JPS6141606Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6141606Y2 JPS6141606Y2 JP10076982U JP10076982U JPS6141606Y2 JP S6141606 Y2 JPS6141606 Y2 JP S6141606Y2 JP 10076982 U JP10076982 U JP 10076982U JP 10076982 U JP10076982 U JP 10076982U JP S6141606 Y2 JPS6141606 Y2 JP S6141606Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- leaf spring
- elastic
- pads
- fiber
- elastic pads
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 13
- 229920002430 Fibre-reinforced plastic Polymers 0.000 claims description 7
- 239000011151 fibre-reinforced plastic Substances 0.000 claims description 7
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 3
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 7
- 206010016256 fatigue Diseases 0.000 description 5
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Springs (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、繊維強化プラスチツク製リーフスプ
リングの組付構造に関する。
リングの組付構造に関する。
車両の車軸懸架装置に使用される繊維強化プラ
スチツク製リーフスプリング（以下FRP製リー
フスプリングという）は、その略中央部を一対の
Ｕボルトによりアクスルハウジングに締結して組
付けられるが、リーフスプリングに過大な圧縮応
力が加わつて早期に疲労破壊することのないよう
に、またＵボルトの締付トルクの大きな低下がな
いように、リーフスプリングの略中央部の上下両
面にそれぞれゴム等弾性パツドを配置するととも
にこれら弾性パツドの外面にそれぞれ金属パツド
を配置して、リーフスプリングの略中央部を弾性
パツドを介して金属プレートで挾持した状態にて
アクスルハウジングに組付けられる。しかしなが
ら、この組付構造においても、リーフスプリング
が繰返し上下に振動してリーフスプリングと弾性
パツドの両端との間にわずかな間隙が生じ、この
間隙からリーフスプリングと弾性パツド間に土・
砂等が侵入する。リーフスプリングは、この状態
で繰返し上下に振動するため土・砂等による摩耗
が大きく、リーフスプリングの疲労寿命に大きな
影響を及ぼす。
スチツク製リーフスプリング（以下FRP製リー
フスプリングという）は、その略中央部を一対の
Ｕボルトによりアクスルハウジングに締結して組
付けられるが、リーフスプリングに過大な圧縮応
力が加わつて早期に疲労破壊することのないよう
に、またＵボルトの締付トルクの大きな低下がな
いように、リーフスプリングの略中央部の上下両
面にそれぞれゴム等弾性パツドを配置するととも
にこれら弾性パツドの外面にそれぞれ金属パツド
を配置して、リーフスプリングの略中央部を弾性
パツドを介して金属プレートで挾持した状態にて
アクスルハウジングに組付けられる。しかしなが
ら、この組付構造においても、リーフスプリング
が繰返し上下に振動してリーフスプリングと弾性
パツドの両端との間にわずかな間隙が生じ、この
間隙からリーフスプリングと弾性パツド間に土・
砂等が侵入する。リーフスプリングは、この状態
で繰返し上下に振動するため土・砂等による摩耗
が大きく、リーフスプリングの疲労寿命に大きな
影響を及ぼす。
本考案は、このような実状に着目してなされた
もので、その主たる目的は、上記したFRP製リ
ーフスプリングの組付構造において、リーフスプ
リングと弾性パツド間への土・砂等の侵入を阻止
して、リーフスプリングの疲労寿命を向上させる
ことにある。またその要旨は前記両弾性パツドの
前後両端部の外周に弾性バンドをそれぞれ嵌合し
てこれら各弾性バンドの締付け作用により前記両
弾性パツドの前後両端部を前記リーフスプリング
の外周面に密着させたことにある。
もので、その主たる目的は、上記したFRP製リ
ーフスプリングの組付構造において、リーフスプ
リングと弾性パツド間への土・砂等の侵入を阻止
して、リーフスプリングの疲労寿命を向上させる
ことにある。またその要旨は前記両弾性パツドの
前後両端部の外周に弾性バンドをそれぞれ嵌合し
てこれら各弾性バンドの締付け作用により前記両
弾性パツドの前後両端部を前記リーフスプリング
の外周面に密着させたことにある。
以下、本考案を図面に基づいて説明するに、第
１図にはFRP製リーフスプリング１１が示され
ており、また第２図および第３図にはアクスルハ
ウジング１２への組付構造が示されている。
１図にはFRP製リーフスプリング１１が示され
ており、また第２図および第３図にはアクスルハ
ウジング１２への組付構造が示されている。
リーフスプリング１１は、FRPにて形成され
た公知のもので、その前後両端に設けた取付部１
１ａ，１１ａを支持ピン等により車両のフレーム
またはボデーに取付けられ、一方その略中央部を
アクスルハウジング１２に組付けられている。
た公知のもので、その前後両端に設けた取付部１
１ａ，１１ａを支持ピン等により車両のフレーム
またはボデーに取付けられ、一方その略中央部を
アクスルハウジング１２に組付けられている。
リーフスプリング１１の略中央部には、その上
下両面にゴム製パツド２１，２２が配置され、か
つ各パツド２１，２２の外面には金属プレート２
３，２４が配置されており、金属プレート２３と
アクスルハウジング１２間にリテーナ２５を介装
するとともに金属プレート２４の下面にＵボルト
シート２６を配置して、一対のＵボルト２７ａ，
２８ａおよびナツト２７ｂ，２８ｂの締付け作用
にてアクスルハウジング１２に組付けられる。こ
の組付構造において、Ｕボルト２７ａ，２８ａお
よびナツト２７ｂ，２８ｂによりリーフスプリン
グ１１とアクスルハウジング１２を締付けてゆく
と、両パツド２１，２２が所定の厚さまで圧縮変
形させられたところで両金属プレート２３，２４
の両側折返し部２３ａ，２４ａが互に当接して、
全て金属接触による強固な締結が完成する。この
状態において、リーフスプリング１１の略中央部
は両パツド２１，２２を介して両金属プレート２
３，２４によつて挾持されている。
下両面にゴム製パツド２１，２２が配置され、か
つ各パツド２１，２２の外面には金属プレート２
３，２４が配置されており、金属プレート２３と
アクスルハウジング１２間にリテーナ２５を介装
するとともに金属プレート２４の下面にＵボルト
シート２６を配置して、一対のＵボルト２７ａ，
２８ａおよびナツト２７ｂ，２８ｂの締付け作用
にてアクスルハウジング１２に組付けられる。こ
の組付構造において、Ｕボルト２７ａ，２８ａお
よびナツト２７ｂ，２８ｂによりリーフスプリン
グ１１とアクスルハウジング１２を締付けてゆく
と、両パツド２１，２２が所定の厚さまで圧縮変
形させられたところで両金属プレート２３，２４
の両側折返し部２３ａ，２４ａが互に当接して、
全て金属接触による強固な締結が完成する。この
状態において、リーフスプリング１１の略中央部
は両パツド２１，２２を介して両金属プレート２
３，２４によつて挾持されている。
次に、本考案の要部について説明するに、この
ような組付構造を構成する両パツド２１，２２の
前後両端には、第２図に示すようにその外面に左
右両側へ延びる溝２１ａ，２１ｂ，２２ａ，２２
ｂが形成されている。これら各溝２１ａ，２１
ｂ，２２ａ，２２ｂは、Ｕボルト２７ａ，２８ａ
の締結部の前側または後側に位置し、前側の両溝
２１ａ，２２ａおよび後側の両溝２１ｂ，２２ｂ
には、ワイヤ状の金属コイルバネからなる環状の
弾性バンド２９ａ，２９ｂが嵌合されている。こ
れら弾性バンド２９ａ，２９ｂは、両パツド２
１，２２の両端を外周から所定圧で締付け、両パ
ツド２１，２２の両端をリーフスプリング１１に
密着させてリーフスプリング１１と両パツド２
１，２２の両端部との接触圧を常時一定に保つて
いる。
ような組付構造を構成する両パツド２１，２２の
前後両端には、第２図に示すようにその外面に左
右両側へ延びる溝２１ａ，２１ｂ，２２ａ，２２
ｂが形成されている。これら各溝２１ａ，２１
ｂ，２２ａ，２２ｂは、Ｕボルト２７ａ，２８ａ
の締結部の前側または後側に位置し、前側の両溝
２１ａ，２２ａおよび後側の両溝２１ｂ，２２ｂ
には、ワイヤ状の金属コイルバネからなる環状の
弾性バンド２９ａ，２９ｂが嵌合されている。こ
れら弾性バンド２９ａ，２９ｂは、両パツド２
１，２２の両端を外周から所定圧で締付け、両パ
ツド２１，２２の両端をリーフスプリング１１に
密着させてリーフスプリング１１と両パツド２
１，２２の両端部との接触圧を常時一定に保つて
いる。
かかる組付構造において、車両が悪路等を走行
するとリーフスプリング１１は繰返し上下に振動
して、リーフスプリング１１と両パツド２１，２
２の両端間にわずかな間隙が生じようとするが、
両パツド２１，２２の両端は弾性バンド２９ａ，
２９ｂの締付け作用でリーフスプリング１１に密
着しているため、リーフスプリング１１と両パツ
ド２１，２２の両端間に間隙が生じることはな
い。このため、リーフスプリング１１と両パツド
２１，２２間への土・砂等の侵入が阻止されて、
土・砂等によりリーフスプリング１１が摩耗する
ことがなく、リーフスプリングの疲労寿命を大き
く向上させることができる。
するとリーフスプリング１１は繰返し上下に振動
して、リーフスプリング１１と両パツド２１，２
２の両端間にわずかな間隙が生じようとするが、
両パツド２１，２２の両端は弾性バンド２９ａ，
２９ｂの締付け作用でリーフスプリング１１に密
着しているため、リーフスプリング１１と両パツ
ド２１，２２の両端間に間隙が生じることはな
い。このため、リーフスプリング１１と両パツド
２１，２２間への土・砂等の侵入が阻止されて、
土・砂等によりリーフスプリング１１が摩耗する
ことがなく、リーフスプリングの疲労寿命を大き
く向上させることができる。
なお、本実施例においては、弾性バンド２９
ａ，２９ｂとして金属コイルバネからなる弾性バ
ンドを採用した例について示したが、本考案にお
いては、繊維補強ゴム等適宜の弾性材料からなる
弾性バンドを採用することができる。
ａ，２９ｂとして金属コイルバネからなる弾性バ
ンドを採用した例について示したが、本考案にお
いては、繊維補強ゴム等適宜の弾性材料からなる
弾性バンドを採用することができる。
以上説明したように、本考案においては、繊維
強化プラスチツク製リーフスプリングの略中央部
の上下両面にそれぞれ配置された弾性パツドの前
後両端部の外周に弾性バンドをそれぞれ嵌合し
て、これら各弾性バンドの締付け作用により両弾
性パツドの前後両端部をリーフスプリングの外周
面に密着させているため、リーフスプリングが繰
返し上下に振動してもリーフスプリングと弾性パ
ツドの両端間に間隙が生じることがない。このた
め、本考案によれば、リーフスプリングと弾性パ
ツド間への土・砂等の侵入が阻止され、リーフス
プリングが土・砂等により摩耗することがなく
て、リーフスプリングの疲労寿命を従来に比し大
きく向上させることができる。
強化プラスチツク製リーフスプリングの略中央部
の上下両面にそれぞれ配置された弾性パツドの前
後両端部の外周に弾性バンドをそれぞれ嵌合し
て、これら各弾性バンドの締付け作用により両弾
性パツドの前後両端部をリーフスプリングの外周
面に密着させているため、リーフスプリングが繰
返し上下に振動してもリーフスプリングと弾性パ
ツドの両端間に間隙が生じることがない。このた
め、本考案によれば、リーフスプリングと弾性パ
ツド間への土・砂等の侵入が阻止され、リーフス
プリングが土・砂等により摩耗することがなく
て、リーフスプリングの疲労寿命を従来に比し大
きく向上させることができる。
第１図は繊維強化プラスチツク製リーフスプリ
ングの側面図、第２図は本考案に係る組付構造の
一例を示す拡大縦断側面図、第３図は第２図の
−線に沿う縦断背面図である。 符号の説明、１１……リーフスプリング、１２
……アクスルハウジング、２１，２２……弾性パ
ツド、２３，２４……金属プレート、２７ａ，２
８ａ……Ｕボルト、２７ｂ，２８ｂ……ナツト、
２９ａ，２９ｂ……弾性バンド。
ングの側面図、第２図は本考案に係る組付構造の
一例を示す拡大縦断側面図、第３図は第２図の
−線に沿う縦断背面図である。 符号の説明、１１……リーフスプリング、１２
……アクスルハウジング、２１，２２……弾性パ
ツド、２３，２４……金属プレート、２７ａ，２
８ａ……Ｕボルト、２７ｂ，２８ｂ……ナツト、
２９ａ，２９ｂ……弾性バンド。
Claims (1)
- 繊維強化プラスチツク製リーフスプリングの略
中央部の上下両面にそれぞれゴム等弾性パツドを
配置するとともにこれら弾性パツドの外面にそれ
ぞれ金属プレートを配置して、前記リーフスプリ
ングの略中央部を前記弾性パツドを介して前記金
属プレートで挾持した状態にて一対のＵボルトに
よりアクスルハウジングに締結してなる繊維強化
プラスチツク製リーフスプリングの組付構造にお
いて、前記両弾性パツドの前後両端部の外周に弾
性バンドをそれぞれ嵌合してこれら各弾性バンド
の締付け作用により前記両弾性パツドの前後両端
部を前記リーフスプリングの外周面に密着させた
ことを特徴とする繊維強化プラスチツク製リーフ
スプリングの組付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10076982U JPS594305U (ja) | 1982-07-01 | 1982-07-01 | 繊維強化プラスチツク製リ−フスプリングの組付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10076982U JPS594305U (ja) | 1982-07-01 | 1982-07-01 | 繊維強化プラスチツク製リ−フスプリングの組付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS594305U JPS594305U (ja) | 1984-01-12 |
| JPS6141606Y2 true JPS6141606Y2 (ja) | 1986-11-27 |
Family
ID=30238243
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10076982U Granted JPS594305U (ja) | 1982-07-01 | 1982-07-01 | 繊維強化プラスチツク製リ−フスプリングの組付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS594305U (ja) |
-
1982
- 1982-07-01 JP JP10076982U patent/JPS594305U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS594305U (ja) | 1984-01-12 |
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