JPH0435214Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は車両に用いられるオイルポンプ付終減
速機に関する。

［従来技術］ 例えば第８図ないし第９図に示すタンデム型の
後前軸の終減速機Ａ１には、エンジンの駆動力を
第１のデイフアレンシヤルＢ１と、図示されない
後後軸の第２のデイフアレンシヤル（図示はしな
いがＢ２と言う）とに差動可能に分配するため
に、第３のデイフアレンシヤルいわゆるサードデ
フＢ３が設けられている。このサードデフＢ３
は、構成上、第１のデイフアレンシヤルＢ１の上
前方に離して配置するため、第１のデイフアレン
シヤルＢ１と同一の潤滑装置で潤滑することがで
きない。なお。デイフアレンシヤルの潤滑装置に
関して、本出願人は、実公昭55−48215号公報、
実開昭58−99551号公報において提案してる。

したがつて、前記サードデフＢ３を潤滑するた
めに、キヤリヤカバーＣに第１のデイフアレンシ
ヤルＢ１側の底部とサードデフＢ３側すなわち上
方とをオイル通路１で連通し、そのオイル通路１
にキヤリヤカバーＣに取付けたオイルポンプＤを
介装し、このオイルポンプＤを図示の例ではドラ
イブピニオンギヤ４でギヤトレン５を介し駆動し
てオイル圧送するようにしている。すなわち、オ
イルはオイル通路１のオイル吸込口２からそれに
対向するオイルポンプＤの吸入口（第３図）に
入り、ドライブギヤ１０とドリブンギヤ１１の正
転（両ギヤの噛合部が下方に移動する）により吐
出口Ｏからそれに対向するオイル通路１のオイル
吐出口３に吐出される。

ところで、例えば除雪車等の４輪駆動車におい
ては、図示しないトランスフアから駆動力を前後
軸に分配するので、図示しない前軸用のプロペラ
シヤフトは後軸用のプロペラシヤフトに対して逆
転する。さらに、前軸用のプロペラシヤフトは、
第８図と左右対称な構成でコンパニオンフランジ
６に直結し、サードデフＢ３に固設したギヤ８、
図示されないアイドルギヤおよびギヤ９を介して
ドライブピニオンギヤ４を前述のように逆転駆動
している。そこで、サードデフＢ３、ギヤ８，９
およびアイドルギヤ等の潤滑装置が必要となる
が、オイルポンプＤが逆転して吸込口と吐出口が
逆になり、オイル通路を介してオイルを供給する
ことはできい。したがつて逆転してオイルを上方
に送る逆転用ポンプとそのポンプを取付けるため
のキヤリヤカバーが別部材として必要となる。

［考案の目的］ したがつて本考案の目的は、オイルポンプの回
転方向にかかわらず、オイルポンプとキヤリヤカ
バーを共通化することができるオイルポンプ付終
減速機を提供することにある。

［考案の構成］ 本考案によれば、終減速機のキヤリヤカバーに
内部部材で駆動されるオイルポンプを取付けたオ
イルポンプ付終減速機において、オイルポンプの
回転方向に応じキヤリヤカバーのオイル吸込口に
対向する第１の流入口とオイルポンプの吸込口に
対向する第１の流出口とを連通する第１の流路お
よびオイルポンプの吐出口に対向する第２の流入
口とキヤリヤカバーのオイル吐出口に対向する第
２の流出口とを連通する第２の流路を形成したコ
ネクタをキヤリヤカバーとオイルポンプとの間に
介装している。

［考案の作用効果］ したがつて、オイルポンプの回転方向に応じ、
スペーサを介してキヤリヤカバーのオイル吸込口
をオイルポンプの吸込口に連通するとともに、オ
イルポンプの吐出口をキヤリヤカバーのオイル吐
出口に連通することができる。その結果、オイル
ポンプの回転方向にかかわらずオイルポンプとキ
ヤリヤカバーを共通化することができ、極めて便
利で、かつコストを低減することができる。

［実施例］ 以下図面を参照して本考案の実施例を説明す
る。

第１図において第６図に対応する部分について
は、同じ符号を付して重複説明を省略する。

第１図において、キヤリヤカバーＣとオイルポ
ンプＤとの間には、コネクタＥが介装されてお
り、このコネクタＦにはオイルポンプＤが正転時
のコネクタＥ１と、逆転時のコネクタＥ２の２種
が用意されている。

第２図および第３図は正転用コネクタＥ１を示
している。コネクタＥ１には、キヤリヤカバーＣ
のオイル吸込口２に対向する第１の流入口１３と
オイルポンプＤの吸入口に対向する第１の流出
口１４とを連通するストレートな第１の流路１２
と、オイルポンプＤの吐出口Ｏに対向する第２の
流入口１６とキヤリヤカバーＣのオイル吐出口３
に対向する第２の流出口１７とを連通する第２の
流路１５とが形成されている。したがつて、オイ
ルポンプＤの正転時に、オイルはキヤリヤカバー
Ｃのオイル吸込口２から第１の流路１２を介して
オイルポンプＤに吸込まれ、第２の流路１５を介
してキヤリヤカバーＣのオイル吐出口に吐出され
て上方に圧送される。

第４図ないし第７図は逆転用のコネクタＥ２を
示している。なお、この際、オイルポンプＤの吸
入口と吐出口Ｏは第３図と逆転してることは自
明である。コネクタＥ２には、キヤリヤカバーＣ
のオイル吸込口２に対向する第１の流入口１９と
オイルポンプの吸入口に対向する第１の流出口
２０とを連通する第１の流路１８と、オイルポン
プＤの吐出口Ｏに対向する第２の流入口２２とキ
ヤリヤカバーＣのオイル吐出口３に対向する第２
の流出口２３とを連通する第２の流路２１とが形
成されている。

第１の流路１８は、第１の流入口１９から上方
に伸びる円弧状の溝部１８ａと、第１の流出口２
０から下方に伸びる円弧状の溝部１８ｃと、両溝
部を連通する面直な楕円状の貫通孔１８ｂとから
なつている。第２の流路２１は、第２の流入口２
２から上方に伸びる前記溝部１８ａの内方の円弧
状の溝部２１ａと、第２の流出口２３から下方に
伸びる前記溝部１８ｃの内方の円弧状の溝部２２
ｃと、両溝部を連通する面直な楕円状の貫通孔２
２ｂとからなつている。したがつて、オイルポン
プＤの逆転時に、オイルはキヤリヤカバーＣのオ
イル吸込口２から第１の流路１８を介してオイル
ポンプＤに吸込まれ、第２の流路２１を介してキ
ヤリヤカバーＣの吐出口３に吐出される。

このように、オイルポンプＤの正転時はコネク
タＥ１を用い、逆転時はコネクタＥ１をコネクタ
Ｅ２に交換するだけで、オイルポンプＤの回転方
向にかかわらず、オイルポンプＤとキヤリヤカバ
ーを共通化することができる。

［まとめ］ 以上説明したように本考案によれば、オイルポ
ンプの回転方向に応じてスペーサを用い、オイル
ポンプの回転方向にかかわらずオイルポンプ付終
減速機のオイルポンプとキヤリヤカバーを共通化
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の要部を示す側断面
図、第２図は正転用コネクタのキヤリヤカバー取
付面を示す正面図、第３図は第２図のＭ−Ｎ−Ｏ
−Ｐ線矢視断面図、第４図は逆転用コネクタのキ
ヤリヤカバー取付面を示す正面図、第５図は第４
図のＡ−Ｂ−Ｃ−Ｄ−Ｅ−Ｆ線矢視断面図、第６
図は逆転用コネクタのポンプ取付面を示す正面
図、第７図は第６図のＧ−Ｈ−Ｉ−Ｊ−Ｋ−Ｌ線
矢視断面図、第８図は従来装置を示す側断面図、
第９図は正面図、第１０図はキヤリヤカバーの要
部を示す正面図である。 Ｃ……キヤリヤカバー、Ｄ……オイルポンプ、
Ｅ１……正転用コネクタ、Ｅ２……逆転用コネク
タ、１２，１８……第１の流路、１５，２１……
第２の流路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 終減速機のキヤリヤカバーに内部部材で駆動さ
   れるオイルポンプを取付けたオイルポンプ付終減
   速機において、オイルポンプの回転方向に応じキ
   ヤリヤカバーのオイル吸込口に対向する第１の流
   入口とオイルポンプの吸込口に対向する第１の流
   出口とを連通する第１の流路およびオイルポンプ
   の吐出口に対向する第２の流入口とキヤリヤカバ
   ーのオイル吐出口に対向する第２の流出口とを連
   通する第２の流路を形成したコネクタをキヤリヤ
   カバーとオイルポンプとの間に介装したことを特
   徴とするオイルポンプ付終減速機。