JPS6127301Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車両用摺動式屋根の構造に係り、特
に、ルーフ窓を開閉する摺動板と駆動ワイヤとの
間の連結構造の改良に関する。

一般に、この種の車両用摺動式屋根としては、
例えば、第１図に示すように、ルーフパネル１に
開設した屋根開口２にガラス若しくは透明なプラ
スチツク製の透明板３を嵌着すると共に、上記屋
根開口２に対応した内装用のヘツドライニング４
に開口部５を形成して、車両のルーフ部にルーフ
窓Ｗを構成する一方、上記ルーフパネル１とヘツ
ドライニング４との間にはルーフ窓Ｗの開口面積
に対応したスライドトリムからなる摺動板６を配
置すると共に、上記ヘツドライニング４の両側に
敷設した案内レール７には上記摺動板６を摺動可
能に支持し、この摺動板６を駆動モータ８に接続
された駆動ワイヤ９に連結することにより、摺動
板６を摺動させてルーフ窓Ｗの開閉を行うように
したものがある。

このようなタイプに於いて、従来の摺動板と駆
動ワイヤとの連結構造としては、例えば、第２図
に示すように、摺動板６の両側前後に適宜数の取
付孔１０を開設する一方、駆動ワイヤ９の適宜個
所には断面Ｌ字状のブラケツト１１をその上端に
平板部１１ａが配置されるように固着すると共
に、このブラケツト１１の平板部１１ａに上記取
付孔１０に対応した挿通孔１２を開設し、上記ブ
ラケツト１１の平板部１１ａを摺動板６の所定下
面に当接させると共に、上記挿通孔１２及び取付
孔１０を通じてビス１３止めすることにより、摺
動板６と駆動ワイヤ９とを連結したものであつ
た。そして、これらを連結した後、案内レール７
の一方のガイド溝１３に駆動ワイヤ９を挿通する
と共に、案内レール７の他方のガイド溝１４に摺
動板６に止着されたガイドシユー１５を挿通する
ことにより、摺動板６と駆動ワイヤ９とを同時に
案内レール７に組付けるようにしていた（類似の
構造に関しては特開昭52−62817号公報参照）。

然しながら、このような従来の摺動板と駆動ワ
イヤとの連結構造にあつては、予め駆動ワイヤ９
側に固着したブラケツト１１を介して摺動板６を
駆動ワイヤ９に連結するようにしていたので、摺
動板６は予め駆動ワイヤ９に対して位置決め固定
された状態で案内レール７に組付けられることに
なる。このため、例えば、ブラケツト１１の加工
精度誤差、取付誤差等が大きい場合には摺動板６
と駆動ワイヤ９との位置関係が狂い、これらを案
内レール７に組付けたときには、ガイドシユー１
５、駆動ワイヤ９等が不必要に夫々のガイド溝１
４，１３内壁面に当接した状態になり、この状態
で摺動板６を駆動させると、駆動抵抗が著しく大
きくなつて摺動板６の駆動効率を損うばかりか、
時には、摺動板６の移動が困難になつてしまう虞
れもあつた。又、摺動板６と駆動ワイヤ９との位
置関係が正確なものであつたとしても、ヘツドラ
イニング４の両側に配設される案内レール７の加
工精度誤差、取付誤差が大きい場合には、左右一
対の案内レール７が同一平面上に配置されなかつ
たり、両者の平行度が狂つてしまうという事態を
生じ、この案内レール７に摺動板６と駆動ワイヤ
９とを組付けた際にも、上述したのと同様な不具
合があつた。

本考案は以上の観点に立つて為されたものであ
つて、その目的とするところは、駆動ワイヤ側に
摺動板に向けて突出すべく係止部材を設ける一
方、この係止部材に対応した部位の摺動板には上
記係止部材と遊嵌可能に係合する係合部材を設
け、これら分離した部材の係合をもつて摺動板と
駆動ワイヤとを連結することにより、摺動板と駆
動ワイヤとの位置関係を可変として、これらの案
内レールへの組付誤差を吸収し得るようにした車
両用摺動式屋根における摺動板と駆動ワイヤとの
連結構造を提供することにある。

以下、添付図面に示す実施例に基づいて本考案
を詳細に説明する。

第３図に示す実施例に於いては、第１図に示す
ルーフ窓Ｗを備えた車両に本考案を適用したもの
である。

この実施例に於いて、駆動ワイヤ９の適宜個所
には摺動板６に向けて上方に突出する係止部材２
０が固着されており、この係止部材２０は、平板
状になつていて、その上端中央部に矩形状の突出
部２１を有して形成されている。又、摺動板６の
左右両側前後下面には平板状の係合部材２２がビ
ス２３等により止着されており、その側端が摺動
板６の側端より外方に突出して配置されている。
そして、上記係合部材２２の側部、即ち、上記摺
動板６の側端より外方に突出した部分には、側方
に開口を有し、上記係止部材２０の突出部２１の
車体前後方向の寸法より大きい車体前後方向の寸
法とした矩形状の切欠部２４が設けられており、
この切欠部２４には上記係止部材２０の突出部２
１が遊嵌可能に係合し得るようになつている。
尚、係合部材２２の摺動板６への取付部位には、
摺動板６に設けた適宜数の取付孔１０に対応した
挿通孔２５が設けられている。

従つて、この実施例に於いて、摺動板６と駆動
ワイヤ９とを案内レール７に組付ける場合には、
駆動ワイヤ９側に予め係止部材２０を取付けると
共に、摺動板６側にも係合部材２２を取付け、係
止部材２０の突出部２１を係止部材２２の切欠部
２４に遊嵌させた状態で、摺動板６のガイドシユ
ー１５を案内レール７の一方のガイド溝１４内に
挿通させ且つ駆動ワイヤ９を案内レール７の他方
のガイド溝１３内に挿通させればよい。このと
き、上記係止部材２０の突出部２１と係合部材２
２の切欠部２４とは遊嵌した状態にあるため、係
止部材２０と係合部材２２とは相対的に移動し得
る関係にある。即ち、上記突出部２１の突出寸法
に対応して上下方向に移動でき、又上記切欠部２
４の奥行寸法に対応して車幅方向に移動でき、更
に、切欠部２４と突出部２１との車体前後方向へ
の隙間分だけ車体前後方向に移動し得るようにな
つている。このため、摺動板６は、駆動ワイヤ９
に対して所定の範囲で相対的に移動し得るように
連結されることになり、例えば、案内レール７の
加工精度誤差、取付誤差等が大きいような場合に
於いて、摺動板６と駆動ワイヤ９とを案内レール
７に組付けたとしても、上記案内レール７の取付
誤差等に基づく摺動板６と駆動ワイヤ９との間の
組付誤差は、上記係止部材２０と係合部材２２と
の係合個所で吸収されることになり、摺動板６を
支持するガイドシユー１５及び駆動ワイヤ９は、
案内レール７の各ガイド溝１４，１３内壁面に圧
接されることなく、ガイド溝１４，１３内に常時
摺動可能な状態で組付けられるのである。

尚、上記実施例に於いては、係止部材２０に突
出部２１を設けると共に、係合部材２２に切欠部
２４を設けているが、これに限定されるものでは
なく、例えば、係止部材２０を折曲形成して切欠
部２４を設けると共に、係合部材２２側にこの切
欠部２４に係合可能な突出部２１を設けてもよ
い。又、係止部材２０と係合部材２２との係合関
係についても、上記実施例に示すものに限られ
ず、いずれか一方に突出部２１を設けると共に、
他方には上記突出部２１が遊嵌して係合する孔、
凹部等を設けてもよい。更に、上記実施例では、
第１図に示すようなルーフパネル１の屋根開口２
に透明板３を備えたタイプのルーフ窓Ｗに於いて
本考案を適用したものを示しているが、これに限
定されるものではなく、例えば、上記屋根開口２
に直接嵌挿されてなるリツド（摺動板６に相当）
と駆動ワイヤ９との連結構造に本考案を適用でき
ることは勿論である。

以上説明したきたように、本考案に係る車両用
摺動式屋根における摺動板と駆動ワイヤとの連結
構造によれば、駆動ワイヤに設けられた係止部材
と、摺動板に設けられ上記係止部材と遊嵌可能可
能に係合する係合部材とで摺動板と駆動ワイヤと
を連結するようにしたので、極めて簡単な構造
で、案内レールの車体への取付誤差若しくは係止
部材、係合部材の取付誤差等に影響されることな
く、摺動板と駆動ワイヤとを同時にしかも摺動板
の駆動効率を損わないように案内レールに組付け
ることができる。このため、案内レールの加工精
度、取付精度若しくは摺動板と駆動ワイヤとを連
結する連結部材の加工精度、取付精度等を不必要
に向上させる必要がなくなり、夫々の部品の加工
工程及び取付工程を簡略化することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の車両用摺動式屋根の一例を示す
一部破断斜視図、第２図は第１図に示す摺動板と
駆動ワイヤとの連結構造の一例を示すＡ部拡大斜
視図、第３図は本考案に係る車両用摺動式屋根に
おける摺動板と駆動ワイヤとの連結構造の一実施
例を示す要部斜視図である。 Ｗ……ルーフ窓、１……ルーフパネル、６……
摺動板、７……案内レール、９……駆動ワイヤ、
２０……係止部材、２１………突出部、２２……
係合部材、２４……切欠部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両のルーフ部に形成したルーフ窓Ｗを開閉す
   る摺動板６を有し、この摺動板６を案内レール７
   に沿つて摺動可能に支持すると共に、上記摺動板
   ６を駆動ワイヤ９に連結して移動させるようにし
   た車両用摺動式屋根構造に於いて、上記駆動ワイ
   ヤ９に設けられ突出部２１を有する係止部材２０
   と、摺動板６に設けられ上記係止部材２０の突出
   部２１が上下方向、駆動ワイヤの移動方向と同方
   向及びこれに直角な方向に遊嵌可能に係合するよ
   う、側方に開口を有すると共に上記突出部２１の
   長さ寸法より長い切欠寸法を有する切欠部２４を
   形成した係合部材２２とで摺動板６と駆動ワイヤ
   ９とを連結するようにしたことを特徴とする車両
   用摺動式屋根における摺動板と駆動ワイヤとの連
   結構造。