JPS6152009B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6152009B2 JPS6152009B2 JP56047926A JP4792681A JPS6152009B2 JP S6152009 B2 JPS6152009 B2 JP S6152009B2 JP 56047926 A JP56047926 A JP 56047926A JP 4792681 A JP4792681 A JP 4792681A JP S6152009 B2 JPS6152009 B2 JP S6152009B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- duct
- door
- inner panel
- door inner
- grommet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/24—Ventilating devices where the heating or cooling is irrelevant
- B60H1/247—Disposition of several air-diffusers in a vehicle for ventilation-air circulation in a vehicle cabin
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、車両用サイドデフロスタ装置に関
する。
する。
従来の車両用ドア吹出サイドデフロスタ装置と
しては、例えば第１図ａ，ｂに示すようなものが
ある。すなわちこのドア吹出サイドデフロスタ装
置は、インスト１の端部まで温風源に連通するサ
イドデフロスタ２が導かれ、このダクト２にグロ
メツト３の一端が連結され、ドア４のインナーパ
ネル５と該インナーパネル５に装着したドアトリ
ム６との間において、該ドアトリム６と樹脂カバ
ー７とによりダクト８が形成され、ドアトリム６
にはドア４の閉時前記グロメツト３の他端開口と
接合する開口９および上方には吹出口フイニツシ
ヤ１０が夫々設けられている。そして温風源から
ダクト２により導かれた温風はグロメツト３を経
てダクト８に到り、吹出口フイニツシヤ１０から
吹出してサイドウインド１１の曇りを晴らすよう
にしている。
しては、例えば第１図ａ，ｂに示すようなものが
ある。すなわちこのドア吹出サイドデフロスタ装
置は、インスト１の端部まで温風源に連通するサ
イドデフロスタ２が導かれ、このダクト２にグロ
メツト３の一端が連結され、ドア４のインナーパ
ネル５と該インナーパネル５に装着したドアトリ
ム６との間において、該ドアトリム６と樹脂カバ
ー７とによりダクト８が形成され、ドアトリム６
にはドア４の閉時前記グロメツト３の他端開口と
接合する開口９および上方には吹出口フイニツシ
ヤ１０が夫々設けられている。そして温風源から
ダクト２により導かれた温風はグロメツト３を経
てダクト８に到り、吹出口フイニツシヤ１０から
吹出してサイドウインド１１の曇りを晴らすよう
にしている。
しかしながら、このような従来のドア吹出サイ
ドデフロスタ装置にあつては、ドアトリム６とド
アインナーパネル５の間にダクト８を設けた構成
となつていたため、ドアトリムがドアウエスト部
まで延びていない車には装着出来ないという問題
点があつた。
ドデフロスタ装置にあつては、ドアトリム６とド
アインナーパネル５の間にダクト８を設けた構成
となつていたため、ドアトリムがドアウエスト部
まで延びていない車には装着出来ないという問題
点があつた。
また、吹出口フイニツシヤ１０が取付誤差の大
きいドアトリム６に装着されていたため適切な吹
出方向が得難いという問題点があつた。
きいドアトリム６に装着されていたため適切な吹
出方向が得難いという問題点があつた。
この発明は、このような従来の問題点に着目し
てなされたもので、温風源に連通しインスト端部
に導かれるサイドデフロスタダクトにグロメツト
を介して連結するダクトをドアインナーパネル内
に設け、このダクトの上方にサイドウインドに温
風を吹出する吹出口を設けることにより、ドアト
リムの有無にかかわらず車両に適用可能な自動車
用サイドデフロスタ装置を提供することを目的と
している。
てなされたもので、温風源に連通しインスト端部
に導かれるサイドデフロスタダクトにグロメツト
を介して連結するダクトをドアインナーパネル内
に設け、このダクトの上方にサイドウインドに温
風を吹出する吹出口を設けることにより、ドアト
リムの有無にかかわらず車両に適用可能な自動車
用サイドデフロスタ装置を提供することを目的と
している。
以下、この発明を図面に基づいて説明する。
第２図は、この発明の一実施例を示す図であ
る。
る。
なお、従来と同一の部品には同一の符号を付し
てその説明を省略する。
てその説明を省略する。
まず構成を説明すると、ダクト８をドア４のド
アインナーパネル５と該ドアインーパネル５の内
面に溶接されたレインフオース１２とにより形成
する。このダクト８はドアインナーパネル５内の
ウエスト部に沿つて前後方向に設ける。ドアイン
ナパネル５にはグロメツト３の他端開口と接合す
る開口９およびダクト８の上方に位置する部分に
吹出口フイニツシヤ１０を夫々設ける。その他の
構造は従来通りである。
アインナーパネル５と該ドアインーパネル５の内
面に溶接されたレインフオース１２とにより形成
する。このダクト８はドアインナーパネル５内の
ウエスト部に沿つて前後方向に設ける。ドアイン
ナパネル５にはグロメツト３の他端開口と接合す
る開口９およびダクト８の上方に位置する部分に
吹出口フイニツシヤ１０を夫々設ける。その他の
構造は従来通りである。
次に作用を説明する。
サイドデフロスタダクト２によつてインスト端
まで導かれた温風はグロメツト３を介してドアイ
ンナーパネル５に設けた開口９を通り、ドア４内
に導かれる。この温風はドアインナーパネル５と
レインフオース１２とで形成されたダクト８を通
り、ドアインナーパネル５に装着された吹出口フ
イニツシヤ１０より吹出しサイドウインド１１に
当たり該サイドウインド１１のデフロスト作用を
するものである。
まで導かれた温風はグロメツト３を介してドアイ
ンナーパネル５に設けた開口９を通り、ドア４内
に導かれる。この温風はドアインナーパネル５と
レインフオース１２とで形成されたダクト８を通
り、ドアインナーパネル５に装着された吹出口フ
イニツシヤ１０より吹出しサイドウインド１１に
当たり該サイドウインド１１のデフロスト作用を
するものである。
従つてドアトリムの有無にかかわらず車両に適
用することが出来る。また吹出口フイニツシヤ１
０はドアインナーパネル５に直接固定しているた
め適切な吹出方向が得られ良好な晴れパターンを
得ることが出来る訳である。さらに、ダクト８を
ドアインナーパネル５内のウエスト部に沿つて前
後方向に設けたので、ダクト８内に導かれた温風
が冷やされることがなく又風量が充分確保でき、
デフロスト作用が効果的に行われる訳である。
用することが出来る。また吹出口フイニツシヤ１
０はドアインナーパネル５に直接固定しているた
め適切な吹出方向が得られ良好な晴れパターンを
得ることが出来る訳である。さらに、ダクト８を
ドアインナーパネル５内のウエスト部に沿つて前
後方向に設けたので、ダクト８内に導かれた温風
が冷やされることがなく又風量が充分確保でき、
デフロスト作用が効果的に行われる訳である。
第３図には、他の実施例を示す。
この実施例は、ドア４内に設けるダクト８をド
アインナーパネル５とレインフオース１２により
形成する代りに、ゴムブーツ１３により形成しド
アインナーパネル５と押え金１４に接着して固定
したものである。なおグロメツト３は前記ゴムブ
ーツ１３と一体に成形してある。
アインナーパネル５とレインフオース１２により
形成する代りに、ゴムブーツ１３により形成しド
アインナーパネル５と押え金１４に接着して固定
したものである。なおグロメツト３は前記ゴムブ
ーツ１３と一体に成形してある。
作用については第１の実施例と同じであるから
説明を省略する。
説明を省略する。
第４図にはさらに他の実施例を示す。
この実施例は第３図に示した第２実施例に対し
てダクト８の構成部品としてゴムブーツ１３の代
りに、樹脂ブーツ１５とし吹出口フイニツシヤ１
０を樹脂ブーツ１５に一体に成形したものであ
る。
てダクト８の構成部品としてゴムブーツ１３の代
りに、樹脂ブーツ１５とし吹出口フイニツシヤ１
０を樹脂ブーツ１５に一体に成形したものであ
る。
この場合の作用も前記実施例と同様であるから
説明を省略する。
説明を省略する。
以上説明してきたように、この発明によれば、
温風源に連通しインスト端部に導かれるサイドデ
フロスタダクトにグロメツトを介して連結するダ
クトをドアインナーパネル内に設けたので、ドア
トリムの有無にかかわらずサイドデフロスタ装置
を装着出来、しかもドアトリムに比べて取付誤差
の少ない上記ダクトの構成部材であるドアインナ
ーパネルに吹出口を装着しているので、適切な風
向が得られ良好なサイドウインドの晴れパターン
を得ることができ、またダクトはドアインナーパ
ネル内のウエスト部に沿つて前後方向に設けられ
ているため、即ち、必要部位に効率良く設けられ
ているため、導かれる温風は冷やされることがな
くかつ、通気抵抗も少なく風量が充分確保でき、
デフロスト作用が効果的に行われるという効果が
得られる。
温風源に連通しインスト端部に導かれるサイドデ
フロスタダクトにグロメツトを介して連結するダ
クトをドアインナーパネル内に設けたので、ドア
トリムの有無にかかわらずサイドデフロスタ装置
を装着出来、しかもドアトリムに比べて取付誤差
の少ない上記ダクトの構成部材であるドアインナ
ーパネルに吹出口を装着しているので、適切な風
向が得られ良好なサイドウインドの晴れパターン
を得ることができ、またダクトはドアインナーパ
ネル内のウエスト部に沿つて前後方向に設けられ
ているため、即ち、必要部位に効率良く設けられ
ているため、導かれる温風は冷やされることがな
くかつ、通気抵抗も少なく風量が充分確保でき、
デフロスト作用が効果的に行われるという効果が
得られる。
第１図ａ，ｂは夫々従来装置の概略斜視図およ
びその縦断面図、第２図は本発明装置の第１の実
施例を示す縦断面図、第３図は本発明の他の実施
例を示す縦断面図、第４図は本発明のさらに他の
実施例を示す縦断面図である。 １……インスト、２……サイドデフロスタダク
ト、３……グロメツト、４……ドア、５……ドア
インナーパネル、８……ダクト、１０……吹出口
フイニツシヤ、１２……レインフオース、１３…
…ゴムブーツ、１５……樹脂ブーツ。
びその縦断面図、第２図は本発明装置の第１の実
施例を示す縦断面図、第３図は本発明の他の実施
例を示す縦断面図、第４図は本発明のさらに他の
実施例を示す縦断面図である。 １……インスト、２……サイドデフロスタダク
ト、３……グロメツト、４……ドア、５……ドア
インナーパネル、８……ダクト、１０……吹出口
フイニツシヤ、１２……レインフオース、１３…
…ゴムブーツ、１５……樹脂ブーツ。
Claims (1)
- １ 温風源に連通しインスト端部に導かれるサイ
ドデフロスタダクトにグロメツトを介して連結す
るダクトを、ドアインナーパネル内のウエスト部
に沿つて前後方向に設け、このダクトの上方にサ
イドウインドに温風を吹出する吹出口を設けたこ
とを特徴とする車両用サイドデフロスタ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56047926A JPS57160715A (en) | 1981-03-31 | 1981-03-31 | Side defroster for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56047926A JPS57160715A (en) | 1981-03-31 | 1981-03-31 | Side defroster for vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57160715A JPS57160715A (en) | 1982-10-04 |
| JPS6152009B2 true JPS6152009B2 (ja) | 1986-11-11 |
Family
ID=12788970
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56047926A Granted JPS57160715A (en) | 1981-03-31 | 1981-03-31 | Side defroster for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57160715A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4696848A (en) * | 1986-07-09 | 1987-09-29 | The Excello Specialty Company | Surface protector with expansible pocket |
| KR100368422B1 (ko) * | 2000-11-29 | 2003-01-24 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 도어의 웨더스트립 해빙회로 |
| US20200156441A1 (en) * | 2018-11-16 | 2020-05-21 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle defogging and demisting system |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS492032U (ja) * | 1972-04-07 | 1974-01-09 |
-
1981
- 1981-03-31 JP JP56047926A patent/JPS57160715A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57160715A (en) | 1982-10-04 |
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