JPS6143457B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はゴム補強用すだれ織物、特にタイヤの
補強に供するすだれ織物の耳縁部の改良に関す
る。

一般にすだれ織物はタイヤ、ベルト等のゴム製
品の補強材として広く用いられているが、特にタ
イヤの補強に供するすだれ織物は例えば比較的径
の太いコードのたて糸を密に引揃え、更に整糸と
して比較的径の小さい紡積糸などのよこ糸を配列
し、所定の幅に織り上げる。そして該すだれ織物
は一定条件下で接着剤処理、熱処理し、これに未
加硫ゴムのコーテイングを施しこれをバイアスカ
ツターで所定角度に斜に切断し、その切断シート
１を第１図に示す如く耳縁部ａで順次相互に貼着
することにより帯状の中間資材を作成する。ここ
で前記切断シート１を相互に接合する場合、耳縁
部ａにおいてコードが長手方向に一定幅Woで相
互に重合した接合部Ｊを形成することは不可避で
ある。かかる接合部Ｊを有する前記中間資材をタ
イヤ補強材に用いた場合、接合部Ｊのコード１本
にかかる力は他の部分より小さくなり下記の問題
を生ずる。

(1) ポストキユアーインフレーシヨンによるコー
ドのセツトが接合部Ｊで少なく、その為仕上り
製品のサイド部に凹凸が生ずる。

(2) タイヤに内圧を充填した場合、接合部Ｊは他
の部分より伸びが小さく、その為接合部Ｊに相
当する表面が凹状となる。

(3) 長時間走行によるタイヤの成長が接合部Ｊは
他の部分より少ない。

(4) 接合部Ｊと他の部分で剛性の断層が生じ応力
集中による破壊の核となる。

これらはいずれも外観上美感を損う他、製品の
均一性を維持する上でも好ましくない。

上記問題点を解決する為、発明者は概に特願昭
55−14047（特開昭56−112533号公報参照）にお
いて耳縁部を高伸度のたて糸のみで形成する技術
を開示した。

この技術において上記問題点の解決はほぼ達成
できたが耳縁部に集中している為、工程中これら
が延伸され耳縁部のコード乱れが生じる問題を招
来した。

本発明はかかる問題点を解決し、美感並に均一
性の一層優れたタイヤ、ベルト等のゴム製品の補
強に用いられるすだれ織物を提供することを目的
とする。

本発明は所定間隔でたて糸を平行に引揃え、該
たて糸を比較的粗い間隔でよこ糸でとじてなるす
だれ織物において、前記すだれ織物の少なくとも
一方の耳縁部に高伸度のたて糸と通常用いられる
たて糸を交互に配列した接合部を形成したことを
特徴とするゴム補強用すだれ織物である。

以下図面にしたがつて本発明を詳細に説明す
る。

第２図は本発明のすだれ織物の接合部を示す概
略図である。ここで耳縁部ａは高伸度のたて糸４
と耳縁部ａ以外に用いられるたて糸５が１本ずつ
交互に配置されている。然して工程中に耳縁部ａ
の高伸度のたて糸が延伸されることを防止し、コ
ード乱れが生ずることなく、更に接合部の寸法Ｗ
が予定された寸法Woより小さくなつても部分の
物性低下は緩和される。

尚、高伸度のたて糸５の配列は第２図に示す如
く必ずしも１本ずつを交互に配置する必要はなく
第３図に示す如く。２本を一対としてもよく、更
に５本以下のものを一対としてもよく、また第４
図の如く配列の規則性は要求されない。

ここで耳縁部ａの端部は第２図〜第４図に示す
如く耳縁部以外で用いられるたて糸５で構成する
ことが好ましくはこの場合耳縁部ａのコード乱れ
は一層効果的には防止できる。

ここで高伸度のたて糸とはJIS.L−1017に基づ
く切断伸度がすだれ織物をヒートセツトした後、
少なくとも40％であるものをいう。かかる高伸度
のたて糸を耳縁部に用いた場合、接合部Ｊの該耳
縁部ａの高伸度のたて糸４による応力の負担は極
めて小さくなる。即ち耳縁部ａの高伸度のたて糸
４は張力に対して容易に伸長し、しかもクリープ
が大きい為荷重に対する抵抗力としてほとんど寄
与しない。したがつて接合部Ｊとその他の部分の
張力ないし圧力による変形量はほぼ均一となりタ
イヤ製品上の前記問題点も解消できる。高伸度の
たて糸は好ましくは切断伸度が80％以上、又複屈
折率が0.11以下である。これらの範囲のものは特
にタイヤのカーカスに適用された場合、内圧充填
によるサイド部の凹凸及び長距離走行後のタイヤ
成長を有効に防止しうる。

尚本発明のすだれ織物の耳縁部に用いる前記高
伸度のたて糸はすだれ織物をヒートセツトした後
で下記に定義される応力緩和率Ｃが50％以下特に
20％以下であることが好ましい。即ちここで応力
緩和率Ｃとはたて糸に室温にて0.5ｇ/dの荷重を
かけ、これに定長のまま130℃の熱風乾燥機にい
れると第５図に示される如く応力は急激に底下
し、数分後には一定応力値で安定する。そこで該
温度にて10分間保持した後の応力値Ｓを測定し、
この応力緩和率Ｃ、即ち、Ｃ＝Ｓ／0.5×100とし
て表わす。

次に前記高伸度のたて糸はすだれ織物をヒート
セツトした後で150℃、30分の条件下での乾燥自
由収縮率が−４％〜＋40、特に−２％〜＋２％の
範囲であることが好ましい。これは耳縁部以外の
たて糸の物性値より一般に小さい値でありその結
果タイヤ加硫工程や、走行の際の発熱による熱収
縮が小さく、しかも熱収縮挙動が接合部以外の部
分と実質的に同じとなり均一が保持できる。

前記すだれ織物の耳縁部ａに配列する高伸度の
たて糸は後の工程における接合部の離脱等を考慮
してその幅は２cm以下、好まくは１cm以下であ
る。

そして該耳縁部ａのたて糸は他のたて糸のコー
ドの径の20〜120％である。20％以下の場合接合
部の離脱やすだれ織物の形状不良の問題があり、
又120％を越えると接合部の肉厚及び剛性が高く
なり均一性を阻害する。また耳縁部ａのたて糸の
材質はポリエステル、ナイロン、レーヨン、芳香
族ポリアミド繊維等が使用できるが、補強製品の
均一性を保持する為、耳縁部ａ以外のたて糸と同
じ材質の高伸度、低熱収縮糸を用いることが好ま
しい。

尚本発明のすだれ織物は高伸度のたて糸を配置
した耳縁部を織物の片側にのみ配置する他、両側
の端部に配置することもできる。

以下実施例につき具体的に説明する。

実施例 １ たて糸に1500d／２のポリエステル繊維を密度
55本／５cmで引揃えたすだれ織物の片側の幅５mm
耳縁部に、3800ｍ／分の速度で紡糸した1430d−
468filのポリエステル長繊維（Δｎ＝0.040、結晶
化度＝27％、沸水収縮率＝46％、切断伸度＝161
％）を400t/Mの下撚をかけたものを２本用いて
同数の上撚りをかけ、120℃、１時間乾燥中で熱
処理したもの（Δｎ＝0.093、結晶化度＝36％、
切断伸度＝146％、150℃30分の乾熱自由収縮率０
％）を第２図に示される如く１本ずつ交互に３本
配列して製織した。この織物をゴムとの接着性を
付与する組成のレゾルシン−ホルムアルデヒド
（RFL）液に浸漬し150℃で４分間乾燥した。し
かる後、240℃で２分間、ネツトストレツチ0.5％
でヒートセツトした。ヒートセツト後の耳縁部の
高伸度のたて糸は強力８Kg、切断伸度125％、複
屈折率0.095、乾熱自由収縮率１％であつた。尚
このたて糸のコード経は他の部分のコード径と同
じであり、更に前記の応力緩和率は10％であつ
た。このすだれ織物をゴム引きし一定幅に裁断し
た後耳縁部でたて糸が相互に５本（幅５mm）重な
るように接合してタイヤカーカス用中間資材を作
成した。これを用いてモノプライの165SRI3のタ
イヤを製造した。

タイヤの製造過程で耳縁部のコード乱れが生ず
ることなく更にタイヤ製品の新品時でも接合部に
よる凹凸は生ぜず更に荷重558Kg、走行距離
5000、速度80Km/hの条件下での走行試検におい
てもタイヤの成長による不均一は認められなかつ
た。

【図面の簡単な説明】

第１図はすだれ織物の接合部を示す概略図、第
２図乃至第４図は本発明のすだれ織物の接合部を
示す概略図、第５図はクリープ保持率Coを表わ
す為の参考図である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 所定間隔でたて糸を平行に引揃え、該たて糸
   を比較的粗い間隔でよこ糸でとじてなるすだれ織
   物において、前記すだれ織物の少なくとも一方の
   耳縁部に高伸度のたて糸と通常用いられるたて糸
   を交互に配列した接合部を形成したことを特徴と
   するゴム補強用すだれ織物。 ２ 耳縁部は１〜５本を一対として高伸度のたて
   糸と通常用いられるたて糸を交互に配列してなる
   特許請求の範囲第１項記載のゴム補強用すだれ織
   物。 ３ 耳縁部の最端部は通常用いられるたて糸を配
   置した特許請求の範囲第１項記載のゴム補強用す
   だれ織物。 ４ 高伸度のたて糸はポリエステル繊維である特
   許請求の範囲第１項記載のすだれ織物。 ５ 高伸度のたて糸はすだれ織物をヒートセツト
   した後で複屈折率0.11以下、切断伸度40％以上で
   ある特許請求の範囲第１項記載のすだれ織物。 ６ 高伸度のたて糸のコード径はその他の部分の
   たて糸のコード径の20〜120％である特許請求の
   範囲第１項記載のすだれ織物。 ７ 耳縁部は２cm以下の幅で高伸度のたて糸を配
   列してなる特許請求の範囲第１項記載のすだれ織
   物。 ８ 高伸度のたて糸は150℃、30分における乾熱
   自由収縮率が−４％〜＋４％の範囲内である特許
   請求の範囲第１項記載のすだれ織物。