JPS6147732B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は自動車の車体壁面に貼着けて使用す
る内張り材の貼着構造に関するものである。

従来、例えば自動車のルーフ等に貼着けられる
内張り材は、曲面を有する壁面になじむように柔
軟な材料が使われ、壁面に全面接着されている。

しかし乍ら、内張り材全体が柔軟で、かつ全面
接着のため、曲面や凹凸を有する壁面へしわより
のない状態で緊密に貼着することが非常に困難で
あり、手直しの必要がしばしば生じていた。

しかも、全面接着によると、接着ムラ等によ
り、局部的に剥離現象が生じる恐れがあつた。

また、全面接着のため、内張り材は比較的に薄
いものが使用され、しかも壁面に全面が密着する
ので、ソフト感が失われ、見映えが良くなかつ
た。

更に、貼着に際しては、有機溶剤タイプの接着
剤をスプレーにより天井壁面等に塗布しているた
め、作業者は大量の有機溶剤を吸込むおそれがあ
り、作業環境上好ましくない等、種々の問題点が
あつた。

この発明は上記問題点に鑑み、これを改良除去
するためになされたものであつて、即ち、この発
明は、従来のように内張り材をそのまま壁面に貼
着けるのではなく、予め壁面への密着面の面剛性
を高めるための加工を施こしておき、これによつ
て強力な接着力が得られるようにしておくもので
ある。

上記加工としては、例えば、高周波ウエルダー
加工が好ましく、要するに、内張り材の適当個所
を加熱圧縮して壁面への密着面を緻密平滑な溶着
硬化面としておくものである。

上記加工は、内張り材の特性（柔軟性等）を著
しく失わせない範囲で実施するものであつて、例
えばビード状やスポツト的に円形、角形あるいは
模様状に施こしておくものである。

上記内張り材は、一般に表皮材と裏当て材を貼
り合わせて構成されており、前記加工を可能とす
るために、表皮材としては、軟質塩化ビニールシ
ート等がよく、また、裏当て材としては、表皮材
と同質の熱性状を有する熱可塑性樹脂等を含浸さ
せたポリエーテルフオーム、発泡ウレタンや塩化
ビニールフオームのような軟質のフオームあるい
は同様な熱性状とクツシヨン性等を有する例えば
アセテート等の綿状体、麻フエルト等の繊維材が
好ましい。

また、内張り材の前記溶着硬化面を壁面に接着
する方法としては、従来の全面接着とは異なり、
部分的な接着が可能となるのである。即ち、上記
溶着硬化面によつて接着面の面剛性が高く、しか
も、緻密平滑な面となつているので、局部的な接
着であつても、強力な接着力が得られるのであ
り、内張り材を壁面に十分に保持させることがで
きる。

従つて、接着手段としては、両面テープやブチ
ルテープのごとき無溶剤タイプの接着材が使用で
き、また、有機溶剤タイプの接着剤塗布において
も、車室外で予め溶着硬化面に塗布でき、その使
用量は従来に比べて遥かに少量となり、作業環境
上問題がない。

以下、この発明の実施例を図面について説明す
ると次の通りである。

第１図において、１は内張り材、２は壁面、３
は接着材層である。

上記内張り材１は表皮材１ａと裏当て材１ｂと
からなつており、この内張り材１の適当個所を加
熱圧縮して溶着硬化面４を形成させ、この溶着硬
化面４を接着材層３により壁面２に接着するもの
である。

上記溶着硬化面４は加熱圧縮により、表皮材１
ａと裏当て材１ｂが緻密に圧着されて硬化し、面
剛性が高められ、かつ、裏当て材１ｂの粗面が平
滑面とされて接着材層３との密着性が向上し、強
力な接着力を発揮する。

上記溶着硬化面４の形成態様は第１図に示した
ような広幅ビード状とするほか、第２図に示す様
に細幅ビード状としたり、又は、スポツト状、域
いは模様状とするものである。そして、第２図の
形成態様に対して接着面をより効果的にするため
に、第３図に示す様に、ウエルダ加工時、裏当て
材１ｂ側に表皮と同様な接着面形成材４ａを同時
溶着しておいてもよい。また、接着面形成材４ａ
を使用する代りに、裏当て材１ｂに目つぶし剤
（充填剤）を塗布乾燥後、ウエルダ加工してもよ
い。

第４図及び第５図は、本発明をルーフライニン
グに適用する場合の例を示しており、第４図で
は、接着材層３を車幅方向に適宜間隔でビード状
に施こしたものであり、第５図は接着材層３を車
の前後方向に適宜間隔でビード状に施こしたもの
で、いずれにしても、内張り材には、溶着硬化面
を形成させておき、上記接着材層３を介してルー
フパネルに接着させるものである。また、ルーフ
ライニングの端末はルーフパネルとルーフレール
との間に挾み込む等適当な手段で保持される。

勿論、本発明はピラー内壁その他の車室内壁の
内張り材の貼着に適用することができる。

以上説明した様にこの発明は熱可塑性の表皮と
裏当てとからなる柔軟な内張り材の適当個所を加
熱圧縮して溶着硬化面を形成し、この溶着硬化面
部を接着層を介して壁面に貼着したから、全体が
柔軟な内張り材を曲面を有する壁面に簡単に貼着
けることができ、しかも、後工程で密着効果を上
げるために行われる接着部のローラ加圧時にも室
内側からその部位を適確に知ることができ、接着
ムラをなくし、剥離を防止することができる。

特に、溶着硬化面は高い面剛性を有すると共
に、接着面となる裏当て材面が平滑面となり、強
力な接着力が得られるため、部分接着であつても
内張り材を壁面に十分に保持させることができ
る。

また、本発明の内張り構造は、内張り材に、加
熱圧縮された溶着硬化面とふくらみ面との境界が
明確に表われ、ソフト感を与え、かつ、模様状に
表わされるため見映えが良くなり、外観品質の向
上が図れるものである。

そして、部分的接着により両面テープやブチル
テープの如き無溶剤タイプの接着材が使用でき、
また、有機溶剤タイプの接着剤塗布においても、
車室外で予め溶着硬化面に塗布でき、その量も可
及的に減少できるため作業環境が向上すると共
に、内張り壁面以外に溶剤が飛び散る慢性的な不
具合も解決できる。

更に、従来のような有機溶剤による全面接着で
は、気化する溶剤をうまく発散させるために表皮
材に多数の通気孔を形成する必要があつたが、本
発明によれば、無孔表皮とすることができ安価か
つ防音防熱にすぐれた内張りが可能となる。

また、内張り壁面に面剛性アツプ用ビードや凹
凸が施こされていても、従来のような全面接着と
は異なり、部分接着であるため、対応が容易とな
る等すぐれた利点を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本発明の内張り構造を示す
要部拡大断面図、第４図乃び第５図はルーフライ
ニングに適用した場合の貼着要領の説明図であ
る。 １……内張り材、１ａ……表皮材、１ｂ……裏
当て材、２……壁面、３……接着材層、４……溶
着硬化面。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 熱可塑性材からなる表皮と裏当てとからなる
   柔軟な内張り材の適当個所を加熱圧縮して溶着硬
   化面を形成し、この溶着硬化面部を接着層を介し
   て壁面に貼着したことを特徴とする自動車の内張
   り構造。