JPS6145387Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は電磁ブレーキの改良に関するもので
ある。

電磁ブレーキのギヤツプはライニング板の摩耗
により増加し、特に交流式の電磁ブレーキの場合
は、そのギヤツプが大きくなると、吸引不良とな
り、ブレーキコイル焼損に至ることがある。ま
た、交流、直流式の電磁ブレーキを問わず、ギヤ
ツプが大きくなると電磁石の吸引及び消磁動作時
の衝撃力が大きくなり、機械部品の寿命を低下あ
るいは破損の要因となる。

第１図および第２図は従来における電磁ブレー
キを示すもので、１０はモートルのブラケツト、
１１はブラケツト１０の端面に配置したブレーキ
胴であり、このブレーキ胴１１は、ブラケツト１
０に植設した特殊ボルト１２、ナツト１３および
支持部材１４によつてブラケツト１０に一体に取
付けられている。また、１５は支持部材の内方中
央部に取付けた固定鉄心、１６はこの固定鉄心１
５に巻装したブレーキコイル、１７はブレーキ胴
１１内に固定鉄心１５にギヤツプｇをおいて対向
配置された可動鉄心であり、この可動鉄心１７の
保持部材１７ａにはブレーキ板１８の中央ねじ部
１８ａが相対回転可能にねじ結合され、そしてこ
のブレーキ板１８と保持部材１７ａは周縁部にお
いて回り止めピン１９により連結されているとと
もに、ブレーキ板１８の周縁は上記特殊ボルト１
２にブレーキ胴１１の軸線方向に移動できるよう
係合されている。また、上記ブレーキ胴１１内に
はブラケツト１０を通してモートル軸２０が突出
され、この突出端に上記ブレーキ板１８に対向す
るライニング板（アスベスト系レジンモールドか
らなる）２１がボス２２を介して固着されてお
り、さらにライニング板２１と積層状態に配置し
た停止円板２３の周縁部は上記特殊ボルト１１に
係合されている。２４は上記支持部材１４の中心
部に螺合した調整ねじ２５と可動鉄心１７の保持
部材１７ａ間に介在した制動スプリングであり、
２６は上記回り止めピン１９の位置に対向してブ
レーキ胴１１に形成したギヤツプ調整用窓穴２７
を塞ぐ蓋である。また２８はブレーキカバーであ
る。

上記構成の電磁ブレーキにおいて、ライニング
板２１の摩耗によりギヤツプｇが大きくなつた場
合、調整限界ギヤツプになるまでギヤツプｇを調
整する必要があるが、この場合は、蓋２６をブレ
ーキ胴１１から取り外し、窓穴２７より工具等を
差込んで回り止めピン１９を抜き取つた後、可動
鉄心１７を回わすことで行うようにしていた。

しかし、このような方式は、ギヤツプ調整時期
の決定、実際のギヤツプ調整作業などが面倒にな
る欠点があつた。

この考案は上記のような従来の欠点を除去する
ためになされたもので、その目的とするところ
は、ライニング板の摩耗に伴うギヤツプ調整を不
要にした電磁ブレーキを提供するにある。

以下、この考案の一実施例を第３図〜第５図に
ついて説明する。

第３図はこの考案にかかる電磁ブレーキの一部
を示す断面図であつて、第１図と同一又は相当部
分には同一符号を付してその詳細な説明を省略
し、この考案の特徴部分を重点に説明する。

すなわちこの考案の特徴部分はライニング部に
あり、第３図〜第５図に示す如くモートル軸２０
に取付けられる円盤状の支持板３０を有し、この
支持板３０はその中心に形成した角穴８０ａをモ
ートル軸２０に固着したボス２２に嵌着すること
により固定され、そしてこの支持板３０にはこれ
を板厚方向に貫通する複数個の円形穴３１が同一
円上に所定間隔で形成されているとともに、この
各円形穴３１内には一対ずつのチツプ状ライニン
グ素子３２，３２が遊動かつ回転可能に挿入され
ており、このライニング素子３２，３２の相対向
する内壁面は円錐台形状をなし、この両ライニン
グ素子３２，３２の円錐台面間には複数の鋼球３
８がリング状に配列され、かつこの鋼球３３の配
列外周囲に鋼球を内方に締付ける弾性リング３４
を配置して各ライニング素子３２，３２をラジア
ル方向、すなわち円形穴３１から突出する方向に
付勢するようになつている。

このようにしてライニング素子３２を配置した
支持板３０の両面にはライニング素子３２の内側
外表面の一部を覆う側板３５，３６が積層状態に
かつ同心に配置され、そして支持板３０の角穴３
０ａ側を貫通するボルト３７とナツト３８によつ
て支持板３０に一体に固着され、これにより各ラ
イニング素子３２が円形穴３１から脱落しないよ
うに保持されている。

また、上記のように構成されたライニング板４
０は第３図に示す如くモートル軸２０に固定した
ボス２２にその軸線方向に所望間隔離して一対取
付けられ、この両ライニング板４０間にはそれぞ
れの内側ライニング素子３２に接触する停止円板
２３が介在され、この停止円板２３の外周縁は特
殊ボルト１２に係合されているとともに、両ライ
ニング板４０の外側ライニング素子３２の露出表
面はそれぞれ可動鉄心１７と一体にしたブレーキ
板１８およびブラケツト１０の端面に圧接される
ようになつている。

上記構成の電磁ブレーキにおいて、ブレーキコ
イル１６が消磁され、かつ制動スプリング２４の
ばね圧がブレーキ板１８に作用してライニング板
４０を押圧し、そしてモートル軸２０に制動がか
かると、支持板３０内のライニング素子３２は円
形穴３１をガイドとして回転する。このためライ
ニング素子３２の摩耗は全面ほぼ均一となる。ラ
イニング素子３２に摩耗が生じると、鋼球３３の
リング状配列群は弾性リング３４によつて縮径方
向の力を受けているため、ライニング素子３２，
３２はその間に介在される鋼球３３のクサビ作用
によつてライニング素子の摩耗分に相当し、かつ
側板３５，３６に押し当てられるまで自動的に押
し広げられる。これによりライニング板４０の厚
さは常に一定に保たれ、同時にギヤツプｇも一定
となる。

以上のようにこの考案の電磁ブレーキによれ
ば、制動作用によりライニングが摩耗した場合で
もライニング板の厚さが常に保たれるため、固定
鉄心と可動鉄心間のギヤツプはほぼ一定に保持さ
れることとなり、従来のようなギヤツプ調整が不
要になるとともに、ブレーキコイルの焼損、衝撃
の増大およびこれに伴う機械部品の破損などを防
止でき、極めて取扱い易い電磁ブレーキを提供で
きる利点がある。

なお、上記実施例ではライニング板を回転側と
したが、これに限らず静止側の部品としても良
い。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来における電磁ブレーキの縦断面
図、第２図はその側面図、第３図はこの考案にか
かる電磁ブレーキの一例を示す一部の断面図、第
４図はこの考案におけるライニング板の平面図、
第５図は第４図における−線に沿う断面図で
ある。 １０……ブラケツト、１１……ブレーキ胴、１
２……特殊ボルト、１４……支持部材、１５……
可動鉄心、１６……ブレーキコイル、１７……可
動鉄心、１８……ブレーキ板、２０……モートル
軸、２３……停止円板、３０……支持板、３１…
…円形穴、３２……ライニング素子、３３……鋼
球、３４……弾性リング、３５，３６……側板、
４０……ライニング板。なお、図中同一符号は同
一又は相当部分を示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 板厚方向に貫通する円形穴を穿設した支持板
   と、この支持板の各円形穴に挿入され互いの対向
   面を円錐台状にした一対のライニング素子と、こ
   の両ライニング素子の円錐台面間に介在された複
   数の鋼球と、この各鋼球をライニング素子の中心
   方向に付勢して両ライニング素子を上記支持板の
   板厚方向に押し広げるように作用させる弾性リン
   グと、上記支持板の両面に取付けられ上記ライニ
   ング素子の円形穴からの飛び出しを規制する側板
   とからなるライニング板を回転側もしくは静止側
   に設けたことを特徴とする電磁ブレーキ。