JPS6130928B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6130928B2 JPS6130928B2 JP7488381A JP7488381A JPS6130928B2 JP S6130928 B2 JPS6130928 B2 JP S6130928B2 JP 7488381 A JP7488381 A JP 7488381A JP 7488381 A JP7488381 A JP 7488381A JP S6130928 B2 JPS6130928 B2 JP S6130928B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- opening
- closing
- switch
- driver
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 210000001508 eye Anatomy 0.000 description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 210000005252 bulbus oculi Anatomy 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 210000003128 head Anatomy 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/40—Safety devices, e.g. detection of obstructions or end positions
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/531—Doors
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、特に自動車のオートドアの開閉時
における安全装置に関するものである。
における安全装置に関するものである。
一般にオートドアとは、ドアより離れた位置か
らの遠離操作によりドアを自動的に開閉する装置
であつて、特にドアの開閉駆動源としては、電
気、空気圧、油圧等が適するものである。
らの遠離操作によりドアを自動的に開閉する装置
であつて、特にドアの開閉駆動源としては、電
気、空気圧、油圧等が適するものである。
従来、この種のオートドアにあつては、例え
ば、実公昭45−13845号公報にみられるように、
運転者（以下ドライバと称す）がドアの開閉スイ
ツチを操作する場合、その開閉スイツチが、開閉
制御されるドアの周囲及び後方の状況を充分に確
認しにくい位置に取付けられていた。
ば、実公昭45−13845号公報にみられるように、
運転者（以下ドライバと称す）がドアの開閉スイ
ツチを操作する場合、その開閉スイツチが、開閉
制御されるドアの周囲及び後方の状況を充分に確
認しにくい位置に取付けられていた。
このため、例えば開閉制御されるドアの周囲に
人間がいたり、自動車が停止していたりあるいは
後方から自転車等が走行してきているような状況
において開閉スイツチを操作する場合に、不馴な
人は開閉スイツチに目を奪われて自動車側方及び
後方の状況確認を充分に行なえず、ドアを開いた
際にドアと人間あるいは自転車等とが衝突して事
故が起きるという問題がある。
人間がいたり、自動車が停止していたりあるいは
後方から自転車等が走行してきているような状況
において開閉スイツチを操作する場合に、不馴な
人は開閉スイツチに目を奪われて自動車側方及び
後方の状況確認を充分に行なえず、ドアを開いた
際にドアと人間あるいは自転車等とが衝突して事
故が起きるという問題がある。
この発明は、前記の問題点に鑑みてなされたも
ので、その目的とするところは、ドライバがドア
の開閉スイツチを操作する際に、開閉制御される
ドアの側方及び後方の状況の確認が自然とできる
ようにして、オートドアの安全性を向上させるよ
うにすることにある。
ので、その目的とするところは、ドライバがドア
の開閉スイツチを操作する際に、開閉制御される
ドアの側方及び後方の状況の確認が自然とできる
ようにして、オートドアの安全性を向上させるよ
うにすることにある。
この発明は、上記目的を達成するため、ドアの
開閉スイツチを、ドライバの目と、開閉制御され
るドア側のアウトサイドバツクミラーとを結ぶ線
上付近のインストルメントパネル上に設けること
により、ドアの周囲並びに後方の状況が映つてい
るアウトサイドバツクミラーの鏡面にドライバの
目が自然と向くようにしたことを要旨とするもの
である。
開閉スイツチを、ドライバの目と、開閉制御され
るドア側のアウトサイドバツクミラーとを結ぶ線
上付近のインストルメントパネル上に設けること
により、ドアの周囲並びに後方の状況が映つてい
るアウトサイドバツクミラーの鏡面にドライバの
目が自然と向くようにしたことを要旨とするもの
である。
以下、この発明の実施例を図面と共に説明す
る。なお、以下の実施例では、自動車の後部左座
席のリヤドアのオートドア装置について説明す
る。
る。なお、以下の実施例では、自動車の後部左座
席のリヤドアのオートドア装置について説明す
る。
第１図は、自動車１のドア３のオートドア装置
５の原理図を示す。オートドア装置５は、ドア３
と車体７とを連結しかつドア３の開閉を行なうシ
リンダの如き開閉機構９、開閉機構９を駆動する
正逆転可能な直流モータの如き駆動装置１１及び
駆動装置１１をドア３の開扉時に正転させ閉扉時
に逆転させる通電回路１３を有する。この通電回
路１３は開扉スイツチ１５ａと閉扉スイツチ１５
ｂを有する開閉スイツチ１５で構成され、ドア３
を開閉する場合には、ドライバがこの開扉スイツ
チ１５ａを操作してドア３を開き、閉扉スイツチ
１３ｂを操作してドア３を閉じる。なお、１７は
バツテリ、１９はイグニツシヨンスイツチであ
る。
５の原理図を示す。オートドア装置５は、ドア３
と車体７とを連結しかつドア３の開閉を行なうシ
リンダの如き開閉機構９、開閉機構９を駆動する
正逆転可能な直流モータの如き駆動装置１１及び
駆動装置１１をドア３の開扉時に正転させ閉扉時
に逆転させる通電回路１３を有する。この通電回
路１３は開扉スイツチ１５ａと閉扉スイツチ１５
ｂを有する開閉スイツチ１５で構成され、ドア３
を開閉する場合には、ドライバがこの開扉スイツ
チ１５ａを操作してドア３を開き、閉扉スイツチ
１３ｂを操作してドア３を閉じる。なお、１７は
バツテリ、１９はイグニツシヨンスイツチであ
る。
第２図及び第３図は、この発明の一実施例を示
す。
す。
ドア３の開閉スイツチ１５は、ドライバＭの目
Ｅとドア３側のアウトサイドバツクミラー２１と
を結ぶ直線l1，l2の近傍のインストルメントパネ
ル２３に設けられている。前記アウトサイドバツ
クミラー２１の鏡面２１ａには、線l3と線l4内に
おけるドア３の側方及び自動車１の後方の状況が
映つている。
Ｅとドア３側のアウトサイドバツクミラー２１と
を結ぶ直線l1，l2の近傍のインストルメントパネ
ル２３に設けられている。前記アウトサイドバツ
クミラー２１の鏡面２１ａには、線l3と線l4内に
おけるドア３の側方及び自動車１の後方の状況が
映つている。
従つて、ドア３を開閉操作する際に、ドライバ
Ｍが上記の取付位置に設けられた開閉スイツチ１
５に目Ｅを移した場合に、ドライバＭは頭の位置
または眼球位置をほとんど移動させることなく、
上述のような状況が映つているアウトサイドバツ
クミラー２１の鏡面２１ａを見ることができる。
Ｍが上記の取付位置に設けられた開閉スイツチ１
５に目Ｅを移した場合に、ドライバＭは頭の位置
または眼球位置をほとんど移動させることなく、
上述のような状況が映つているアウトサイドバツ
クミラー２１の鏡面２１ａを見ることができる。
第３図はドライバＭの目Ｅから見た場合の前方
視界図であり、ドライバＭの目Ｅから見れば、前
記インストルメントパネル２３に取付けた開閉ス
イツチ１５の位置の延長上にアウトサイドバツク
ミラー２１の鏡面２１ａが存在していることにな
る。
視界図であり、ドライバＭの目Ｅから見れば、前
記インストルメントパネル２３に取付けた開閉ス
イツチ１５の位置の延長上にアウトサイドバツク
ミラー２１の鏡面２１ａが存在していることにな
る。
なお、開閉スイツチ１５の取付位置の設定は、
第２図の線l5と線l6の間の範囲内で、かつ前述の
インストルメントパネル２３上面もしくは上端に
近い縦面が望ましい。
第２図の線l5と線l6の間の範囲内で、かつ前述の
インストルメントパネル２３上面もしくは上端に
近い縦面が望ましい。
第４図は、オートドア装置の回路図を示すもの
で、バツテリ１７に接続したイグニツシヨンスイ
ツチ１９は、開閉スイツチ１５における開扉スイ
ツチ１５ａを介して駆動装置１１の正転端子１１
ａに、また閉扉スイツチ１５ｂを介して駆動装置
１１の逆転端子１１ｂに接続されている。なお、
２５はドア３が全開あるいは全閉した時にオフす
るドア開閉ストツパスイツチである。
で、バツテリ１７に接続したイグニツシヨンスイ
ツチ１９は、開閉スイツチ１５における開扉スイ
ツチ１５ａを介して駆動装置１１の正転端子１１
ａに、また閉扉スイツチ１５ｂを介して駆動装置
１１の逆転端子１１ｂに接続されている。なお、
２５はドア３が全開あるいは全閉した時にオフす
るドア開閉ストツパスイツチである。
次に、第４図を含めて上記実施例の作用を説明
するに、ドライバＭがドア３を開扉しようとして
インストメントパネル２３に設けた開閉スイツチ
１５に目を移すと、その視線内にドア３の側方及
び自動車１の後方の状況が映つているアウトサイ
ドバツクミラー２１の鏡面２１ａが入つて来る。
このため同時にドア３の側方及び自動車１の後方
の状況の確認と開扉スイツチ１５ａの操作がで
き、安全性を確認しながら開扉スイツチ１５ａの
オン操作が可能となる。
するに、ドライバＭがドア３を開扉しようとして
インストメントパネル２３に設けた開閉スイツチ
１５に目を移すと、その視線内にドア３の側方及
び自動車１の後方の状況が映つているアウトサイ
ドバツクミラー２１の鏡面２１ａが入つて来る。
このため同時にドア３の側方及び自動車１の後方
の状況の確認と開扉スイツチ１５ａの操作がで
き、安全性を確認しながら開扉スイツチ１５ａの
オン操作が可能となる。
このようにして、イグニツシヨンスイツチ１９
が閉成されている状態で開扉スイツチ１５ａがオ
ンとされれば、駆動装置１１の正転端子１１ａに
電流が供給され、開閉機構９を介してドア３は安
全な状況の下で開扉される。また、ドア３の閉扉
時においても安全性を容易に確認しながら閉扉ス
イツチ１５ｂの操作が行なえる。
が閉成されている状態で開扉スイツチ１５ａがオ
ンとされれば、駆動装置１１の正転端子１１ａに
電流が供給され、開閉機構９を介してドア３は安
全な状況の下で開扉される。また、ドア３の閉扉
時においても安全性を容易に確認しながら閉扉ス
イツチ１５ｂの操作が行なえる。
以上のように、この発明は、オートドア装置に
おいて、ドアの開閉スイツチの取付位置を、ドラ
イバの目と開閉制御されるドア側のアウトサイド
バツクミラーとを結ぶ線の近傍に設定することに
より、ドライバが開閉スイツチを操作する際に、
ドアの周囲並びに自動車の後方の状況が映つてい
るアウトサイドバツクミラーの鏡面に自然とドラ
イバの視線を向かせることができ、不馴な者であ
つても同時に安全性の確認と開閉スイツチの操作
が容易に行なえる。また、これによりドアの開閉
に伴なう人間や自転車等との接触事故を未然に防
止できる。
おいて、ドアの開閉スイツチの取付位置を、ドラ
イバの目と開閉制御されるドア側のアウトサイド
バツクミラーとを結ぶ線の近傍に設定することに
より、ドライバが開閉スイツチを操作する際に、
ドアの周囲並びに自動車の後方の状況が映つてい
るアウトサイドバツクミラーの鏡面に自然とドラ
イバの視線を向かせることができ、不馴な者であ
つても同時に安全性の確認と開閉スイツチの操作
が容易に行なえる。また、これによりドアの開閉
に伴なう人間や自転車等との接触事故を未然に防
止できる。
第１図は、自動車のリヤドアに設けたオートド
ア装置の原理図、第２図はこの発明の一実施例を
示す自動車の平面図、第３図は車室内からの前方
視界図、第４図はオートドア装置の電気回路図で
ある。 ３……ドア、９……開閉機構、１１……駆動装
置、１３……通電回路、１５……開閉スイツチ、
２１……アウトサイドバツクミラー、Ｍ……ドラ
イバ。
ア装置の原理図、第２図はこの発明の一実施例を
示す自動車の平面図、第３図は車室内からの前方
視界図、第４図はオートドア装置の電気回路図で
ある。 ３……ドア、９……開閉機構、１１……駆動装
置、１３……通電回路、１５……開閉スイツチ、
２１……アウトサイドバツクミラー、Ｍ……ドラ
イバ。
Claims (1)
- １ ドアの開閉機構と、この開閉機構を駆動する
駆動装置と、この駆動装置を正転または逆転させ
るための開閉スイツチを有する通電回路とを備え
たオートドアにおいて、前記開閉スイツチを、運
転者の目と、開閉制御される前記ドア側のアウト
サイドバツクミラーとを結ぶ線上付近のインスト
ルメントパネル上に設けたことを特徴とするオー
トドアにおける安全装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7488381A JPS57191124A (en) | 1981-05-20 | 1981-05-20 | Safety device in auto door |
| EP82104207A EP0067315A1 (en) | 1981-05-20 | 1982-05-13 | Safe remote-control door opening-and-closing device for an automotive vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7488381A JPS57191124A (en) | 1981-05-20 | 1981-05-20 | Safety device in auto door |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57191124A JPS57191124A (en) | 1982-11-24 |
| JPS6130928B2 true JPS6130928B2 (ja) | 1986-07-17 |
Family
ID=13560198
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7488381A Granted JPS57191124A (en) | 1981-05-20 | 1981-05-20 | Safety device in auto door |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57191124A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR19990060140A (ko) * | 1997-12-31 | 1999-07-26 | 정몽규 | 조수석 승객 보호용 사이드 미러 |
-
1981
- 1981-05-20 JP JP7488381A patent/JPS57191124A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57191124A (en) | 1982-11-24 |
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