JPS61295262A - 屈曲された安全ガラス - Google Patents
屈曲された安全ガラスInfo
- Publication number
- JPS61295262A JPS61295262A JP60137014A JP13701485A JPS61295262A JP S61295262 A JPS61295262 A JP S61295262A JP 60137014 A JP60137014 A JP 60137014A JP 13701485 A JP13701485 A JP 13701485A JP S61295262 A JPS61295262 A JP S61295262A
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- Japan
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- plastic film
- glass
- glass plate
- tear
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- Laminated Bodies (AREA)
- Joining Of Glass To Other Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
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Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、各種用途に用いられる油部が比較的鋭く屈曲
された安全ガラスに関するものである。
された安全ガラスに関するものである。
［従来技術］
合せガラスは破損時に破片が飛び散らないため、安全性
を要求される種々の分野の安全ガラスとして使用されて
いる０例えば、自動車等の車輌用に用いられる場合は、
デザイン上および設計上の要求から油部が比較的鋭く屈
曲されたものが採用される場合がある。
を要求される種々の分野の安全ガラスとして使用されて
いる０例えば、自動車等の車輌用に用いられる場合は、
デザイン上および設計上の要求から油部が比較的鋭く屈
曲されたものが採用される場合がある。
かかる比較的鋭く屈曲された合せガラスは、例えば二枚
のガラス板を所望の曲げ線に沿ってヒーター等で加熱し
ながら鋭く折り曲げ、この二枚のガラス板をプラスチッ
ク中間膜で合せ加工している。しかしながら、二枚のガ
ラス板を重ねて折り曲げたものをプラスチック中間膜を
用いて合せ加工した場合には、特に１０〜１００Ｒの曲
率を持って鋭く曲げられたガラス板を合せ加エした場合
にはブ乞久ｔツク中間膜の厚みを考慮してないので、プ
ラスチック中間膜で合せ加工した際に、ばくり、発泡、
割れ、ゆがみ等を生じやすく、部品価値のある製品がな
かなか得られなかった。
のガラス板を所望の曲げ線に沿ってヒーター等で加熱し
ながら鋭く折り曲げ、この二枚のガラス板をプラスチッ
ク中間膜で合せ加工している。しかしながら、二枚のガ
ラス板を重ねて折り曲げたものをプラスチック中間膜を
用いて合せ加工した場合には、特に１０〜１００Ｒの曲
率を持って鋭く曲げられたガラス板を合せ加エした場合
にはブ乞久ｔツク中間膜の厚みを考慮してないので、プ
ラスチック中間膜で合せ加工した際に、ばくり、発泡、
割れ、ゆがみ等を生じやすく、部品価値のある製品がな
かなか得られなかった。
［発明の解決しようとする問題点］
本発明の目的は、上記した様な比較的鋭く屈曲されたガ
ラス板、特に１０〜１００Ｒの曲率を持って鋭く屈曲さ
れたガラス板を用いて上記した様な屈曲部に発泡、割れ
、ゆがみ等が発生することがなく、かつ従来の合せガラ
スと同等な衝突安全性を有する安全ガラスを提供するこ
とにある。
ラス板、特に１０〜１００Ｒの曲率を持って鋭く屈曲さ
れたガラス板を用いて上記した様な屈曲部に発泡、割れ
、ゆがみ等が発生することがなく、かつ従来の合せガラ
スと同等な衝突安全性を有する安全ガラスを提供するこ
とにある。
［問題点を解決するための手段］
本発明は、前述の目的に基づき発明されたものであり、
その要旨は１０〜１００Ｒの曲率を持って鋭く曲げられ
た屈曲部を有する自動車用ガラス板の室内側面に耐裂傷
性プラスチックフィルムを積層、接合してなることを特
徴とする屈曲された安全ガラスに関するものである。
その要旨は１０〜１００Ｒの曲率を持って鋭く曲げられ
た屈曲部を有する自動車用ガラス板の室内側面に耐裂傷
性プラスチックフィルムを積層、接合してなることを特
徴とする屈曲された安全ガラスに関するものである。
以下、本発明を図面を参照し一脇から詳細に説明する。
第１図は、１０〜１００Ｒの曲率を持って鋭く曲げられ
た屈曲部を有する自動車用ガラス板１の自動車の室内側
面に耐裂傷性プラスチックフィルムを積層し、接着、圧
着等により接合してなる安全ガラス３を示したものであ
る。
た屈曲部を有する自動車用ガラス板１の自動車の室内側
面に耐裂傷性プラスチックフィルムを積層し、接着、圧
着等により接合してなる安全ガラス３を示したものであ
る。
本発明におけるガラス板ｌとしては、自重曲げ方法、プ
レス曲げ方法、あるいはエアーフオーム方法等によりガ
ラス板１の両側の油部をｔｏ−１０ＯＲの曲率を持って
鋭く曲げ、更に所望により彎曲加工も併せて行なったも
のが使用される。又、このガラス板１は生板ガラスであ
ってもよいし、周辺強化加工、早強化加工、部分強化加
工、全面強化加工を施したものであってもよいし、ある
いは又、ガラス板に熱線反射被膜、導電性被膜、着色被
膜等の透明性、半透明性あるいは不透明性表面被膜を部
分的、あるいは全体に施してあってもよい。ガラス板の
板厚としては １．８〜ｌＯ鳳醜程度であるが、特に自
動車の窓ガラス用としては２．０〜５．０１程度が姉ま
しい。
レス曲げ方法、あるいはエアーフオーム方法等によりガ
ラス板１の両側の油部をｔｏ−１０ＯＲの曲率を持って
鋭く曲げ、更に所望により彎曲加工も併せて行なったも
のが使用される。又、このガラス板１は生板ガラスであ
ってもよいし、周辺強化加工、早強化加工、部分強化加
工、全面強化加工を施したものであってもよいし、ある
いは又、ガラス板に熱線反射被膜、導電性被膜、着色被
膜等の透明性、半透明性あるいは不透明性表面被膜を部
分的、あるいは全体に施してあってもよい。ガラス板の
板厚としては １．８〜ｌＯ鳳醜程度であるが、特に自
動車の窓ガラス用としては２．０〜５．０１程度が姉ま
しい。
又、耐裂傷性プラスチックフィルム２としては、熱可塑
性プラスチックフィルム、熱硬化性プラスチックフィル
ム、あるいは熱可塑性プラスチックフィルムと熱硬化性
プラスチックフィルムとを複数層に重ねたプラスチック
フィルム、ガラス板の積層面側に接着性中間層を形成し
たプラスチックフィルム、各種加工を施したプラスチッ
クフィルムなど各種の透明性プラスチックフィルムが使
用されうる。なお、かかるプラスチックフィルムは部分
的に着色コート、熱線反射コート、電導性コート、表面
硬度化コート、その他各種機脂性コートを施したもので
あってもよい。
性プラスチックフィルム、熱硬化性プラスチックフィル
ム、あるいは熱可塑性プラスチックフィルムと熱硬化性
プラスチックフィルムとを複数層に重ねたプラスチック
フィルム、ガラス板の積層面側に接着性中間層を形成し
たプラスチックフィルム、各種加工を施したプラスチッ
クフィルムなど各種の透明性プラスチックフィルムが使
用されうる。なお、かかるプラスチックフィルムは部分
的に着色コート、熱線反射コート、電導性コート、表面
硬度化コート、その他各種機脂性コートを施したもので
あってもよい。
更に具体的には衝突時のガラス板の損傷による皮膚損傷
の軽減などの機能、即ち耐裂傷性を持ち、更に耐貫通性
、耐擦傷性などの機能を持った透明性プラスチックフィ
ルム、例えばポリエチレンテレフタレートフィルム、ナ
イロンフィルム、自己修復性熱硬化性ポリウラタンフィ
ルムなどとポリビニールブチラール、エチレン−酢ビ共
重合体などの接着性中間膜とのラミネートプラスチック
フィルム、あるいはガラス板との積層面側に接着性中間
膜を有するポリエチレンテレフタレート、ナイロンフィ
ルム、自己修復性熱硬化性ウレタンなどの耐裂傷性プラ
スチックフィルム、あるいはポリウレタンの単層又は複
層のフィルム、例えばガラス板との積層面側に熱可塑性
ウレタン層、外側に自己修復性熱硬化性ウレタン層を有
する耐裂傷性プラスチックフィルム、あるいは表面が改
質された熱可塑性ウレタンからなる耐裂傷性プラスチッ
クフィルムなどが代表的な例として挙げられる。
の軽減などの機能、即ち耐裂傷性を持ち、更に耐貫通性
、耐擦傷性などの機能を持った透明性プラスチックフィ
ルム、例えばポリエチレンテレフタレートフィルム、ナ
イロンフィルム、自己修復性熱硬化性ポリウラタンフィ
ルムなどとポリビニールブチラール、エチレン−酢ビ共
重合体などの接着性中間膜とのラミネートプラスチック
フィルム、あるいはガラス板との積層面側に接着性中間
膜を有するポリエチレンテレフタレート、ナイロンフィ
ルム、自己修復性熱硬化性ウレタンなどの耐裂傷性プラ
スチックフィルム、あるいはポリウレタンの単層又は複
層のフィルム、例えばガラス板との積層面側に熱可塑性
ウレタン層、外側に自己修復性熱硬化性ウレタン層を有
する耐裂傷性プラスチックフィルム、あるいは表面が改
質された熱可塑性ウレタンからなる耐裂傷性プラスチッ
クフィルムなどが代表的な例として挙げられる。
中でも、自己修復性を有する熱硬化性ウレタンフィルム
、又は室内側面に同上の熱硬化性ウレタン層を有し、ガ
ラス板側に接着層を有する耐裂傷性プラスチックフィル
ムは、ガラス板の１０〜１００Ｒの曲率を持つ屈曲部へ
の追従性もよく最適である。一 本発明の安全ガラス板は、所望の形状にされたガラス板
を自重曲げ法、プレス曲げ法、あるいはエアーフオーム
法により、所望の曲率を持って鋭く曲げ、更に必要に応
じて強化加工を施し、合せ加工用のガラス板として用意
し、このガラス板を充分に洗浄、乾燥、除塵し、次いで
このガラス板と耐裂傷性プラスチックフィルムとを重ね
、必要に応じプラスチックフィルム上に押し板としてカ
バーガラス板を重ね、この積層体を圧着装に入れて脱気
し、必要に応じて加熱して予備圧着し、次いで圧着装か
ら取り出して、あるいは圧着装のままオートクレーブに
入れて熱圧着する方法が代表的な例として挙げられるが
、これに限らずその他各種合せガラスの圧着法も同様に
利用できる。
、又は室内側面に同上の熱硬化性ウレタン層を有し、ガ
ラス板側に接着層を有する耐裂傷性プラスチックフィル
ムは、ガラス板の１０〜１００Ｒの曲率を持つ屈曲部へ
の追従性もよく最適である。一 本発明の安全ガラス板は、所望の形状にされたガラス板
を自重曲げ法、プレス曲げ法、あるいはエアーフオーム
法により、所望の曲率を持って鋭く曲げ、更に必要に応
じて強化加工を施し、合せ加工用のガラス板として用意
し、このガラス板を充分に洗浄、乾燥、除塵し、次いで
このガラス板と耐裂傷性プラスチックフィルムとを重ね
、必要に応じプラスチックフィルム上に押し板としてカ
バーガラス板を重ね、この積層体を圧着装に入れて脱気
し、必要に応じて加熱して予備圧着し、次いで圧着装か
ら取り出して、あるいは圧着装のままオートクレーブに
入れて熱圧着する方法が代表的な例として挙げられるが
、これに限らずその他各種合せガラスの圧着法も同様に
利用できる。
［実施例］
以下、本発明の実施例について説明する。
実施例１
第２図の様に両側が３（ＪＲの曲率に鋭く曲げられたガ
ラス板１（板厚４１工と、車内面側が自己修復性熱硬化
性ポリウレタン層４（厚さ０．２層間）、ガラス板側が
接着性熱可塑性ポリウレタン中間層５（厚さ０，７璽−
）の構成の耐裂傷性プラスチックフィルム２とを重ねて
積層体を作成し、次いでこれをゴム袋圧着法により予備
圧着し、その後オートクレーブで本圧着を行なった。
ラス板１（板厚４１工と、車内面側が自己修復性熱硬化
性ポリウレタン層４（厚さ０．２層間）、ガラス板側が
接着性熱可塑性ポリウレタン中間層５（厚さ０，７璽−
）の構成の耐裂傷性プラスチックフィルム２とを重ねて
積層体を作成し、次いでこれをゴム袋圧着法により予備
圧着し、その後オートクレーブで本圧着を行なった。
この様にして製造された安全ガラス３は、鋭く曲げられ
た両側の屈曲部においてもガラス板１と耐裂傷性プラス
チックフィルムとが適合性良く接着されており、この屈
曲部にはくり、発泡、ゆがみ等が発生することがなかっ
た。
た両側の屈曲部においてもガラス板１と耐裂傷性プラス
チックフィルムとが適合性良く接着されており、この屈
曲部にはくり、発泡、ゆがみ等が発生することがなかっ
た。
又、この安全ガラスの耐裂傷性プラスチックフィルム側
にダミー人形をスレッド発射装置によって時速４２に■
、安全ガラスの温度２０℃の条件で衝突されたところダ
ミー人形の貫通はなかった。
にダミー人形をスレッド発射装置によって時速４２に■
、安全ガラスの温度２０℃の条件で衝突されたところダ
ミー人形の貫通はなかった。
実施例２
第２図の様に両側が５ＯＲの曲率に鋭く曲げられたガラ
ス板１（板厚３．５ｍｍ）と、車内面側がハードコート
膜材ポリエチレンテレト≠レートフィルム４（厚さ０．
１２５■■）、ガラス板側が熱硬化性のエチレン−酢ビ
共重合体からなる接着性中間層５（厚さ０．７＋ｓ■）
の構成の耐裂傷性プラスチックフィルム２とを重ねて積
層体を作成し、次いでこれをゴム袋圧着法により予備圧
着し、その後オートクレーブで本圧着を行なった。
ス板１（板厚３．５ｍｍ）と、車内面側がハードコート
膜材ポリエチレンテレト≠レートフィルム４（厚さ０．
１２５■■）、ガラス板側が熱硬化性のエチレン−酢ビ
共重合体からなる接着性中間層５（厚さ０．７＋ｓ■）
の構成の耐裂傷性プラスチックフィルム２とを重ねて積
層体を作成し、次いでこれをゴム袋圧着法により予備圧
着し、その後オートクレーブで本圧着を行なった。
この様にして得られた安全ガラス３は、実施例１と同様
に屈曲部にはくり、発泡、ゆがみがなく、衝突試験結果
も同程度であった。
に屈曲部にはくり、発泡、ゆがみがなく、衝突試験結果
も同程度であった。
［発明の効果］
以上の様に、本発明によれば、両側が鋭く曲げられたガ
ラス板の自動車の室内側面に耐裂傷性及び耐貫通性を有
するプラスチックフィルムを積層し、接合したので、従
来の合せガラスと同等の耐貫通性を持つ安全ガラスが得
られ、又鋭く曲げられたガラス板の屈曲部のプラスチッ
クフィルムの貼り付は面においてもプラスチックフィル
ムの適合性によミスマツチングがなく、ばくり、発泡、
ゆがみ等が発生することのない安全ガラスを得ることが
できる。更に、未発明の安全ガラスは自動車の室内側面
に耐裂傷性プラスチックフィルムが配されているので、
ガラス板が破壊した時にもガラス板の破片により運転者
、搭乗員が傷つくのを防止することができる。この様に
本発明によれば、従来製造が困難とされていた両側が１
Ｏ−１０ＯＲの曲率に鋭く曲げられた合せガラスと同等
の安全性を持つ１０〜１００Ｒの曲率に両側が鋭く曲げ
られた安全ガラスを得ることができる。
ラス板の自動車の室内側面に耐裂傷性及び耐貫通性を有
するプラスチックフィルムを積層し、接合したので、従
来の合せガラスと同等の耐貫通性を持つ安全ガラスが得
られ、又鋭く曲げられたガラス板の屈曲部のプラスチッ
クフィルムの貼り付は面においてもプラスチックフィル
ムの適合性によミスマツチングがなく、ばくり、発泡、
ゆがみ等が発生することのない安全ガラスを得ることが
できる。更に、未発明の安全ガラスは自動車の室内側面
に耐裂傷性プラスチックフィルムが配されているので、
ガラス板が破壊した時にもガラス板の破片により運転者
、搭乗員が傷つくのを防止することができる。この様に
本発明によれば、従来製造が困難とされていた両側が１
Ｏ−１０ＯＲの曲率に鋭く曲げられた合せガラスと同等
の安全性を持つ１０〜１００Ｒの曲率に両側が鋭く曲げ
られた安全ガラスを得ることができる。
第１．２図は本発明の具体例に係る安全ガラスの横断面
図を示す。 １ニガラス板 ２：耐裂傷性プラスチックフィルム ３：安全ガラス
図を示す。 １ニガラス板 ２：耐裂傷性プラスチックフィルム ３：安全ガラス
Claims (3)
- （１）１０〜１００Ｒの曲率を持って鋭く曲げられた屈
曲部を有する自動車用ガラス板の室内側面に耐裂傷性プ
ラスチックフィルムを積層して なることを特徴とする屈曲された安全ガラ ス。 - （２）耐裂傷性プラスチックフィルムが自己修復性を有
する熱硬化ウレタンフィルムからなることを特徴とする
特許請求の範囲第１項記載の屈曲された安全ガラス。 - （３）耐裂傷性プラスチックフィルムが自己修復性を有
する熱硬化性ウレタンと熱可塑性ウレタンの二層構成の
フィルムからなることを特徴とする特許請求の範囲第１
項記載の屈曲された安全ガラス。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60137014A JPH0737122B2 (ja) | 1985-06-25 | 1985-06-25 | 屈曲された安全ガラス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60137014A JPH0737122B2 (ja) | 1985-06-25 | 1985-06-25 | 屈曲された安全ガラス |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61295262A true JPS61295262A (ja) | 1986-12-26 |
| JPH0737122B2 JPH0737122B2 (ja) | 1995-04-26 |
Family
ID=15188801
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60137014A Expired - Fee Related JPH0737122B2 (ja) | 1985-06-25 | 1985-06-25 | 屈曲された安全ガラス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0737122B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004009357A1 (ja) * | 2002-07-22 | 2004-01-29 | Kimoto Co., Ltd. | 遮熱性シート |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4923217A (ja) * | 1972-06-25 | 1974-03-01 | ||
| JPS5327671A (en) * | 1976-07-02 | 1978-03-15 | Saint Gobain | Polymer sheet and polyurethane for flat laminates* said laminates and wind shield using same and their production |
| JPS595531B2 (ja) * | 1980-06-02 | 1984-02-06 | セントラル硝子株式会社 | 板ガラス屈曲装置 |
| JPS5938703A (ja) * | 1982-07-27 | 1984-03-02 | コ−ニング・グラス・ワ−クス | 積層透明偏光ガラスとその製造法 |
| JPS5964354A (ja) * | 1982-07-19 | 1984-04-12 | サン−ゴバン・ビトラ−ジユ | ガラス材料にプラスチツク保護被膜を加える方法及びこの方法を実施する装置 |
| JPS5997541A (ja) * | 1982-11-24 | 1984-06-05 | Asahi Glass Co Ltd | ガラス板曲げ加工用加熱装置 |
| JPS6071252A (ja) * | 1983-07-11 | 1985-04-23 | サン―ゴバン ビトラージュ | 積層窓ガラス |
-
1985
- 1985-06-25 JP JP60137014A patent/JPH0737122B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (7)
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| JPS4923217A (ja) * | 1972-06-25 | 1974-03-01 | ||
| JPS5327671A (en) * | 1976-07-02 | 1978-03-15 | Saint Gobain | Polymer sheet and polyurethane for flat laminates* said laminates and wind shield using same and their production |
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| JPS5964354A (ja) * | 1982-07-19 | 1984-04-12 | サン−ゴバン・ビトラ−ジユ | ガラス材料にプラスチツク保護被膜を加える方法及びこの方法を実施する装置 |
| JPS5938703A (ja) * | 1982-07-27 | 1984-03-02 | コ−ニング・グラス・ワ−クス | 積層透明偏光ガラスとその製造法 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004009357A1 (ja) * | 2002-07-22 | 2004-01-29 | Kimoto Co., Ltd. | 遮熱性シート |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0737122B2 (ja) | 1995-04-26 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |