JPS6124007Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車体装着型の管理用作業機の耕深調
節を容易に行なうことができるようにしたトラク
タの作業機昇降装置に関するものである。

農作業において、作物の成長途上に行なう管理
作業（中耕、除草、培土、簡易耕起、砕土等）は
農作業のなかでも重要な作業の１つであり、この
作業に費やす労力も極めて大きい。なかでも中
耕、除草作業における耕深に関しては作物の成育
状態に応じて耕深を変える必要があり、通常収穫
までに５〜６回の中耕、除草が行なわれ、その度
毎の耕深調節は面倒なものであつた。特にタバコ
栽培においては10数回の管理作業を行なわなけれ
ばならず、耕深調節手段の容易化が切望されてい
た。

従来の管理作業の耕深調節手段は、(1)第１図に
おけるギヤング１に対するシヤンク２の垂直位置
を調整する。(2)ロツド３の長さ調整、または昇降
アーム４に複数個の孔を設けてこのアーム４と上
記ロツド３との連結点の変換により耕深調節を行
なうという手段があつたが、上記(1)の手段では、
４連あるいは６連等の多連ツールタイプの場合、
それぞれのツール５のシヤンク２を調整しなけれ
ばならず耕深調節作業が面倒であつた。また上記
(2)の手段では、各ツール５の位置を同時に変える
ことができるが、レバー比が変つてしまうため、
連結点の位置によつては作業機が上昇しなくなつ
たり、耕深次第ではシヤンク２やギヤング１の上
昇時にこれらが車体下部に干渉したり、ツール５
の上昇高さが低くなる場合が生じ、シヤンク２の
位置を再調整しなければならないことがある。そ
してさらに上記(1)，(2)の手段では、作業機装着装
置を他機種と共用しようとしても、各々の機種の
構造により取付位置を共通にするのが困難な場合
が多く、昇降用のシリンダもまた高価であるにも
かかわらず、非共通になりコスト的にも高くつく
ものであつた。

本考案は上記の問題を解決するためになされた
もので、作業機を昇降するための昇降シリンダ装
置に設けたストツパの位置を調節するだけで作業
機による耕深の調節ができ、管理用作業機の耕深
の調節を極めて簡単に、しかも異なる機種の管理
作業機を共通に行なうことができ、また作業機の
下降側の停止は昇降シリンダ装置の下降側の油圧
回路が閉じられることによつてなされるため、こ
の下降側の停止時に部材と部材が衝突するような
ことがなくなり、作業機を衝撃力や騒音が発生す
ることなく下降限に停止することができるように
したトラクタの作業機装置を提供しようとするも
のである。

以下その構成を図面を参照して説明する。

複数個のツール５のシヤンク２を支持するギヤ
ング１はトラクタ６の車体７に枢着されており、
またこのギヤング１は車体７に枢支された中間ア
ーム８に連結してある。そしてこの中間アーム８
はロツド３を介して昇降アーム４も連結してあ
り、この昇降アーム４を回動することによりロツ
ド３、中間アーム８を介してギヤング１が昇降動
されるようにしてある。上記昇降アーム４には一
端を車体７に枢着した昇降シリンダ９のピストン
ロツド１０が連結してある。

上記昇降シリンダ装置９は第２図に示すように
なつていて、シリンダ１１のボトム室１１ａとロ
ツド室１１ｂのうちのボトム室１１ａに連通する
ポート１２内に、ポート内圧力で開となり、外力
にて閉となる開閉弁１３を介装し、この開閉弁１
３の一部はシリンダ１１より突出してあり、この
開閉弁１３の突出部はピストンロツド１０に固着
されるストツパ１４に対向してある。このストツ
パ１４はピストンロツド１０の長手方向に移動可
能にしてある。１５はシリンダ１１のロツド室１
１ｂに連通するポート、１６は昇降シリンダ装置
１１のコントロールバルブである。

しかして昇降シリンダ装置９を伸縮動させるこ
とによりギヤング１は昇降され、その上昇側の停
止位置は昇降シリンダ装置９の伸長側のストロー
クエンドにてきめられ、また下降側、すなわち耕
深設定位置は昇降シリンダ装置９の短縮側のスト
ロークエンドにてきめられる。

上記昇降シリンダ装置９の短縮側のストローク
エンドはピストンロツド１０に固定したストツパ
１４が開閉弁１３の突出部に当接してこれを押し
込みボトム側のポート１２の連通を閉じることに
よりきめられる。従つて上記ストツパ１４の位置
を軸方向に位置を移動することによりそのストロ
ークが変えられ、ギヤング１の下降側、すなわち
耕深定位置が変えられる。

なおストツパ１４が当接して開閉弁１３が閉じ
はじめるとボトム室１１ａからのもどり油で開閉
弁１３は閉じ方向にこの開閉弁１３のストローク
エンドまで移動され、停止状態では第３図に示す
ようにストツパ１４と突出部との間に隙間ｃがで
きる。

本考案は以上のようになり、昇降アーム４を回
動することによりロツド３、中間アーム８等のリ
ンク機構を介してトラクタ６の車体７に対して作
業機が昇降し、かつ上記昇降アーム４に、一端を
車体７に枢着した昇降シリンダ装置９を連結した
トラクタの作業機装置において、上記昇降シリン
ダ装置９のシリンダ１１のボトム室１１ａとロツ
ド室１１ｂのうちのボトム室１１ａに連通するポ
ート１２内に、ポート内圧力で開となり、外力に
て閉となる開閉弁１３を介装し、この開閉弁１３
の一部をシリンダ１１のロツド側端部に突出し、
また上記昇降シリンダ装置９のピストンロツド１
０に、昇降シリンダ装置９が上記作業機を下降す
る方向に作動したときに上記開閉弁１３の突出部
に当接してこれを閉動作するストツパ１４を長手
方向に移動可能に設けた構成となつているから、
作業機の下降側、すなわち耕深設定位置の変更を
何個所もの調節を必要とせず、ストツパ１４の位
置を変えるだけで昇降シリンダ装置９のストロー
クが変えられて作業機による耕深の調節ができ、
管理用作業機の耕深の調節を極めて簡単に行なう
ことができる。

また本考案によればレバー比は常に一定にな
り、これにより作業機が上昇しなくなるとか、ギ
ヤング１と車体７との干渉、ツール５の上昇高さ
が低くなりすぎて走行に支障をきたすという事態
も生じなくなる。そしてさらに作業機を他機種と
共用する場合においてもストロークが任意に変え
られるので、高価な油圧シリンダの共通使用も可
能となり、安価なリンク部分のみの変更で対応で
きコスト上からも有利なものとなる。またさらに
作業機の下降側の停止は昇降シリンダ装置の下降
側の油圧回路が閉じられることによつてなされる
ため、この下降側の停止時に部材と部材が衝突す
るようなことがなくなり、作業機を衝撃力や騒音
が発生することなく下降限に停止することができ
る。また作業機の下降時には昇降シリンダ装置９
のポート内回路が閉じられるため、昇降シリンダ
装置９はその位置で油圧的にロツクされ、このと
き仮にコントロールバルブ１６を中立に戻したと
しても作業機は下降状態でロツクされ、作業機に
押し上げ、押し下げ力が作用しても作業機の高さ
は変らず一定の高さを保持することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は全体側面図、第２図は昇降シリンダ装
置の断面図、第３図は昇降シリンダ装置の要部を
示す拡大断面図である。 ３はロツド、４は昇降アーム、６はトラクタ、
７は車体、８は中間アーム、９は昇降シリンダ装
置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 昇降アーム４を回動することによりロツド３、
   中間アーム８等のリンク機構を介してトラクタ６
   の車体７に対して作業機が昇降し、かつ上記昇降
   アーム４に、一端を車体７に枢着した昇降シリン
   ダ装置９を連結したトラクタの作業機装置におい
   て、上記昇降シリンダ装置９のシリンダ１１のボ
   トム室１１ａとロツド室１１ｂのうちのボトム室
   １１ａに連通するポート１２内に、ポート内圧力
   で開となり、外力にて閉となる開閉弁１３を介装
   し、この開閉弁１３の一部をシリンダ１１のロツ
   ド側端部に突出し、また上記昇降シリンダ装置９
   のピストンロツド１０に、昇降シリンダ装置９が
   上記作業機を下降する方向に作動したときに上記
   開閉弁１３の突出部に当接してこれを閉動作する
   ストツパ１４を長手方向に移動可能に設けたこと
   を特徴とするトラクタの作業機装置。