JPS6149159A - 液化ガスエンジン用混合器 - Google Patents
液化ガスエンジン用混合器Info
- Publication number
- JPS6149159A JPS6149159A JP59170161A JP17016184A JPS6149159A JP S6149159 A JPS6149159 A JP S6149159A JP 59170161 A JP59170161 A JP 59170161A JP 17016184 A JP17016184 A JP 17016184A JP S6149159 A JPS6149159 A JP S6149159A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- valve
- fuel
- negative pressure
- passage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 42
- 241000234435 Lilium Species 0.000 claims 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 abstract description 19
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 6
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000000706 filtrate Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/04—Gas-air mixing apparatus
- F02M21/047—Venturi mixer
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
- F02M21/023—Valves; Pressure or flow regulators in the fuel supply or return system
- F02M21/0239—Pressure or flow regulators therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B43/00—Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はＬＰＧのような液化ガスをペーパライザで減圧
ガス化してエンジン忙供給するにあたシ、ペーパライザ
から送られる液化ガスを吸入空気と混合する混合器に関
するものである。
ガス化してエンジン忙供給するにあたシ、ペーパライザ
から送られる液化ガスを吸入空気と混合する混合器に関
するものである。
部分負荷領域においては・燃料経済性の面から混合比を
薄クシ、高出力領域においては出力向上および排気温度
抑制の面から混合比を濃くするためパワー機構を設ける
ことが液化ガスを燃料とするエンジンのための混合２；
にも具えられることが多い。
薄クシ、高出力領域においては出力向上および排気温度
抑制の面から混合比を濃くするためパワー機構を設ける
ことが液化ガスを燃料とするエンジンのための混合２；
にも具えられることが多い。
このパワー機構は例えば第３図に示すようＩＣ，ペーパ
ライザから混合器のベンチュリに開口したノズルへ至る
燃料通路２１にパワー通路２２をバイパスさせて設け、
そのパワージェット２３の下流にダイヤフラム２４に結
合した弁体２５によって開閉される弁口２６からなろパ
ワー弁２７を設けて栴成され、負王室２８に導入される
吸入管負圧が高いときはダイヤフラム２４がこの高い負
圧ｆ吸引場れて弁体２５が弁口２６を閉鎖している。高
出力領域では吸入管負圧が低くなるのでダイヤフラム２
４ははね２９０弾性力で弁口２６から弁体２５を離間さ
せる方向へ移動し、パワー通路２２を通ってパワー燃料
をノズルへ向って送る。
ライザから混合器のベンチュリに開口したノズルへ至る
燃料通路２１にパワー通路２２をバイパスさせて設け、
そのパワージェット２３の下流にダイヤフラム２４に結
合した弁体２５によって開閉される弁口２６からなろパ
ワー弁２７を設けて栴成され、負王室２８に導入される
吸入管負圧が高いときはダイヤフラム２４がこの高い負
圧ｆ吸引場れて弁体２５が弁口２６を閉鎖している。高
出力領域では吸入管負圧が低くなるのでダイヤフラム２
４ははね２９０弾性力で弁口２６から弁体２５を離間さ
せる方向へ移動し、パワー通路２２を通ってパワー燃料
をノズルへ向って送る。
近年は排気規制などによって部分負荷領域での混合比を
濃くする傾向があり、従って高出力領域でパワー機溝が
作動すると混合比が過央となって出力低下’Ｐ ４２科
ｌ′１１ｇＬｔ増大という不都合を招く。
濃くする傾向があり、従って高出力領域でパワー機溝が
作動すると混合比が過央となって出力低下’Ｐ ４２科
ｌ′１１ｇＬｔ増大という不都合を招く。
第２図において破腺Ｂは燃料経済性を考慮したときの混
合比、破ｉｃは排気規制を考慮したときの混合比を示し
、破腺Ｃから高出力域で混合比が著しく濃くなっている
ことが判る。但し、第２図はエンジン回転速度を一定と
じたときの特性である。
合比、破ｉｃは排気規制を考慮したときの混合比を示し
、破腺Ｃから高出力域で混合比が著しく濃くなっている
ことが判る。但し、第２図はエンジン回転速度を一定と
じたときの特性である。
本発明は部分負荷領域で排気規制を考原した混合比を与
え、高出力領域で出力低下や燃料消費量増大を招かない
混合比を与えろことによって前記問題点を解決するもの
で、ペーパライザからベンチュリに開口したノズルへ至
る燃料通路に燃料計量部なバイパスさせて補助燃料通路
を設け１部分負荷領域で開くが高出力領域で閉じる開閉
弁を前記補助′ｅ、料通路に設けたことを特徴としてい
る。
え、高出力領域で出力低下や燃料消費量増大を招かない
混合比を与えろことによって前記問題点を解決するもの
で、ペーパライザからベンチュリに開口したノズルへ至
る燃料通路に燃料計量部なバイパスさせて補助燃料通路
を設け１部分負荷領域で開くが高出力領域で閉じる開閉
弁を前記補助′ｅ、料通路に設けたことを特徴としてい
る。
実施例
ｇ１図は本発明の実施例を示すものであって２図示しな
いペーパライザからペンチュ！」１に開口したスリット
状のノズル２へ至る燃料通路３に調整ねじ４の先端の弁
体５によって】ｉハ路有効面積が可変の燃料計量部６が
設けられ、この燃料計量部６をバイパスさせて補助燃料
通路７が設けられている。
いペーパライザからペンチュ！」１に開口したスリット
状のノズル２へ至る燃料通路３に調整ねじ４の先端の弁
体５によって】ｉハ路有効面積が可変の燃料計量部６が
設けられ、この燃料計量部６をバイパスさせて補助燃料
通路７が設けられている。
補助燃料通路７はジェット８とその下流の弁座９とを有
し、吸ヌ路１０の二段冊の絞り弁１１の下流側に開口し
た負圧通路１２を接続させた負圧室１３に面したダイヤ
フラム１４の中心部だ固着されている弁体１５を前記弁
座９に対向させて配置し、負圧室１３には閉弁ばね１６
を装入したもので、前記弁座９．弁体１５．閉弁ばね１
６は開閉弁１７を柳成している。
し、吸ヌ路１０の二段冊の絞り弁１１の下流側に開口し
た負圧通路１２を接続させた負圧室１３に面したダイヤ
フラム１４の中心部だ固着されている弁体１５を前記弁
座９に対向させて配置し、負圧室１３には閉弁ばね１６
を装入したもので、前記弁座９．弁体１５．閉弁ばね１
６は開閉弁１７を柳成している。
このように梠成した本実施例は、無負荷および部分負荷
領域において１１吸入管負圧が高いためダイヤフラム１
４は閉弁ばね１６の弾性力に抗して負圧室１３の方へ吸
引され、弁体１５を弁座９から離間させている。従って
、ノズＡ・２には燃料計量部６とジェット８とによって
それぞれ計量された液化ガスが送られ、排気規制を考慮
した混合比とすることができる。
領域において１１吸入管負圧が高いためダイヤフラム１
４は閉弁ばね１６の弾性力に抗して負圧室１３の方へ吸
引され、弁体１５を弁座９から離間させている。従って
、ノズＡ・２には燃料計量部６とジェット８とによって
それぞれ計量された液化ガスが送られ、排気規制を考慮
した混合比とすることができる。
高出力領域においては吸入管負圧が低くなるためダイヤ
フラム１４は閉弁ばね１６の弾性力によって弁体１５な
弁座９に対座させるまで動かされる。従って、ノズル２
には燃料計量部６のみによって計量された液化ガスが送
られ。
フラム１４は閉弁ばね１６の弾性力によって弁体１５な
弁座９に対座させるまで動かされる。従って、ノズル２
には燃料計量部６のみによって計量された液化ガスが送
られ。
出力低下’Ｐ燃料消費竜の増大を招かない混合比とする
ことかできる。
ことかできる。
即ち、第２図実線Ａで示したような混合比特性が得られ
るのである。
るのである。
本発明によると燃料通路の燃料計量部を燃料経済性を考
慮した開度よシも少し大きい開度に調整することによっ
て１部分負荷領域忙おいて補助燃料通路から供給されろ
液化ガスが加算され排気規制を考慮した混合比でエンジ
ンが運転されるものであり、また高出力領域においては
補助燃料通路が閉じられて燃料経済性を考慮したときと
同程度の混合比でエンジンが運転されるものである。従
って１本発明によると部分負荷領域での排気規制、高出
力領域での出力維持および燃ｆｉ＋経済性を計ることが
できるものである。
慮した開度よシも少し大きい開度に調整することによっ
て１部分負荷領域忙おいて補助燃料通路から供給されろ
液化ガスが加算され排気規制を考慮した混合比でエンジ
ンが運転されるものであり、また高出力領域においては
補助燃料通路が閉じられて燃料経済性を考慮したときと
同程度の混合比でエンジンが運転されるものである。従
って１本発明によると部分負荷領域での排気規制、高出
力領域での出力維持および燃ｆｉ＋経済性を計ることが
できるものである。
第１図は本発明の実施例の縦断面図、第２図は混合比の
特性図、第３図は従来例の縦断面部分図である。 ｌ・・・・・・ベンチュリ、２・−・・−・ノズル、３
・・・・・・燃料通路、６・・・・・・燃料計量部、７
・・・・・・補助燃料通路、８・・・・・・ジェット、
１２・・・・・・負圧通路。 １３・・・・・・負圧室、１７・・・・・・開閉弁。
特性図、第３図は従来例の縦断面部分図である。 ｌ・・・・・・ベンチュリ、２・−・・−・ノズル、３
・・・・・・燃料通路、６・・・・・・燃料計量部、７
・・・・・・補助燃料通路、８・・・・・・ジェット、
１２・・・・・・負圧通路。 １３・・・・・・負圧室、１７・・・・・・開閉弁。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 ペーパライザからベンチユリに開口したノ ズルへ至る燃料通路に燃料計量部をバイパスさせて補助
燃料通路を設け、部分負荷領域で開くが高出力領域で閉
じる開閉弁を前記補助燃料通路に設けたことを特徴とす
る液化ガスエンジン用混合器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59170161A JPS6149159A (ja) | 1984-08-15 | 1984-08-15 | 液化ガスエンジン用混合器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59170161A JPS6149159A (ja) | 1984-08-15 | 1984-08-15 | 液化ガスエンジン用混合器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6149159A true JPS6149159A (ja) | 1986-03-11 |
Family
ID=15899809
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59170161A Pending JPS6149159A (ja) | 1984-08-15 | 1984-08-15 | 液化ガスエンジン用混合器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6149159A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2037114A3 (en) * | 2007-05-25 | 2011-08-24 | Briggs and Stratton Corporation | Gaseous Fuel Mixing Device |
| CN101985905B (zh) | 2009-07-29 | 2012-06-27 | 陆为东 | 燃气内燃机调节阀门 |
-
1984
- 1984-08-15 JP JP59170161A patent/JPS6149159A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2037114A3 (en) * | 2007-05-25 | 2011-08-24 | Briggs and Stratton Corporation | Gaseous Fuel Mixing Device |
| CN101985905B (zh) | 2009-07-29 | 2012-06-27 | 陆为东 | 燃气内燃机调节阀门 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS6135720Y2 (ja) | ||
| US4091780A (en) | Car knock preventive system | |
| JPS6149159A (ja) | 液化ガスエンジン用混合器 | |
| US3943899A (en) | Atmospheric pressure compensating means for an engine intake system | |
| US2187885A (en) | Carburetor | |
| US4170972A (en) | Exhaust gas recirculation control system | |
| JPH02201068A (ja) | 酸素供給エンジン | |
| US4473510A (en) | Carburetor having air fuel ratio adjusting means | |
| JPS6024922Y2 (ja) | ベ−パライザ | |
| JPH0330615Y2 (ja) | ||
| JP2003090268A (ja) | 内燃機関用のベーパーライザ | |
| JPS6030457Y2 (ja) | エンジンの高地補正装置 | |
| JPS63192940A (ja) | エンジン用ｌｐｇ混合器 | |
| JPH0444100B2 (ja) | ||
| JPS6032370Y2 (ja) | 排気還流制御装置 | |
| JPH08226353A (ja) | 気化器 | |
| JPH04183963A (ja) | 気化器のパワー装置 | |
| JPS6014910Y2 (ja) | エンジンの気化器 | |
| JPS636735B2 (ja) | ||
| JP2000130264A (ja) | ガス燃料用コンパウンド型ミキサ― | |
| JPS5845592B2 (ja) | 内燃機関の空燃比制御装置 | |
| JPS6149496B2 (ja) | ||
| JPH0730352U (ja) | Ｌｐｇ用レギュレターにおける燃料圧力調整装置 | |
| JPS5996464A (ja) | 気化器 | |
| JPS5924266B2 (ja) | 内燃機関の空燃比制御装置 |