JPS62101964A - 推進力付与装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は２輪自動車や４輪自動車のエンジンのカムシャ
フトを駆動するチェーンあるいはタイミングベルト等に
、一定の張力を付与する推進力付与装置に関するもので
ある。

〈従来技術〉 推進力付与装置は例えばチェーンテンシヲナーあるいは
ベルトテンシ式ナーとして使用され、チェーン或いはベ
ルトが使用中に伸びたり、摩耗したりして緩みが生じた
場合、チェーン或いはベルトを一定方向に押し付けて一
定の張力を維持させるものであるが、押し付は方向と逆
方向の反力に対しては剛体に近い特性を有するように作
用するものである。

第６図および第７図はこの推進力付与装置の従来例の縦
断面図および■−■線断面図を示している。

この推進力付与装置は、軸方向の空洞部１ａが形成され
たケーシング１と、ケーシング１の基部側（第６図にお
ける右端部側）内に回転可能に挿入される軸体状の回転
体２と、回転体２の先端部に螺合する抑圧体３と、前記
回転体２に外挿され一端４ａが回転体２の係合溝２ａ内
に挿入されると共に他端４ｂがケーシング１の先端側の
長溝１ｂ内に挿入されて回転体２に回転力を付与する捩
りばね４と、ケーシングの基端部に０リング５を介して
螺合するシールボルト６とによって主要部が構成されて
いる。そして、前記押圧体３の先端部には弾性体からな
るキャップ８がスプリングピン７によって正着され、こ
のキャップ８がチェーンやベルト等に当接してチェーン
やベルトが一定張力を維持するように押圧される。又、
押圧体３は外周が略小判形状に形成され、同形状の摺動
孔が形成された軸受９内に挿入されて回転が拘束されて
おり、これにより回転体２の回転力が押圧体３の推進力
に変換されて抑圧体３がケーシング外へ進出するように
なっている。

このような推進力付与装置は、ケーシング１内に回転体
２．押圧体３を螺合状態で挿入し、捩りばね４を捩って
所定のトルクを付与し、次いでキャップ８を押圧体３に
止着して組み立てられ、乙の状態でエンジン等の機器の
外壁からケーシング１の先端部（第６図における左端部
）を挿入しボルト等で固着して使用する。これにより捩
りばね４の復元力で回転体２が回転し、この回転によっ
て押圧体３が進出してチェーンやベルトを押し付けて一
定の張力を付与するように作用する。

〈発明が解決しようとする問題点〉 しかしながら、この従来装置においては、押圧体３の回
転を拘束する軸受９に回転体２の回転力が作用して軸受
９とケーシング１とが接する面Ａに摩擦が生じ、面Ａ部
分での軸受９およびケーシング１の摩耗が激しく、経時
的に破損する問題点がある。特に、この摩耗が全ての接
触面に均等になされない場合には、抑圧体３に偏心を生
じて装置の作動が不可能となる。

く問題点を解決するための手段〉 本発明は上記事情を考慮してなされ、軸受とケーシング
とが接する部分の摩耗を少なくした推進力付与装置を提
供するものである。

このため、本発明に係る推進力付与装置は、軸受けに係
合片を形成すると共に、この係合片が挿入される係合溝
をケーシングに形成して軸受とケーシングとの接触面積
を増大させ、摩耗を減少させたことを特徴としている。

〈実施例〉 以下、本発明の一実施例を第１図に示す縦断面図および
第２図に示す右側面図を参照して具体的に説明する。

この推進力付与装置は、中空状のケーシング２０と、ケ
ーシング２０内に螺合状態で挿入される回転体３０およ
び押圧体４０と、回転体３０に回転力を付与する捩りば
ね５０と、ケーシング２０の先端部（第１図における右
端部）に取り付けられて抑圧体４０の回転を拘束する軸
受６０とを備えてなっている。

ケーシング２０は左右のブロック部２１，２２に分割さ
れており、ねじ２３を螺合させることでこれらが一体化
されるようになっている。右側のブロック部２１にはフ
ランジ部２４が軸方向と直交する方向に連設されると共
に、フランジ部２４に取付孔２５が開設されて、エンジ
ン等の機器（図示せず）の外壁にボルトで固着されるよ
うになっている。この取り付は状態にあっては７ラン９
部２４の基端側（第１図における左側）が機器外に位置
し、７ラン９部２４の先端側（第１図における右側）が
機器内に挿入されるものである。

前記回転体３０および押圧体４０はこのようなケーシン
グ２０の軸方向に挿入される。回転体３０は筒部３３と
底部３１とが一体的に形成された有底円筒体からなり、
底部３１がケーシング２０の基部側（第１図における左
側）に位置している。

又、筒部３３の先端部には内周面に雌ねじ３２が刻設さ
れ、この雌ねじ部３２に押圧体４０が螺合している。抑
圧体４０は雌ねじ部３２に螺合する雄ねじ杆４１と、雄
ねじ杆４１の先端に一体的に連設された作用杆４２とか
らなり、後述する軸受６０によって回転が拘束されるこ
とでケーシング２０の軸方向に進出して機器内のチェー
ン、ベルト等を押圧して一定の張力を付与するようにな
っている。この押圧体４０の推進は前記捩りばね５０に
蓄えられたトルクによって回転体３０が回転する乙とで
行われる。このため、捩りばね５０は一端５１がケーシ
ング２０に掛合され、そのコイル部５２が回転体３０の
筒部３３に外挿され、ざらに他端５３が軸方向に延びて
回転体３０に形成された掛溝（図示せず）内に挿入され
てトルクが回転体に伝達されるようになっている。

前記軸受６０はこのような押圧体の作用杆４２が貫通さ
れて、抑圧体４０の回転を°拘束するようになっている
。第４図および第５図はこの軸受６０の正面図および右
側面図を示している。軸受６０は板状の軸受部６１と、
軸受部６１から右側に湾曲されて軸方向に延びる４枚の
係合片６２とが連設されて構成される。そして軸受部６
１には押圧体４０の作用杆４２が貫通する略小判形状の
案内孔６３が開設されており、外周面が同形状に形成さ
れた作用杆４２が案内孔６３に貫通することで押圧体４
０の回転が拘束され、回転体３０の回転力を抑圧体４０
の推進力に変換するように作用している。前記係合片６
２はケーシング２０の先端部に嵌着して回転体３０の回
転力を受けるものである。この嵌着を行うため、ケーシ
ング２０の先端部の外周面には第１図および第３図に示
すように軸方向の係合溝２６が形成され、軸受６０の各
係合片６２が夫々の係合溝２６に挿入されるようになっ
ている。この挿入によって係合片６２の全面が係合溝２
６に接するため、回転体２０の回転力を受けるｍｌ積が
増大し、接触面の摩耗を抑制することができる。又、各
係合片６２には爪状の突起６４が突出されると共に、こ
の突起６４が嵌入する凹部２７がケーシング２０の係合
溝２６に形成されている。従って、各係合片６２を係合
溝２６に挿入すると、突起６４が凹部２７内に嵌入して
係合状態となり、軸受６０の抜け止めが行われる。これ
により、軸受６０の抜け止めを行うためのばね、サーク
リップ等の掛着手段が不要となる。

前記ケーシング２０の基端部には第１図に示すように、
ストッパ７０が挿入されている。このストッパ７０は先
端部が前記回転体３０の底部３１に形成されたスリット
３４内に挿入されると共に基端部がケーシング２０のス
トッパ溝２８に挿入されている。このように挿入される
ことで回転体３０を回転ルないようにロックするもので
あるのが、このストッパ７０をストッパ溝２８から引き
抜き、ドライバ等の先端部が回転体３０のスリッ）・３
４内に挿入した状態で回転させると回転体３０が同方向
に回転して捩りばね５０が巻締められ回転エネルギーが
蓄えられるようになっている。

第１図中、７１はケーシング２０の基端部に螺合された
シールボルトであり、外部の埃、水等がケーシング２０
内に侵入しないようにシールするものである。又、７２
は前記押圧体４２の先端部にスプリングピン７３で止着
された弾性体等からなるキャップであり、機器内のチェ
ーンやベルト等に直接又は間接的に当接して一定方向に
押し付け、チェーンやベルトの緩みを補正するものであ
る。

以上のような推進力付与装置の組み立ては、ケーシング
２０の左右のブロック部２１．２２を分離した状態で、
螺合状態の回転体３０と押圧体４０とを右側ブロック部
２１内に挿入し、回転体３０に捩りばね５０を外挿し、
次いで左側ブロック部２２を当接してねじ２３によって
一体化し、キャップ７２を抑圧体４０に止着することで
行われる。この場合、軸受６０は予め、ケーシング２０
の先端部に嵌着されて、抑圧体４０の作用杆４２が貫通
するようになっている。そして、又はドライバ等によっ
て回転体３０を回転させて捩りばね５０を捩ってエネル
ギーを蓄えた上、機器の外壁に取り付け、ストッパ７０
を外すことで抑圧体４０が進出してチェーン、ベルト等
に一定張力が付与される。そして、この作動においては
、軸受６０に回転体３０の回転力が作用するが、係合片
６２と係合溝２６とによって軸受６ｏとケーシング２０
との接触面積が増大しているがら、軸受６゜とケーシン
グ２０との接触面が摩耗することなく、長期に使用する
ことができると共に、作動不良を生じることがない。

なお、本発明においては、種々変更が可能である。軸受
６０の係合片６２に凹部を形成し、ケーシング２０の係
合溝２６に突起を形成してもよく、又、回転体３０に雄
ねじを刻設し、抑圧体４０に雌ねじを刻設してもよい。

〈発明の効果〉 以上のとおり本発明によれば、押圧体の回転を拘束して
回転体の回転力を受ける軸受と、軸受が取り付けられる
ケーシングとの接触面積を増大させたから、摩耗が少な
く、長期間安定した作動を行うことができる、効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本発明の一実施例の縦断面図およ
び右側面図、第３図はケーシングの要部の断面図、第４
図および第５図は軸受の正面図および右側面図、第６図
および第７図は従来装置の縦断面図および第６図の■−
■綜断面断面図る。 ２０　・ケーシング、２６・係合溝、２７・・凹部、３
０　回転体、４０・・押圧体、５０・・ばね、６０　軸
受、６１−・軸受部、６２・係合片、６４・突起 特許出願人　　日本発条株式会社 弄３門

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）ばね力で回転する回転体と軸受によって回転が拘
   束された押圧体とが螺合状態でケーシング内に挿入され
   、前記回転体の回転力を押圧体の軸方向の推進力に変換
   する装置において、 前記軸受が軸受部とケーシングの軸方向に延設された係
   合片とからなり、この係合片がケーシングの先端部に軸
   方向に形成された係合溝に挿入され、前記係合片と係合
   溝とに軸受の抜け止めを行う掛着手段が形成されている
   ことを特徴とする推進力付与装置。
2. （２）前記掛着手段が突起と突起が嵌入する凹部とから
   なる特許請求の範囲第（１）項記載の推進力付与装置。