JPS6140984Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、トラクタ等における変速操作装置に
おいて、同時噛合を防止する装置に関する。

従来、同時噛合防止装置として、実開昭50−
114578号公報に示されるように、シフターフオー
クの移動方向に移動しないでその直交方向に所定
長だけ移動するように安全体を取付け、該安全体
に変速レバーが挿通する長孔を形成すると共にシ
フターフオーク（アダプタ）に係合し得る係合片
を形成し、変速レバーが一方のアダプタに係合し
て変速操作する際、他方のアダプタには係合片が
係合して中立位置に保持するように構成した装置
がある。しかし、該装置は、係合片がアダプタに
形成された変速レバー用の係合溝凹部に係合する
ため、アダプタ上部は貫通する係合凹部で分離さ
れた形状となり、アダプタの強度を確保するため
に肉厚を増すか又は高級材料を使用する必要があ
り、更に、安全体は上蓋によりその移動量が規制
されているが、使用に伴う安全体と上蓋との突衝
により該部分が摩耗すると、変速レバーの操作に
より安全体が過度に移動して、係合片が変速操作
すべきアダプタの凹部に係合してしまい、変速操
作が不能になることがあつた。

そこで、本考案は、アダプタの凹部をその対向
する側のみを開口して他の３面を壁としたコ字形
状により構成し、また安全体に左右アダプタの前
後側壁外面を挾むように係合し得る左右各２個の
係合片を形成して構成し、もつて上述欠点を解消
した変速操作装置の同時噛合防止装置を提供する
ことを目的とするものである。

以下、図面に沿つて、本考案による実施例につ
いて説明する。

ミツシヨンケース１の上部には、第１図及び第
２図に示すように、ノツクピン２により変速カバ
ー３が固定されており、該カバー３の球面加工部
３ａにはピン５で固定されたボール６を介して変
速レバー７が回動自在に支持され、かつボール６
は止め輪９との間に縮設されたスプリング１０に
より球面加工部３ａに保持されている。また、変
速レバー７の先端は前後方向に球面部１１となり
かつ左右方向には切欠かれて平面部１２となつて
おり、また該平面球形部１１，１２の上部は両平
面間の幅と同寸法よりなる首部１３になつてい
る。一方、ケース１には前後方向に延びる２本の
レール１５，１６が摺動自在に支持されており、
これらレール１５，１６にはそれぞれ歯車１７，
１９を摺動操作するシフターフオーク２０，２１
がピン２２により固定されていると共に、アダプ
タ２３，２５がピン２６，２７により固定されて
いる。

そして、第４図に示すように、アダプタ２３，
２５はそれぞれ変速レバー７の先端部が係合する
凹部２９，３０を有しており、該係合凹部２９，
３０はその対向する側が開口しているだけで、他
の３面が壁ａ，ｂ，ｃとなつているコ字形状によ
り構成されており、更にコ字形状の両端から前後
方向に延びる耳部ｄ…がそれぞれ形成されてい
る。一方、変速カバー３の下面にはボルト３１に
より上蓋３２が固定されており、該上蓋３２は第
３図及び第４図に示すように、矩形の開口部３２
ａが形成されている。更に、該開口部３２ａには
案内突起３３により安全体３５が左右方向即ちア
ダプタ２３，２５の移動方向と直交する方向にの
み摺動自在に支持されており、また該安全体３５
にはその４隅に係合片３６……が折曲されて形成
されていると共に、中央部に前後方向即ちアダプ
タの移動方向に沿う方向に延びている長孔３７が
形成されている。そして、左右各２個の係合片３
６，３６は左右アダプタ２６，２７の前後側壁
ａ，ｃの外面に挾むようにして係合し得、また長
孔３７には変速レバー７の先端がその平面部１１
を長孔３７の長手方向に平行に貫通して、首部１
３が嵌挿している。

本実施例は以上のような構成よりなるので、変
速レバー７を第１図において矢印Ａで示す左方向
に操作すると、該レバー７はボール６を中心に回
動してその先端１１，１２は一方のアダプタ２３
の凹部２９から他方のアダプタ２５の凹部３０に
移動する。すると、該変速レバー７の移動に伴つ
て、該レバーの首部１３に嵌挿している安全体３
５はその案内突起３３が上蓋３２に案内されて同
方向に移動する。そして、変速レバー７の先端平
面部１２が凹部３０の壁ｂ内面と当接すると同時
に、安全体３５の左係合片３６，３６が左アダプ
タ２３の前後側壁ａ，ｃの外面を挾むように係合
し、かつ耳部ｄ，ｄに当接し、また安全体３５の
右係合片３６，３６は右アダプタ２３の前後側壁
ａ，ｃから外れる。従つて、この状態では、左ア
ダプタ２３は安全体３５の係合片３６により挾ま
れて中立位置に保持されると共に、右アダプタ２
５は前後方向に自由に移動し得る状態にあり、変
速レバー７を第２図矢印Ｂで示す前後方向に操作
すると、その首部１３を安全体３５の長孔３７に
沿つて移動しながら、凹部３０に係合しているレ
バー先端の球面部１１に基づきアダプタ２５を移
動し、ガイドレール１６を介してシフターフオー
ク２１を移動して歯車１９を変速操作する。なお
この際、主として変速レバー先端の平面部１１が
アダプタ２５の凹部３０の壁ｂ内面に突衝するの
で、安全体３５には何等衝撃力が作用せず、安全
体３５特に係合片３６が摩耗又は破損することは
なく、かつアダプタ２３に耳部ｄが形成されてい
ることと相俟つて、安全体３５が過度に移動して
係合片３６が変速操作すべきアダプタ２５と係合
してしまうことはない。

以上説明したように、本考案によれば、アダプ
タ２３，２５の凹部２９，３０をその対向する側
のみ開口して他の３面を壁ａ，ｂ，ｃとしたコ字
形状により構成したので、アダプタ上部は連続し
た壁ａ，ｂ，ｃよりなる頑丈な構造となる。更
に、安全体３５に左右アダプタ２３，２５の前後
側壁ａ，ｃ外面を挾むように係合し得る左右各２
個の係合片３６…を形成したので、アダプタ凹部
２９，３０がコ字形状により構成されていること
と相俟つて、変速操作に際して安全体３５に衝撃
力が作用せず、安全体３５が破損することを防止
し得ると共に摩耗を減少し、かつ変速レバー７，
１２の移動はアダプタの壁ｂ内面にて確実に受け
られるので、安全体３５が過度に移動して変速操
作不能になることを確実に防止することができ
る。また、変速レバー７の先端を、前後方向に球
面部１１となりかつ左右方向に平面部１２となる
ように構成すると、平面部１２により構成される
幅の狭い方向に合わせて安全体３５の長孔３７を
形成でき、該安全体３５を遊びの少ない状態で変
速レバー７の首部１３に嵌挿でき、従つて安全体
３５を変速レバー７の移動に即応して的確に移動
することができて、一層正確・確実に変速操作装
置の同時噛合を防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案が適用されている変速操作装置
を示す正面断面図、第２図はその側面断面図、第
３図は安全体部分を示す平面図、第４図は上蓋、
安全体及びアダプタを示す斜視図、第５図はその
正面断面図である。 ７……変速レバー、１１……球面部、１２……
平面部、１７，１９……歯車、２０，２１……シ
フターフオーク、２３，２５……アダプタ、２
９，３０……凹部、３２……上蓋、３５……安全
体、３６……係合部、３７……長孔、ａ，ｂ，ｃ
……壁。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) シフターフオークを介して歯車を変速操作す
   る左右アダプタを並設し、これらアダプタに形
   成した凹部のいずれか一方に変速レバーの先端
   を係合して変速操作する変速操作装置におい
   て、前記アダプタの凹部をその対向する側のみ
   を開口して他の３面を壁としたコ字状により構
   成し、またこれらアダプタの上方にアダプタの
   移動方向と直交する方向にのみ摺動自在に安全
   体を設置し、該安全体に、アダプタの移動方向
   に延びかつ変速レバーが嵌挿する長孔を形成す
   ると共に、前記左右アダプタの前後側壁外面を
   挾むようにして係合し得る左右各２個の係合片
   を形成してなる変速操作装置の同時噛合防止装
   置。 (2) 変速レバーの先端が前後方向に球面部となり
   かつ左右方向に平面部となつている実用新案登
   録請求の範囲第１項記載の変速操作装置の同時
   噛合防止装置。