JPH0366860B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0366860B2 JPH0366860B2 JP60159598A JP15959885A JPH0366860B2 JP H0366860 B2 JPH0366860 B2 JP H0366860B2 JP 60159598 A JP60159598 A JP 60159598A JP 15959885 A JP15959885 A JP 15959885A JP H0366860 B2 JPH0366860 B2 JP H0366860B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- polling
- signal
- response
- mobile station
- base station
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明はAVMシステム（Automatic
Vehicle Monitorring System：車両位置等自動
表示システム）におけるポーリング制御方式に関
するものである。
Vehicle Monitorring System：車両位置等自動
表示システム）におけるポーリング制御方式に関
するものである。
AVMシステムは電波を利用して運行中の車両
（例えば無線タクシーなどの移動局）の位置や活
動状況（実車、空車または作業中など）を自動的
に運用管理センター（基地局）にて収集し、これ
らを運用管理センター内において常時把握するシ
ステムのことである。
（例えば無線タクシーなどの移動局）の位置や活
動状況（実車、空車または作業中など）を自動的
に運用管理センター（基地局）にて収集し、これ
らを運用管理センター内において常時把握するシ
ステムのことである。
このようなAVMシステムにおいて、移動局の
活動状況を把握するには、ポーリング信号という
電波を送信し、この電波を受信した移動局が応答
信号を基地局に返信し、基地局にて移動局からの
応答信号を受信することにより、CRTデイスプ
レイなどの表示装置にその活動状況と移動局の局
番（車番）などを表示するようにしている。
活動状況を把握するには、ポーリング信号という
電波を送信し、この電波を受信した移動局が応答
信号を基地局に返信し、基地局にて移動局からの
応答信号を受信することにより、CRTデイスプ
レイなどの表示装置にその活動状況と移動局の局
番（車番）などを表示するようにしている。
このようなポーリングに際して、各移動局はそ
の移動局ごとに設定されたタイム・スロツトをも
つて応答信号を基地局に対して返信するのである
が、従来このポーリングに対する全移動局の応答
期間中においては通話回路がオフとされ、いずれ
の移動局も通話したいことが生じた場合であつて
も全く通話することができないものであつた。
の移動局ごとに設定されたタイム・スロツトをも
つて応答信号を基地局に対して返信するのである
が、従来このポーリングに対する全移動局の応答
期間中においては通話回路がオフとされ、いずれ
の移動局も通話したいことが生じた場合であつて
も全く通話することができないものであつた。
したがつて、移動局はこのようなポーリング応
答期間以外の時間を選んで通話しなければならな
い。また、通話時間を確保するには、自動ポーリ
ングのときに、第１回目のポーリングと次回のポ
ーリングとの間に所望時間間隔を設けなければな
らず、このために自動ポーリングが一巡するまで
に相当の時間を要することになる。
答期間以外の時間を選んで通話しなければならな
い。また、通話時間を確保するには、自動ポーリ
ングのときに、第１回目のポーリングと次回のポ
ーリングとの間に所望時間間隔を設けなければな
らず、このために自動ポーリングが一巡するまで
に相当の時間を要することになる。
この発明は上記従来の欠点を解決するためにな
されたもので、その構成上の特徴は、基地局から
のポーリング信号にもとづいて移動局が応答信号
を返信するようにしたAVMシステムにおいて、
移動局は、ポーリング応答期間中であつても通話
要求信号を基地局へ送信し得る通話要求信号発生
手段を有し、基地局は、同通話要求信号を受信し
た際に各移動局からの応答信号の送信を停止させ
る応答停止信号発生手段およびその応答停止信号
の発生時から所定時間通話回路をオンさせる通話
回路制御手段を備備えているとともに、その通話
時間の終了後、直ちにポーリング信号発生手段を
動作させて再度ポーリングを行なうようにしたこ
とにある。
されたもので、その構成上の特徴は、基地局から
のポーリング信号にもとづいて移動局が応答信号
を返信するようにしたAVMシステムにおいて、
移動局は、ポーリング応答期間中であつても通話
要求信号を基地局へ送信し得る通話要求信号発生
手段を有し、基地局は、同通話要求信号を受信し
た際に各移動局からの応答信号の送信を停止させ
る応答停止信号発生手段およびその応答停止信号
の発生時から所定時間通話回路をオンさせる通話
回路制御手段を備備えているとともに、その通話
時間の終了後、直ちにポーリング信号発生手段を
動作させて再度ポーリングを行なうようにしたこ
とにある。
以下、この発明に係るポーリング制御方式を図
面ともに説明する。
面ともに説明する。
まず、第１図に示す基地局１０のキーボード１
０１を操作してポーリングしたとする。すると、
切替器（通話回路制御手段）１０４がマイク１１
１およびスピーカ１１２を含む通話回路側から変
復調手段１０３側に切替られ、マイクロコンピユ
ータなどから構成されている制御用中央処理手段
１０２、変復調手段１０３、同切替器１０４、送
受信機からなる無線機１０５および送受信兼用ア
ンテナ１０６から第２図に示すt0時にポーリング
信号Ｐが送信される。
０１を操作してポーリングしたとする。すると、
切替器（通話回路制御手段）１０４がマイク１１
１およびスピーカ１１２を含む通話回路側から変
復調手段１０３側に切替られ、マイクロコンピユ
ータなどから構成されている制御用中央処理手段
１０２、変復調手段１０３、同切替器１０４、送
受信機からなる無線機１０５および送受信兼用ア
ンテナ１０６から第２図に示すt0時にポーリング
信号Ｐが送信される。
このポーリング信号Ｐは移動局２０の送受信兼
用アンテナ２０１を介して送受信機からなる無線
機２０２にて受信され、さらに変復調手段２０３
にてデイジタル信号に復調される。マイクロコン
ピユータなどから構成されている制御用中央処理
手段２０４がポーリング信号Ｐであることを識別
すると、サインポスト信号受信機２０５からの地
区データ、タクシーメータ２０６からの空車デー
タおよび車番設定手段２０７からの車番データか
ら構成される応答信号Ａをタイム・スロツト設定
手段２０８にて設定されたタイム・スロツトT1
をもつて変復調手段２０３、無線機２０２および
アンテナ２０１を介して第２図に示すt1時に返信
する。
用アンテナ２０１を介して送受信機からなる無線
機２０２にて受信され、さらに変復調手段２０３
にてデイジタル信号に復調される。マイクロコン
ピユータなどから構成されている制御用中央処理
手段２０４がポーリング信号Ｐであることを識別
すると、サインポスト信号受信機２０５からの地
区データ、タクシーメータ２０６からの空車デー
タおよび車番設定手段２０７からの車番データか
ら構成される応答信号Ａをタイム・スロツト設定
手段２０８にて設定されたタイム・スロツトT1
をもつて変復調手段２０３、無線機２０２および
アンテナ２０１を介して第２図に示すt1時に返信
する。
このような移動局２０からの順次返信される応
答信号Ａは、基地局１０のアンテナ１０６を介し
て無線機１０５にて受信され、さらに切替器１０
４を介して変復調手段１０３にてデイジタル信号
に復調され、制御用中央処理手段１０２に後続し
た表示装置１０７に例えば地区名とともに空車の
車番として表示され、また外部記憶装置１０８に
記憶され、必要によつて印字装置１０９にて印字
出力されることになる。
答信号Ａは、基地局１０のアンテナ１０６を介し
て無線機１０５にて受信され、さらに切替器１０
４を介して変復調手段１０３にてデイジタル信号
に復調され、制御用中央処理手段１０２に後続し
た表示装置１０７に例えば地区名とともに空車の
車番として表示され、また外部記憶装置１０８に
記憶され、必要によつて印字装置１０９にて印字
出力されることになる。
基地局１０のポーリングに基づく各移動局２０
の応答期間中においては、通常、移動局２０のマ
イク２０９による通話は基地局１０側の制御用中
央処理手段１０２もしくは移動局２０側の制御用
中央処理手段２０４によつて禁止されているが、
この発明においては、マイク２０９のプレス・ス
イツチSWを押すと、制御用中央処理手段２０４
からの通話要求信号Ｑが変復調手段２０３、無線
機２０２およびアンテナ２０１を介して送信され
るとともに、例えば同通話要求信号Ｑを送信した
ことを示すフラグが立てられる。ここで、通話要
求信号Ｑが送信された時刻を第２図に示すように
t2時としよう。
の応答期間中においては、通常、移動局２０のマ
イク２０９による通話は基地局１０側の制御用中
央処理手段１０２もしくは移動局２０側の制御用
中央処理手段２０４によつて禁止されているが、
この発明においては、マイク２０９のプレス・ス
イツチSWを押すと、制御用中央処理手段２０４
からの通話要求信号Ｑが変復調手段２０３、無線
機２０２およびアンテナ２０１を介して送信され
るとともに、例えば同通話要求信号Ｑを送信した
ことを示すフラグが立てられる。ここで、通話要
求信号Ｑが送信された時刻を第２図に示すように
t2時としよう。
この通話要求信号Ｑは、ポーリングに対して応
答しない移動局（例えば、空車を探すポーリング
の際の実車など）がある場合にはそのタイム・ス
ロツトの空き時間を利用して、また、他の移動局
からの応答信号と衝突した場合でも同通話要求信
号Ｑの方が電波が強い場合には基地局１０の無線
機１０５にて受信され、さらに切替器１０４を介
して変復調手段１０３にてデイジタル信号に復調
される。なお、一回で通話要求信号Ｑが受からな
い場合には、マイク２０９のプレス・スイツチ
SWを数回押せばよい。
答しない移動局（例えば、空車を探すポーリング
の際の実車など）がある場合にはそのタイム・ス
ロツトの空き時間を利用して、また、他の移動局
からの応答信号と衝突した場合でも同通話要求信
号Ｑの方が電波が強い場合には基地局１０の無線
機１０５にて受信され、さらに切替器１０４を介
して変復調手段１０３にてデイジタル信号に復調
される。なお、一回で通話要求信号Ｑが受からな
い場合には、マイク２０９のプレス・スイツチ
SWを数回押せばよい。
制御用中央処理手段１０２が通話要求信号Ｑで
あることを識別すると、各移動局２０から応答信
号Ａの送信を停止させる応答停止信号Ｓが変復調
手段１０３、切替器１０４、無線機１０５および
アンテナ１０６から第２図に示すt3時に返信さ
れ、しかる後、切替器１０４がマイク１１１およ
びスピーカ１１２側に切替られ、通話回路がオン
にされる。また、応答停止信号Ｓの送信と同時に
タイマ手段１１０が起動し、自動ポーリングを一
時停止させる。
あることを識別すると、各移動局２０から応答信
号Ａの送信を停止させる応答停止信号Ｓが変復調
手段１０３、切替器１０４、無線機１０５および
アンテナ１０６から第２図に示すt3時に返信さ
れ、しかる後、切替器１０４がマイク１１１およ
びスピーカ１１２側に切替られ、通話回路がオン
にされる。また、応答停止信号Ｓの送信と同時に
タイマ手段１１０が起動し、自動ポーリングを一
時停止させる。
この応答停止信号Ｓは各移動局２０のアンテナ
２０１を介して無線機２０２にて受信され、さら
に変復調手段２０３にてデイジタル信号に復調さ
れる。制御用中央処理手段２０４が応答停止信号
Ｓであることを識別すると、ポーリングにもとづ
く応答信号Ａの送信を停止させる一方、上記のよ
うに通話要求フラグが立てられた移動局２０にあ
つてはマイク２０９の通話禁止の解除が行なわ
る。したがつて、第２図に示すt4時からt5時のT2
期間は通話が可能となり、マイク２０９からの音
声は無線機２０２およびアンテナ２０１を介して
送信される。また、基地局１０においてはマイク
１１１からの音声が切替器１０４、無線機１０５
およびアンテナ１０６を介して送信される。な
お、２１０は移動局側のスピーカである。
２０１を介して無線機２０２にて受信され、さら
に変復調手段２０３にてデイジタル信号に復調さ
れる。制御用中央処理手段２０４が応答停止信号
Ｓであることを識別すると、ポーリングにもとづ
く応答信号Ａの送信を停止させる一方、上記のよ
うに通話要求フラグが立てられた移動局２０にあ
つてはマイク２０９の通話禁止の解除が行なわ
る。したがつて、第２図に示すt4時からt5時のT2
期間は通話が可能となり、マイク２０９からの音
声は無線機２０２およびアンテナ２０１を介して
送信される。また、基地局１０においてはマイク
１１１からの音声が切替器１０４、無線機１０５
およびアンテナ１０６を介して送信される。な
お、２１０は移動局側のスピーカである。
次に基地局１０のタイマー手段１１０にて設定
された通話可能期間T2が終了すると、切替器１
０４が再び変復調手段１０３側に切替られるとと
もに、今まで停止していたポーリング動作が復帰
し、第２図に示すt5時に再度ポーリング信号Ｐが
送信され、これにより応答を停止させられていた
各移動局２０からの応答信号Ａが基地局１０に受
付けられることになる。もちろん、通話可能期間
T2で十分な通話ができない場合にはこの期間を
延長することもできる。
された通話可能期間T2が終了すると、切替器１
０４が再び変復調手段１０３側に切替られるとと
もに、今まで停止していたポーリング動作が復帰
し、第２図に示すt5時に再度ポーリング信号Ｐが
送信され、これにより応答を停止させられていた
各移動局２０からの応答信号Ａが基地局１０に受
付けられることになる。もちろん、通話可能期間
T2で十分な通話ができない場合にはこの期間を
延長することもできる。
上述したようにこの発明によると、基地局のポ
ーリングにもとづく移動局の応答期間中であつて
も移動局は基地局と通話することができるように
構成されているために、従来のように応答期間後
に通話要求をしなければならないとう煩わしさを
解消することができる。また、自動ポーリング時
に第１回目のポーリングと次回のポーリングとの
間に一定の間隔（ロス時間）を設定しなくて済む
ので、自動ポーリングの一巡の時間を短縮するこ
とができる。
ーリングにもとづく移動局の応答期間中であつて
も移動局は基地局と通話することができるように
構成されているために、従来のように応答期間後
に通話要求をしなければならないとう煩わしさを
解消することができる。また、自動ポーリング時
に第１回目のポーリングと次回のポーリングとの
間に一定の間隔（ロス時間）を設定しなくて済む
ので、自動ポーリングの一巡の時間を短縮するこ
とができる。
第１図はこの発明に係るポーリング制御方式を
説明するための基地局および移動局のブロツク
図、第２図は基地局と移動局との間の信号の送受
信の関係を示すタイミング図である。 図中、１０は基地局、２０は移動局、１０１は
キーボード、１０２，２０４は制御用中央処理手
段、１０３，２０３は変復調手段、１０４は遠隔
制御手段、１０５，２０２は無線機、１０６，２
０１はアンテナ、１０７は表示装置、１０８は外
部記憶手段、１０９は印字装置、１１０はタイマ
手段、１１１，２０９はマイク、１１２，２１０
はスピーカ、２０５はサインポスト信号受信機、
２０６はタクシーメータ、２０７は車番設定手
段、２０８はタイム・スロツト設定手段である。
説明するための基地局および移動局のブロツク
図、第２図は基地局と移動局との間の信号の送受
信の関係を示すタイミング図である。 図中、１０は基地局、２０は移動局、１０１は
キーボード、１０２，２０４は制御用中央処理手
段、１０３，２０３は変復調手段、１０４は遠隔
制御手段、１０５，２０２は無線機、１０６，２
０１はアンテナ、１０７は表示装置、１０８は外
部記憶手段、１０９は印字装置、１１０はタイマ
手段、１１１，２０９はマイク、１１２，２１０
はスピーカ、２０５はサインポスト信号受信機、
２０６はタクシーメータ、２０７は車番設定手
段、２０８はタイム・スロツト設定手段である。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 基地局からのポーリング信号にもとづいて移
動局が応答信号を返信するようにしたAVMシス
テムにおいて、 移動局は、ポーリング応答期間中であつても通
話要求信号を基地局へ送信し得る通話要求信号発
生手段を有し、基地局は、同通話要求信号を受信
した際に各移動局からの応答信号の送信を停止さ
せる応答停止信号発生手段およびその応答停止信
号の発生時から所定時間通話回路をオンさせる通
話回路制御手段を備えているとともに、その通話
時間の終了後、直ちにポーリング信号発生手段を
動作させて再度ポーリングを行なうようにしたこ
とを特徴とするポーリング制御方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15959885A JPS6220432A (ja) | 1985-07-19 | 1985-07-19 | ポ−リング制御方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15959885A JPS6220432A (ja) | 1985-07-19 | 1985-07-19 | ポ−リング制御方式 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6220432A JPS6220432A (ja) | 1987-01-29 |
| JPH0366860B2 true JPH0366860B2 (ja) | 1991-10-18 |
Family
ID=15697197
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15959885A Granted JPS6220432A (ja) | 1985-07-19 | 1985-07-19 | ポ−リング制御方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6220432A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02301231A (ja) * | 1989-05-15 | 1990-12-13 | Nec Corp | 移動中の車両等の位置管理システム |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56112128A (en) * | 1980-02-08 | 1981-09-04 | Hitachi Denshi Ltd | Call request method |
-
1985
- 1985-07-19 JP JP15959885A patent/JPS6220432A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6220432A (ja) | 1987-01-29 |
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