JPS6134603B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、例えば自動車において、目的地まで
の距離に対する現在走行距離の距離的相対位置
と、目的地までの予定時間に対する現在走行距離
の時間的相対位置関係を表示する走行案内計に関
するものである。

従来、自動車の走行において目的地に対して、
出発地から現在どれだけの距離を走行し、どれだ
け時間が経過したか、又目的地までは残りどれだ
けの距離、時間が必要であるか、又その両者の相
関はどのようになつているかを知るのは、道路標
識と地図、時計により判断していたが、任意の地
点に於いてその都度前述のことを調べるのは運転
者にとつて非常に煩わしく、また運転操作を行い
ながら前述のことを調べるのはほとんど不可能で
あつた。

本発明は上記の点に鑑みてなされたものであつ
て、予め目的地までの距離Ａと予定時間Ｃを設定
し、走行中に出発点からの走行距離Ｂと経過時間
を検出し、設定距離Ａに対する走行距離Ｂの距離
的相対位置（Ｂ÷Ａ）と、予定時間Ｃに対する経
過時間の時間的相対位置（Ｄ÷Ｃ）の演算を行
い、この演算値を同一面上に同一表示形式で対比
して表示することにより、出発点から目的地まで
の間での到達度を知らせると同時に、現在走行状
態が予定通りに走行しているか否かを、運転者が
直観的に、しかも随時判断しえるようになした走
行案内計を提供することを目的とする。

以下本発明を図に示す実施例について説明す
る。本発明実施例の全体概要構成を示す第１図に
おいて、１は距離検出部で、一定距離走行毎にパ
ルスを発生する距離センサ７からの信号を受け、
車両の走行距離を検出して単位走行距離信号を１
ａ端子に発生するものである。２は時間検出部
で、単位経過時間信号を２ａ端子に発生するもの
であり、３は設定部で、出発地点から目的地まで
の所要距離と予定時間を設定し、設定距離信号を
３ａ端子に、設定時間信号を３ｂ端子に発生する
ものである。４は演算部で、前記走行距離信号、
経過時間信号、設定距離信号、設定時間信号を入
力とし、〔（走行距離）÷（設定距離）〕と〔（経過時
間）÷（設定時間）〕との演算を行い、それぞれの
演算結果を４ａ端子、４ｂ端子に発生するもので
ある。５は表示部で、前記演算結果をそれぞれ入
力としその値をそれぞれ表示するものであり、６
はリセツト回路で、出発地点に於て前記距離検出
部１、時間検出部２、及び演算部４をそれぞれリ
セツトするリセツト信号を６ａ端子、６ｂ端子
に、又表示部５に於ける表示をリセツト動作中消
灯する消灯信号を６ｃ端子に発生するものであ
る。

次に、上記各ブロツクを具体化した詳細回路を
第２図に示し、以下この回路について説明する。
まず８１，８２はともに電源回路であり、定電圧
回路８１１を主要部とするものである。特に電源
回路８１は車載バツテリに直接接続させて各回路
１，２，３，４，６に電源を供給しており、また
電源回路８２はキースイツチ９を介して車載バツ
テリに接続されており、キースイツチ９の投入時
のみ表示部４に電源を供給するようにしてある。
両電源回路８１，８２は同一の定電圧を発生する
か、または必要に応じて異なつた定電圧を発生す
るようにしてもよい。また距離センサ７は駆動シ
ヤフト又は車輪の回転に連動する磁石からなる回
転体７０１と、この回転体７０１のＮ，Ｓ極に応
じて開閉するリードスイツチ７０２から成り、１
パルス当り1/2550Kmの信号を発生する。距離検出
部１は、トランジスタ１１１や、抵抗、コンデン
サ、フリツプフロツプ１１２により構成された整
形回路１１０と、入力パルスを1/255分周して１
パルス当り0.1Kmを示す信号を発生する分周回路
１２０（例えばRCA社製IC CD40103）から成
る。また時間検出部２は、水晶振動子２１１と抵
抗とコンデンサから成る発振回路及び1Hz信号を
形成する分周回路２１２から成る時計回路２１０
と、1Hz信号を1/6分周して１パルス当り６秒す
なわち0.1分を示す信号を形成する分周回路２２
０（例えばRCA社製IC CD40103）から成る。設
定部３は距離設定部３―１と時間設定部３―２か
ら成り、手動操作によりBCDコードの設定信号
を発生するものであり、本実施例では各設定部３
―１，３―２はロータリー式デジタルスイツチ３
０１〜３０３または３１１〜３１３を３個ずつ用
いて、３桁の設定値を与えられるように構成して
ある。

次に、演算部４は、カウンタ素子４１１，４１
２とゲート素子４１３，４１４，４１５から成
り、入力信号を距離設定部３―１で設定された値
だけの分周を行う距離用分周回路４１０と、これ
と同様にカウンタ素子４２１，４２２とゲート素
子４２３，４２４，４２５から成り、入力信号を
時間設定部３―２で設定された値だけの分周を行
う時間用分周回路４２０と、各分周回路４１０，
４２０の分周信号を計数するためのカウンタ４３
１〜４３３または４４１〜４４３（例えばRCA
社製IC CD4015）から構成された第１、第２の
計数回路４３０〜４４０とから成る。また表示部
５は、NAND素子からなる第１、第２のゲート回
路５１０，５２０と、発光ダイオード５５１〜５
６０から成り、設定距離に対する進行距離の比率
を1/10単位で順次発光することにより表示する第
１の表示回路５３０と、発光ダイオード５６１〜
５７０から成り、設定時間に対する経過時間の比
率を1/10単位で順次発光することにより表示する
第２の表示回路５４０と、NOR素子５７１とト
ランジスタ５７２，５７３と赤線２色発光ダイオ
ード５７４等から成り、予定の距離または時間に
達すると発光ダイオード５７４の発光色を切替え
て警告表示を与える警告表示回路５８０とから成
る。また、リセツト回路６は、手動式のリセツト
スイツチ６０１とカウンタ６０２等から成る。

また、表示部５の各表示回路５３０，５４０中
の表示素子５５１〜５６０，５６１〜５７０の配
列として、設定値に対する走行距離及び経過時間
の状況が互いに対比して直観的に分かるようにす
るために、第３図ａ，ｂ，ｃの如く、第１の表示
素子５５１〜５６０から成る第１の表示回路５３
０と、第２の表示素子５６１〜５７０から成る第
２の表示回路５４０とを互いに重ね合せて、水平
状、円弧状、または垂直状に配置すると視認性が
よくなる。

次に、上記各ブロツクを具体化した詳細な構成
を示す第２図に於いて、その動作を説明する。ま
ずＳ端子に距離センサ７から１パルス当り1/2550
Kmの信号が発生し、距離検出部１において整形回
路１１０により整形され、また分周回路１２０に
て1/255分周され、１ａ端子には１パルス当り0.1
Kmの信号が発生する。この信号と、ロータリー式
デジタルスイツチ３０１〜３０３にて構成された
設定部３中の距離設定部３―１からの設定距離信
号が３ａ端子に発生するから、この信号とにより
演算部４の距離用分周回路４１０にて、前記距離
設定部３―１で設定された値だけの分周が行われ
４１ｃ端子に分周信号が発生する。例えば設定距
離が360Kmであれば1/360分周され、４１ｃ端子に
は36.0Km走行毎に１パルス発生する。この４１ｃ
端子の分周信号は第１の計数回路４３０にて順次
計数され、この計数値は４ａ端子に発生する。こ
の４ａ端子の信号を受けて表示部５の第１のゲー
ト回路５１０を介して第１の表示回路５３０中の
表示用発光ダイオード５５１〜５６０の計10個は
順次駆動点灯され距離用表示を行う。即ち、先に
述べたように設定部３の距離設定部３―１の設定
距離が360Kmであれば36.0Km走行毎、言い換えれ
ば設定距離の10％走行毎に表示部５の距離用表示
発光ダイオードは５５１，５５１と５５２，……
と順次点灯表示の数を増し、設定距離３６０Kmに
達すると全数点灯する。又、演算部４の４１ｂ端
子には設定距離以上走行すれば距離100％信号が
発生する。

次に、時間の方を説明すると、時計回路２１０
より２ｂ端子に1Hz信号が発生する。この信号は
分周回路２２０にて1/6に分周され、２ａ端子に
は１パルス当り６秒即ち0.1分の信号が発生す
る。この信号と、公知のロータリー式デジタルス
イツチ３１１〜３１２にて構成された設定部３の
うち時間設定部３―２からの設定時間信号が３ｂ
端子に発生するから、この信号とにより、演算部
４の時間用分周回路４２０にて前記時間設定部３
―２で設定された値だけの分周が行われ、４２ｃ
端子に分周信号が発生する。例えば設定時間が、
435分であれば1/435分周され、４２ｃ端子は43.5
分経過毎に１パルス発生する。この４２ｃ端子の
分周信号は第２の計数回路４４０にて順次計数さ
れ、この計数値は４ｂ端子に発生する。この４ｂ
端子の信号を受けて表示部５の第２のゲート回路
５２０を介して第２の表示回路５４０中の表示用
発光ダイオード５６１〜５７０の計10個は駆動点
灯され時間用表示を行う。即ち先に述べたように
設定部３の時間設定部３―２の設定時間が435分
であれば43.5分経過毎、言い換えれば設定時間の
10％経過毎に表示部５の時間用表示発光ダイオー
ドは５６１，５６１と５６２，……と順次点灯表
示の数を増し、設定距離４３５分に達すると全数
点灯する。又、演算部４の４２ｂ端子には設定時
間以上走行すれば時間100％信号が発生する。

次に、前記４１ｂ端子の距離100％信号、４２
ｂ端子の時間100％信号は警告表示回路５８０の
NORゲート５７１に入力され、キースイツチON
時には、いずれの100％信号も発生していない時
は２色発光ダイオード５７４が緑色発光であつた
ものが、いずれかの100％信号が発生すると同時
に以後は赤色発光しつづけ、警報、注意を表示す
る。

次に、リセツト回路６は時間検出部２の1Hz信
号を２ｂ端子より受け、リセツトスイツチ６０１
をONすることにより、実施例では誤操作防止用
時限の約４秒後にリセツト信号６ａ，６ｂ及び消
灯信号６ｃが発生し、距離検出部１、時間検出部
２、演算部３をリセツトすると共に、表示部５の
距離表示用発光ダイオード５５１〜５６０、時間
表示用発光ダイオード５６１〜５７０の表示を全
て消灯する。このリセツトスイツチ６０１は通常
出発地点にて出発時に一度ONにし、以後は再リ
セツトの必要な時まで操作しない。

なお、上記実施例中に述べた演算部４は（走行
距離）＋（設定距離）、（経過時間）＋（設定時間）の
演算を行える、例えば電卓、マイクロコンピユー
タ等のものを用いても良い。

また、表示部４には発光ダイオードを用いてバ
ーグラフの帯状に点灯するようにしたが、帯状で
はなくその点のみを点灯するようにしても良い
し、また発光ダイオードに代わる他の表示素子、
例えば蛍光表示管、プラズマデイスプレイ、放電
表示管、ランプ表示、液晶、テレビのブラウン管
等を用いても良いし、またバーグラフ状ではな
く、演算部４の演算結果を数字にて％表示しても
良い。但し、この場合の具体例として演算部４の
出力は数値で発生させるような計数回路４３０，
４４０にて４１ｃ，４２ｃ信号をそれぞれ計数
し、この値を例えば公知数字表示器により表示さ
せることもできる。

また、警報用表示には赤線２色発光ダイオード
５７４を用いたが、一色発光ダイオードを用いて
警報時時のみ点灯するようにしても良いし、ラン
プ等の発光素子或いはブザー、スピーカー等の発
音体を用いても良い。また、本実施例では10％毎
に表示しているが５％，１％毎等に表示するよう
にしても良い。

また、設定部３においては実施例のようなデジ
タルスイツチの他に、１つのスイツチの開閉にて
パルスを発生させて計数し、その値を設定値とし
ても良い。

また、車速センサ７は１Km走行毎に2550パルス
発生するものを用いたが、1000パルスでも100パ
ルスでもとにかく走行距離に比例た信号を発生す
るものなら何でも良い。

以上述べたように本発明は、目的地までの距離
と予定時間に対する現在の走行距離と経過時間の
相対的位置を表示するため、運転者は一目で、し
かも直観的に出発点から目的地までの間で距離的
と時間的な位置、つまり現在までにどの程度の距
離を走行し、どの程度の時間が経過しているかと
いう到達度を知ることができる。更に、距離的、
時間的相対位置を同一表示形式で対比表示してい
るため、現在走行が予定時間通りの走行であるか
を視覚的に瞬時に判断でき、しかも運転者は表示
を見る毎に随時上記判断をできるという優れた効
果を有する。

また、この表示にバーグラフ表示を用いること
により、数字表示よりも直感的にこの情報を早く
読み取ることができるという効果がある。

また、設定部にデジタルスイツチを用いること
により、設定距離、設定時間がそのまま残り、記
憶効果も期待できるという効果がある。

また、表示部に100％距離走行完了又は100％時
間経過したとき警報する警報手段を設けることに
より、目的地に到達又は予定時間が経過したとい
う情報がより一層運転者に喚起されるという効果
がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明装置の一実施例の概略構成を示
すブロツク図、第２図は第１図の詳細を示す電気
結線図、第３図は表示部の具体例を示す構成図で
ある。 １…距離検出部、２…時間検出部、３…設定
部、４…演算部、５…表示部、６…リセツト回
路、７…距離センサ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 出発点から目的地までの設定距離および予定
   時間を予め設定する設定手段と、出発点から走行
   した走行距離を検出する距離検出手段と、出発点
   から経過した経過時間を検出する時間検出手段
   と、前記設定距離に対する前記走行距離の距離的
   相対位置、および前記予定時間に対する前記経過
   時間の時間的相対位置を演算する相対位置演算手
   段と、前記相対位置演算手段で演算された距離的
   相対位置と時間的相対位置とを同一面上に隣接し
   て同一表示形式で対比して表示する表示手段とを
   具備することを特徴とする走行案内計。