JPS6125596B2 - - Google Patents

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Publication number
JPS6125596B2
JPS6125596B2 JP8548882A JP8548882A JPS6125596B2 JP S6125596 B2 JPS6125596 B2 JP S6125596B2 JP 8548882 A JP8548882 A JP 8548882A JP 8548882 A JP8548882 A JP 8548882A JP S6125596 B2 JPS6125596 B2 JP S6125596B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
valve
propeller
rudder
function member
attached
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP8548882A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS58202195A (ja
Inventor
Hiroshi Okamoto
Akira Tanaka
Tadao Yamano
Yasumi Yamashita
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kawasaki Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Kawasaki Heavy Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kawasaki Heavy Industries Ltd filed Critical Kawasaki Heavy Industries Ltd
Priority to JP8548882A priority Critical patent/JPS58202195A/ja
Priority to DE3245125A priority patent/DE3245125C2/de
Priority to GB08234877A priority patent/GB2111007B/en
Priority to NO82824120A priority patent/NO154262C/no
Publication of JPS58202195A publication Critical patent/JPS58202195A/ja
Publication of JPS6125596B2 publication Critical patent/JPS6125596B2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
    • B63H25/06—Steering by rudders
    • B63H25/38—Rudders

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はスクリユープロペラの後方で、舵に装
着されるバルブの改良に関する。
プロペラ後流中に涙滴形のバルブを置いた場
合、該バルブの形状および大きさを適切に設計す
ることによつて推進効率の改善効果が得られ、そ
の結果として推進馬力を節減することが出来る。
この点を考慮して、従来より第３図ａ，ｂに示
すようなコスタバルブがある。
これはプロペラ１に対し直列状に後方に舵２を
配設した周知構成のものにおいて、コスタバルブ
３は涙滴状をなし、プロペラ１の軸心に略一致さ
せて舵２に装着した構成のものである。
ところで、バルブを装着することによつて得ら
れる馬力節減効果は、バルブをプロペラに可及的
に接近させるほど大きくすることが出来る。
これはバルブの存在によつてプロペラ前面近傍
の流速を遅くするせき止め効果の増大に基づくも
ので、バルブをプロペラから遠ざけるとその効果
は著しく減少する。
しかし、固定舵柱を持たない平衡舵およびマリ
ナー型舵において、従来のコスタバルブで採用さ
れているバルブの装着構成からすると、操舵時に
バルブとプロペラキヤツプとの接触を避ける必要
上からして、バルブをプロペラに最も接近させる
ことはバルブおよびプロペラキヤツプの端部間隔
で決定され、ある値以上の馬力節減効果は望めな
いのが現状である。（第２図中ａ線参照） 本発明は、上記の点に鑑がみなされたものであ
つて、バルブとプロペラキヤツプとの間におい
て、バルブ機能部材を配設してバルブをプロペラ
に対し可及的接近させることにより、主体バルブ
とこのバルブ機能部材との相乗作用から得られる
バルブの馬力節減効果を大幅に改善する舵バルブ
を提供しようとするものである。
以下、本発明の実施例を図面について説明す
る。
第１図において、４は本発明に係るバルブで、
主体バルブ５とこれに組み合わされるバルブ機能
部材６とよりなる。
主体バルブ５は第３図に見られるような周知形
態のもので、その前端部が球面状をなし、舵２に
装着される。
バルブ機能部材６は主体バルブ５の前端球面部
が隙間を形成して挿入される凹部７を有し、その
外面を球面状にして主体バルブ面との連続性を配
慮した碗形をなすもので、これが先端部をカツト
状にしたプロペラキヤツプ８に連接状に装着され
る。
本発明は上記の如く構成したものであり、プロ
ペラキヤツプに連接状にして外面を球面状にした
碗形をなすバルブ機能部材を装着し、該バルブ機
能部材の凹部に主体バルブ前端球面部を隙間を形
成して挿入した構成のものであるから、バルブ総
合特性はプロペラ側に装着したバルブ機能部材を
含む単一構成のバルブを装着したのと実質等価的
に略等しくなり、バルブをプロペラに接近させる
ことによるせき止め効果の増大が図られ、バルブ
最大径とプロペラ径との最適比において得られる
バルブ装着による馬力節減効果に加え、大幅な馬
力節減効果を得ることができるものである。（第
２図中ｂ線参照） 尚、本発明にらおける主体バルブおよびバルブ
機能部材の最適な形状は次の如くであることが実
験の結果から確かめられている。
(1) バルブ径ＤRB、プロペラボス径ＤPB、プロペ
ラ径ＤPの関係 ＤRB＝1.5〜2.0DPB ＤRB＝0.25〜0.35DP (2) バルブ機能部材外面曲率半径Ｒとプロペラボ
ス径ＤPBの関係 Ｒ＝1.5〜2.0（ＤＰＢ／２）
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の実施例を示すものであつて、第
１図は本発明に係るバルブを装着した船尾部の概
略側面図、第２図はバルブ装着による馬力節減特
性を示す図、第３図ａ，ｂは従来のコストバルブ
を装着した船尾部の概略側面図と舵の正面図であ
る。 １……プロペラ、２……舵、３……コスタバル
ブ、４……バルブ、５……主体バルブ、６……バ
ルブ機能部材、７……凹部、８……プロペラキヤ
ツプ。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ プロペラ軸心に略一致させて涙滴形のバルブ
    をプロペラ後方の舵に装着した構成において、前
    記バルブは主体バルブとバルブ機能部材によりな
    り、主体バルブを舵に装着し、バルブ機能部材は
    プロペラキヤツプ後方に連接状態に装着し、主体
    バルブ前端球面部をバルブ機能部材内凹部に隙間
    を形成して挿入したことを特徴とする舵バルブ。
JP8548882A 1981-12-08 1982-05-19 舵バルブ Granted JPS58202195A (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP8548882A JPS58202195A (ja) 1982-05-19 1982-05-19 舵バルブ
DE3245125A DE3245125C2 (de) 1981-12-08 1982-12-07 Leitvorrichtung für ein Ruder
GB08234877A GB2111007B (en) 1981-12-08 1982-12-07 Rudder bulb
NO82824120A NO154262C (no) 1981-12-08 1982-12-07 Rorbulb.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP8548882A JPS58202195A (ja) 1982-05-19 1982-05-19 舵バルブ

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS58202195A JPS58202195A (ja) 1983-11-25
JPS6125596B2 true JPS6125596B2 (ja) 1986-06-16

Family

ID=13860304

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP8548882A Granted JPS58202195A (ja) 1981-12-08 1982-05-19 舵バルブ

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS58202195A (ja)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2015074434A (ja) * 2013-10-11 2015-04-20 ナカシマプロペラ株式会社 推進装置

Also Published As

Publication number Publication date
JPS58202195A (ja) 1983-11-25

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