JPS61231199A

JPS61231199A - 電着塗装方法およびその装置

Info

Publication number: JPS61231199A
Application number: JP6908485A
Authority: JP
Inventors: Sadao Higuchi; 樋口　定夫
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1985-04-03
Filing date: 1985-04-03
Publication date: 1986-10-15
Also published as: JPH0336919B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野本発明は、電着塗装方法およびそのＶｉ置、特に被塗物
の通電時間または搬送速度に応じて対極板の作用する面
積を制御してなる電着塗装方法およびその装置に関する
。

（従来の技術）電着塗装は、水系塗料が水中において分散あるいは水溶
化した時に、塗料粒子が正または負に帯電していること
を利用して電気泳動させ、被塗物上に塗料を析出させる
塗装方法であり、得られる塗膜の耐食性が優れているの
で、自動車車体、電気冷′ａ庫、電気洗濯機等の各種工
業製品の塗装に広く使用ざれている。

電Ｉ１塗装には、アニオン型とカチオン型とがあり、従
来は塗料が安価であり、またつき廻り性が比較的良好で
あるので、主としてアニオン電着塗装法が使用されてき
た。しかしながら、アニオン電＠塗装怯は、被塗物から
金属または化成皮膜の溶出があるという問題があるため
、最近カチオン電着塗装法が使用されるようになってき
た。すなわち、同法によれば、被塗物に対する塗膜の密
着性がよく、さらに得られる塗膜の耐食性がアニオン電
着塗膜に比して優れているという利点が６５６゜しかし
て、従来、′Ｒ電着塗装例えばカチオン電着塗装は、第
３〜４図に示すような装置を用いて行なわれてきた。す
なわち、同図において、化成皮膜が形成された自動車車
体等の被塗物１を載置したハンガー２が、オーバーヘッ
ドコンベヤ３によって搬送されてくると、まず第１のバ
スパー４の＋ｉ端位置Ａ（電、Ｉ！塗装ラインへの搬入
位置）において、ハンガー２に設りられた集電器５の集
電子５ａ、５ｂが第１の直流電源装置６から負の電着塗
装電圧が印加されている第１のバスパー４に接触する。

しかし、この位置では未だ被塗物１は、電着浴槽１９に
収容されたカチオン電着塗料浴７中には全く浸漬されて
いないため電流は流れない。

このようにしてハンガー２がオーバーヘッドコンベヤ３
に沿って進行して８位置（浸漬開始直前位＠）に達する
と、第１のリミットスイッチ８を作動させ、その作動信
号が配線９を介して直流電源装置６の制Ｗ部５ａ、例え
ばサイリスタＳＣＲに入力され、該制御部６ａに設けら
れたリレー回路（図示せず）を介してコンタクタ−１０
をオフする。このため、被塗物１が電着塗料浴７中へ浸
漬を開始してから後述するようにＣ位置において被塗物
１が半没するまでは、該被塗物１には電圧が全く印加さ
れない。

一方、前記信号が制御部に入力されても、第２のバスパ
ー１１には所定の負の電圧が印加された状態を保ってお
り、このため第２のバスパー１１に係合して全没中の別
の被塗物１は電着塗装され続ける。ハンガー２がオーバ
ーヘッドコンベヤ３に沿ってＣ位置に到ると、該被塗物
１は半没した状態になる。このＣ位置において、第２の
リミットスイッチ１２を作動させ、その作動信号が配線
１３を介して直流電源装置６の制御部６ａに入力され、
該制御部６ａに設けられたリレー回路（図示せず）を介
してコンタクタ１０をオンにする。

したがって、該被塗物１の浴中に浸漬した部分には、第
１のバスパー４、集電器５およびハンガー２を介して正
規の電着塗装電圧が印加される。

ハンガー２がオーバーヘッドコンベヤ３上をさらに走行
すると、被塗物１はさらに洛中に浸漬されて、やがて全
没する。この間、集電子５ａ１５ｂはともに第１バスパ
ー３に係合しており、負の電圧に印加されて陰極を形成
する被塗物１と、直流電源装置１６に導線１４を介して
結線された陽極板１５との間にカチオン性電１１塗料を
介して通電されて電着塗装が行なわれる。しかして、Ｄ
位置に到ると、集電子５ａは第１のバスパー３にかつ集
電子５ｂは絶縁子１６に係合し、ついで、集電子５ａは
絶縁子１６にかつ集電子５ｂは第２のバスパー１１に係
合し、さらにハンガー２が走行すると、集電子５ａ、５
ｂともに第２のハンガー１１に係合する。しかも、第１
のバスパー３および第２のバスパー１１はともに同電位
であるから、被塗物１には塗装電圧が印加されたまま乗
り移りはスムースに行なわれる。つぎに、別の新しい被
塗物１が電＠塗装ラインに搬入され、前記と同じサイク
ルで作動を繰り返す。なお、第２図において、符号１７
は、底面陽極である。また、この間、Ｍ１１塗料は、導
管１８より部分的に抜き出され、ポンプＰおよびフィル
タＦを経て導１！２０より電着浴槽１９へ循環される。

（発明が解決しようとする問題点）しかしながら、このような従来の電着塗装方法において
は、陽極板の面積が一定不変の′ＲＩｔ塗装装置を使用
し、かつ設置された陽極板金てを作用させる通電方法と
していたので、所定厚の塗膜を得るためには通電時間が
長い場合、印加電圧を低くし、一方、通電時間が短い場
合には印加電圧を高くするというように、塗装条件の変
動に応じてその都度印加電圧を変えなければないないと
いう問題点があった。

（問題を解決するための手段）本発明は、このような従来の問題点に着目してなされた
もので、第１に、被塗物を電着塗料浴に浸漬し、該被塗
物と対極板との間に通電して該被塗物を電着塗装する方
法において、該被塗物の通電ｖＩ間または搬送速度に応
じて前記対極板の作用する有９１Ｊ面積を変えて塗装を
行なうことを特徴とする電着塗装方法により、上記問題
点を解決することを目的としている。

第２に、電着塗料を収納した電着槽と、被塗物搬送装置
と、該電着槽内に設けられた対極板と、該対極板と被塗
物とにそれぞれ接続された電源とよりなる電着塗装装置
において、前記被塗物搬送装置の搬入側に被塗物の通電
時間または搬送速度検出手段と、該通電時間または搬送
速度検出手段に接続された対極板の作用面積制御手段と
を設けたことを特徴とする電着塗装装置により、上記問
題点を解決することを目的としている。

（実施例）以下、本発明による電着塗装装置を用いる本発明方法を
、図面に基づいて説明する。第１〜２図は、本発明の一
実施例を示す図であり、同図に基づき本発明による方法
およびその装置を、カチオン電着塗装の場合を例にとっ
て、同時に説明する。

すなわち、同図において、リン酸塩等の化成処理液によ
り処理して化成皮膜が形成された自動車車体等の被塗物
１が、ハンガー２およびオーバーヘッドコンベヤ３より
なる被塗物搬送装置により搬送されてくると、まずバス
パー４の後端位ＩＡ（電着塗装ラインへの搬入位置）に
おいて、ハンガー２に設（プられた集電器５の集電子５
ａ　、　５ｂが直流電源装置１６から導線２１を接続し
て負の電着塗装電圧が印加されてい゛るバスパー４に接
触する。しかし、この位置では未だ被塗物１は、ｍ着浴
槽１９に使用されたカチオン電着塗装浴７中には全く浸
漬されていないため電流は流れない。

このようにしてハンガー２がオーバーヘッドコンベヤ３
に沿って進行して８位１（浸漬開始直前位置）に達する
と、リミットスイッチ８を作動させ、その作動信号が配
線９を介して直流電源装置６の制御部８ａ、例えば、サ
イリスタＳＣＲに入力され、該制御部６ａに設けられた
リレー回路（図示せず）を介してコンタクタ１０ａ、１
０ｂ。

・・・をオンにする。この日位置においては、被塗物の
通電時間または搬送速度検出手段２３により被塗物１の
通電時間または搬送速度が検出される。

被塗物の通電時間検出手段２３としては、例えば光電管
により被塗物である車体の車種を検出することにより、
予め車種毎に制御装置に記憶させである通電時間により
検出する方法がある。また、搬送速度検出手段２３とし
ては、電気的ないし機械的速度計がある。

ハンガー２がオーバーヘッドコンベヤ３上をさらに走行
すると、被塗物１はさらに浴中に浸漬されて、やがて全
没する。この間、集電子５ａ、５ｂはともにバスパー３
に係合しており、負の電圧に印加されて陰極を形成する
被塗物１と、直流電源装置６に導線１４を介して結線さ
れた第１の陽極板１５との間にカチオン性電着塗料を介
して通電されて電着塗装が行なわれる。しかして、前記
のように所定の通電時間または搬送中に測定される搬送
速度に応じてオンとなるコンタクタ１０ａ。

１０ｂ、１０ｃ・・・の数は変る。

例えば、搬送速度が標準速度（通常は、被塗物１が電着
塗装浴に全没後３分間で電着浴槽１９から出槽する時間
）の時は、４８〜４ｇの陽極板はコンタクタ１０ａ〜１
０ｇがオンとなることにより′ｗ１源６と通電状態とな
り、被塗物１を通電させ、電着塗装が行われる。一方、
搬送速度が標準速度より速い場合には、標準速度に対し
何％速いかを速度検出手段２３で検出し、制御部６ａで
その速度計算したのち、コンタクタ１０ａ、１０ｂ・・
・へ信号を送り、１０％増まであれば、陽極板を１枚追
加し１．２０％増であれば、陽極を２枚追加してコンタ
クタをオンにして行く。逆に搬送速度が遅い場合、１０
ｆ、１０ｅとそれぞれ陽極板の枚数を減らすようにコン
タクタをオフさせる。また、このような陽極板または陰
極板の通電面積の変化は、側部電極板だけでなく底部電
極板１７ａ〜１７ｅについても同様に作用される。

また、所定の通電時間により制御する場合には、被塗物
のタイプにより予め記録されている情報に基づきコンタ
クタ１０ａ、１０ｂ・・・の必要枚数に通電させればよ
い。

なお、この間、電＠塗料は、導管１８より部分的に扱き
出され、ポンプＰおよびフィルタＦを経て導管１０より
電着浴！ｆＪ１９へ循環される。

以上はカチオン電着塗装について述べたが、ア二オン１
着塗装についても同様に行なえることはもちろんである
。

（発明の効果）以上述べたように、本願の第１の発明は、被塗物をｆｆ
ｉ＠塗料に浸漬し、該被塗物と対極板との間に通電して
該被塗物を電着塗装する方法において、該被塗物の通電
時間または搬送速度に応じて前記対極板の作用する有効
面積を変えて塗装を行なうことを特徴とする電着塗装方
法であるから、生産性の変動に伴なって被塗物の搬送速
度が変動しても、電圧等を変動させる必要がないので管
理の手間が省けるだけでなく、対極板のｌｔ、Ｉｔ塗装
に有効な面積を変えこことができるので、極比を一定に
することができ、このため常に所定の一定の膜厚で電り
ｍ装を行なうことができる。また、電圧が一定であるた
め、袋構造部に対する付き廻り性の低下がなく、防錆力
が向上する。

また、本願の第２の発明は、電着塗料を収納した電着槽
と、被塗物搬送装置と、咳電着槽内に設けられた対極板
と、該対極板と被塗物とにそれぞれ接続された電源とよ
りなる電着塗装装置において、前記被塗物搬送装置の搬
入例に被塗物の通電時間または搬送速度検出手段と、該
通電時間または搬送速度検出手段に接続された対極板の
作用面積制御手段と、を特徴とするｌ！１１塗装装置で
あるから、搬入側に設けられた被塗物の通電時間または
搬送速度検出手段により被塗物の通電時間または搬送速
度を検出することができ、該通電時間または搬送速度に
応じて制御装置により対極板に対する通電面積をｔｉＩ
ＪｉｉＩｌできるので、極比を一定にでき、このため常
に所定の一定の膜厚で１Ｒ着塗装を行なうことができる
。また、同一装置内で種々のｔＲ１１条件を変えること
なく、前記制御装置により対極面積を変えることができ
るので、作業管理が極めて容易であり、しかも装置費が
安価である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による電着塗装装置を示す概略断面図、
第２図は前記装置の概略平面図、第３図は従来の電着塗
装装置を示す概略断面図であり、また第４図は本発明に
よる電着塗装装置の概略平面図である。１・・・被塗物、　２・・・ハンガー、　３・・・オー
バーヘッドコンベヤ、　６・・・電源、　７・・・電着
塗料、１０ａ〜１０ｊ・・・コンタクタ、　　　　１５
８〜１５ｊ・・・対極板、　１９・・・電着槽、２３・
・・被塗物の通電時間または搬送速度検出手段。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）被塗物を電着塗料に浸漬し、該被塗物と対極板と
の間に通電して該被塗物を電着塗装する方法において、
該被塗物の通電時間または搬送速度に応じて前記対極板
の作用する有効面積を変えて塗装を行なうことを特徴と
する電着塗装方法。
（２）電着塗料を収納した電着槽と、被塗物搬送装置と
、該電着槽内に設けられた対極板と、該対極板と被塗物
とにそれぞれ接続された電源とよりなる電着塗装装置に
おいて、前記被塗物搬送装置の搬入側に被塗物の通電時
間または搬送速度検出手段と、該通電時間または搬送速
度検出手段に接続された対極板の作用面積制御手段とを
設けたことを特徴とする電着塗装装置。