JPS612696A - リフタ−偏心荷重防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、リフターの偏心荷重防止装置に関するもの
である。

〔従来技術〕

一般にスラブ等の太重貴荷物を受承し、昇降させるリフ
ターは、昇降フレームをリフタ一本体に活ってボールネ
ジジヤツキあるいは油圧シリンダー等の昇降ロッドで昇
降作動するようにされている。

ところで、該昇降ロッドは通常軸力のみを考慮して設計
・製作されているので、ラジアル荷重（積荷１り、モー
メント荷重に対しては非常に弱い。そこで、重量物を載
置した昇降フレームを昇降させる際に昇降ロッドに軸力
のみが作用するためには、重量物を偏心させずに昇降フ
レームに載せなければならないが、重量物自体が変形し
ていたり、また昇降フレームに載置させる際に重量物が
偏心してしまうことが多分にあり、実際には不可能であ
る。

従って、従来のりフタ−においては、昇降ロッドの軸径
を太くしたり等しなければならず、昇降装置の大型化お
よびメンテナンスの煩雑化を免れなかった。

〔発明の目的〕

この発明は以上の問題点に鑑み創案されたもので、！量
物が偏心して載置されても、昇降口ラドに悪影響をおよ
ばずことなく昇降作業を円滑に行うことができるリフタ
ー偏心荷重防止装置を捷供することを目的とする。

〔発明の構成〕

この発明の偏心荷重防止装置は、昇降ロッドによシ昇降
フレームを昇降させるリフターに採用されるものである
。そしてその構成は、昇降ロッドの上端面に複数の鋼球
を配して座板を設けると共に、昇降ロッド上端面および
座板下面には鋼球の半径より大きい曲率を有する受座を
付設し、座板の上面とこれに対向する昇降フレームの下
面とは球面とされ、かつ密接・離隔自在であることを特
徴としている。

〔実施例〕

以下、この発明を図面に示す実施例に基いて説明する。

第１図〜第４図はこの発明による偏心荷重防止装置を採
用したスラブリフター１を示すもので、第１図は側面図
、第２図は平面図、第３図は正面図、第４図は第１図の
ｌ−１ｍ断面図である。

スラブリフター１は、基礎上に設置された本体２に沿っ
て昇降自在に取付けられた昇降フレーム６によシ、台車
２１より運ばれてきたスラブ加を受は取るものである（
第１図参照）。本体２の内側壁にはガイドブレート４が
設けられ、昇降フレーム６の本体２側面にはガイドロー
ラ５が取付けられておシ、かつ、昇降フレーム６の内壁
面に摺接するガイドフレーム３が本体２に架設され、昇
降フレーム６作動時の摩擦を少なくすると共に昇降フレ
ーム６にかかる水平力を本体２で受けるようにして、昇
降機にかかる負荷を減らしている。

実施例では昇降フレーム６を、同調作動される２個の昇
降機で支持するようにしている。この昇降機にはポール
ネジジヤツキ９を用いており、モータ７により駆動され
る。そして左右の駆動シャフトはクラッチ８を介して繋
がれており、左右２つの昇降フレーム６・６は連動して
昇降でき、また、クラッチ８の切離し作動で個別に昇降
できるようになっている。また、本体２には昇降フレー
ム支持部３Ａが設けられておシ、昇降フレーム６は昇降
時以外にはこの昇降フレーム支持部３Ａに支持されるの
で、作動時を除きポールネジジヤツキ９に負荷がかかる
ことはない。

第５図、第６図はりフタ−偏心荷重防止装置１７を示す
もので、第５図は第４図のＸ部拡大図かつ第６図の■−
■線展開断面図、第６図は第４図のＹ視拡太図である。

第５図において、昇降フレーム６はガイドフレーム３に
案内されており、ポールネジジヤツキ９は最縮小位置に
ある。

ポールネジジヤツキ９の先端には７ランジ状のジヤツキ
頭部軸受ｌＯが溶接固定されており、このジヤツキ頭部
軸受１０の上面には複数の鋼球１１が配され、座板１３
が設けられている。そして鋼球１１と接するジヤツキ頭
部軸受１０上面および座板１３の下面には鋼球１１の径
より大きい曲率を有する受座戎が句設されている。

また、該座板１３の上面には球面軸受１４が、昇降フレ
ーム６下面対向位置には球面軸受座１５がそれぞれ設け
られており、ポールネジジヤツキ９を上昇作動させると
、球面軸受１４と球面軸受座１５とは面接触するよう構
成されている。

また、前記ジヤツキ頭部軸受１０、座板１３、球面軸受
座１５の外周近傍にはスリーブ状のカックー１６が取付
けられておシ、鋼球１１と受座戎、および球面軸受１４
と球面軸受座１５は完全にシールされている。

〔作　　用〕

機械構造上、左右のガイドプレート４・４、ガイドロー
ラ５・５間には隙間があるため、昇降フレーム６が上昇
する時に受承荷重が偏心していれば、昇降フレーム６は
偏心している側に傾動することとなる。従って、昇降フ
レーム６とポールネジジヤツキ９が直結されている場合
には、前記傾動作用力が横力としてポールネジジヤツキ
９に直接伝達される。

そこでこの発明ではポールネジジヤツキ９の上端面（ジ
ヤツキ頭部軸受の上端面）に鋼球１１を配しころがり接
触とすることによりポールネジジヤツキ９に作用する横
力を小さくしている。

鋼球１１は、鋼球１１の半径より大きい曲率を有する受
座ｎで保持されているので、自動調心性があシ、鋼球１
１および受座比の横力吸収作用によりポールネジジヤツ
キ９に作用する横力はきわめて小さくなる。

なお、実施例として連続鋳造機から搬出された高温スラ
ブを受承するスラブリフターへの適用例を示したが、本
発明は大重量物を受承し昇降する１１Ａのりフタ−に適
用可能である。

〔発明の効果〕

この発明は以上の構成からなｐ１昇降ロンドの上端面に
複数の鋼球を配して座板を設け、昇降ロッドの上端面お
よび座板下面には鋼球の半径よ）大きい曲率を有する受
座を設けであるので、鋼球および受座の横力吸収作用に
より昇降ロッドに作用する横力は、非常に小さい。また
、同様の理由により、昇降途中で昇降フレームの傾き方
向が変化しても、昇降ロッドに作用するモーメント荷重
はきわめて小さいものとなる。

従ってスラブ等の大重量物を偏心して受承しても、昇降
ロッドに悪影響をおよぼすことなく昇降作業を長期間円
滑に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はスラブ台車との位置関係を示すスラブリフター
の側面図、第２図はその平面図、第３図は同じく正面図
、第４図は同じく第１図のＩ−ＩＭｌ１５’ｉ面図、第
５図はこの発明のりフタ−偏心荷重防止装置の一実施例
を示すもので、第４図のＸ部拡大図でありかつ第６図の
■−■線展開展開断面図６図は第４図のＹ視拡太図であ
る。 １・・・・・・スラブリフター、２・・・・・・本体、
３・・・・・ガイドフレーム、４・・・・・・ガイドプ
レート、５・・ガイドローラ、６・・・・・昇降フレー
ム、７・・・・・・モータ、８・・・・・・クラッチ、
９・・・・・・ポールネジジヤツキ、１０・・・・・・
ジヤツキ頭部軸受、１１・・・・・・鋼球、戎・・・・
・・受座、１３・・・・・・座板、１４・・・・・・球
面軸受、１５球面軸受座、１６・・・・・・カバー、１
７・・・・・・リフター偏心荷重防止装置、加・・・・
・・スラブ、２１・・・・・・台車。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 昇降ロッドにより昇降フレームを昇降させるリフターに
   おいて、 昇降ロッドの上端面に複数の鋼球を配して座板を設ける
   と共に、昇降ロッド上端面および座板下面には鋼球の半
   径より大きい曲率を有する受座を付設し、座板の上面と
   これに対向する昇降フレームの下面とは球面とされ、か
   つ密接・離隔自在であることを特徴とするリフター偏心
   荷重防止装置。