JPS61286652A - 変速装置 - Google Patents
変速装置Info
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- JPS61286652A JPS61286652A JP60130617A JP13061785A JPS61286652A JP S61286652 A JPS61286652 A JP S61286652A JP 60130617 A JP60130617 A JP 60130617A JP 13061785 A JP13061785 A JP 13061785A JP S61286652 A JPS61286652 A JP S61286652A
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- gear
- transmission
- diameter
- rotation
- diameter gear
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Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 65
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 claims description 4
- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract description 8
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/02—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions
- F16D3/04—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions specially adapted to allow radial displacement, e.g. Oldham couplings
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
- Friction Gearing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
「発明の利用分野」
本発明は、オルダム継手を用いた変速装置に係り、たと
えば複写機の原稿台や光学系の移動速度を変化させるい
わゆる変倍装置の変速機構として用いた好適な変速装置
に関するものである。
えば複写機の原稿台や光学系の移動速度を変化させるい
わゆる変倍装置の変速機構として用いた好適な変速装置
に関するものである。
「従来技術」
従来、たとえば複写機の原稿台や光学系の移動速度を変
倍率に応じて変化させる変速装置としては、クラッチを
用いたものが多く使用されている。
倍率に応じて変化させる変速装置としては、クラッチを
用いたものが多く使用されている。
第６図に示した変速装置はこのような複写機に用いられ
るものの一例であり、Ｃ１＊ Ｃ２＋ Ｃ３＋Ｃ４
はそれぞれクラッチである。この場合軸ａに取り付けた
チェーンスプロケットｂが回転入力部材であり、チェー
ンスプロケットＣが出力側となっており、クラッチＣ，
に離接するギアＧ、及びクラッチＣ３に離接するギアＧ
３は、それぞれ軸ａに回転自在に取り付けられている。
るものの一例であり、Ｃ１＊ Ｃ２＋ Ｃ３＋Ｃ４
はそれぞれクラッチである。この場合軸ａに取り付けた
チェーンスプロケットｂが回転入力部材であり、チェー
ンスプロケットＣが出力側となっており、クラッチＣ，
に離接するギアＧ、及びクラッチＣ３に離接するギアＧ
３は、それぞれ軸ａに回転自在に取り付けられている。
又、上記軸ａと平行の軸ｅに取り付けたクラッチＣ２と
離接するギアＧ２、及びクラッチＣ４と離接するギアＧ
、はそれぞれ軸ｅに回転自在に嵌着さ゛れている。
離接するギアＧ２、及びクラッチＣ４と離接するギアＧ
、はそれぞれ軸ｅに回転自在に嵌着さ゛れている。
更にギアＧ １ ’ ＋ Ｇ ３ ’は軸ａに固着され
、且つギアＧ２ ’ ＋ Ｇ４ ’はそれぞれ前記軸ｅ
に固着され、ギア０４′は、前記出力側のチェーンスプ
ロケットＣと一体のギアＧｓと噛み合っている。
、且つギアＧ２ ’ ＋ Ｇ４ ’はそれぞれ前記軸ｅ
に固着され、ギア０４′は、前記出力側のチェーンスプ
ロケットＣと一体のギアＧｓと噛み合っている。
従って、たとえばクラッチＣ７がオンとなってディスク
Ｄ、とギアＧ１とが一体化されると、入力側のチェーン
スプロケットｂを経て軸ａに伝達された回転は、ディス
クＤ、からギアＧｌを経て、これと噛み合うギア０２′
に伝達され、更にこのギアＧ２′が固着された軸ｅを経
て、ギア０４′、Ｇ５より出力側のチェーンスプロケッ
トＣに伝達されていく、この出力側のチェーンスプロケ
ットＣは、これに巻きかけたチェーンを介して複写機本
体に設けた原稿台や光学系に伝達され、これらを一定の
速度で走行させる。
Ｄ、とギアＧ１とが一体化されると、入力側のチェーン
スプロケットｂを経て軸ａに伝達された回転は、ディス
クＤ、からギアＧｌを経て、これと噛み合うギア０２′
に伝達され、更にこのギアＧ２′が固着された軸ｅを経
て、ギア０４′、Ｇ５より出力側のチェーンスプロケッ
トＣに伝達されていく、この出力側のチェーンスプロケ
ットＣは、これに巻きかけたチェーンを介して複写機本
体に設けた原稿台や光学系に伝達され、これらを一定の
速度で走行させる。
一方、上記クラッチＣ８をオフとした状態で、たとえば
クラッチＣ２をオンとすると、クラッチＣ２のディスク
Ｄが軸ｅに設けた前記ギアＧ２と一体化する。従って、
チェーンスプロケットｂから軸ｅに伝達された回転は、
ギアＧ、’、Ｇ、。
クラッチＣ２をオンとすると、クラッチＣ２のディスク
Ｄが軸ｅに設けた前記ギアＧ２と一体化する。従って、
チェーンスプロケットｂから軸ｅに伝達された回転は、
ギアＧ、’、Ｇ、。
ディスクＤ２を経て軸ｅに伝えられ、更にギアＧ４′、
Ｇ５を経て、チェーンスプロケットＣに伝達される。
Ｇ５を経て、チェーンスプロケットＣに伝達される。
以下、同様にクラッチｃ３１ ｃ、をそれぞれ独立に
オンオフすることにより、共に噛み合っているギアＣ，
／ とＣ２，Ｃ直とＧ２ ’ ＋ Ｇ３とＧ＋’、Ｇ、
′とＧ１の歯数比を調整することにより４段階の変速比
を確保することができる。
オンオフすることにより、共に噛み合っているギアＣ，
／ とＣ２，Ｃ直とＧ２ ’ ＋ Ｇ３とＧ＋’、Ｇ、
′とＧ１の歯数比を調整することにより４段階の変速比
を確保することができる。
「従来技術の問題点」
従来の複写機における変倍率を確保するための変速装置
は、上記のように構成されていたため、１つの変速比を
得るのにそれぞれクラッチが必要で、しかも多数のギア
を必要とすることから装置が大型化し、コストの上昇を
抑えることができなかった。
は、上記のように構成されていたため、１つの変速比を
得るのにそれぞれクラッチが必要で、しかも多数のギア
を必要とすることから装置が大型化し、コストの上昇を
抑えることができなかった。
「発明の目的」
従って、本発明の目的とするところは、上記のような複
写機その他の装置において用いることのできる小型で安
価な変速装置を提供することである。
写機その他の装置において用いることのできる小型で安
価な変速装置を提供することである。
「発明の構成」
上記目的を達成するために、本発明が採用する主たる手
段は、オルダム継手を介して回転伝達される回転伝達要
素をそれぞれ偏心軸に回転可能に取り付けると共に、各
回転伝達要素を外径の異なるギヤ又は摩擦車により構成
し、いずれかの回転伝達要素に回転を入力しかつ選択的
にいずれかの回転伝達要素から回転を出力する点を要旨
とする変速装置に関する。
段は、オルダム継手を介して回転伝達される回転伝達要
素をそれぞれ偏心軸に回転可能に取り付けると共に、各
回転伝達要素を外径の異なるギヤ又は摩擦車により構成
し、いずれかの回転伝達要素に回転を入力しかつ選択的
にいずれかの回転伝達要素から回転を出力する点を要旨
とする変速装置に関する。
「実施例」
続いて第１図乃至第５図を参照して本発明を具体化した
実施例につき説明し、本発明の理解に供する。ここに、
第１図（ａ）は本発明の一実施例に係る変速装置の斜視
図、同図（ｂ）は同変速装置におけるギアの噛み合い状
態を示す概略構成図、同図（Ｃ）は同図（ａ）に示した
変速装置の部分的分解斜視図、第２図は同変速装置を複
写機の原稿台駆動装置に通用した場合の実施例を示す側
断面図、第３図は第２図に示した変速装置のギア及びラ
ンクの噛み合わせ状態を示す概略図、第４図は本発明の
一実施例に係る６段式変速装置を示すもので、同図（ａ
）はその側断面図、同図（ｂ）はギアの噛み合わせ状態
を示す概略図、第５図は本発明の他の実施例に係る変速
装置に係り、同図（ａ）はその側断面図、同図（ｂ）は
ギアの噛み合わせ状態を示す概略図、同ＴＩ！Ｊ（Ｃ）
は同変速装置のロック機構を示す正面図である。
実施例につき説明し、本発明の理解に供する。ここに、
第１図（ａ）は本発明の一実施例に係る変速装置の斜視
図、同図（ｂ）は同変速装置におけるギアの噛み合い状
態を示す概略構成図、同図（Ｃ）は同図（ａ）に示した
変速装置の部分的分解斜視図、第２図は同変速装置を複
写機の原稿台駆動装置に通用した場合の実施例を示す側
断面図、第３図は第２図に示した変速装置のギア及びラ
ンクの噛み合わせ状態を示す概略図、第４図は本発明の
一実施例に係る６段式変速装置を示すもので、同図（ａ
）はその側断面図、同図（ｂ）はギアの噛み合わせ状態
を示す概略図、第５図は本発明の他の実施例に係る変速
装置に係り、同図（ａ）はその側断面図、同図（ｂ）は
ギアの噛み合わせ状態を示す概略図、同ＴＩ！Ｊ（Ｃ）
は同変速装置のロック機構を示す正面図である。
尚、以下の実施例は、本発明の具体的−例にすぎず、本
発明の技術的範囲を限定する性格のものではない。
発明の技術的範囲を限定する性格のものではない。
第１図に示したのは、本発明の一実施例に係る３段式変
速装置に関するものである０図において、偏心軸３はそ
の軸径が３段階に変化した多段軸を構成してなり、大径
部３＆、中径部３ト、小径部３ｃより構成されている。
速装置に関するものである０図において、偏心軸３はそ
の軸径が３段階に変化した多段軸を構成してなり、大径
部３＆、中径部３ト、小径部３ｃより構成されている。
そして、上記大径部３１には大径ギア４１が、又、中径
部３Ｉ、には中径ギア４ｉ、が、更に小径部３ｅには小
径ギア４ｃが回転自在に嵌着されている。上記大径ギア
４１と中径ギア４トとの間には、大径ギア４□の回転を
中径ギア４Ｉ、に伝達する第一のオルダム継手５□が介
在し、又、中径ギア４ｂと小径ギア４ｅとの間には第二
のオルダム継手５Ｉ、が介在している。
部３Ｉ、には中径ギア４ｉ、が、更に小径部３ｅには小
径ギア４ｃが回転自在に嵌着されている。上記大径ギア
４１と中径ギア４トとの間には、大径ギア４□の回転を
中径ギア４Ｉ、に伝達する第一のオルダム継手５□が介
在し、又、中径ギア４ｂと小径ギア４ｅとの間には第二
のオルダム継手５Ｉ、が介在している。
上記第一のオルダム継手５．は第１図（Ｃ）に示す如く
リング状で、その片側に半径方向の突条６゜ををし、そ
の反対側に上記突条６１に直角の突条６Ｉ、を有してい
る。又、大径ギア４１は、前記第一のオルダム継手５１
と対向する面に上記突条６゜が摺動自在に嵌入される凹
溝７．が形成され、他方中径ギア４トが第一のオルダム
継手５．と対向する面には、前記突条６ｂが摺動自在に
嵌入される凹溝８゜ 第二のオルダム継手５トについても同様の構成となって
おり、片面に形成した突条が中径ギア４−の凹溝８トに
、又、他面側に形成した突条が小径ギアの片面に形成し
た凹溝９１にそれぞれ嵌入されている。尚、前記凹溝８
１と８１は第１図（Ｃ）に示した如＜９０度の角度を以
て形成しても、又、平行に形成してもよい。
リング状で、その片側に半径方向の突条６゜ををし、そ
の反対側に上記突条６１に直角の突条６Ｉ、を有してい
る。又、大径ギア４１は、前記第一のオルダム継手５１
と対向する面に上記突条６゜が摺動自在に嵌入される凹
溝７．が形成され、他方中径ギア４トが第一のオルダム
継手５．と対向する面には、前記突条６ｂが摺動自在に
嵌入される凹溝８゜ 第二のオルダム継手５トについても同様の構成となって
おり、片面に形成した突条が中径ギア４−の凹溝８トに
、又、他面側に形成した突条が小径ギアの片面に形成し
た凹溝９１にそれぞれ嵌入されている。尚、前記凹溝８
１と８１は第１図（Ｃ）に示した如＜９０度の角度を以
て形成しても、又、平行に形成してもよい。
更にこの実施例の場合、上記偏心軸３と平行に従動側ス
プライン軸１０が配設され、これにスプライン嵌合する
伝達ギア１１が取り付けられている。この伝達ギア１１
はスプライン軸１Ｇに沿って第１図（ａ）に二点鎖線に
示す如く摺動可能であり、図示の如く、摺動させた位置
で大径ギア４゜、中径ギア４Ｉ、、小径ギア４ｅとそれ
ぞれ噛み合うことができるように、偏心軸３の偏心量及
び各ギアの径が決定されている。
プライン軸１０が配設され、これにスプライン嵌合する
伝達ギア１１が取り付けられている。この伝達ギア１１
はスプライン軸１Ｇに沿って第１図（ａ）に二点鎖線に
示す如く摺動可能であり、図示の如く、摺動させた位置
で大径ギア４゜、中径ギア４Ｉ、、小径ギア４ｅとそれ
ぞれ噛み合うことができるように、偏心軸３の偏心量及
び各ギアの径が決定されている。
１２は大径ギア４．と常時噛み合う駆動側のギアである
。
。
従って、上記駆動側のギア１２の回転は、大径ギア４ｍ
に伝達され、第４図（ａ）に示す如く、大径ギア４．と
伝達ギア１１とが噛み合っている状態では、大径ギア４
．の回転が伝達ギア１１を経てスプライン軸１０に伝達
され、スプライン軸ｌＯが大径ギア４．と伝達ギア１１
との歯数の比に応じた回転速度で回転する。上記スプラ
イン軸ｌＯは原稿台その他の被駆動対象に連結され、こ
れらの被駆動対象が上記変速比に応じた速度で駆動され
る。そして、伝達ギア１１をスプライン軸ｌＯに沿って
第１図（ａ）に実線で示した位置から二点鎖線で示した
位置まで移動させ、たとえば中径ギア４ｂと噛み合わせ
ると、駆動側のギアＩ２の回転は大径ギア４１．第一の
オルダム継手５□、中径ギア４ｂを介してこれと噛み合
う伝達ギア１１に伝達され、スプライン軸ｌＯが中径ギ
ア４ｂと伝達ギア１１との歯数の比に応じて回転する。
に伝達され、第４図（ａ）に示す如く、大径ギア４．と
伝達ギア１１とが噛み合っている状態では、大径ギア４
．の回転が伝達ギア１１を経てスプライン軸１０に伝達
され、スプライン軸ｌＯが大径ギア４．と伝達ギア１１
との歯数の比に応じた回転速度で回転する。上記スプラ
イン軸ｌＯは原稿台その他の被駆動対象に連結され、こ
れらの被駆動対象が上記変速比に応じた速度で駆動され
る。そして、伝達ギア１１をスプライン軸ｌＯに沿って
第１図（ａ）に実線で示した位置から二点鎖線で示した
位置まで移動させ、たとえば中径ギア４ｂと噛み合わせ
ると、駆動側のギアＩ２の回転は大径ギア４１．第一の
オルダム継手５□、中径ギア４ｂを介してこれと噛み合
う伝達ギア１１に伝達され、スプライン軸ｌＯが中径ギ
ア４ｂと伝達ギア１１との歯数の比に応じて回転する。
第一のオルダム継手５．は、周知の如（、その両側に設
けた回転伝達要素の一例である前記大径ギア４１の回転
をそのまま中径ギア４ｔに伝達し、中径ギア４トを大径
ギア４．と同じ回転速度で回転させるものであるから、
スプライン軸１Ｇは伝達ギア１１が噛み合うギア（４ｍ
、４’ｂ又は４ｃ）の歯数の比に応じて変速回転駆動さ
れる。
けた回転伝達要素の一例である前記大径ギア４１の回転
をそのまま中径ギア４ｔに伝達し、中径ギア４トを大径
ギア４．と同じ回転速度で回転させるものであるから、
スプライン軸１Ｇは伝達ギア１１が噛み合うギア（４ｍ
、４’ｂ又は４ｃ）の歯数の比に応じて変速回転駆動さ
れる。
上記第１図に示した実施例で、スプライン軸１０に対し
て摺動自在に取り付けられ、大径ギア４゜、中径ギア４
塾、小径ギア４ｃと交互に噛み合う伝達ギア１１を摺動
させて変速しているが、上記オルダム継手、及びこれと
連結されたギア群を偏心軸３と共に摺動させることによ
り、相手側のギアやランクとの噛み合い位置を変更して
変速してもよい、第２図に示したのは、このような偏心
軸３側を摺動可能としたもので、偏心軸３が固定の支軸
１３に摺動自在に取り付けられ、偏心軸３をこの支軸１
３に沿ってその軸心方向に摺動させることにより、原稿
台１４の下面に設けたラック１５と噛み合うギア（大径
ギア４１．中径ギア４ト、小径ギア４ｃ）を選択できる
ようにしである。
て摺動自在に取り付けられ、大径ギア４゜、中径ギア４
塾、小径ギア４ｃと交互に噛み合う伝達ギア１１を摺動
させて変速しているが、上記オルダム継手、及びこれと
連結されたギア群を偏心軸３と共に摺動させることによ
り、相手側のギアやランクとの噛み合い位置を変更して
変速してもよい、第２図に示したのは、このような偏心
軸３側を摺動可能としたもので、偏心軸３が固定の支軸
１３に摺動自在に取り付けられ、偏心軸３をこの支軸１
３に沿ってその軸心方向に摺動させることにより、原稿
台１４の下面に設けたラック１５と噛み合うギア（大径
ギア４１．中径ギア４ト、小径ギア４ｃ）を選択できる
ようにしである。
１６は、上記偏心軸３をその軸心方向に摺動させるため
の把手である。又、ラック１５と各ギアとの噛み合いを
円滑に行ないうるようにするため、この実施例では、第
２図に示す如く大径ギア４゜、中径ギア４−１小径ギア
４ｃをそれぞれの側面において密着させである。
の把手である。又、ラック１５と各ギアとの噛み合いを
円滑に行ないうるようにするため、この実施例では、第
２図に示す如く大径ギア４゜、中径ギア４−１小径ギア
４ｃをそれぞれの側面において密着させである。
以上述べた実施例では、３つの径の異なるギア４ｍ、４
ｂ、４ｃと伝達ギア１１又はラック１５をどのギアと噛
み合わせるかによって３段の変速比を得たものであるが
、これらの機構を組合せることによって更に多段の変速
比を得ることが可能である。
ｂ、４ｃと伝達ギア１１又はラック１５をどのギアと噛
み合わせるかによって３段の変速比を得たものであるが
、これらの機構を組合せることによって更に多段の変速
比を得ることが可能である。
たとえば第４図に示した例では、スプライン軸１０と平
行に２本の偏心軸３Ｌ及び３」を設けたもので、一方の
偏心軸３Ｌでは、大径ギアｌｅＭ、中径ギア１７ｂ、小
径ギア１７ｅをオルダム継手１８ｍ、１８ｂを介して取
り付け、又、他の偏６軸３．には、大径ギア１９１．中
径ギア１９ト、小径ギア１９ｃをオルダム継手２０＊
、 ２０ｂを介して取り付け、小径ギア１７ｃと一体
の中間ギア２１及び小径ギア１９ｃに駆動ギア１２を噛
み合わせると共に、スプライン軸１０にをり付けた伝達
ギア１１を上記各ギア１７ｍ、１７ｂ、１７ｅ、１９ｍ
、１９ｂ 、１９ｃと選択的に噛み合わせることによ
り６種類の変速比に基づいてスプライン軸１０を回転し
うるようになしたものである。
行に２本の偏心軸３Ｌ及び３」を設けたもので、一方の
偏心軸３Ｌでは、大径ギアｌｅＭ、中径ギア１７ｂ、小
径ギア１７ｅをオルダム継手１８ｍ、１８ｂを介して取
り付け、又、他の偏６軸３．には、大径ギア１９１．中
径ギア１９ト、小径ギア１９ｃをオルダム継手２０＊
、 ２０ｂを介して取り付け、小径ギア１７ｃと一体
の中間ギア２１及び小径ギア１９ｃに駆動ギア１２を噛
み合わせると共に、スプライン軸１０にをり付けた伝達
ギア１１を上記各ギア１７ｍ、１７ｂ、１７ｅ、１９ｍ
、１９ｂ 、１９ｃと選択的に噛み合わせることによ
り６種類の変速比に基づいてスプライン軸１０を回転し
うるようになしたものである。
この実施例では、駆動ギア１２を中間ギア２１と小径ギ
ア１９０両方に常時噛み合わせているが、たとえば、こ
の駆動ギア１２を中間ギア２１にのみに噛み合わせ、更
に伝達ギア１１とは別個にもう一枚の伝達ギア１１．を
スプライン軸１０に取り付け、これら中間ギア１１及び
Ｌｌａのいずれかが偏心軸３１側のギアと噛み合い、又
、他方が偏心軸３ｊ側のギアと噛み合うように、各伝達
ギアの摺動位置を選択することによって偏心軸３Ｊ例の
ギアから取り出される回転数を９段階に変速しうるよう
になしてもよい。
ア１９０両方に常時噛み合わせているが、たとえば、こ
の駆動ギア１２を中間ギア２１にのみに噛み合わせ、更
に伝達ギア１１とは別個にもう一枚の伝達ギア１１．を
スプライン軸１０に取り付け、これら中間ギア１１及び
Ｌｌａのいずれかが偏心軸３１側のギアと噛み合い、又
、他方が偏心軸３ｊ側のギアと噛み合うように、各伝達
ギアの摺動位置を選択することによって偏心軸３Ｊ例の
ギアから取り出される回転数を９段階に変速しうるよう
になしてもよい。
上記の実施例では、各ギアを偏心軸に平行な方向に摺動
させることにより、ギアの噛み合わせを変更して種々の
変速比を得ている。第５図に示したのは、これとは異な
り、偏心軸２３を矢印２４で示す−如く回転することに
より、ギアの噛み合いを変更可能としたものである。
させることにより、ギアの噛み合わせを変更して種々の
変速比を得ている。第５図に示したのは、これとは異な
り、偏心軸２３を矢印２４で示す−如く回転することに
より、ギアの噛み合いを変更可能としたものである。
すなわち偏心軸２３には、９４５図（ａ）に示す如く、
左側から順番に第１ギア２５１．第２ギア２５Ｉ、、第
３ギア２５ｃ、第４ギア２５Ｊがその中間のオルダム継
手２６□、２６＋、、２６ｃを介して連結されている。
左側から順番に第１ギア２５１．第２ギア２５Ｉ、、第
３ギア２５ｃ、第４ギア２５Ｊがその中間のオルダム継
手２６□、２６＋、、２６ｃを介して連結されている。
第１ギア２５．には、図示せぬ駆動ギアが噛み合わされ
ている。又、上記偏心軸２３に平行な従動輪２７′には
、偏心軸２３を矢印２４に示す如く回転させたとき、第
２ギア２５−と噛み合う小径ギア２７１．第３ギア２５
ｃと噛み合う中径ギア２７ト、及び第４ギア２５ｊと噛
み合う大径ギア２７ｃを一体的に有する伝達ギア２７が
固着されている。
ている。又、上記偏心軸２３に平行な従動輪２７′には
、偏心軸２３を矢印２４に示す如く回転させたとき、第
２ギア２５−と噛み合う小径ギア２７１．第３ギア２５
ｃと噛み合う中径ギア２７ト、及び第４ギア２５ｊと噛
み合う大径ギア２７ｃを一体的に有する伝達ギア２７が
固着されている。
第５図（ａ）及び（ｂ）に示した状態では大径ギア２７
ｃと第４ギア２５−とが噛み合っている状態を示してい
るが、偏心軸２３を１２０度回軸回転るとギア２７ｃと
２５ａとの噛み合いが外れ、これに変わって第３ギア２
５ｃと中径ギア２７トとが噛み合い、更に１２０度回軸
回転ると、ギア２７１、と２５ｃとの噛み合いが外れて
、新たに小径ギア２７□と第２ギア２５Ｉ、とが噛み合
うように各ギアのとフチ円径及び偏心軸２３の偏心量が
決定されている。
ｃと第４ギア２５−とが噛み合っている状態を示してい
るが、偏心軸２３を１２０度回軸回転るとギア２７ｃと
２５ａとの噛み合いが外れ、これに変わって第３ギア２
５ｃと中径ギア２７トとが噛み合い、更に１２０度回軸
回転ると、ギア２７１、と２５ｃとの噛み合いが外れて
、新たに小径ギア２７□と第２ギア２５Ｉ、とが噛み合
うように各ギアのとフチ円径及び偏心軸２３の偏心量が
決定されている。
尚、第１ギア２５．は、偏心軸２３を回転させても駆動
ギアとの噛み合いを保つようにしておかなければならな
いため、第１ギア２５□は、偏心軸２３の回転中心２Ｂ
を中心として回転自在に偏心軸２３に取り付けられてい
る。
ギアとの噛み合いを保つようにしておかなければならな
いため、第１ギア２５□は、偏心軸２３の回転中心２Ｂ
を中心として回転自在に偏心軸２３に取り付けられてい
る。
尚、偏心軸２３を一定回転角度位置においてロックして
おく必要があるが、そのために第５図（ａ）及び（ｃ）
に示したように偏心軸２３の軸端部２３．の外周面に１
２０度ごとの切込１１ｔ２９を形成し、これに板バネ３
０を係合させて偏心軸２３をその係合位置でロックして
いる。
おく必要があるが、そのために第５図（ａ）及び（ｃ）
に示したように偏心軸２３の軸端部２３．の外周面に１
２０度ごとの切込１１ｔ２９を形成し、これに板バネ３
０を係合させて偏心軸２３をその係合位置でロックして
いる。
３１は偏心軸２３を回転するためのノブである。
図中３２．は第４歯車２５−の回転中心軸で、その軸芯
が３２１′である。又、３２１．は軸芯３２Ｉ、′を中
心とする。第３歯車２５ｃの回転中心軸、３２ｃは軸芯
３２ｃ′を中心とする第２ギア２５ｔ、の回転中心軸で
ある。
が３２１′である。又、３２１．は軸芯３２Ｉ、′を中
心とする。第３歯車２５ｃの回転中心軸、３２ｃは軸芯
３２ｃ′を中心とする第２ギア２５ｔ、の回転中心軸で
ある。
従って、ノブ３１を回転させると偏心軸２３がその中心
軸２８の回りに回転し、回転軸心２８のまわりに１２０
度の角度分隔てて設けられた各回転中心軸３２＆、３２
ｂ、３２ｃが交互に従動軸２γ′に対して近づいたり離
れたりし、それぞれの回転中心軸に設けた第２乃至第４
ギア２５ト。
軸２８の回りに回転し、回転軸心２８のまわりに１２０
度の角度分隔てて設けられた各回転中心軸３２＆、３２
ｂ、３２ｃが交互に従動軸２γ′に対して近づいたり離
れたりし、それぞれの回転中心軸に設けた第２乃至第４
ギア２５ト。
２５ｃ、２５ａがそれぞれに対応する伝達ギア２７の小
径ギア２７□、中径ギア２７ト、小径ギア２７ｅと噛み
合ったり離れたりすることにより、これらの歯数の比に
応じた３段階の変速比をうろことができるものである。
径ギア２７□、中径ギア２７ト、小径ギア２７ｅと噛み
合ったり離れたりすることにより、これらの歯数の比に
応じた３段階の変速比をうろことができるものである。
尚上記説明では歯車により構成される回転伝達要素につ
いて説明したが、これは例えば摩耗車等により置き換え
てもよい。
いて説明したが、これは例えば摩耗車等により置き換え
てもよい。
「発明の効果」
本発明は以上述べたように、オルダム継手を介して回転
伝達される回転伝達要素をそれぞれ偏心軸に回転可能に
取り付けると共に、各回転伝達要素を外径の異なるギヤ
又は摩擦車により構成し、いずれかの回転伝達要素に回
転を入力し選択的にかついずれかの回転伝達要素から回
転を出力する変速装置であるから、変速比を多段階にと
った場合にも装置を非常に小型化し、且つ、簡単な構成
よりなるオルダム継手や歯車のみによって構成すること
ができるので、装ぼの小型化と共にコストの低下に著し
い貢献をなすものである。
伝達される回転伝達要素をそれぞれ偏心軸に回転可能に
取り付けると共に、各回転伝達要素を外径の異なるギヤ
又は摩擦車により構成し、いずれかの回転伝達要素に回
転を入力し選択的にかついずれかの回転伝達要素から回
転を出力する変速装置であるから、変速比を多段階にと
った場合にも装置を非常に小型化し、且つ、簡単な構成
よりなるオルダム継手や歯車のみによって構成すること
ができるので、装ぼの小型化と共にコストの低下に著し
い貢献をなすものである。
第１図（ａ）は本発明の一実施例に係る変速装置の側面
図、同図（ｂ）は同変速装置におけるギアの噛み合い状
態を示す概略構成図、同図（ｅ）は同図（ａ）に示した
変速装置の部分的分解斜視図、第２図は同変速装置を複
写機の原稿台駆動装置に通用した場合の実施例を示す側
断面図、第３図は第２図に示した変速装置のギア及びラ
ックの噛み合わせ状態を示す概略図、第４図は本発明の
一実施例に係る６段式変速装置を示すもので、同図（ａ
）はその側断面図、同図（ｂ）はギアの噛み合わせ状態
を示す概略図、第５図は本発明の伯の実施例に係る変速
装置に係り、同図（ａ）はその側断面図、同図（ｂ）は
ギアの噛み合わせ状態を示す概略図、同図（ｃ）は同変
速装置のロック機構を示す正面図、第６図は従来の複写
機における原稿台の変速装置を示す平面図である。 （符号の説明） ３．２３・・・偏心軸 ５ｍ、５ｂ、２０．２６・・・オルダム継手１１．２７
・・・伝達ギア １４・・・原稿台１５・・・ラッ
ク。
図、同図（ｂ）は同変速装置におけるギアの噛み合い状
態を示す概略構成図、同図（ｅ）は同図（ａ）に示した
変速装置の部分的分解斜視図、第２図は同変速装置を複
写機の原稿台駆動装置に通用した場合の実施例を示す側
断面図、第３図は第２図に示した変速装置のギア及びラ
ックの噛み合わせ状態を示す概略図、第４図は本発明の
一実施例に係る６段式変速装置を示すもので、同図（ａ
）はその側断面図、同図（ｂ）はギアの噛み合わせ状態
を示す概略図、第５図は本発明の伯の実施例に係る変速
装置に係り、同図（ａ）はその側断面図、同図（ｂ）は
ギアの噛み合わせ状態を示す概略図、同図（ｃ）は同変
速装置のロック機構を示す正面図、第６図は従来の複写
機における原稿台の変速装置を示す平面図である。 （符号の説明） ３．２３・・・偏心軸 ５ｍ、５ｂ、２０．２６・・・オルダム継手１１．２７
・・・伝達ギア １４・・・原稿台１５・・・ラッ
ク。
Claims (2)
- （１）オルダム継手を介して回転伝達される回転伝達要
素をそれぞれ偏心軸に回転可能に取り付けると共に、各
回転伝達要素を外径の異なるギヤ又は摩擦車により構成
し、いずれかの回転伝達要素に回転を入力しかつ選択的
にいずれかの回転伝達要素から回転を出力する変速装置
。 - （２）上記変速装置の出力側に複写機の原稿台又は光学
系が連結されている特許請求の範囲第１項記載の変速装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60130617A JPS61286652A (ja) | 1985-06-14 | 1985-06-14 | 変速装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60130617A JPS61286652A (ja) | 1985-06-14 | 1985-06-14 | 変速装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61286652A true JPS61286652A (ja) | 1986-12-17 |
Family
ID=15038505
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60130617A Pending JPS61286652A (ja) | 1985-06-14 | 1985-06-14 | 変速装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61286652A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005226825A (ja) * | 2004-09-17 | 2005-08-25 | Ryuichi Shirai | 変速機用歯車機構および変速機 |
| JP2007333123A (ja) * | 2006-06-16 | 2007-12-27 | Nissan Motor Co Ltd | 変速装置 |
| JP2010216508A (ja) * | 2009-03-13 | 2010-09-30 | Nissan Motor Co Ltd | 摩擦伝動変速装置 |
| GR20180100398A (el) * | 2018-09-03 | 2020-05-11 | Χρηστος Κυριακου Γιαννουλης | Διαταξη μεταβολης στροφων |
-
1985
- 1985-06-14 JP JP60130617A patent/JPS61286652A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005226825A (ja) * | 2004-09-17 | 2005-08-25 | Ryuichi Shirai | 変速機用歯車機構および変速機 |
| JP2007333123A (ja) * | 2006-06-16 | 2007-12-27 | Nissan Motor Co Ltd | 変速装置 |
| JP2010216508A (ja) * | 2009-03-13 | 2010-09-30 | Nissan Motor Co Ltd | 摩擦伝動変速装置 |
| GR20180100398A (el) * | 2018-09-03 | 2020-05-11 | Χρηστος Κυριακου Γιαννουλης | Διαταξη μεταβολης στροφων |
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