JPS6149200B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、給油ポンプと、流量計と、表示計と
よりなる１つの給油系統に２つの給油ホースを設
け、その各給油ホースに取付けたノズルのノズル
掛への収納状態を検出する検出手段をそれぞれ設
けた給油装置に関する。

近時の要請としてジーゼルエンジン搭載の乗用
車が普及されつつあり、これの燃料として軽油を
給油するための計量機が多数必要となつてきた。
このような乗用車に専用のシングルタイプの計量
機を新設したり、またダブル計量機を新設したり
すると、多額の設備費が必要となる。そこでトラ
ツク等に多量に給油し得る従来のシングルタイプ
の高速計量機に若干の改造を加えて、低速ノズル
を付設してこれにより乗用車へ燃料を供給するこ
とに想到した。しかしながら、このような単なる
改造では誤つてトラツク給油用の高速ノズルと乗
用車給油用の低速ノズルを計量機から同時に外す
と、両方のノズルから給油されることになる。そ
して流量計および表示計は１台であるから、両方
のノズルの給油が合算されることになり、各ノズ
ルの流量計測が不能となる。

例えば本出願人に係る特公昭42−3471号公報に
は２つのノズルを用いて一方のノズルからのみ給
油可能としたものが知られている。このようにす
ることによつて両方のノズルの給油量が表示計に
合算されるという不都合は解消される。しかしな
がら、かかる公知の技術では、一方のノズルで給
油中に他方のノズルをノズル掛けからはずすと給
油が停止するが、その際、他方のノズルを掛ける
と一方のノズルでの再給油はできるが、表示計は
リセツトされてしまう。又一方のノズルの作業員
がいわゆる「満タン」になつたものと思い、一方
のノズルをノズル掛けに掛けると、表示計はリセ
ツトされてしまい、他方のノズルからの給油作業
が始まつてしまう。そのために一方のノズルから
の給油量の表示は消されてしまい、給油量の表示
がわからなくなる。

したがつて本発明の目的は、先に非収納状態と
なつたノズルを検出し、そのノズルからの給油量
は後に非収納状態となつたノズルによつてリセツ
トされず、不必要な表示計のリセツトを防止する
ことができる給油装置を提供するにある。

本発明によれば、給油ポンプと、流量計と、表
示計とよりなる１つの給油系統に２つの給油ホー
スを設け、その各給油ホースに取付けたノズルの
ノズル掛への収納状態を検出する検出手段をそれ
ぞれ設けた給油装置において、両方の検出手段が
ノズル収納を検出している状態より、いずれか一
方の検出手段がノズル非収納を検出した時に働く
表示計のリセツト手段と、リセツトが終了すると
給油可能とし、給油中に両方の検出手段がノズル
非収納を検出した時に給油不能とし、両方の検出
手段がノズル非収能を検出している状態より後か
ら非収納を検出した検出手段がノズル収納を検出
した時に、再給油を可能とする制御手段とを設け
てある。

したがつて先にノズル掛けから外して非収納状
態として一方のノズルからの給油は他方のノズル
を外した場合に停止するが、他方のノズルをノズ
ル掛けに掛けた収納状態にしたときに表示計はリ
セツトされず、一方のノズルでの再給油ができ、
一方のノズルから再給油された量は表示計に加算
されて表示される。また給油量の表示は両ノズル
をノズル掛けに掛けた収納状態にした後、どちら
かのノズルを外した時のみリセツトされるので、
他方のノズルを誤つて非収納状態にし給油が停止
した時に、作業員が「満タン」と勘違いして一方
のノズルを収納状態にし、勘違いに気付いてノズ
ルを外しても、他方のノズルが外れたままであれ
ば表示計はリセツトされず、他方のノズルを掛け
れば再給油できる。そして他方のノズルでの給油
は不能である。

それ故にこの種の２つの給油ホースを設けた給
油装置において、誤操作により給油量の表示がリ
セツトされることがなく、誤操作によつて一時的
に給油が停止されても、通常の操作と同様な給油
作業を行うことができ、給油量の表示も好適に行
うことができる。

本発明の実施に際して例えば流量の多い高速ノ
ズルと流量の少ない低速ノズルとを用い、低速ノ
ズルに至るラインには絞り又は流量調整弁を設け
るとよい。

以下本発明の一実施例を図面について説明す
る。

第１図において、１は給油装置全体を示し、こ
の給油装置１は１個のポンプ２および１個の流量
計５を有し、これらのポンプ２および流量計５
は、貯油タンク４に連結された導管３の途中に設
けられている。導管３の先端には、大径の高速ホ
ース６が接続され、その先端に高速ノズル７が設
けられており、この高速ノズル７はトラツク等燃
料タンクの容量の大きな車両に軽油を給油するの
に適した設計となつており、以上の構成は、従来
のトラツク等のシングルタイプの給油装置と同様
である。本発明においては導管３の先端に更に低
速ホース８が接続され、その先端に低速ノズル９
が設けられ、このノズル９は、乗用車等の比較的
燃料タンクの小さい車両に軽油を補給するのに適
している。なお１０はポンプ２を駆動するモー
タ、１１は流量計５の値を表示する給油量表示
計、RMはそのリセツトモータ、NLおよびNRは
ノズル７，９をノズル掛け（図示せず）から掛け
外しすることにより開閉するノズルスイツチであ
る。

これらのノズルスイツチNLおよびNRはそれぞ
れ検出手段を構成している。

次に第２図の本発明の制御回路について説明す
る。

第２図に示される如く、本発明で実施される制
御回路は制御手段Ｍとリセツト手段Ｎとを有して
いる。制御手段Ｍにおいて、電源線２０と２１と
の間において、検出手段すなわち右側ノズルスイ
ツチNRの一方の接点２２と常開接点Ｌ１、前記
モータ１０のリレーコイルＰおよび常開接点ａ１
が直列に接続され、スイツチNRの他方の接点２
３と常閉接点Ｌ２および右側ノズルNR使用中の
リレーコイルＲが直列に接続されている。別の検
出手段すなわち左側ノズルスイツチNLの接点２
５は線２６および常開接点Ｒ１を介して接点Ｌ１
とリレーコイルＰの間に接続されている。ノズル
スイツチNLの他方の接点２７は、線２８および
常開接点Ｌ３の回路と、線２９および常開接点Ｒ
２の回路とを介してそれぞれスイツチNRの接点
２３に接続されている。更に接点２７は常閉接点
Ｒ３、線３０および左側ノズル使用中のリレーコ
イルＬを介して電源線２１に接続されている。

リセツト手段Ｎにおいて、電源線２０には、常
開接点Ｒ４，Ｌ４が並列に接続され、さらにカム
スイツチRM１、接点ｂ１、リセツト完了リレー
コイルａの回路、接点ｂ２、線３１、給油中リレ
ーコイルｂの回路、接点ａ２、リセツトモータ
RMの回路の３回路が並列に接続されるととも
に、カムスイツチRM１の常開接点３２と線３１
とは線３３により接続されている。しかして接点
Ｌ２とＬ３、接点Ｒ２とＲ３はそれぞれ連動し、
又接点Ｌ１〜Ｌ４はリレーコイルにより作動さ
れ、接点Ｒ１〜Ｒ４はリレーコイルＲにより作動
され、接点ａ１，ａ２はリレーコイルａにより作
動され、接点ｂ１，ｂ２はリレーコイルｂにより
作動され、カムスイツチRM１はリセツトモータ
RMの回転により作動され、このリセツトモータ
は手動でもよく、これが一回転すると表示計が零
に復帰する。

以上の構成において、右側ノズル即ち乗用車側
の低速ノズル９を外すと、右側ノズルスイツチ
NRの接点２３が閉じ、リレーコイルＲが励磁さ
れて、接点Ｒ１，Ｒ２，Ｒ４が閉じる。そしてリ
セツトモータRMが回転するとスイツチRM１の
接点３２が閉じ、リレーコイルｂが励磁され、接
点ｂ１，ｂ２が閉じる。リセツトモータRMが一
回転してリセツトが完了するとスイツチRM１が
図示の位置に復帰し、リレーコイルａが励磁さ
れ、接点ａ１が閉じ、スイツチNL、線２６、接
点Ｒ１を通してポンプリレーコイルＰに給電さ
れ、このリレーコイルＰの励磁により接点Ｐ１
（第３図）が閉じ、モータ１０に給電されたモー
タ１０は回転し、ポンプ２を駆動し、右側即ち低
速ノズル９から乗用車等に給油される。この給油
中に誤つて左側即ち高速ノズル７を外すと、左側
ノズルスイツチNLの接点２５が開くために、ポ
ンプリレーコイルＰへの給電が断たれ、ポンプ２
は停止する。そこで誤操作に気付いて、後から外
した左側の高速ノズル７を元の位置に掛けると、
スイツチNLの接点２５が閉じて再びポンプ２は
作動して給油が続けられる。所定の給油量に達
し、右側の低速ノズル８を元の位置に掛けると、
ノズルスイツチNRは図示の位置に戻り、ポンプ
モータ１０は停止して給油は完了する。表示計
は、誤操作の前後の油量をトータルして表示す
る。左側の高速ノズル７によりトラツク等に給油
し、その途中に右側の低速ノズル８を誤つて外し
た時も上記と逆の電気回路が形成されて、全く同
様の作動が行われる。

したがつて作動を要約すると、下記の通りであ
る。

(i) 両ノズルが共にノズル掛けに掛けてある場合
は、検出手段であるスイツチNL，NRは共に収
納状態であることを検知しているので、給油は
させず、リセツトもされない。

(ii) 一方のノズル（ノズル９）をはずしたものと
すると、給油可能となりリセツトされる。

(iii) そして他方のノズル（ノズル７）をはずすと
給油は不能となり、リセツトされない。

(iv) ノズル７を収納すると、給油可能となりノズ
ル９から給油され、給油量は加算される。

(v) (iv)においてノズル９を収納してもノズル７か
らは給油されない。勿論リセツトされない。

(vi) 両方のノズル７，９を収納したときに給油不
能となる。

すなわち両方のノズルが収納されてから、先に
はずしたノズルの方からのみ給油され、その先に
はずしたノズルの方でのみリセツトされるのであ
る。

なお、第２図に示した制御回路図は、本発明の
実施例に記載したように高速、低速ノズルを有す
る給油装置だけでなく、１個の流量計の吐出口を
複数に分岐してそれぞれにノズルを設けた給油装
置の誤操作防止の為の回路としても有効である。

以上の如く、本発明によれば、２つのノズルの
うち先に非収納状態としたことを検知する検知手
段により、一方のノズルから給油作業をしている
間に他方のノズルを非収納状態にしても単に給油
が停止されるだけで、他方のノズルを非収納状態
にすれば、給油作業を継続することができ、その
間の給油量は記憶されているから、給油量の表示
に何ら影響がない。また両ノズルを共に収納状態
にして一方のノズルを非収納状態にしない限り、
リセツトされない。それ故に誤操作による給油量
の表示のリセツトを防止でき、２つの給油ホース
を１つの給油系統に設けた給油装置の場合に極め
て好適な作業ができる。

【図面の簡単な説明】

図は本発明による給油装置の一実施例を示すも
ので、第１図はその全体図、第２図は制御回路
図、第３図はポンプ部の図である。 ２……ポンプ、３……導管、４……貯油タン
ク、５……流量計、６……大径のホース、７……
高速ノズル、８……小径のホース、９……低速ノ
ズル。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 給油ポンプと、流量計と、表示計とよりなる
   １つの給油系統に２つの給油ホースを設け、その
   各給油ホースに取付けたノズルのノズル掛への収
   納状態を検出する検出手段をそれぞれ設けた給油
   装置において、両方の検出手段がノズル収納を検
   出している状態より、いずれか一方の検出手段が
   ノズル非収納を検出した時に働く表示計のリセツ
   ト手段と、リセツトが終了すると給油可能とし、
   給油中に両方の検出手段がノズル非収納を検出し
   た時に給油不能とし、両方の検出手段がノズル非
   収納を検出している状態より後から非収納を検出
   した検出手段がノズル収納を検出した時に、再給
   油を可能とする制御手段とを設けたことを特徴と
   する給油装置。