JPS62103267A - 四輪立乗りゴルフカ−ト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はキャディハングを運搬する四輪立乗りゴルフカ
ートに関するものである。

〔従来の技術〕

ゴルフ場内においてプレーヤが使用するゴルフ用具を運
搬するゴルフカートとして、座席に座らずに立ったまま
の状態で乗車することにより乗降を容易にした三輪車乗
り式のゴルフカートが提案されている。これは、後部に
、運転者が立った状態で乗車するスペースを備えたもの
で、車体の両側にキャディバッグを垂直に立たせ＋６７
後に並べた状態で載せるものである。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかし、従来のこの種ゴルフカートにおいては、前側に
載せたキャディバッグが運転者から４１すれてしまい、
運転席からゴルフクラブが取出しにくいという不具合が
あった。また、運転者−人しか乗車できないため、運転
者だけでなく他のプレーヤも同乗者として乗車できるこ
とが望まれている。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明はこのような事情に鑑みなされたもので、ゴルフ
クラブが取出し易く、しかも、同乗者も乗車できる四輪
立乗りゴルフカートを提供するものである。本発明に係
る四輪立乗りゴルフカートは、下部フレーム上に固定し
た側面視山形状の上部フレームの前側にキャディバッグ
を前下がりに傾斜させ車幅方向に並べた状態で載置する
バ・７グ載置フレームを設け、後側に運転者用踏板を配
設すると共に、上部フレームの幅を狭くして前後輪間か
ら上部フレーム側方に延在するスペースを形成し、この
スペースの下側に同乗者用踏板を設けたものである。

〔作用〕

本発明においては、ゴルフクラブを運転者側に傾けると
共に、車体の側部を利用して乗車スペースを形成する。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例を図により詳細に説明する。第
１図は本発明に係る四輪立乗りゴルフカートを示す平面
図、第２図は第１図のｎ−ｎ線断面図、第３図は第２図
のｍ−ｍ線断面図、第４図はフレームを示す側面図、第
５図は同じく平面図で、これらの図において、符号１で
示すものはゴルフカートを示す。このゴルフカート１は
、前部両側に位置する左右一対の前輪２と、後部両側に
位置し前輪２よりも大きな外径を有する左右一対の後輪
３と、前輪２および後輪３で支持した下部フレーム４と
、これらの上方を被覆する下方に開放された箱形状の車
体５と、この車体５の装着後に前記下部フレーム４上に
ねじ等により着脱自在に固定される側面視山形状の上部
フレーム６などから構成されている。

車体５の後部中央は内側に凹陥されており、上部フレー
ム６の後側であって後輪３間にはキャディやプレーヤな
どが鎖線で示すように運転者Ａとして立った状態で乗車
するスペースが設けられている。このスペースの下側に
は運転者用踏板７が設けられている。また、車体５の内
部には後輪３を駆動する駆動装置３０が収容されている
。駆動装置としては駆動源に電動機あるいは内燃機関を
用いた周知のものを利用することができる。

８は棒状の操向ハンドルであり、前輪２の舵取り機構か
ら後玉がりに傾斜したハンドル軸９の上端に設けられる
ことにより前記運転者用踏板７の前方に配置されている
。１０は操向ハンドル８の両端に装着されたグリップで
、右側のグリップ１０に近接した位置にはスロソトルレ
ハ−１１が設けられ、左側のグリップＩＯに近接した位
置にはブレーキレバー１２が設けられている。

前記下部フレーム４は、略箱形状に形成され、前後方向
に延在している。前記上部フレーム６は、下部フレーム
４の前後部間を跨ぎ車体５の中央部を前後方向に延在す
る左右一対のサイドフレーム６ａと、サイドフレーム６
ａ間を連結するクロスフレーム６ｂとからなり、クロス
フレーム６ｂはハンドル軸９を介して操向ハンドル８を
支持している。

１６は上部フレーム６の前側に設けられたバッグ載置フ
レームで、複数個のキャディバッグ１７を前下がりに傾
斜させ車幅方向に並べた状態で載置する。このバッグ載
置フレーム１６の受は部１６ａは前輪２によりも前方に
配置され、比較的低い高さに設定されている。１８は受
は部１６ａに設けられキャディバッグ１７の底部を嵌入
させて保持する保持部材、１９はバッグ載置フレーム１
６の上部１６ｂに設けられキャディバッグ１７の上部を
後方下側から抱持する抱持部材である。

ここで、バッグ載置フレーム１６の位置は、運転者Ａが
乗車したままの姿勢で手が届（位置にゴルフクラブ２０
のヘッドが来るように設定されている。

また、前記上部フレーム６の前後輪２，３間に対応する
部位における幅は車幅よりも狭くされており、前後輪２
．３間から上部フレーム６の側方に延在するスペースＳ
が形成されている。

２２はこのスペースＳの両側方下側に設けられ運転者Ａ
以外の同乗者が立った状態で乗車する同乗者用踏板であ
る。この同乗者用踏板２２は車体５を内側に凹陥させた
部分に車体５と一体的に設けた内踏板２２ａと、この内
踏板２２ａの外側縁に蝶番２３で枢着された外踏板２２
ｂとから構成されている。外踏板２２ｂは車体５の外側
に水平方向に突出した状態から鉛直方向に直立した状態
にまで略９０度の範囲で回動可能とされている。

そのため、使用時には外踏板２２ｂを外側に倒して乗車
スペースを広くすることができる。一方、不使用時には
外踏板　２２ｂを直立させ、車体５から突出しないよう
に収納することができる。

２４は同乗者用踏板２２に乗った同乗者が把持する把手
である。この把手２４は同乗者用踏板２２の上方であっ
て内側に配置され、前記サイドフレーム６ａの水平な部
分に固着されている。

このように構成された四輪立乗りゴルフカートにおいて
は、ゴルフカート１の前部にキャディバッグ１７を載せ
、後部に運転者Ａが乗車することができる。しかも、ゴ
ルフカート１の両側部に前後輪２，３間から上部フレー
ム６の側方に延在するスペースＳを形成し、このスペー
スＳの下側に同乗者用踏板２２を設けているので、四角
形に形成された車体５の両側部を利用して乗車スペース
を形成することができる。

また、キャディバッグ１７およびゴルフクラブ２０を運
転者Ａ側に傾けることができるので、クラブヘッドを運
転者Ａに近づけ、ソールを運転者Ａ側に向けることがで
きる。したがって、運転者Ａは容易にクラブナンバーを
視認でき、運転位置からさほど移動することなく所望な
ゴルフクラブ２０をキャディバッグ１７から取出すこと
ができる。

なお、上記実施例においては、同乗者用踏板２２を内踏
仮２２ａおよび外踏板２２ｂから構成し互いに枢着した
例について説明したが、本発明はこれに限定されるもの
ではなく、例えば外踏板２２ｂを摺動自在に保持して使
用時に引出ようにしてもよい。また、同乗者用踏板２２
は必ずしも車体５の側方に突出させる必要はない。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明によれば、側面視山形状の上
部フレームの前側にキャディバッグを前下がりに傾斜さ
せてバッグ載置フレームを設け、後側に運転者用踏板を
配設すると共に、上部フレームの幅を狭くして前後輪間
から上部フレーム側方に延在するスペースを形成し、こ
のスペースの下側に同乗者用踏板を設けたから、車体の
側部を利用して乗車スペースを形成することができる。

したがって、運転者以外の同乗者も乗車できる。

また、ゴルフクラブを運転者側に傾けてクラブヘッドを
運転者に近づけることができるので、ゴルフクラブが取
出し易くなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る四輪立乗りゴルフカートを示す平
面図、第２図は第１図のｎ−ｎ線断面図、第３図は第２
図のＩＩ［−１１１線断面図、第４図はフレームを示す
側面図、第５図は同じく平面図である。 ２・・・・前輪、３・・・・後輪、４・・・・下部フレ
ーム、６・・・・上部フレーム、７・・・・運転者用踏
板、１６・・・・バッグ載置フレーム、１７・・・・キ
ャディバッグ、２２・・・・同乗者用踏板。 特許出願人　ヤマハ発動機株式会社 第１図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 前輪および後輪で支持した下部フレーム上に側面視山形
   状の上部フレームを固定し、この上部フレームの前側に
   キャディバッグを前下がりに傾斜させ車幅方向に並べた
   状態で載置するバッグ載置フレームを設け、上部フレー
   ムの後側に運転者が立った状態で乗車する運転者用踏板
   を配設すると共に、この運転者用踏板の前方に棒状の操
   向ハンドルを配置し、かつ上部フレームの前後輪間に対
   応する部位における幅を車幅よりも狭くして前後輪間か
   ら上部フレーム側方に延在するスペースを形成してなり
   、このスペースの下側に同乗者が立った状態で乗車する
   同乗者用踏板を設けてなる四輪立乗りゴルフカート。