JPS6127331Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車両用ステアリングケーシングのア
イドラアームにおいて、特にアーム支持部内周
と、この支持部を回転可能に支持するアームサポ
ートのシヤフト外周との間にゴム等の弾性体より
なるブツシユを圧入した形式のステアリングアイ
ドラアームに関するものである。

この形式のアイドラアームは熱影響によつて上
記ブツシユに“へたり”が生じ、このブツシユ外
周面とアーム支持部内周との間の締め代が低下す
る場合がある。このような状態で、アイドラアー
ムに捩りが作用するとアーム支持部の両端付近と
ブツシユとの間で滑りが発生して異音の原因とな
ることがある。

このような事情にかんがみて、本考案はブツシ
ユに上記のような“へたり”が生じ、かつアイド
ラアームに捩りが作用した場合にアーム支持部の
両端付近とブツシユとの間において積極的な滑り
を生じさせ、もつてブツシユ（ゴム等）と金属製
のアーム支持部との間での滑りによる異音を抑制
するようにしたステアリングアイドラアームの提
供を、その目的とするものである。

以下、本考案の構成を、図面で示す実施例に従
つて詳細に説明する。

まず、ステアリングケーシングを表した第１図
において、符号１はステアリングギヤボツクス、
２はリレーロツド、３はリレーロツド２に接続さ
れたタイロツド、１０はステアリングアイドラア
ーム、６はアイドラアーム１０のジヨイント部を
示している。

上記アイドラアーム１０のブツシユ部の構造を
第２図によつて説明すると、このアーム１０のブ
ツシユ部には円筒状のアーム支持部１１がジヨイ
ント部６から一体に形成されている。このアーム
支持部１１の中には、ゴム等の弾性体によつて両
端にフランジ部１２ａを有すスリーブ状に形成さ
れたブツシユ１２が組み込まれており、さらにこ
のブツシユ１２の中にはインナーチユーブ１３が
挿入されている。

一方、車体側のアームブラケツト７にボルトに
よつて固定されたアームサポート２０は、先端
（下端）に雄ねじ２１ａを有するシヤフト２１を
有する。そして、このシヤフト２１が上記インナ
ーチユーブ１３の中に挿入され、かつシヤフト２
１の雄ねじ２１ａにナツト２３が締めつけられ
る。これにより、アイドラアーム１０は車体側の
アームブラケツト７に対し、上記サポート２０の
シヤフト２１を軸芯として回動自在に取りつけら
れた状態となる。なお、上記のナツト２３とブツ
シユ１２下端のフランジ１２ａとの間にはプレー
トワツシヤ２２を介在させてある。

さらに上記ブツシユ１２の外周面において、両
端のフランジ部１２ａとコーナをなす箇所Ａと、
これに対応するアーム支持部１１の両端内周部Ｂ
との間には、合成樹脂製のリング８がそれぞれ組
みつけられている。これらの各リング８は、第３
図で示すように上記Ａ，Ｂの断面形状と対応する
形状をなしており、その素材は例えばポリアセタ
ール系樹脂等の摩擦係数の小さい硬質樹脂が用い
られる。すなわち、上記ブツシユ１２のコーナを
なす箇所Ａと、アーム支持部１１の両端内周部Ｂ
とは、上記のリング８を介在させたことにより、
このリング８外周と上記内周部Ｂとの間において
円滑な滑りを積極的に生じさせるようになつてい
るのである。

なお、上記リング８の組みつけ手順としては、
まずアーム支持部１１の上記両端内周部Ｂに対
し、樹脂製のリング８をそれぞれ所定の締め代を
もつて圧入する。この後、アーム支持部１１の中
に弾性体よりなるブツシユ１２を圧入し、最後に
このブツシユ１２の中にインナーチユーブ１３を
圧入する。上記リング８は第４図で示す形状でも
よいが、上述したようにアーム支持部１１に対す
るブツシユ１２の圧入作業がスムースに行えるよ
うに、第３図で示す如く端部周縁が薄くなるよう
に処理したものが好ましい。

アイドラアーム１０が配置される箇所は比較的
高温下にさらされるため、熱影響によつて前記の
ブツシユ１２に“へたり”が生じ、このブツシユ
１２と前記アーム支持部１１との間の締め代が低
下する場合がある。この状態のもとでアイドラア
ーム１０に対し、第１図の矢印Ｐ向の捩りが作用
すると、アーム支持部１１とブツシユ１２との間
で相対的な滑りが生じようとする。この滑りは、
特にブツシユ１２の前記コーナをなす箇所Ａと、
これに対応するアーム支持部１１の両端内周部Ｂ
との間で発生しやすい。このような場合に、本実
施例では上記の両端内周部Ｂと樹脂製リング８外
周面の間で円滑な滑りを積極的に生じさせるので
ある。

以上のように本考案は、アーム支持部とその内
部のブツシユとの相互間の締め代が低下した状態
で、アイドラアームに捩り力が作用したときに、
このアーム支持部とブツシユとの間に介在させた
樹脂製のリングによつてこれら相互間に積極的、
かつ円滑な滑りを生じさせ、もつてゴム等と金属
との滑りによつて発生する不快な異音を未然に防
止することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図はステア
リングケーシングを略示した外観斜視図、第２図
はステアリングアイドラアームの要部を拡大して
表した断面図、第３図は合成樹脂製リングを単体
で表した断面図、第４図は別の形状のリングを第
３図との対応にて表した断面図である。 ８…樹脂製のリング、１０…アイドラアーム、
１１…アーム支持部、１２…ブツシユ、１２ａ…
フランジ、２０…アームサポート、２１…シヤフ
ト、Ａ…ブツシユのコーナをなす箇所、Ｂ…アー
ム支持部の両端内周部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. アームと一体に形成された円筒状のアーム支持
   部内周と、車体側に固定され、かつアーム支持部
   を回転可能に支持するアームサポートのシヤフト
   外周との間に、弾性体によつて両端にフランジを
   有するスリーブ状に形成したブツシユを圧入させ
   た形式のアイドラアームであつて、このブツシユ
   の外周で、かつその両端のフランジとコーナをな
   す箇所と、この箇所に対応する前記アーム支持部
   の両端内周との間に合成樹脂製のリングを圧入し
   てなるステアリングアイドラアーム。