JPS6216093Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本考案は自動車後部窓ガラスの内側全面に添合
させて用いる添接板に関し、包装や運搬する場合
に便利であるように、かつ、使用時における機能
を損なわないように改良したものである。

【従来の技術】

自動車の後部窓ガラスの曇り止めや遮光のため
に用いられている従来の添接板は、自動車の後部
窓ガラスの内側全域にわたつて添合できる大きさ
に板取りされた透明な着色合成樹脂板製の一枚板
により形成されている。

【考案が解決しようとする問題点】

一枚板で形成されている添接板を後部窓ガラス
の内面側に取付けるには、添接板をその弾性に抗
して無理に屈曲させながら窓ガラスに添合し、添
接板の復元力を利用して該添接板の周縁を窓枠
（ゴム枠）に密接状態にして係止させる作業が必
要であつて、その着脱操作にはかなりの熟練を必
要とするし、また、添接板を包装して運搬する場
合には形態が大きくなつて取扱いに不便であり、
包装運搬費も嵩むという問題があつた。

【問題点を解決するための手段】

本考案は上記の問題を解決したものであつて、
その目的は添接板を少なくとも２枚以上の分割板
により形成し、これら分割板同士を剛性材料によ
り形成した非可撓性の連結体を介して取外し自在
に連結して、使用時における添接板の展開形態を
確実に保持できると同時に着脱操作が容易であ
り、かつ、包装や運搬等にも便利であるように改
良した添接板を提供することにあり、また、他の
目的は添接板を製作する際の板取りによつて生ず
る素材のロスをできるだけ少量にとどめ、添接板
を経済的に製造できるようにすることにある。 しかして、本考案の上記目的は透明な合成樹脂
板により形成され、かつ、自動車後部窓ガラスの
ほぼ内側露出面全域にわたつて添合できる形状を
有する自動車の後部窓ガラス用添接板において、
上記添接板は該添接板を縦方向に分断した形状を
有する少なくとも２枚以上の分割板により形成
し、これら分割板の隣合つたもの同士の相対向し
た縁辺を剛性材料により形成した非可撓性の連結
体に設けた左右の嵌合溝にそれぞれ嵌め外し自在
に嵌着すると共に、これら分割板の外周縁部には
ゴム製の縁材を嵌着して構成した自動車の後部窓
ガラス用添接板により達成される。

【実施例】

以下に、本考案の実施例を添付図面を参照しな
がら説明する。 １は自動車の後部窓ガラス、２は後部窓ガラス
１を保持するゴム枠、３ａ，３ｂ，３ｃは後述す
る非可撓性の連結体によつて連結される分割板で
あつて、これら分割板３ａ，３ｂ，３ｃは互いに
連結されて展開したときの形状が、見掛け上は後
部窓ガラス１のほぼ内側露出面全域にわたつて添
合できる形状とされ、アクリル板等の透明な合成
樹脂板（必要により着色する）により形成されて
いる。図示の場合、分割板は３枚用いられている
が、２枚或いは４枚でもよい。 次に、総括的に符号４で示した非可撓性の連結
体は金属または硬質合成樹脂等の剛性材料により
形成され、その長さは各分割板の連結側縁辺より
若干短い。そして、連結板４の左右両側部にはそ
の長さ方向に沿つて嵌合溝４ａ，ｂを設けてあ
り、この嵌合溝４ａ，４ｂに分割板３ａ，３ｂ及
び３ｃの相対向した縁辺をそれぞれ嵌着して、各
分割板３ａ，３ｂ，３ｃを平面的な展開状態に保
持できるように構成されている。しかして、各分
割板３ａ，３ｂ，３ｃの被連結部分を除いた外周
縁部にはゴム製の縁材５が嵌着されている。 縁材５は分割板３ａ，３ｂ，３ｃにより形成さ
れた本添接板を後部窓ガラス１に添着したとき、
後部窓ガラス１と添接板との間に生ずる間隙部分
の気密性を保持すると同時に添接板を仮止めする
部材であつて、止めピン６を用いてゴム枠２に固
定される。また、図示のように分割板を３枚用い
たときは、中央に位置する分割板３ｂの左右両縁
辺に予め連結体４を嵌合固着しておき、添接板を
組立てたときに他の２枚の分割板３ａ，３ｃの縁
辺を上記連結体４の嵌合溝４ａ又は４ｂに嵌着
し、分割板３ａ，３ｂ，３ｃを連結してもよい。

【考案の効果】

本考案は上記の如く構成されているから、分割
板同士の連結切り離しは極めて容易であり、切り
離した場合は各分割板を重ねて形態を小さくでき
るため、包装や運搬を行うときに便利であり、ま
た、各分割板を連結して組立られた添接板は非可
撓性の連結体によつて連結部分から折れ曲がるこ
とが防止され、後部窓ガラス面に対する添合状態
は安定し、添接板としての機能を十分に発揮でき
る。 加えて、本考案は全体を一枚板により形成した
従来の添接板と異なつて、後部窓ガラスに対する
添接板の着脱操作はきわめて容易にできるし、か
つ、素材からの板取りもロスの生ずることが少な
く、添接板を経済的に製作できる利点がある等、
その実用的価値は多大である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は
後部窓ガラスに取付けた状態の正面図、第２図は
第１図Ａ−Ａ線断面図、第３図は一部を省略した
連結体の斜視図である。 図中、１は後部窓ガラス、３ａ，３ｂ，３ｃは
分割板、４は連結体、４ａ，４ｂは嵌合溝、５は
縁材である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 透明な合成樹脂板により形成され、かつ、自動
   車後部窓ガラスのほぼ内側露出面全域にわたつて
   添合できる形状を有する自動車の後部窓ガラス用
   添接板において、上記添接板は該添接板を縦方向
   に分断した形状を有する少なくとも２枚以上の分
   割板により形成し、これら分割板の隣合つたもの
   同士の相対向した縁辺を剛性材料により形成した
   非可撓性の連結体に設けた左右の嵌合溝にそれぞ
   れ嵌め外し自在に嵌着すると共に、これら分割板
   の外周縁部にはゴム製の縁材を嵌着して成ること
   を特徴とする自動車の後部窓ガラス用添接板。