JPS6144923Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、運搬車に関し、その目的は、左右一
対の前輪フエンダを有効利用しながら、諸装置駆
動用エンジン、及び、運転席を軽量なフレーム構
造によつて丈夫に支承できるようにし、しかも、
そのことによつて前輪フエンダの取付強度をも向
上させるようにせんとするものである。

以下本考案の実施例を図面に基いて詳述する。

第１図乃至第４図に示すように、向き変更操作
可能且つ駆動回転可能な左右一対の前輪１，１及
び、駆動回転可能な左右一対の後輪２，２を備え
たメインフレーム３を設け、メインフレーム３の
後部に、荷台４を取付け、メインフレーム前部
に、フロントグリル５を取付け、フロントグリル
５と荷台４との間の空間に、運転席６と諸装置駆
動用エンジン７を横方向に並置し、運転席６及び
エンジン７の下方に、走行用ミツシヨンケース８
を、エンジン７とベルト連動した状態で設け、走
行用ミツシヨンケース８と前輪駆動用デフケース
９及び後輪駆動用デフケース１０の夫々とを軸運
動し、もつて、四輪駆動型の運搬車を構成してあ
る。

前記運転席６及びエンジン７を支持するに、左
右一対の前輪フエンダ１１，１１を、メインフレ
ーム３に対して、上方へ突出させる状態でボルト
支承し、両フエンダ１１，１１の夫々における前
端部にボルト接続される立姿勢の前板部分１２ａ
と前記両フエンダ１１，１１の夫々における上端
部にボルト接続される倒れ姿勢の上板部分１２ｂ
とからなる板状フレーム１２を設け、板状フレー
ム１２の後方箇所に、横架姿勢の棒状フレーム１
３をメインフレーム３から立設した左右一対の縦
フレーム１４，１４に支持させた状態で設け、も
つて、運転席６及びエンジン７を、それら夫々に
おける前端がわ部分を板状フレーム１２に載置支
持した状態で、且つ、それら夫々における後端が
わ部分を棒状フレーム１３に載置支持した状態で
設けてある。

要するに、運転席６及びエンジン７を、板状で
ありながら両フエンダ１１，１１に接続されて丈
夫な板状フレーム１２を用いた軽量なフレーム構
造により丈夫に支持させ、しかも、両フエンダ１
１，１１の機体に対する取付強度を、板状フレー
ム１２の接続によつて向上させるようにしてあ
る。

又、両フエンダ１１，１１夫々の横端部に、サ
イドカバー１４，１４を立設し、エンジン７の前
部、上部、運転席６がわの横側部を覆うボンネツ
ト１５を設け、もつて、安全性の向上を図るよう
に構成してある。

前記ボンネツト１５を構成するに、前端がわの
下端部を、横軸心Ｘ周りに枢支し、前記サイドカ
バー１４の上端及び前記板状フレーム１２の夫々
に付設した合成樹旨製の円錐状受体１６，１６に
嵌合する凹部１７，１７を屈曲形成し、更に、前
記サイドカバー１４から延設の舌片１８に螺合す
る固定具１９を設け、もつてエンジン７に対する
点検、調節のためにボンネツト１５を前方へ揺動
開放できるように構成し、又、閉じ姿勢におい
て、受体１６，１６に弾性支持させることによつ
て、ボンネツト１５をガタ付きなく固定できるよ
うに構成してある。

尚、本案を実施するに、板状フレーム１２と両
フエンダ１１，１１との接続手段は、溶接を用い
る等種々変更可能である。又、両フエンダ１１，
１１のメインフレーム３に対する支承手段も、溶
接にて支承させるようにする等種々変更可能であ
る。

又、運転席６及びエンジン７夫々の全体を板状
フレーム１２に載置支持させるようにしてもよ
い。

以上要するに本考案による運搬車は、左右一対
の前輪フエンダ１１，１１を、メインフレーム３
に対して、上方へ突出させる状態で支承し、前記
両フエンダ１１，１１の夫々における前端部に接
続される立姿勢の前板部分１２ａと前記両フエン
ダ１１，１１夫々における上端部に接続される倒
れ姿勢の上板部分１２ｂとからなる板状フレーム
１２を設け、運転席６及び諸装置駆動用エンジン
７を、それら夫々の少なくとも一部を前記板状フ
レーム１２に載置支持させた状態で設けてあるこ
とを特徴とする。

すなわち、運転席６及び諸装置駆動用エンジン
７の少なくとも一部を、板状でありながらも前板
部分１２ａ及び上板部分１２ｂが前輪フエンダ１
１，１１に接続されて丈夫で、且つ、軽量な板状
フレーム１２に載置支持させてあるから、軽量な
フレーム構造を用いながらも運転席６及びエンジ
ン７を丈夫に支持できるのであり、しかも、上記
の如く、板状フレーム１２を前輪フエンダ１１，
１１に接続されることによつて、前記フエンダ１
１，１１の機体に対する取付強度の上昇をも一挙
に図ることができるのであり、もつて、実用上の
利点大な運搬車を得るに至つた。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る運搬車の実施例を示し、第
１図は運搬車の一部切欠き側面図、第２図は同車
前部の切欠き平面図、第３図は板状フレーム装着
部の縦断正面図、第４図は棒状フレーム装着部の
縦断正面図、第５図は板状フレームの斜視図であ
る。 ３……メインフレーム、６……運転席、７……
エンジン、１１，１１……前輪フエンダ、１２…
…板状フレーム、１２ａ……前板部分、１２ｂ…
…上板部分。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 左右一対の前輪フエンダ１１，１１を、メイン
   フレーム３に対して、上方へ突出させる状態で支
   承し、前記両フエンダ１１，１１の夫々における
   前端部に接続される立姿勢の前板部分１２ａと前
   記両フエンダ１１，１１夫々における上端部に接
   続される倒れ姿勢の上板部分１２ｂとからなる板
   状フレーム１２を設け、運転席６及び諸装置駆動
   用エンジン７を、それら夫々の少なくとも一部を
   前記板状フレーム１２に載置支持させた状態で設
   けてあることを特徴とする運搬車。