JPH0448285Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は二段駐車装置の昇降体構造に関するも
ので、製作及び組立ての容易化と耐久性の向上を
図つたことを特徴とするものである。

〔従来の技術〕

従来、上段駐車パレツト、下段駐車パレツト及
びそれらの両側前後に設けられた支柱からなる昇
降体を使用する二段駐車装置として、本件出願人
は特公昭62−40496号公報、実公昭62−29546号公
報に記載された発明、考案を提供している。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上記従来の二段駐車装置に使用されている昇降
体においては上段駐車パレツトはその両側クロス
メンバーあるいはその下面に設けた垂直ブラケツ
トと支柱の内側面に設けた垂直ブラケツト間をボ
ルトで締結することにより上段駐車パレツト上の
荷重を受けていた。

すなわち、上記両垂直ブラケツト間の摩擦力と
ボルトの剪断強度で上記駐車パレツト上の荷重を
受けていた。

上記構成の昇降体はそれぞれ上段駐車パレツ
ト、下段駐車パレツト及び支柱が工場生産され、
設置現場に運ばれて組立てられるものであるが、
上段駐車パレツト、下段駐車パレツトと支柱間に
おいて不適合が生ずる場合があり、その場合にお
ける調整が困難である欠点があり、さらに上段駐
車パレツトと支柱の締結時には上段駐車パレツト
の支持治具等が必要となり、人手を要するもので
あつた。

本考案は上記のごとき製作及び組立ての容易化
を図るとともに、耐久性の向上を図つたものであ
る。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は上記問題点を解決するため、上段駐車
パレツト、下段駐車パレツト及びそれらの両側前
後に設けられた支柱からなる昇降体において、上
記各支柱の上部内側面には、上面が互いに同一平
面となるようにブラケツトがそれぞれ設けられ、
これらのブラケツトの上面に上記上段駐車パレツ
トが載置され、さらに上記上段駐車パレツトが上
記各ブラケツトにボルトにより固定された構成と
したものである。

〔作用〕

本考案では他の部材とともに工場において上段
駐車パレツト１、下段駐車パレツト２及び支柱
３，４，５，６が生産され、設置現場に運ばれ
る。

そして、昇降体ｂに組立てられるものである
が、それらはまず、下段駐車パレツト２の両側前
後に、支柱３，４，５及び６をボルト止めにて立
設した後、支柱３，４，５，６の上方に予め設け
たブラケツト２０上面に上段駐車パレツト１のブ
ラケツト２４部を載置し、両ブラケツト２０，２
４間をボルト２３で締結固定すればよいものであ
り、従来のごとく、上段駐車パレツト１の支持治
具等を必要とせず、特に組立てが容易となるもの
である。

さらに本考案によれば、ブラケツト２０上面に
上段駐車パレツト１あるいはそのブラケツト２４
を載置するいわゆる平面接触（締結）方式である
ため両者の前後左右における取付調整が可能であ
り、製作にそれほど厳密さを要求されることがな
く、上段駐車パレツト１の水平設置、支柱３，
４，５及び６の垂直設置が可能であるが、従来の
垂直接触（締結）方式では上記のごとき調整が不
可能であり、運搬途中あるいは取扱い中に上段駐
車パレツト１あるいは支柱３，４，５及び６に変
形等が生ずると組立て時に歪みが生ずることとな
り、製作及び取扱いに注意と手数を要するもので
ある。

また、従来はボルトに多大な荷重が加えられ、
耐久性に問題があつたが、本考案ではそれら問題
点も解決され耐久性が向上させられるものであ
る。

〔実施例〕 図面は本考案の一実施例を示すもので、以下に
その詳細を説明する。

第１図には地下格納タイプの二段駐車装置の概
略斜視図が示されている。

同図において、ａは地下格納部、ｂは昇降体で
あり、第２図、第３図示のごとく、上段駐車パレ
ツト１、下段駐車パレツト２及びその両側前後に
設けられた支柱３，４，５及び６で構成されてい
る。図中７，８，９及び１０は地下格納部ａ内に
立設した固定柱である。

上記構成において昇降体ｂが巻上げチエーン１
１，１１ａにより昇降させられる。

すなわち、上記固定柱７，９間に駆動軸１３が
軸支され、その一端に駆動スプロケツト１４が設
けられ、該駆動スプロケツト１４と固定柱９部に
固定したモータ１５の駆動軸との間に駆動チエー
ン１６が懸架される。

そして、駆動軸１３の両端近くに巻上げスプロ
ケツト１７，１７ａが設けられ、該巻上げスプロ
ケツトに巻上げチエーン１１，１１ａが懸架さ
れ、その下端が昇降体ｂを構成する下段駐車パレ
ツト２に止着される。

したがつて、モータ１５を正逆駆動させれば、
昇降体ｂが固定柱７，８，９及び１０間を昇降す
るものである。

図中１９，１９ａはバランスチエーンであり、
バランスチエーン１９の一端は固定柱８の上端部
に止着され、他端が昇降体ｂを構成する下段駐車
パレツト２の両側下面に設けたスプロケツト（図
示せず）に懸架され、その先端が固定柱７の基部
に止着されている。

また、バランスチエーン１９ａは、その一端が
固定柱１０の上端部に止着され、他端が昇降体ｂ
を構成する下段駐車パレツト２の両側下面に設け
たスプロケツト（図示せず）に懸架され、その先
端が固定柱９の基部に止着されている。

前記構成の昇降体ｂにおいて、本考案では上記
各支柱３，４，５及び６の上部内側面にブラケツ
ト２０がれぞれ溶接される。これらのブラケツト
２０は、その上面が互いに同一平面となるように
設けられる。

図面実施例の場合、上記各ブラケツト２０は支
柱３，４，５及び６の幅の略２倍の長さにそれぞ
れ構成され、直角に折曲げられ、その内角部に補
強板２１が溶接され、該補強板２１から外れた両
側面にそれぞれ取付孔２２が設けられ、その垂直
片の外側面が支柱３，４，５及び６の定位置に溶
接されている。

そして、上段駐車パレツト１が上記ブラケツト
２０上面に載置され、ボルト２３によりブラケツ
ト２０に固定される。

なお、図面実施例の場合、上段駐車パレツト１
側の所定位置に予め上記ブラケツト２０に載置す
るブラケツト２４を設け、その底面に予め雌ネジ
孔を設けて両者をボルト２３で締結している。

〔考案の効果〕

本考案によれば、製作及び組立ての容易化とと
もに耐久性の向上を図ることができる効果が得ら
れるものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は二段駐車装置の概略斜視図、第２図は昇降体の
正面図、第３図は第２図Ｘ−Ｘ線断面図、第４図
は第３図Ｙ部拡大図、第５図は第４図Ｚ−Ｚ線断
面図である。 １……上段駐車パレツト、２……下段駐車パレ
ツト、３，４，５，６……支柱、２０……ブラケ
ツト、２３……ボルト、ａ……地下格納部、ｂ…
…昇降体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上段駐車パレツト、下段駐車パレツト及びそれ
   らの両側前後に設けられた支柱からなる昇降体に
   おいて、上記各支柱の上部内側面には、上面が互
   いに同一平面となるようにブラケツトがそれぞれ
   設けられ、これらのブラケツトの上面に上記上段
   駐車パレツトが載置され、さらに上記上段駐車パ
   レツトが上記各ブラケツトにボルトにより固定さ
   れてなることを特徴とする二段駐車装置の昇降体
   構造。