JPS61222836A - 自動車用リトラクタブルヘツドランプ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は自動車用リトラクタブルヘッドランプ装置に
関する。

従来の技術 近時例えば乗用タイプの自動車にあっては、車体デザイ
ン等の点からりトラクタプルヘッドランプが用いられる
ようになってきており、その−例として所謂エキスポー
ズドタイプのものが知られている。

このエキスポーズドタイプのりトラクタプルヘッドラン
プ装置としては、例えば第４図に示すように、自動車の
フロントボディ１に対して回動自在に軸支されたヘッド
ランプ２と、このヘッドランプ２を傾動自在に支持しか
つモータリンク３やリンクロッド４を介してモータ５に
より回転される支持部材６と、ヘッドランプ２の点灯時
の起立姿勢を保持するストッパ機構７と、上記ヘッドラ
ンプ２と支持部材６間に設けられ、かつ支持部材６との
相対的関連でランプ２の光軸を調整決定する光軸調整ね
じ等から主として構成されている。

そして、ヘッドランプ２の点灯時には同図に示すように
ヘッドランプ２が支持部材６及びストッパ機構７を介し
てフロントボディ１内から回転して起立するようになっ
ている一方、消灯時には逆作用により回転してランプ２
のレンズ２ａ面がフロントボディ１内に仰臥格納される
ようになっている（実開昭５７−１７０３３７号公報参
照）。

発明が解決しようとする問題点 しかしながら、上記従来の装置にあっては、正規光軸が
得られるように起立時のランプ２位置を設定すると、格
納時のランプ２のレンズ２ａ面と車体外表面ｌａ間に段
差が生じる。即ち、支持部材６に対するヘッドランプ２
が、光軸調整ねじを介して支持部材６の起立位置におい
て正規光軸が得られる位置に固定されているため、たと
え設計上はランプ２の起立時に正規光軸が得られる位置
と格納時にランプ２のレンズ２ａ面が本体外表面１ａと
同一面になる位置の双方を満足するように設定しても、
製造工程における部品及び組み付けの誤差や荷重分布の
バラツキ等によって、ランプ２の光軸調整後に支持部材
６を格納位置まで回動させると、ランプ２のレンズ２ａ
面が車体外表面１ａと同一面とならずに段差が生じると
いった問題がある。このような段差が生じると、見栄え
が悪くなるばかりか、Ｉ虱切音を発生させて駆音の原因
となり、また、フロントボディ１とランプ２間に大きな
隙間が生じた場合は、異物の挾み込みによシ故陣の原因
になるという問題がある。

発明が解決しようとする問題点 この発明は上記従来の自動車用ＩＪ　トラクタプルへラ
ドランプ装置の問題点に鑑み案出されたもので、車体に
回転可能に支持されると共に、前側に位置したヘッドラ
ンプを傾動自在に支持する第１リンク部材と、前側に位
置した上記第１リンク部材に枢着され、かつ光軸調整ね
じを介して上記ヘッドランプに接続された第２リンク部
材と、上記第１リンク部材を回転させる駆動機構と、起
立時に上記第１リンク部材と共働して上記第２リンク部
材を挟圧し、上記ヘッドランプの起立姿勢を保持する起
立位置ストッパとを備えたことを特徴としている。

作用 上記構成を有するこの発明にあっては、ヘッドランプの
起立時において、光軸調整ねじを介してヘッドランプに
接続された第２リンク部材を、第１リンク部材と起立位
置ストッパによって挟圧支持するため、ヘッドランプが
光軸調整ねじ及び第２リンク部材を介して第１リンク部
材に固定されて起立姿勢が保持される。この時点で予じ
めヘッドランプの正規光軸を設定することができる。−
万、ヘッドランプの車体への格納の際には、まず？ｙＪ
１１ンク部材がモータ等の駆動機構により回動して第２
リンク部材の挟圧状態が解除されるため。

ヘッドランプが第１リンク部材に対して自由に傾動する
ことになる。これによって、車体格納時におけるヘッド
ランプの位置をレンズ面が本体外表面と同一面となるよ
うに予じめ設定することができるのである。

実施例 以下この発明の一実施例を図面に基づいて詳述する。

この発明に保る自＠車用リトラクタブルヘッドランプ装
置は、第１図及び第２図に示すように車体１１に固定さ
れた支持体１２と、この支持体１２に前後へ回転可能に
支持された第１リンク部材１３と、この第１リンク部材
１３に、ランプ枠】４を介して上下・左右に傾動自在に
支持されたヘッドランプ１５と、上記第１リンク部材１
３に、前後に回転可能に支持された第２リング剖材Ｉ６
と、上記＠１リンク部材１３を駆動させる駆動機構１７
と、車体１１０所定位置に固定されかつ、ヘッドランプ
１５の起立時と格納時の位置を規制する起立位置ストッ
パ１８と格納ストッパ１９とから主として構成されてい
る。

具体的に説明すれば、上記支持体１２は、矩形状の平板
を略Ｕ字形に折曲してなり、立上り両側２０゜２０には
固定用のブラケット２１が固定されていると共に、係合
ピン２２　、２２が挿通するピン孔２３　、２３が穿設
されている。

また、第１リンク部材１３は、略箱状を呈し、略中夫に
は上記ヘッドランプ１５の後部挿入用の矩形孔２４が穿
設されていると共に１両側には上記係合ピン２２　、２
２挿通用のピン孔２５　、２５を有するクランク状のブ
ラケツｈ　２６　、２６が固設され、このブラケツ）　
２６　、２６を介して支持体１２に回転可能に支持され
ている。また、この第１リンク部材１３は、後面２７に
、上記駆動機構１７に枢着する枢着部２８と、後述する
上下調整用の第１光軸調整ねじ２９を緩挿させる挿通孔
３０が穿設されていると共に、−側部には、上記第２リ
ンク部材１６を回転可能に支持する矩形の枠状支持部３
１が固設されている。枠状支持部３１内には、左右１整
用の第２光軸調整ねじあを６　　支持したコ字状の支持
部材４４がピン６．６６により回動可能に枢着されてお
り、支持部材４４０両端４４１゜４４１が上記第２リン
ク部材１６に対向して設けられている。上記第２光軸調
整ねじ３８には、軸部４１が噴合されており、この軸部
４１の小径な両端４３　、４３が支持部材４４の係合孔
４５　、４５に回動可能に内側から係入されている。ま
た、この第２光軸−整ねじ３８は、先端のボール部３９
が支持部材伺と枠状支持部３１内とを挿通してヘッドラ
ンプ１５の後部に枢着されている。

上記第２リンク部材１６は、断面逆Ｕ字形を呈する基体
３２の前部に、ピン孔オ、３３を介して上記枠状支持部
３１内に枢着される突起片３４　、３４が一体に固設さ
れていると共に、押圧部３２１が上記支持部材４４の両
端４４１．４４１に当接可能に設けられている。

また、基体３２の後部には上記起立位置ストッパ１８に
規制される舌状当接片３５が形成されている。また、こ
の当接片３５の下部にＬ字形の抑圧片３６が一体に形成
されていると共に、この抑圧片３６には上記第１光軸調
整ねじ２９が蝶着されている。この第１光軸？Ａ整ねじ
２９は、先端のボール部３７が上記挿通孔３０を介して
ランプ枠１４の後部孔に係合している。

また、上記ランプ枠１４は、上記第１リンク部材１３と
略相似形の箱状を呈し、略中夫には矩形孔４６が穿設さ
れていると共に、両側に穿設された係入孔４７　、４７
と第１リンク部材１３の係入孔４８　、４８に係入する
ピン４９　、４９を介して第１リンク部材１３に上下方
向回転可能に支持されており、前部上下には夫々ピン孔
５０．５０を有する三角状の支持片５１　、５１が一体
に形成されている。

また、上記ヘッドランプ１５は、前面にレンズ部５２１
を有する矩形状枠体５２の後面５３中央上下に。

略り字状のブラケット片５４．５４が固設され、このブ
ラケット片５４．５４のピン孔５５．５５と上記支持片
５１．５１の各ビン孔５０．５０とに係入したピン５６
．５６を介してランプ枠１４に左右方向に回転可能に支
持されている。また、ヘッドランプ１５は、後面簡の一
側部に、上記第２光軸調整ねじあを、ボール部３９を介
して回転可能に支持する枢着部５７が固設されていると
共に、後面５３の他側部下面には、一端が第１リンク部
材１３の下端に止着されたコイルスプリング５８の他端
を止層する止涜部５９が固設されている。また、この後
面５３の下端中央には、本体１１への格納時に上記格納
ストッパ１９と当接して回転を規制する規制片ωが固設
されている。

更に、上記駆動機構１７は１回転負荷に応じて停止制御
されたモータ６１と、このモータ６１に一端が固定され
たモータリンク６２と、一端がこのモータリンク６２に
枢支され、他端が上記第１リンク部材１３の枢着部２８
に連結された伝達軸６３とからなっている。

尚、図中６４．６５は各光軸幽整ねじ２９　、３８の固
定用ナツトである。

以下、この実施例の作用について説明する。

まず、ヘッドランプ１５が第３図に示すような車体１１
に格納された状態から第２図に示すように起立させた状
態について説明すれば、モータ６１を正回転させてモー
タリンク６２を回転させると、伝達軸６３　ＶＣより第
１リンク部材１３が第３図の矢印方向に回転し、ヘッド
ランプ１５の規制片６０が格納ストツバ１９から離間す
ると共に、第１リンク部材１３の第１．第２光軸−整ね
じ２９　、３８を介してランプ枠１４及びヘッドランプ
１５も同時に起立方向に回転す嬉る。そして、第２リン
ク部材１６０当接片３５が起立位置ストッパ１８に当接
し、それ以上の回転が規制されると、コイルスプリング
昭によって下端が第１リンク部材■３方向に傾斜状に付
勢されていたヘッドランプ１５が、スプリング圧に抗し
て離間すると共に、第２リンク部材１６の押圧部３２１
が支持　　　゛部材４４の両端４４１，４４１を押圧し
て、支持部材４４と共に第１光軸調整ねじ３８を前号に
回動させ、ヘッドランプ１５が左右方向の正規光軸位置
に向って回動し、第２リンク部材１６が第１リンク部材
１３と起立位置ストッパ１８との共働作用によって挟圧
支持される。このため、ヘッドランプ１５が、第１・第
２リンク部材１３　、１６及び＠１・第２光軸調整ねじ
２９　、３８を介して支持体１２に固定され、第２図に
示すような正規光軸位置に起立保持されることになる。

また、同時にモータ６１も負荷を受けて自動的に停止さ
れる。尚、ヘッドランプ１５の光軸は、この位置で予じ
め調整されているが、必要であれば光軸調整ねじ２９　
、３８で上下・左右方向に調整する。

次に、ヘッドランプ１５が上記起立状態から車体１１に
格納される場合について説明すれば、モータ６１ヲ正回
転させてモータリンク６２及び伝達軸６３を介して第１
リンク部材１３を第２図の矢印方向に回転させると、ま
ず、第１リンク部材１３の後面２７とＬ字状押圧片３６
の前面３６　ａが離間して、第２リンク部材１６に対す
る第１リンク部材１３と起立位置ストツバ１８との挟圧
状態が解除されてヘッドランプ１５の正規光軸状態も解
除される。このため、ヘッドランプ１５の下部がコイル
スプリング団により第１リンク部材１３方向に傾動付勢
される一万、第１リンク部材１３が自身の前面下端に設
けられた押圧片６７を介してランプ枠１４の後部下端縁
を押圧して格納方向にヘッドランプ１５と一緒に回転す
等る。

そして、回転したヘッドランプ１５は、第３図に示すよ
うに自身の規制片６０が格納位置ストッパ１９に当接し
て回転が規制され１里体１１に仰臥状態に格納保持され
る。すなわち、ヘッドランプ】５は、第１リンク部材１
３の格納方向への回転と同時に第１リンク部材１３に対
し＃Ａ動自在となり、格納位置でも同様に傾動自任とな
る。このため、上記格納位置ストッパ１９やコイルスプ
リング郭等による傾動姿勢との関連からレンズ面４０を
適宜車体外表面７０と同一面となるように予じめ設定し
ておけば、起立時における正規光軸の確保と、格納時に
おけるレンズ面４０と車体外表面７０とを同一面にする
という両刀の要請を満足させることができる。

以上１本発明の実施例を図面により詳述したが具体的構
成はこの実施例に限られるものではなく本発明の要旨を
逸脱しない範囲において設計変臭等があっても本発明の
範囲に含まれる。即ち、例えば上記コイルスプリング昭
の配役位置の変更等適宜格納時におけるレンズ面４０と
電体外表面７０との声１−面を確保する必要上の点等か
らの構成変更は実施に応じて行なってもよい。

発明の効果 この発明に係る自動車用リトラクタブルヘッドランプ装
置によれば、元軸−整ねじを介して第１リンク部材との
相対的関係で正規光軸が決定されるヘッドランプが、点
灯時の起立位置以外は、上記第１リンク部材に対して傾
動自在な状態となり、正規光軸が得られる起立位置と車
体への格納位置とを夫々別個に設定できるため、ヘッド
ランプ使用時には正規光軸が祷られることは勿論のこと
、格納時にはレンズ面と短体外表面とを同一面にするこ
とができる。この結果、見栄えが良好となり外観上の価
値の向上と、風切音による車体騒音が確実に防止できる
。また、車体とヘッドランプ間の隙間がなくなるため、
異物の挾み込みによる故障等が回避される。

また、各構成要素の密接な関連により作動状態が安定か
つ良好となる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明に係る自動車用リトラクタブルヘッド
ランプ装置の一実施例を分解して示す斜視図、第２図は
同実施例のヘッドランプが起立した状態を示す側面図、
第３図は同ヘッドランプが本体に格納された状態を示す
側面図、第４図は従来の自動車用リトラクタブルヘッド
ランプ装置を示す側面図である。 １１・・・車体、１２・支持体、１３・・・第１リンク
部材、１４・・・ランプ枠、１５・・・ヘッドランプ、
１６・・・第２リンク部材、１７・・・駆動機構、１８
・・・起立位置ストッパ、１９・・格納位置ストッパ、
２９・・・第１光軸虐整ねじ、３８・・第２光軸調整ね
じ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）車体に回転可能に支持されると共に、前側に位置
   したヘッドランプを傾動自在に支持する第１リンク部材
   と、該第１リンク部材に回動可能に支持されて上記ヘッ
   ドランプに枢着された第１光軸調整ねじと、前側に位置
   した上記第１リンク部材に枢着され、かつ第２光軸調整
   ねじを介して上記ヘッドランプに接続された第２リンク
   部材と、上記第１リンク部材を回転させる駆動機構と、
   起立時に上記第１リンク部材と共働して上記第２リンク
   部材を挟圧し、上記ヘッドランプの起立姿勢を保持する
   起立位置ストッパとを備えたことを特徴とする自動車用
   リトラクタブルヘッドランプ装置。