JPS6143655Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ブースタ型パワーステアリング用シ
リンダに関する。

従来、かかるシリンダに装備されたバルブのス
プールは、例えば特公昭46−28609号公報に記載
されているように、中立復帰用のバネ機構を摺動
スプールに付設し、バルブケーシングに固着のス
リーブに摺動自在に内嵌されるシフタースリーブ
を摺動スプールと連動連結するとともに、このシ
フタースリーブに内装の２つ割り部材に、ピツト
マンアームに連設の操作部材の一端を挟持、球支
し、もつて、ピツトマンアームの操作にともなつ
てシリンダを伸縮させ、シリンダが所定量伸縮す
ると摺動スプールが中立位置に復帰するように構
成していたのであるが、このような構造によれ
ば、摺動スプールと中立復帰用のバネ機構との双
方を同時に組込まなければならないからバネ機構
の組付けに手間がかかるだけでなく、バネの交換
や調整にあたつて、シフタースリーブ等からなる
スプール操作部を分解、取外す必要があつた。更
に、ピツトマンアームに連設の操作部材の球形端
部をシフタースリーブに内装の２つ割り部材で挟
持、球支しなければならないからスプール操作部
構造が複雑になりしかも、球形端部をガタつきな
く挟持するために２つ割り部材の一方を挟持方向
に付勢するバネ部材も必要となり、スプール操作
部構造が一層複雑になる原因となつていた。

本考案は上記実状に鑑み、スプール操作部構造
の簡略化を図ることを目的とする。

上記目的を達成するための本考案によるブース
タ型パワーステアリング用シリンダの特徴構成
は、大径ボスを摺動自在に内嵌するスリーブをバ
ルブケーシングに固着し前記大径ボスの一端側と
バルブケーシングに内装の摺動スプールとを一体
に構成するとともに、前記大径ボスの他端側に前
記摺動スプールを中立復帰させるバネ機構を設
け、前記大径ボスに連結ピンを挿入し、この連結
ピンとピツトマンアームとを連動連結してある点
にあり、かかる構成から次の作用効果を奏する。

即ち、スリーブのバルブケーシングとの固着側
とは反対側の開口部からの作業で、中立復帰用の
バネ機構の取付け、取外しができるので、バルブ
ケーシングへのスプール組付け前、又は後にバネ
機構を組付けることが可能となり、組付けが容易
になるとともに、スプール操作部構造の全てを分
解しなくてもバネ機構だけの交換や調整も可能と
なりメンテナンスに有利となつた。

更に、摺動スプールに連結ピンを挿入し、この
連結ピンとピツトマンアームとを連動連結したの
で、２つ割り部材で操作部材の球形端部を挟持、
球支する従来の構造と比較してスプール操作部構
造を簡略化でき、２つ割り部材に付設される付勢
スプリングも不要となつた。

以下本考案の実施例を例示図に基づいて説明す
る。

第１図はブースタ型パワーステアリング装置を
装備した農用トラクタを示し、本機１に取付けら
れたステアリングギヤボツクス２のピツトマンア
ーム３の先端が、後端が本機１に球支点連結され
たブースタ型パワーステアリング用シリンダ４の
バルブ操作スリーブ５に連結され、このシリンダ
４の前端と、前輪６のナツクルアーム７とかドラ
ツグリンク８にて連結されている。

第２図は、前記シリンダ４の断面を示し、ピス
トン２１を内装したシリンダ本体９の前部にバル
ブケーシング１０がネジ連結されるとともに、こ
のケーシング１０の前部に前記操作スリーブ５を
外装したスリーブ１１が固着されている。

前記バルブケーシング１０の内部には、ケージ
バルブ１２が挿入されてナツト１３で固定される
とともに、このケージバルブ１２に前方よりスプ
ール１４が挿入されている。このスプール１４の
前部は前記スリーブ１１内に突出され、このスリ
ーブ１１に内嵌する大径ボス部１４ａとスリーブ
１１に外嵌された前記操作スリーブ５とに亘つて
連結ピン１５が挿通され、且つこのピン１５に前
記ピツトマンアーム３が連結されている。尚、ス
リーブ１１には操作スリーブ５の前後動に伴うピ
ン１５の移動を許す長孔１６，１６が形成されて
いる。

又、前記スプール１４のスリーブ１１内突出部
分には１つのコイルバネ１７を外装するバネ受け
ボス１４ｂが設けられるとともに、このバネ１７
の前後に設けた一対のバネ受け座金１８，１８を
スリーブ１１の内周面に係入止着したストツパー
リング１９，１９で支承してスプール１４を中立
復帰させるバネ機構を構成し、もつて、両座金１
８，１８が夫々ストツパー１９，１９で接当支持
された状態でスプール１４が中立位置に保持され
るよう設定されている。尚、図中Ｐはポンプポー
ト、Ｔは排油ポート、Ａ，Ｂは出力ポート、Ｒは
リリーフ弁である。

次に、このシリンダ４の作動について説明す
る。

図示の状態から操縦ハンドル２０を左にきると
操作スリーブ５を介してスプール１４が前方にシ
フトされ、ポンプポートＰがスプール外周の油路
ａを介して出力ポートＡに連通され、シリンダ本
体９のボトム側への圧油供給によつてピストン２
１が突出作動し、シリンダ４全体が伸長されて前
輪６が左方に切られ、操縦ハンドル２０の回動を
止めると、スプール１４が中立に戻るまでシリン
ダ４が伸長して停止する。又、逆に操縦ハンドル
２０を右にきると、スプール１４の後方へのシフ
トによつてポンプポートＰがスプール外周の油路
ｂを介して他方の出力ポートＢに連通され、シリ
ンダ本体９のピストンロツド側への圧油供給によ
つてシリンダ４全体が短縮され、ハンドル２０が
切り終るまで前輪６が右方にきられるのである。

又、操縦ハンドル２０を自由にするとスプール
１４はバネ１７によつて中立維持される。

尚、この中立時にはポンプポートＰから供給さ
れた圧油はスプール内油路Ｃを通つて排油ポート
Ｔに導かれるのであるが、このときの排圧によつ
てスプール１４に前方へのスラスト力が作用しな
いように、スプール１４の後端にもスプール径と
略同径の受圧面Ｓを形成してある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係るブースタ型パワーステアリ
ング用シリンダの実施例を示し、第１図はトラク
タの概略平面図、第２図はシリンダの横断平面図
である。 ３……ピツトマンアーム、１４……摺動スプー
ル、１４ａ……大径ボス、１５……連結ピン、１
１……スリーブ、１０……バルブケーシング、１
７……バネ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 大径ボス１４ａを摺動自在に内嵌するスリーブ
   １１をバルブケーシング１０に固着し、前記大径
   ボス１４ａの一端側とバルブケーシング１０に内
   装の摺動スプール１４とを一体に構成するととも
   に、前記大径ボス１４ａの他端側に前記摺動スプ
   ール１４を中立復帰させるバネ機構を設け、前記
   大径ボス１４ａに連結ピン１５を挿入し、この連
   結ピン１５とピツトマンアーム３とを連動連結し
   てあるブースタ型パワーステアリング用シリン
   ダ。