JPS6218608Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は建設用リフト、或いはエレベータ等に
使用して効果的な搬器のガイドレールに関するも
のである。

建設用リフトや人荷共用のエレベータ、或いは
ロングスパンエレベータ等、主として仮設の昇降
装置にあつては、その作業の進行状況に応じて揚
程が順次高められ、また作業の終了後は装置を撤
去しなければならないので、最も嵩張る部品とし
て多くのものが必要となる搬器のガイドレールに
ついて、これを極力嵩低くすると同時に歪等の発
生が少なく、しかもその組立て立設や運搬等の取
扱が容易なものであることも要求されている。

そこで本考案にては斯かる従来の問題点を解決
すると共に、本考案者の先に発明した特許第
1056157号（特公昭55−45471号）において採用し
た所要直径の円周上に複数のローラを所要の円周
ピツチで等分して放射状に突き出したアームの先
端部に付してなるローラ付き羽根車を駆動機と繋
いで回転させ、この羽根車と噛合して所謂転動噛
み合いで昇降駆動する方式を採用した昇降機用と
して安定性並びに駆動機構の配分が合理的に設け
得るよう、搬器のガイドレール部と転動噛み合い
部とが一体に組み合わされた構成で、しかもレー
ル並びに噛み合い駆動の固定機構部が正確に接続
でき得るようにしたものを提案することにある。

本考案は所要長さに整寸した２本の溝型鋼また
はこれに類する形状のものをレール部材として、
その溝部を外側に向け所要間隔で平行に配し、か
つ対向するウエブ面間を上下両端と中間部とで横
材により一体に枠組した主レール枠体と、該主レ
ール枠体の全長と等しい長さで適宜間隔で平行に
配した２本の縦部材間に外形が歯形状をなす横部
材を多数所定のピツチで配して前記縦部材と一体
に枠組した昇降反力保持体とからなり、前記主レ
ール枠体の前面に、取付座を介して前記横部材に
より形成される歯部が、主レール枠体の中心線側
に向くようにして前記昇降反力保持体を一体に固
着沿設し、主レール枠体の上下両端横材には定安
置にて上下に連結する取付け部を設け、また昇降
反力保持体の上下外側端部にはボルト締結部と位
置合せ部片とを両端で一組となるようにして付設
したものである。

以下本考案を一実施例について図面により詳述
すれば、第１図乃至第３図に示す如く、所要寸法
の溝型鋼からなる２本のレール部材２，２を所要
の間隔でフランジ部２′を外向きにして平行に配
し、そのウエブ２″背面間をアングル型の横材３
複数本を、上下両端に配するものは平面部がそれ
ぞれレール部材２，２の上下両端に各々合致する
ようにして、他の中間位置に配するものは所要の
間隔（望ましくは等間隔）で、かつフランジ端辺
をレール部材後端に揃えて各々を一体に連結し、
枠組構造の主レール枠体１を構成し、この主レー
ル枠体１の各横材３にはレール部材２，２の軸線
方向に向いた面に所要の間隔で複数（具体例のも
のは２個）のボルト孔４が穿設してあり、殊に上
下両端の横材におけるボルト孔４の位置は統一さ
れて穿設し、かつ両ボルト孔４間の所定位置に、
一方（具体例では上側）にはノツクピン５を、他
方（反対側で下側となる）にはノツクピン嵌挿孔
６が穿設してある。而して斯かる主レール枠体１
の前面適所（具体例では一方のレール部材２に片
寄せて、各横材３の前面に取付座７を各々設け、
この取付座７を介して主レール枠体２の前面に直
交するようにして昇降反力保持体１１が取付けて
ある。

昇降反力保持体１１は適宜間隔で所要幅の平鋼
にてなる縦部材１２，１２を平行に配し、この両
縦部材１２，１２間に外形が歯形状になるよう鋼
板を屈曲成形加工してなる横部材１３を多数個、
所定のピツチで先細り状になつた部分を主レール
枠体１の中心線側に向けて配設し、縦部材と該横
部材とを一体に繋いだ構成とする。斯かる昇降反
力保持体１１の縦部材１２外面上下両端部には、
一方に台形の突起１４′を付した位置合せ片１４
を、また他方には前記突起１４′と合致する凹所
１５′を設けた位置合せ片１５を、付設してあ
り、かつ外側端には連結ボス１６が接続時合致す
るよう位置統一されて付設してある。なお横部材
１３の外周面１３′はたとえばサイクロイド曲線
を形成するように形成してあり、間隔としては第
３図に示す如く昇降機側の駆動機として用いられ
る羽根車２０の放射状に設けたアーム２１先端に
取付く回転ローラ２２が進退できるに充分な空間
とし、該ローラの当接しない寸法となるように形
成してある。

斯くなされた本考案ガイドレール１０は、これ
を建設用ロングスパンエレベータに使用する場
合、第５図に示す如く基部を基礎に定置せしめ
て、所定の間隔で相対向するように立設し、足場
枠組Ａ等に主レール枠体１部の横材３に設けたボ
ルト孔４を利用してサポート３０により所要間隔
で支持するのであり、各ガイドレールのセグメン
トを継ぎ足すには例えば位置合せ片１４，１５の
うち突起１４′付き側を上向きにしていく場合、
第４図に示す如くその上側に積み重ねられるセグ
メントの位置合せ片１５の凹所１５′と突起１
４′とを係合すると共に主レール枠体１側のノツ
クピン５を他方のノツクピン孔６に嵌め合わすよ
うにすることで、上下に継ぎ足すガイドレールセ
グメントはそのレール部材２，２及び昇降反力保
持体１１の横部材１３ピツチも合致し、主レール
枠体１同士は上下方向に両端面を合致させて相対
するボルト孔４で、また昇降反力保持体１１部は
連結ボス１６部のボルト孔で、それぞれボルト締
結することにより一体に連結することができる。
従つてこの要領で所要高さまでガイドレールセグ
メントを継ぎ足すと共に横材３の適所のものと枠
組足場Ａ等とをサポート３０により連結すること
で安定したガイドレールの立設ができる。

このようにして立設した本考案のガイドレール
によれば、これに沿つて昇降移動できる搬器２５
付属の昇降駆動機２６と連結して昇降反力保持体
１１の横部材１３に対する噛み合い羽根車２０が
その中心軸から放射状に突き出した複数のアーム
２１端付設のローラ２２が反力保持体１１の横部
材１３外周面１３′（上側の面）と当接して、昇
降駆動機２６の作動により所謂転動噛み合いして
該羽根車２０の回転で上昇又は下降することにな
り、斯かる羽根車２０はガイドレール１０の主レ
ール枠体１に平行近接して昇降駆動することがで
きるので、搬器の昇降フレームに対する駆動機の
配置関係をコンパクトにまとめることができ、そ
の結果搬器の構成部材を軽量化するのに役立て得
ることになる。そして昇降反力保持体はいわばラ
ツクギヤの役目をなすものにして、横部材１３の
外周面は上下両方を共にサイクロイド曲線のよう
な近似円弧面にしておくことでガイドレールの取
付け方向を天地逆に使用しても何等支障なく用い
ることができる利点をも有する。

また本考案のガイドレールは前記したロングス
パンエレベータのみならず、このガイドレールを
一本立設して、これに沿わせて昇降するエレベー
タやワイヤーロープにより搬器を吊り下げて昇降
させる建設用リフトに採用し、この搬器に前記し
たような羽根車を付して、これで速度検出型の安
全装置を作動せしめるように使用しても有効であ
る。従つて本考案ガイドレールは上記のロングス
パンエレベータに限定されるものではない。

なお、レール部材としては上記実施例の他に、
鋼板を折曲げ加工したもの、山形鋼を組み合せて
一体に形成したもの等を必要に応じて採用するこ
ともできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案ガイドレールの一実施例一部切
欠き斜視図、第２図は平面図、第３図は要部の拡
大断面図であつてこれに使用される羽根車との関
係を併記したもの、第４図は連結態様を示す図、
第５図は使用例を示す図である。 １……主レール枠体、２……レール部材、、３
……横材、４……ボルト孔、７……取付座、１０
……ガイドレール、１１……昇降反力保持体、１
２……縦部材、１３……横部材、１４，１５……
位置合せ片、１４′……突起、１５′……凹所、１
６……連結ボス。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 所要長さに整寸した２本の溝型鋼またはこれに
   類する形状のものをレール部材として、その溝部
   を外側に向け所要間隔で平行に配し、かつ対向す
   るウエブ面間を上下両端と中間部とで横材により
   一体に枠組した主レール枠体と、該主レール枠体
   の全長と等しい長さにて適宜間隔で平行に配した
   ２本の縦部材間に外形が歯形状をなす横部材を多
   数所定ピツチで配して前記縦部材と一体に枠組し
   た昇降反力保持体とからなり、前記主レール枠体
   の前面に、前記横部材により形成される歯部が、
   主レール枠体の中心線側に向くようにして前記昇
   降反力保持体を一体に沿設し、主レール枠体の上
   下両端横材には定位置にて上下に連結する取付け
   部を設け、また昇降反力保持体の上下外側端部に
   はボルト締結部と位置合せ部片とを両端で一組と
   なるように付設したことを特徴とする昇降装置の
   搬器ガイドレール。