JPS6348695Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、電着塗装用電極、特にカチオン電着
塗装用電極に関する。

従来の技術 電着塗装は、水系塗装が水中において分散ある
いは水溶化した時に、塗料粒子が正または負に帯
電していることを利用して電気泳動させ、被塗物
上に塗料を析出させる塗装方法であり、得られる
塗膜の耐食性が優れたいるので、自動車車体、電
気冷蔵庫、電気洗濯機等の各種工業製品の塗装に
広く使用されている。

電着塗装には、アニオン型とカチオン型とがあ
り、従来は塗料が安価であり、またつき廻り性が
比較的良好であるので、主としてアニオン電着塗
装法が使用されてきた。しかしながら、アニオン
電着塗装法は、被塗物から金属または化成皮膜の
溶出があるという問題があるため、最近カチオン
電着塗装法が使用されるようになつてきた。すな
わち、同法によれば、被塗物に対する塗膜の密着
性がよく、さらに得られる塗膜の耐食性がアニオ
ン電着塗膜に比して優れているという利点があ
る。

しかして、従来、電着塗装、例えばカチオン電
着塗装は、第１〜２図に示すような装置を用いて
行なわれてきた。すなわち、同図において、化成
皮膜が形成された自動車車体等の被塗物１を載置
したハンガー２が、オーバーヘツドコンベア３に
よつて搬送されてくると、まず第１のバスバー４
の後端位置Ａ（電着塗装ラインへの搬入位置）に
おいて、ハンガー２に設けられた集電器５の集電
子５ａ，５ｂが第１の直流電源装置６から負の電
着塗装電圧が印加されている第１のバスバー４に
接触する。しかし、この位置では未だ被塗物１
は、電着浴槽１９に収容されたカチオン電着塗装
浴７中には全く浸漬されていないため電流は流れ
ない。このようにしてハンバー２がオーバーヘツ
ドコンベア３に沿つて進行してＢ位置（浸漬開始
直前位置）に達すると、第１のリミツトスイツチ
８を作動させ、その作動信号が配線９を介して直
流電源装置６の制御部６ａ、例えばサイリスタ
SCRに入力され、該制御部６ａに設けられたリ
レー回路（図示せず）を介してコンタクター１０
をオフする。このため、被塗物１が電着塗料浴７
中へ浸漬を開始してから後述するようにＣ位置に
おいて被塗物１が半没するまでは、該被塗物１に
は電圧が全く印加されない。

一方、前記信号が制御部に入力されても、第２
のバスバー１１には所定の負の電圧が印加された
状態を保つている。ハンガー２がオーバーヘツド
コンベア３に沿つてＣ位置に到ると、該被塗物１
は半没した状態になる。このＣ位置において、第
２のリミツトスイツチ１２を作動させ、その作動
信号が配線１３を介して直流電源装置６の制御部
６ａに入力され、該制御部６ａに設けられたリレ
ー回路（図示せず）を介してコンタクタ１０をオ
ンにする。したがつて、該被塗物１の浴中に浸漬
した部分には、第１のバスバー４、集電器５およ
びハンガー２を介して正規の電着塗装用電圧が印
加される。

ハンガー２がオーバーヘツドコンベア３上をさ
らに走行すると、被塗物１はさらに浴中に浸漬さ
れて、やがて全没する。この間、集電子５ａ，５
ｂはともに第１バスバー４に係合しており、負の
電圧に印加されて陰極を形成する被塗物１と、直
流電源装置６に導線１４を介して結線された陽極
板１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ，…１５ｎ，
１５′ａ，１５′ｂ，…１５′ｎとの間にカチオン
性電着塗料を介して通電されて電着塗装が行なわ
れる。しかして、Ｄ位置に到ると、集電子５ａは
第１のバスバー４にかつ集電子５ｂは絶縁子１６
に係合し、ついで集電子５ａは絶縁子１６にかつ
集電子５ｂは第２のバスバー１１に係合し、さら
にハンガー２２が走行すると、集電子５ａ，５ｂ
ともに第２のハンガー１１に係合する。しかも、
第１のバスバー４および第２のバスバー１１はと
もに同電位であるから、被塗物１には塗装電圧が
印加されたまま乗り移りはスムースに行なわれ
る。つぎに、別の新しい被塗物１が電着塗装ライ
ンに搬入され、前記と同じサイクルで作動を繰り
返す。なお、第２図において、符号１７ａ，１７
ｂ，…１７ｎは、底面陽極である。また、この
間、電着塗料は、導管１８より部分的に抜き出さ
れ、ポンプＰおよびフイルタＦを経て導管２０よ
り電着浴槽１９へ循環される。

考案が解決しようとする問題点 しかしながら、このような従来の電着塗装方法
においては、ステンレス鋼製電極板の板厚を一定
として設置していたため、種々な形状を有する被
塗物である対極との間の距離が異なり、電流の流
れによつて生じる電食の度合いが部分的に異な
る。また、被塗物の電極板に対する面積が部分的
に異なると同様に電食の度合いが異なる。すなわ
ち、被塗物として自動車車体を例にとると、ドア
パネル下部は該車体が電極板側に張り出している
ので該電極板との距離が短かく、このため電流が
流れやすく、電食を受けやすいが、ルーフ部は被
塗物と電極板との距離が長いので電流が流れにく
く、このため電食は比較的少ない。また、窓部分
はピラーだけの塗装となるのに対し、車体下部は
全面の塗装となる。したがつて、長時間経過する
と、電極面の有効面積が部分的に変化して、電着
塗膜の形成に影響して品質不良が発生するという
問題点があつた。

考案の構成 問題点を解決するための手段 本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、被塗物の電極板に対する距離に
ほぼ反比例して、該電極板の板厚を部分的に変え
たことを特徴とする電着塗装用電極とすることに
より上記問題点を解決した。

実施例 以下、本考案を図面に基づいて説明する。第３
〜５図は、本考案の一実施例を示す図である。

すなわち、第１〜２図に示すような電着塗装装
置において使用される電極板として、本考案によ
る電着塗装用電極板１５は、第３〜５図に示すよ
うに、被塗物１と電極板１５との距離にほぼ反比
例して、また被塗物の電極板に対する面積に応じ
て、該電極板１５の板厚が部分的に変えられた板
厚の不均一な電極板である。例えば、自動車車体
被塗物１とする場合、上端部からルーフまでの間
の区間Ｘは被塗物１が存在しない部分に該当する
ので、電流の流れがほとんどなく電食も受け難い
ので、ある厚さｔである。これに対し、ルーフか
らドアパネル上半部（例えば窓部下端）までの間
の区間Ｙは被塗物１と電極板１５との距離がドア
パネル下半部の場合に比して比較的大きく、しか
も窓の開口部やフエンダ上部等の通過時には対極
である被塗物を一時的に欠くことになるので、電
流の流れがドアパネル下半部の場合に比して小さ
く、電食を受ける程度は他の部分の場合に比して
中程度であるので、電極板１５の板厚は2tであ
る。さらに、ドアパネル下半部の区間Ｚは、被塗
物１と電極板１５との間の距離が他の部分に比し
て大きく、かつ対極である被塗物の通過時間も長
いので、電流の流れが大きく、このため電食を最
も受けやすいのでこの区間では板厚を最も大きく
し、例えば3tとなつている。

このように、電極板１５の板厚を被塗物１との
距離にほぼ反比例して変えるには、例えば第５図
に示すように一定の板厚ｔを有する。例えばステ
ンレス鋼製の電極板用素材を、溶接、ボトル締
め、リベツト締め、その他の方法によつて積層す
ることもできるが、第６図に示すように、１枚の
ステンレス鋼製の電極板用素材から部分的な切
削、プレス、その他の方法により一体的に電極板
１５に成形することができ、この方が導電性の点
から好ましい結果を与える。

作 用 前記のごとき電極板は、例えば第１〜２図に示
すようなカチオン電着塗装装置において陽極板１
５ａ，１５ｂ，…１５ｎ，１５′ａ，１５′ｂ，…
１５′ｎとして使用される。その操作は、第１〜
２図について説明したとおりである。この場合、
ハンガー２に積載されてオーバーヘツドコンベヤ
ー３により搬送される被塗物１に電着塗装浴７に
浸漬され、バスバー４との接触により陰極とな
る。この陰極となつた被塗物１は、陽極板１５
ａ，１５ｂ，…１５ｎ，および１５′ａ，１５′
ｂ，…１５′ｎとの間の電位差により電流が流れ、
電気分解、電気泳動、電気浸透、電気折出等を繰
り返しながら、被塗物１表面に電着塗膜を形成さ
せる。このとき、入口部１５ａ〜１５ｃおよび１
５′ａ〜１５′ｃの陽極板には、例えば被塗物１と
の距離が最も近く、また被塗物１の電極板に対す
る面積が最も大きい区間Ｚにおいては約500Aの
電流が流れるため著しい電触を受けるが、本考案
による陽極板におけるステンレス鋼製板の溶出
は、従来の速度で溶出していつても区間Ｘに比し
て、例えば３倍の板厚であるために３倍の寿命と
なるため、表面積が減少せずに電着塗装を継続す
ることができる。また、区間Ｘよりも被塗物１と
の距離がやや大きく、しかも被塗物の面積が小さ
い区間Ｙにおいては電食の程度はやや小さいとは
いえ、区間Ｘに比して、例えば２倍の板厚である
ために２倍の寿命となる。

なお、本考案による電極板は、電着浴槽１９に
おいて使用される電極板全部について使用しても
よいが、電流の流れが大きく、電食の著しい始め
の方の数枚の電極板、例えば、被塗物１の搬送方
向に対して最初から１〜５枚まで、特に１〜３枚
のみに用いてもよい。

考案の効果 以上述べたように、本考案によれば、その構成
を被塗物の電極板に対する距離にほぼ反比例し
て、該電極板の板厚を部分的に変えたことを特徴
とする電着塗装用電極としたため、これを段着塗
装において使用した場合、電流の流れが大きくて
電食の激しい個所ほど板厚が大きく、このため該
個所が電食を受けて溶出しても長期間にわたつて
電極板面積が変化することなく、電着塗装を続け
ることができ、均一な電着塗膜が長期間にわたる
運転によつても維持できるという効果が得られ
る。

【図面の簡単な説明】

第１は従来の電着塗装装置を示す概略縦断面
図、第２図は前記装置の概略平面図、第３図は本
考案による電極を使用した電着塗装装置の概略横
断面図、第４図は本考案による電着塗装用電極の
斜視図、第５図は第４図の−線に沿う断面図
であり、また第６図は他の実施例を示す第５図と
同様な断面図である。 １…被塗物、２…ハンガー、３…オーバーヘツ
ドコンベヤ、１５，１５ａ，１５ｂ，１５ｃ…１
５ｎ，１５′ａ，１５′ｂ，１５′ｃ，…１５′ｎ…
電極、Ｘ，Ｙ，Ｚ…板厚の異なる各区間。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 被塗物の電極板に対する距離にほぼ反比例し
   て、該電極板の板厚を部分的に変えたことを特徴
   とする電着塗装用電極。