JPS6149687B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動二輪車等車両のキツクペダルの改
良に関し、その目的は、強度的にもまた外観的に
も何等支障がなく、構成簡単、軽量にしてかつ製
造容易なキツクペダルを提供することにある。

以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明す
るに、第１図〜第４図には、本発明の一例である
キツクペダルが示されている。キツクペダルの要
部をなす足踏操作腕１０は、これを車体に搭載し
たエンジンに回動可能に組付けたキツク軸に軸支
する軸支部２０と、足踏部材４０を取付ける取付
部３０とは別体に形成されている。

しかして、足踏操作腕１０は、特に第３図およ
び第４図に明瞭に示すように、車体側部に沿つて
延びる側面部１１とこの側面部１１の上縁から単
体側部に向つて延びる上面部１２とからなる断面
略Ｌ字状の形状を有しており、板状の金属材料を
プレス成型して側面部１１と上面部１２とが一体
的に形成されている。

一方、足踏操作腕１０の基端には、その軸支部
２０を形成すべく軸支部材２０ａが溶接されてい
る。この軸支部材２０ａは、異形引抜加工にて形
成した引抜材を所定長に切断してなるもので、足
踏操作腕１０の基端の端面に溶接される。なお、
軸支部材２０ａは、キツク軸の一端と嵌合する取
付穴２１と、その周縁に刻設されたセレーシヨン
２２と、取付穴２１に連通するスリツト状の切欠
孔２３を備えていて、軸支部材２０ａをセレーシ
ヨンを刻設したキツク軸に嵌合したとき、前記両
セレーシヨンが噛合しかつボルト挿通孔２４部に
て締着することにより、軸支部材２０ａとキツク
軸、換言すれば足踏操作腕１０とキツク軸とが強
固に固定されるようになつている。また、足操作
腕１０の自由端には、足踏部材４０を取付けるた
めの取付部３０を形成すべく取付ピン３０ａが溶
接されている。この取付ピン３０ａは鍜造成形し
てなるもので、特に第４図に明瞭に示すように、
その基端部は側面部１１と上面部１２との境界部
分において両面部１１，１２の内面に当接して溶
接されていて、足踏部材４０の基端部を枢支する
取付部位３１が足踏操作腕１０から車体側部に沿
つて突出している。足踏部材４０は、車体の外側
へ回動可能に取付けられ、足踏操作腕１０の上面
部１２の車体側の端面１２ａの自由端側にて、足
踏部材４０の基端部に一体的に形成された係合突
起４０ａと当接し、これにより足踏部材４０の回
動を規制して位置決めするストツパが形成されて
いる。

このように、本実施例においては、足踏操作腕
１０を、車体側部に沿つて延びる側面部１１とこ
の上縁から車体側部に向つて延び側面部１１と一
体の上面部１２とにより構成しているため、足踏
操作腕１０自体高い剛性を有するとともに、その
側面部１１が足踏操作力の作用方向に延びている
ため、強度的に何等の支障もない。また足踏操作
腕１０の上面部１２がその内方側への視野を遮る
ため、自動二輪車等において特に目立ち易い車体
側部の斜め上方からの外観が損われることもな
い。更に、取付ピン３０ａは足踏操作腕１０の両
面部１１，１２の内面に当接して溶接されている
ので取付ピン３０ａの位置決め及び溶接は容易で
あり、また上面部１２の車体側の端面１２ａにて
足踏部材４０の係合突起１２ａと当接するストツ
パを形成したので、構成部材が省略されて構造簡
単となり、足踏操作腕１０は板状金属材料をプレ
ス成型にて形成されていることと相まつて、構造
簡単、軽量にしてかつ製造容易なキツクペダルを
提供することができる。

第５図〜第７図は、本発明の他の一例であるキ
ツクペダルを示している。このキツクペダル足踏
操作腕１００は、第１実施例における足踏操作腕
１０と同様に、車体側部に沿つて延びる側面部１
１０とこの側面部１１０の上縁から車体側部に向
かつて延びる上面部１２０とからなる断面略Ｌ字
状の形状を有し、上面部１２０の車体側には足踏
部材４０の係合突起４０ａと当接するストツパを
なす端面１２０ａが形成されている。また、側面
部１１０には、一層の軽量化を図るとともに外観
美を付与すべく、２つの開口部１１１，１１２が
設けられている。

一方、足踏操作腕１００の基端には、その側面
部１１０に通口１１３が穿設されており、その上
面部１２０と側面部１１０とにわたつて、第１実
施例における軸支部材２０ａと同様の機能を有す
る軸支部材２００ａがその取付穴２１０と側面部
１１０の通口１１３とを対応させて溶接されてい
て、その一端が車体側部に向つて突出している。
また、足踏操作腕１００の自由端には、第１実施
例における取付ピン３０ａと同様の取付ピン３０
０ａが同様に溶接されて、車体側部に沿つて突出
している。

なお、本実施例の足踏操作腕１００の作用効果
については、第１実施例における足踏操作腕１０
の作用効果と同様であるため省略する。

以上詳述したように、本発明による自動二輪車
等車両のキツクペダルは、足踏操作腕の基端に設
けた軸支部にて自動二輪車等車両の車体に搭載し
たエンジンに回動可能に取付けられると共に同足
踏操作腕の自由端に足踏部材を回動可能に支持し
てなるキツクペダルにおいて、前記足踏操作腕を
前記車体側部に沿つて延びる側面部とこの側面部
の上縁から前記車体側部に向かつて延び前記側面
部と一体の上面部との少なくとも２つの面部にて
構成し、この足踏操作腕の自由端には前記足踏部
材を回動可能に支持する取付ピンの基端部を前記
側面部及び上面部の内面に当接して溶接すると共
に前記上面部の車体側の端部にて、前記足踏部材
と一体的に形成された係合突起と当接し、これに
より同足踏部材の回動を規制して位置決めするス
トツパを形成したものであり、少なくとも２つの
前記面部により足踏操作腕を構成したので重量に
比して高い剛性が得られ、取付ピンは前記両面部
の内面に当接して溶接したので取付ピンの位置決
め及び溶接は容易となり、また前記上面部の車体
側の端面にて足踏部材のストツパを形成したので
構成部材が簡略化されて構造簡単となり、比等の
組合せにより強度的にもまた外観的にも何等支障
がなく、構造簡単、軽量にしてかつ製造容易なキ
ツクペダルを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す側面図、第２
図は第１図の平面図、第３図は第１図の−線
縦断面図、第４図は第１図の−線縦断面図、
第５図は本発明の他の実施例を示す側面図、第６
図は第５図の平面図、第７図は第５図の−線
縦断面図である。 符号の説明、１０，１００……足踏操作腕、１
１，１１０……側面部、１２，１２０……上面
部、１２ａ，１２０ａ……端面、２０……軸支
部、２０ａ，２００ａ……軸支部材、３０……取
付部、３０ａ，３００ａ……取付ピン、４０……
足踏部材、４０ａ……係合突起。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 足踏操作腕の基端に設けた軸支部にて自動二
   輪車等車両の車体に搭載したエンジンに回転可能
   に取付けられると共に同足踏操作腕の自由端に足
   踏部材を回動可能に支持してなるキツクペダルに
   おいて、前記足踏操作腕を前記車体側部に沿つて
   延びる側面部とこの側面部の上縁から前記車体側
   部に向かつて延び前記側面部と一体の上面部との
   少なくとも２つの面部にて構成し、この足踏操作
   腕の自由端には前記足踏部材を回動可能に支持す
   る取付ピンの基端部を前記側面部及び上面部の内
   面に当接して溶接すると共に前記上面部の車体側
   の端面にて、前記足踏部材と一体的に形成された
   係合突起と当接し、これにより同足踏部材の回動
   を規制して位置決めするストツパを形成したこと
   を特徴とする自動二輪車等車両のキツクペダル。