JPS6215939A - 非常呼出信号送出方式 - Google Patents
非常呼出信号送出方式Info
- Publication number
- JPS6215939A JPS6215939A JP15403985A JP15403985A JPS6215939A JP S6215939 A JPS6215939 A JP S6215939A JP 15403985 A JP15403985 A JP 15403985A JP 15403985 A JP15403985 A JP 15403985A JP S6215939 A JPS6215939 A JP S6215939A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- emergency call
- call signal
- emergency
- base station
- signal sending
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（技術分野）
本発明は無線通信システムの移動局における非常呼出し
方式の改良に関するものである。
方式の改良に関するものである。
（従来技術とその問題点）
第２図は従来から用いられている無線通信システムの移
動局における非常呼出方式の一例を示すブロック図であ
る。同図において１は空中線、２は空中線切換部、３は
送信機、４は受信機、５は制御部、６は受信出力接続端
子、７は変調入力接続端子、８は非常呼出信号送出部、
９は非常操作入力端子、１０は集音マイク接続端子であ
る。
動局における非常呼出方式の一例を示すブロック図であ
る。同図において１は空中線、２は空中線切換部、３は
送信機、４は受信機、５は制御部、６は受信出力接続端
子、７は変調入力接続端子、８は非常呼出信号送出部、
９は非常操作入力端子、１０は集音マイク接続端子であ
る。
次にこの動作について説明する。基地局からの電波は空
中１１ｉ１１で受信され、空中線切換部２を通して受信
機４で受信され、復調出力として制御部５の受信出力接
続端子６よシ出力される。一方。
中１１ｉ１１で受信され、空中線切換部２を通して受信
機４で受信され、復調出力として制御部５の受信出力接
続端子６よシ出力される。一方。
移動局からの送信は変調入力接続端子７からの音声入力
が制御部５から送信機３へ入って変調され。
が制御部５から送信機３へ入って変調され。
空中線切換部２を通シ空中）ｌｉｉｌｌから電波として
基地局へ向は送信される。また、非常時においては非常
操作入力端子９からの信号により、非常呼出信号送出部
８からの非常呼出信号及び号車番号信号等が基地局へ送
出され、一定時間経過後、集音マイク接続端子１０から
の音声入力が制御部５を通シ送信機３へ導かれて変調さ
れ、空中線切換部２を通シ空中線１から電波として基地
局へ送信される。しかしながら従来の方式においては移
動局の局数増加による信号の容量の増大及び制御回路の
複雑化等コストが経済的でない大きな欠点を有していた
。また、基地局側でも非常呼出信号の検出と表示をおこ
なうための回路の増大によるコストの増大と部品増加に
よる信頼性確保も不安であるといった不都合もあった。
基地局へ向は送信される。また、非常時においては非常
操作入力端子９からの信号により、非常呼出信号送出部
８からの非常呼出信号及び号車番号信号等が基地局へ送
出され、一定時間経過後、集音マイク接続端子１０から
の音声入力が制御部５を通シ送信機３へ導かれて変調さ
れ、空中線切換部２を通シ空中線１から電波として基地
局へ送信される。しかしながら従来の方式においては移
動局の局数増加による信号の容量の増大及び制御回路の
複雑化等コストが経済的でない大きな欠点を有していた
。また、基地局側でも非常呼出信号の検出と表示をおこ
なうための回路の増大によるコストの増大と部品増加に
よる信頼性確保も不安であるといった不都合もあった。
（目的）
本発明はこれらの欠点を除去するため、移動局側にあら
かじめ音声を記憶させた音声信号発生部とタイマー制御
部を付加し、非常状態のときにあらかじめ記憶させた音
声信号出力と集音マイクによる音声入力をタイマー制御
により自動的に交互に送出し、基地局に対し非常状態を
知らせることを目的としたものである。
かじめ音声を記憶させた音声信号発生部とタイマー制御
部を付加し、非常状態のときにあらかじめ記憶させた音
声信号出力と集音マイクによる音声入力をタイマー制御
により自動的に交互に送出し、基地局に対し非常状態を
知らせることを目的としたものである。
（実施例）
第１図は本発明による実施例を示すブロック図であフ、
第２図と同一部分を同記号で示し、１１はタイマー制御
部、１２はあらかじめ音声を記憶させた音声信号発生部
である。次にこの動作について説明する。空中線１で受
信された基地局からの電波が受信機４で復調され、制御
部５で制御されて受信出力接続端子６から受信出力とし
て出力される動作、及び通常時に変調入力接続端子７か
らの音声入力が送信機３で復調され、空中線切換部２を
通って空中線１から電波として送信される動作は第１図
の例と同じである。
第２図と同一部分を同記号で示し、１１はタイマー制御
部、１２はあらかじめ音声を記憶させた音声信号発生部
である。次にこの動作について説明する。空中線１で受
信された基地局からの電波が受信機４で復調され、制御
部５で制御されて受信出力接続端子６から受信出力とし
て出力される動作、及び通常時に変調入力接続端子７か
らの音声入力が送信機３で復調され、空中線切換部２を
通って空中線１から電波として送信される動作は第１図
の例と同じである。
以下に本実施例による非常呼出信号送出の動作の詳細を
説明する。非常操作入力端子９からの入力信号があった
場合、タイマー制御部１１によりあらかしめ音声を記憶
させた音声信号送出部１２を制御し、この記憶させた音
声信号を制御部５へ出力する。またタイマー制御部１１
の自動制御により。
説明する。非常操作入力端子９からの入力信号があった
場合、タイマー制御部１１によりあらかしめ音声を記憶
させた音声信号送出部１２を制御し、この記憶させた音
声信号を制御部５へ出力する。またタイマー制御部１１
の自動制御により。
一定時間経過後は集音マイク接続端子１０からの移動局
車内の状況入力を制御部５へ出力する。すなわち交互に
あらかじめ記憶させた音声信号と集音マイクによる車内
の状況を制御部５へ出力し、とれら両信号を送信機３で
変調して空中線切換部２を通し、空中線１から基地局へ
送信する。 Ｉ（効果） 以上説明したごとく本発明によれば、移動局から非常呼
出信号及び号車番号信号等を送出することなく、移動局
の局数増加による制御回路の増加も碌＜、また、基地局
側においても非常信号の検出及び表示のための回路も不
必要となるため、安価で信頼性の高い非常呼出システム
を構成することができる。
車内の状況入力を制御部５へ出力する。すなわち交互に
あらかじめ記憶させた音声信号と集音マイクによる車内
の状況を制御部５へ出力し、とれら両信号を送信機３で
変調して空中線切換部２を通し、空中線１から基地局へ
送信する。 Ｉ（効果） 以上説明したごとく本発明によれば、移動局から非常呼
出信号及び号車番号信号等を送出することなく、移動局
の局数増加による制御回路の増加も碌＜、また、基地局
側においても非常信号の検出及び表示のための回路も不
必要となるため、安価で信頼性の高い非常呼出システム
を構成することができる。
第１図は本発明の一実施例による移動局の非常呼出信号
送出方式のブロック図、第２図は従来から用いられてい
る非常呼出方式の移動局の一例を示すブロック図である
。 １：空中線、２：空中線切換部、３：送信機。 ４：受信機、５：制御部、６：受信出力接続端子。 ７：変調入力接続端子、８：非常呼出信号送出部。 ６：非常操作入力端子、１０：集音マイク接続端子。 １１：タイマー制御部、１２：あらかじめ音声を記憶さ
せた音声信号送信部。 第１図 第２図
送出方式のブロック図、第２図は従来から用いられてい
る非常呼出方式の移動局の一例を示すブロック図である
。 １：空中線、２：空中線切換部、３：送信機。 ４：受信機、５：制御部、６：受信出力接続端子。 ７：変調入力接続端子、８：非常呼出信号送出部。 ６：非常操作入力端子、１０：集音マイク接続端子。 １１：タイマー制御部、１２：あらかじめ音声を記憶さ
せた音声信号送信部。 第１図 第２図
Claims (1)
- 基地局と移動局により構成される無線通信システムにお
いて、非常時における前記移動局は基地局に対して非常
呼出信号によらずタイマー制御により、あらかじめ記憶
させた音声の自動送出と集音マイクによる移動局車内の
状況の送出を交互に行って、非常状態を知らしむる事を
特徴とする非常呼出信号送出方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15403985A JPS6215939A (ja) | 1985-07-15 | 1985-07-15 | 非常呼出信号送出方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15403985A JPS6215939A (ja) | 1985-07-15 | 1985-07-15 | 非常呼出信号送出方式 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6215939A true JPS6215939A (ja) | 1987-01-24 |
Family
ID=15575577
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15403985A Pending JPS6215939A (ja) | 1985-07-15 | 1985-07-15 | 非常呼出信号送出方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6215939A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6390611B1 (en) | 1998-02-13 | 2002-05-21 | Seiko Epson Corporation | Ink jet recording apparatus, sub-tank unit adapted thereto, and ink droplet ejection capability recovery method |
-
1985
- 1985-07-15 JP JP15403985A patent/JPS6215939A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6390611B1 (en) | 1998-02-13 | 2002-05-21 | Seiko Epson Corporation | Ink jet recording apparatus, sub-tank unit adapted thereto, and ink droplet ejection capability recovery method |
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