のケージが隣接
するときの各ケージを無端鎖に吊下するときのピッチは
、高車両用と高車両用または高車両用と低車両用ケージ
が隣接するときのピッチより小さくしたことを特徴とす
る。
は同じ大きさのものをもりてした高車両用と低車両用の
２糧を混合配置し、低車両用と低車両用のケージが隣接
するときの各ケージを無端鎖に吊下するときのピッチは
、高車両用と高車両用または高車両用と低車両用ケージ
が隣接するときのピッチより小さくしたことを特徴とす
る。
高嚢低両車両用ともケージは同じ大きさである故ケージ
高さも同じでアリ、したがって、乗入位置における乗入
れ高さは同じである。しかも、低車両用と低車両用ケー
ジが隣接するときの吊下ピッチは高車両用と高ま九は低
車両用が隣接するときのピッチより小さいので、同じ高
さの駐車設備において総てのケージを高車両用とし九場
合よりケージ吊工数を多くすることができる。
高さも同じでアリ、したがって、乗入位置における乗入
れ高さは同じである。しかも、低車両用と低車両用ケー
ジが隣接するときの吊下ピッチは高車両用と高ま九は低
車両用が隣接するときのピッチより小さいので、同じ高
さの駐車設備において総てのケージを高車両用とし九場
合よりケージ吊工数を多くすることができる。
図の実施例につき説明するが、便宜上第１図における左
・右を「側面」、第２図の右・左を「前」・「後」と呼
称する。
・右を「側面」、第２図の右・左を「前」・「後」と呼
称する。
１・１．２−２は上Φ下において前・後に配置し九スプ
ロケットで、それぞれ無端鎖８・８′を張設している。
ロケットで、それぞれ無端鎖８・８′を張設している。
４・６は高車両用と低車両用の車両搭載用ケージで、側
面から見た形状を逆梯形とした同じ大きさのものを用い
て、それぞれ無端鎖８・８に止着せる丁字形のハンガー
アーム６により前・後枠体上部中央を枢着吊持しである
。この場合、少くともケージ５の前記枢着吊持部におい
ては、前・後枠体を連結する部材は設けないものとし、
また、ケージ５とケージ５が隣接するときの吊下ピッチ
Ｐ１は、ケージ４と４を次は４と５が隣接するときのピ
ッチＰ２より小さくしである。尚、７は車両乗入口を示
す。
面から見た形状を逆梯形とした同じ大きさのものを用い
て、それぞれ無端鎖８・８に止着せる丁字形のハンガー
アーム６により前・後枠体上部中央を枢着吊持しである
。この場合、少くともケージ５の前記枢着吊持部におい
ては、前・後枠体を連結する部材は設けないものとし、
また、ケージ５とケージ５が隣接するときの吊下ピッチ
Ｐ１は、ケージ４と４を次は４と５が隣接するときのピ
ッチＰ２より小さくしである。尚、７は車両乗入口を示
す。
今、第１図の実施例においてＰ２＝５に対しｐ１＝４と
し、高車両用ケージ４を連続的に８個設けて低車両用ケ
ージ５は２０個配置したとする〇全ピッチ数Ｎは、 ＰＩＸ （２０−１） ＝４ｘ１９＝７６ｐ２ｘ （８
＋１ ） ＝５ Ｘ ４ ＝２ＯＮ＝７６＋２０＝９６
となる。
し、高車両用ケージ４を連続的に８個設けて低車両用ケ
ージ５は２０個配置したとする〇全ピッチ数Ｎは、 ＰＩＸ （２０−１） ＝４ｘ１９＝７６ｐ２ｘ （８
＋１ ） ＝５ Ｘ ４ ＝２ＯＮ＝７６＋２０＝９６
となる。
これに対し全部を高車両用ケージ４のみとし念ときは、
９６÷５中１９となって、１９ケージしか吊下できない
ものである。
９６÷５中１９となって、１９ケージしか吊下できない
ものである。
したがって、低車両用ケージ５と５が隣接するときのピ
ッチを４とすることにより低車両用ケージ５が４個多く
吊下できる。
ッチを４とすることにより低車両用ケージ５が４個多く
吊下できる。
これら各ケージ４・５はいずれも同じ高さである故、車
両乗入ロアに至った際にはいずれも同じ床面高さで乗入
可能である。
両乗入ロアに至った際にはいずれも同じ床面高さで乗入
可能である。
この場合、低車両用ケージ５と５が隣接する際の上段側
ケージと下段側ケージとは１ピッチ分重合することとな
るが、吊下位置には前後を連結する連結材がなく、且つ
側面から見たケージ形状が逆梯形となっているので、吊
下部近傍のみの重合ない。
ケージと下段側ケージとは１ピッチ分重合することとな
るが、吊下位置には前後を連結する連結材がなく、且つ
側面から見たケージ形状が逆梯形となっているので、吊
下部近傍のみの重合ない。
尚、高車両用ケージ４の設定数は任意であり、前述実施
例においては最も効率の良い連設とし九が別設これに限
られることなく、ばらばらに設けるか、または対称的に
連設集団を配置してもよい。
例においては最も効率の良い連設とし九が別設これに限
られることなく、ばらばらに設けるか、または対称的に
連設集団を配置してもよい。
本発明においては、側面から見丸形状を逆梯形とする同
じ大きさの高・低２種のケージを設け、低車両用と低車
両用のケージが隣接するときの吊下ピッチを、高車両用
と高または低車両用ケージが隣接するときのピッチより
小さくＬｆｃため、高車両用ケージのみを吊下したとき
のケージ数より多くのケージを吊下することができるの
み汝らず、車両乗入位置における乗入床面高さを同じに
することができ、入出庫所要時間に影響を及ばずことな
く、廉価な設備費で駐車効率の良い、高・低２穏の車両
が混合する駐車を可能とするものである。
じ大きさの高・低２種のケージを設け、低車両用と低車
両用のケージが隣接するときの吊下ピッチを、高車両用
と高または低車両用ケージが隣接するときのピッチより
小さくＬｆｃため、高車両用ケージのみを吊下したとき
のケージ数より多くのケージを吊下することができるの
み汝らず、車両乗入位置における乗入床面高さを同じに
することができ、入出庫所要時間に影響を及ばずことな
く、廉価な設備費で駐車効率の良い、高・低２穏の車両
が混合する駐車を可能とするものである。
図面は本発明の１実施例を示すもので、第１図針１ｂ
ｌｋ ｆｌ魯ハτ而面 俯りにＨ館１Ｍｆもけス■−■
矢視図である。
ｌｋ ｆｌ魯ハτ而面 俯りにＨ館１Ｍｆもけス■−■
矢視図である。
Claims (1)
- （１）下部乗入形垂直循環式において、側面から見た吊
下ケージの形状を逆梯形とし、該ケージは同じ大きさの
ものをもってした高車両用と低車両用の２種を混合配置
し、低車両用と低車両用のケージが隣接するときの各ケ
ージを無端鎖に吊下するときのピッチは、高車両用と高
車両用または高車両用と低車両用ケージが隣接するとき
のピッチより小さくしたことを特徴とする、垂直循環式
駐車設備。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4916985A JPS61207767A (ja) | 1985-03-11 | 1985-03-11 | 垂直循環式駐車設備 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4916985A JPS61207767A (ja) | 1985-03-11 | 1985-03-11 | 垂直循環式駐車設備 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61207767A true JPS61207767A (ja) | 1986-09-16 |
| JPH0326753B2 JPH0326753B2 (ja) | 1991-04-11 |
Family
ID=12823569
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4916985A Granted JPS61207767A (ja) | 1985-03-11 | 1985-03-11 | 垂直循環式駐車設備 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61207767A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6110686A (ja) * | 1984-06-26 | 1986-01-18 | 石川島播磨重工業株式会社 | 垂直循環式駐車装置 |
-
1985
- 1985-03-11 JP JP4916985A patent/JPS61207767A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6110686A (ja) * | 1984-06-26 | 1986-01-18 | 石川島播磨重工業株式会社 | 垂直循環式駐車装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0326753B2 (ja) | 1991-04-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS61207767A (ja) | 垂直循環式駐車設備 | |
| JPH0437174Y2 (ja) | ||
| JPH0312615B2 (ja) | ||
| CN217680854U (zh) | 挂式立体停车设备 | |
| JPH0344179B2 (ja) | ||
| JPH038747Y2 (ja) | ||
| JPH0354162Y2 (ja) | ||
| JP2525698Y2 (ja) | 中間乗り入れ型垂直循環式駐車装置 | |
| JPH0113156Y2 (ja) | ||
| JPH0354163Y2 (ja) | ||
| JPS58170289U (ja) | 駐輪設備 | |
| JPS6033514U (ja) | パレット交換装置におけるパレットエレベ−タ−のキャリヤ−の水平保持装置 | |
| JPH0688446A (ja) | 立体駐車場用パレット | |
| JPS6370781A (ja) | 立体駐車塔 | |
| JP2946006B2 (ja) | 巻上装置等の駆動チェーン収納装置 | |
| JPS5827280U (ja) | レ−ドルクレ−ンの片荷検出装置 | |
| JPS58192775U (ja) | 多輪動力運搬車 | |
| JPS60246904A (ja) | デツキプレ−ト | |
| JPS60195820U (ja) | 縦スノコ型ベルトコンベア用のコンベアユニツト | |
| JPS6020990U (ja) | カ−・デツキ | |
| JPS6327676A (ja) | 垂直循環式駐車装置 | |
| JPS6346548U (ja) | ||
| JP2001295488A (ja) | 縦列型エレベータ式駐車装置 | |
| JPS5915667U (ja) | エレベ−タ乗りかご | |
| JPS58136547U (ja) | 三段式駐車設備 |