JPS621911A - 橋梁等の補修用作業車及びその架設方法 - Google Patents
橋梁等の補修用作業車及びその架設方法Info
- Publication number
- JPS621911A JPS621911A JP13972885A JP13972885A JPS621911A JP S621911 A JPS621911 A JP S621911A JP 13972885 A JP13972885 A JP 13972885A JP 13972885 A JP13972885 A JP 13972885A JP S621911 A JPS621911 A JP S621911A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- main girder
- bridge
- slide case
- width end
- girder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 title description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 18
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 2
- 238000010422 painting Methods 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、長大ｍ梁、吊橋等の主として橋桁部分の下面
に吊下げて点検、保守作業や塗装作業を行う橋梁等の補
修用作業車及びぞの架設方法に関するものである。
に吊下げて点検、保守作業や塗装作業を行う橋梁等の補
修用作業車及びぞの架設方法に関するものである。
「従来の技術］
本州一四国連絡橋で知られる如く、最近の橋梁の大型化
、長大化に伴い、その塗装作業も作業量の増大、危険作
業の増大のため、大型の可動（移動式）作業車により安
全且つ短時間に行う必要か生してきている。
、長大化に伴い、その塗装作業も作業量の増大、危険作
業の増大のため、大型の可動（移動式）作業車により安
全且つ短時間に行う必要か生してきている。
ところが、従来の橋梁用の下面作業車としては小型の吊
下げ式点検車しかなく、大型化、長大化した橋梁には対
応できなくなってきている。
下げ式点検車しかなく、大型化、長大化した橋梁には対
応できなくなってきている。
［発明が解決しようとする問題点］
即ち、従来の作業車は小型であるから、クレーン等を用
いて橋梁上から橋桁下面へ吊下げるよう取（ｑ１プるこ
とかできたが、大型の作業車はこのような方法を採用す
ることができない。
いて橋梁上から橋桁下面へ吊下げるよう取（ｑ１プるこ
とかできたが、大型の作業車はこのような方法を採用す
ることができない。
一方、橋梁下方の海底或いは水底から足場を組んで大型
の作業車を架設することも考えられるが、橋桁下面部は
甚だしい高所となるため、膨大な費用とＴ期を要するし
、又船舶航行上の問題や台風時の安全対策等に同点、欠
点が多く、実現不可能であった。
の作業車を架設することも考えられるが、橋桁下面部は
甚だしい高所となるため、膨大な費用とＴ期を要するし
、又船舶航行上の問題や台風時の安全対策等に同点、欠
点が多く、実現不可能であった。
本発明は斯かる同点、欠点を解消し、橋梁上から簡単に
架設し得る補修用作業車及びその架設方法を提供しよう
とするものである。
架設し得る補修用作業車及びその架設方法を提供しよう
とするものである。
［問題点を解決するための手段］
本発明では、橋梁等の橋桁部分の一方の幅端部に移動可
能に吊下げ支持せしめる一方の走行フレームと、該一方
の走行フレームの下部に回動可能に取付けたスライドケ
ースと、該スライドケースにスライド可能に挿通せしめ
た主桁材と、該主桁材の一端に回動可能に取（＝ｊけて
主桁材を水平状態でスライド移動さゼた後に橋桁部分の
他方の幅端部に移動可能に吊下げ支持せしめる他方の走
行フレームとから成る作業車構成ユニツ１へを備え、且
つ前記主桁材上に配設する床板を有する構成としている
。
能に吊下げ支持せしめる一方の走行フレームと、該一方
の走行フレームの下部に回動可能に取付けたスライドケ
ースと、該スライドケースにスライド可能に挿通せしめ
た主桁材と、該主桁材の一端に回動可能に取（＝ｊけて
主桁材を水平状態でスライド移動さゼた後に橋桁部分の
他方の幅端部に移動可能に吊下げ支持せしめる他方の走
行フレームとから成る作業車構成ユニツ１へを備え、且
つ前記主桁材上に配設する床板を有する構成としている
。
［作 用］
主桁材を垂直に固定した状態で一方の走行フレームが橋
桁部分の一方の幅端部に係合するよう吊下げ、次にスラ
イドケースを回動することにより主桁材を水平状態に変
位させてスライドケースの位置を固定し、続いて主桁材
を他方の走行フレームが橋桁部分の他方の幅端部に近接
するようスライド移動さゼ、更に他方の走行フレームを
垂直に回動して橋桁部分の他方の幅端に吊下げ支持せし
め、しかる後主桁材上に床板を配設することにより、短
時間にて作業車が架設される。
桁部分の一方の幅端部に係合するよう吊下げ、次にスラ
イドケースを回動することにより主桁材を水平状態に変
位させてスライドケースの位置を固定し、続いて主桁材
を他方の走行フレームが橋桁部分の他方の幅端部に近接
するようスライド移動さゼ、更に他方の走行フレームを
垂直に回動して橋桁部分の他方の幅端に吊下げ支持せし
め、しかる後主桁材上に床板を配設することにより、短
時間にて作業車が架設される。
［実 施 例］
以下、図面を参照して本発明の詳細な説明する。
第１図乃至第３図において、１は＠梁の一例として、上
段を自動車通とし下段を鉄道とした２段式橋梁を示して
いる。２は該橋梁１の下段の橋桁であり、本発明の作業
車は該橋桁２の両幅端部間に移動可能に吊下げて使用す
るものである。
段を自動車通とし下段を鉄道とした２段式橋梁を示して
いる。２は該橋梁１の下段の橋桁であり、本発明の作業
車は該橋桁２の両幅端部間に移動可能に吊下げて使用す
るものである。
本発明の作業車は、第２図及び第３図に示すように、橋
梁１の長手方向（橋軸方向）の前後に配置する作業車構
成ユニットＵ１．Ｕ２から主に構成されている。
梁１の長手方向（橋軸方向）の前後に配置する作業車構
成ユニットＵ１．Ｕ２から主に構成されている。
各ユニットＵ１．Ｕ２は、橋桁２の幅端部上の長手方向
に敷設されたガイドレール３上を走行し得る走行部４を
有し、該走行部４は正面から見て（第１図）逆り字状を
した左右の走行フレーム５，６の上部内側に取（ｑ（プ
られている。又一方の走行フレーム５の下端部外側位置
には、主桁材７をスライド可能に挿通せしめたスライド
ケース８がヒンジ９に回動可能に連結され、且つ走行フ
レーム５の下端部内側位置には、スライドケース８を水
平に回動変位させた際に、スライドケース８に固着した
ブラケット１０と対応してピンを差込み得るようにした
ブラケット１１が固設されている。更に前記他方の走行
フレニム６は、主桁材７の先端に対し同軸方向から直角
方向に回動変位し得るようトルクアクチュエータ１２を
介し枢着されていると共、に走行フレーム６と主桁材７
の先端部には、走行フレームロが主桁（Ｊ７に対し直角
に変位した際に、ピンの差込みによりその位置を固定し
１ワるようブラケッｌへ１３．１４を対応的に股（プて
いる。又、橋桁２には、水平状態とした主桁材７をスラ
イド移動させるためのボイス１〜１５及び該ホイスト１
５用の小イストレール１６を備えている。尚１７は走行
フレーム５を橋桁２に吊下げた際に走行フレーム５を＠
梁１の垂直（Ａ１８に仮１Ｆめでるための仮止め貝、１
９は主桁（′Ａ７を垂直方向に位首決めするためのクラ
ンプ環である。
に敷設されたガイドレール３上を走行し得る走行部４を
有し、該走行部４は正面から見て（第１図）逆り字状を
した左右の走行フレーム５，６の上部内側に取（ｑ（プ
られている。又一方の走行フレーム５の下端部外側位置
には、主桁材７をスライド可能に挿通せしめたスライド
ケース８がヒンジ９に回動可能に連結され、且つ走行フ
レーム５の下端部内側位置には、スライドケース８を水
平に回動変位させた際に、スライドケース８に固着した
ブラケット１０と対応してピンを差込み得るようにした
ブラケット１１が固設されている。更に前記他方の走行
フレニム６は、主桁材７の先端に対し同軸方向から直角
方向に回動変位し得るようトルクアクチュエータ１２を
介し枢着されていると共、に走行フレーム６と主桁材７
の先端部には、走行フレームロが主桁（Ｊ７に対し直角
に変位した際に、ピンの差込みによりその位置を固定し
１ワるようブラケッｌへ１３．１４を対応的に股（プて
いる。又、橋桁２には、水平状態とした主桁材７をスラ
イド移動させるためのボイス１〜１５及び該ホイスト１
５用の小イストレール１６を備えている。尚１７は走行
フレーム５を橋桁２に吊下げた際に走行フレーム５を＠
梁１の垂直（Ａ１８に仮１Ｆめでるための仮止め貝、１
９は主桁（′Ａ７を垂直方向に位首決めするためのクラ
ンプ環である。
次に、具体的な架設手順を説明する。
先ず、予め橋梁１において、各ユニツ１〜Ｕ１゜Ｕ２共
走行フレーム５と主桁材７とをクランプ具１９にて連結
しておく。この主桁材７の位置は、第１図において二点
鎖線で示すように、走行フレーム６側の方がスライドケ
ース８に対してその反対側より短くなるようにしておく
。このようにしたユニット例えばＵｌを前記主桁′＋ｊ
Ｕ’ ７が垂直となるようクレーン（図ではクレーンワ
イヤ２０で示す）で吊り、橋桁２の一方の幅端部のが乗
るようにセラ１−シて、仮止め具１７によりユニットＵ
１の位置を固定する。
走行フレーム５と主桁材７とをクランプ具１９にて連結
しておく。この主桁材７の位置は、第１図において二点
鎖線で示すように、走行フレーム６側の方がスライドケ
ース８に対してその反対側より短くなるようにしておく
。このようにしたユニット例えばＵｌを前記主桁′＋ｊ
Ｕ’ ７が垂直となるようクレーン（図ではクレーンワ
イヤ２０で示す）で吊り、橋桁２の一方の幅端部のが乗
るようにセラ１−シて、仮止め具１７によりユニットＵ
１の位置を固定する。
次で、クランプ環１９を解除し、主桁材７に接続してあ
いたクレーンワイヤ２０を、張った状態から徐々に弛め
て行くことにより、スライドケース８の回動を介し主桁
材７を垂直状態から水平状態へと自重バランスによって
変位させる。
いたクレーンワイヤ２０を、張った状態から徐々に弛め
て行くことにより、スライドケース８の回動を介し主桁
材７を垂直状態から水平状態へと自重バランスによって
変位させる。
この時、スライドケース８のブラケッ１へ１０と走行フ
レーム５のブラケット１１の位置が対応するので、両者
にピンを差込んでスライドケース８の位置を固定する。
レーム５のブラケット１１の位置が対応するので、両者
にピンを差込んでスライドケース８の位置を固定する。
続いて主桁材７の適宜個所を橋桁？下面部のホイスト１
５に接続し、ホイスト１５をホイストレール１６に沿っ
て移動させることにより、主桁材７を橋桁２の他方の幅
端部側へスライド移動させ、先端の走行フレーム６が橋
桁２の幅端部よりやや突出させるようにする。
５に接続し、ホイスト１５をホイストレール１６に沿っ
て移動させることにより、主桁材７を橋桁２の他方の幅
端部側へスライド移動させ、先端の走行フレーム６が橋
桁２の幅端部よりやや突出させるようにする。
更に１へルクアクチュエータ１２を駆動して、走行フレ
ーム６を主桁材７に対し上方で直角に位置するよう回動
せしめる。この際、走行フレーム６のブラケッ１〜１３
と主桁材７のブラケット１４の位置が一致するのでピン
を差込み、両者の位置を固定する。而して、第１図の一
点鎖線で示すように、走行フレーム６の走行部４が橋桁
２の他方の幅橋部上のレール３に乗り、ユニットＵ１仝
体が橋桁２の下面部に吊下げられた状態となる。
ーム６を主桁材７に対し上方で直角に位置するよう回動
せしめる。この際、走行フレーム６のブラケッ１〜１３
と主桁材７のブラケット１４の位置が一致するのでピン
を差込み、両者の位置を固定する。而して、第１図の一
点鎖線で示すように、走行フレーム６の走行部４が橋桁
２の他方の幅橋部上のレール３に乗り、ユニットＵ１仝
体が橋桁２の下面部に吊下げられた状態となる。
更に、ユニットＵ１と同様な工程を行って、＠梁１の長
手方向に所定間隔を隔てた位置にユニッ１〜Ｕ２を架設
する。
手方向に所定間隔を隔てた位置にユニッ１〜Ｕ２を架設
する。
このようにして両ユニットＵ１．Ｕ２を橋桁２の下面部
に吊下げたら、ユニットＵ１．Ｕ２の走行フレーム５，
５間及び６，６間や主桁材７，７間に連結ビーム２１．
２２等を設け、更に主桁材７゜７上に床板２３を配設し
て作業スペースを形成する（第２図及び第３図参照）。
に吊下げたら、ユニットＵ１．Ｕ２の走行フレーム５，
５間及び６，６間や主桁材７，７間に連結ビーム２１．
２２等を設け、更に主桁材７゜７上に床板２３を配設し
て作業スペースを形成する（第２図及び第３図参照）。
而して仮止め具１７を外すことにより、作業車はガイド
レール３゜３に沿って移動することができる。
レール３゜３に沿って移動することができる。
作業車を解体する場合には、前記した架設手順を逆に行
えばよい。
えばよい。
尚、前記実施例では２つのユニツ１〜Ｕ１とＵ２とを連
結した場合を例示したが、１つのユニッｌへＵ １又は
Ｕ２だ（プで橋梁１“の長手方向に所要の長さ寸法（必
要とする作業スペースが形成される長さ）を有していれ
ば、２つのユニットＵ１．Ｕ２を設ける必要はない。
結した場合を例示したが、１つのユニッｌへＵ １又は
Ｕ２だ（プで橋梁１“の長手方向に所要の長さ寸法（必
要とする作業スペースが形成される長さ）を有していれ
ば、２つのユニットＵ１．Ｕ２を設ける必要はない。
［発明の効果］
以上説明したように本発明によれば、海底或いは水底か
ら大掛かりな足場を組むことなく、大型化、長大化した
橋梁等に短時間で架設することができるので、安価であ
り、又作業の安全性を確保することができる、等の優れ
た効果を奏し得る。
ら大掛かりな足場を組むことなく、大型化、長大化した
橋梁等に短時間で架設することができるので、安価であ
り、又作業の安全性を確保することができる、等の優れ
た効果を奏し得る。
第１図は本発明の作業車の架設手順を示ず概略正面図、
第２図は架設された作業車の概略平面図、第３図は第２
図の側面図である。 １は橋梁、２．は橋桁、４は走行部、５，６は走行フレ
ーム、７は主桁材、８はスライドケース、１５はホイス
ト、Ｕｌ、Ｕ２は作業車構成ユニツー １０ ＝ トを示す。
第２図は架設された作業車の概略平面図、第３図は第２
図の側面図である。 １は橋梁、２．は橋桁、４は走行部、５，６は走行フレ
ーム、７は主桁材、８はスライドケース、１５はホイス
ト、Ｕｌ、Ｕ２は作業車構成ユニツー １０ ＝ トを示す。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）橋梁等の橋桁部分の一方の幅端部に移動可能に吊下
げ支持せしめる一方の走行フレームと、該一方の走行フ
レームの下部に回動可能に取付けたスライドケースと、
該スライドケースにスライド可能に挿通せしめた主桁材
と、該主桁材の一端に回動可能に取付けて主桁材を水平
状態でスライド移動させた後に橋桁部分の他方の幅端部
に移動可能に吊下げ支持せしめる他方の走行フレームと
から成る作業車構成ユニットを備え、且つ前記主桁材上
に配設する床板を有することを特徴とする橋梁等の補修
用作業車。 ２）橋梁等の橋桁部分の一方の幅端部に移動可能に吊下
げ支持せしめる一方の走行フレームと、該一方の走行フ
レームの下部に回動可能に取付けたスライドケースと、
該スライドケースにスライド可能に挿通せしめた主桁材
と、該主桁材の一端に回動可能に取付けて主桁材を水平
状態でスライド移動させた後に橋桁部分の他方の幅端部
に移動可能に吊下げ支持せしめる他方の走行フレームと
から成る作業車構成ユニットを、前記主桁材を垂直に固
定した状態で前記一方の走行フレームが橋桁部分の一方
の幅端部に係合するよう吊下げ、次に前記スライドケー
スを回動することにより主桁材を水平状態に変位させて
スライドケースの位置を固定し、続いて前記主桁材を他
方の走行フレームが橋桁部分の他方の幅端部に近接する
ようスライド移動させ、更に該他方の走行フレームを垂
直に回動して橋桁部分の他方の幅端部に吊下げ支持せし
め、しかる後前記主桁材上に床板を配設することを特徴
とする橋梁等の補修用作業車の架設方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13972885A JPS621911A (ja) | 1985-06-26 | 1985-06-26 | 橋梁等の補修用作業車及びその架設方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13972885A JPS621911A (ja) | 1985-06-26 | 1985-06-26 | 橋梁等の補修用作業車及びその架設方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS621911A true JPS621911A (ja) | 1987-01-07 |
Family
ID=15252003
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13972885A Pending JPS621911A (ja) | 1985-06-26 | 1985-06-26 | 橋梁等の補修用作業車及びその架設方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS621911A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007069280A (ja) * | 2005-09-05 | 2007-03-22 | Disco Abrasive Syst Ltd | 切削装置 |
-
1985
- 1985-06-26 JP JP13972885A patent/JPS621911A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007069280A (ja) * | 2005-09-05 | 2007-03-22 | Disco Abrasive Syst Ltd | 切削装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4555890A (en) | Process for the installation of curtain walls and apparatus for the execution of the process | |
| JPH08296210A (ja) | 橋脚の構築工法ならびに橋脚の解体工法およびリフトアップ・回転装置 | |
| JP3021192B2 (ja) | 移動吊り足場装置 | |
| JP2539150B2 (ja) | 橋梁架設装置 | |
| JP3516056B2 (ja) | ドーム屋根の回転式リフトアップ構築工法 | |
| JP2768282B2 (ja) | 橋梁の架設方法 | |
| JPH03110208A (ja) | 橋梁用移動式足場装置およびその組立方法 | |
| JP2005299280A (ja) | 移動足場システム | |
| JPS621911A (ja) | 橋梁等の補修用作業車及びその架設方法 | |
| JP2580734Y2 (ja) | 移動吊り足場装置 | |
| JP2690345B2 (ja) | 橋梁の架設工法及びその装置 | |
| JPS626006A (ja) | 橋梁の補修用作業車及びその架設方法 | |
| JPS621910A (ja) | 橋梁等の補修用作業車及びその架設方法 | |
| JPH0111785Y2 (ja) | ||
| JPH08105014A (ja) | 橋梁保守・点検用移動台車 | |
| JPH10140718A (ja) | 外壁パネル取付工法 | |
| JPH03140507A (ja) | 橋梁用移動式足場装置およびその組立方法 | |
| JPH0380925B2 (ja) | ||
| JPS624194A (ja) | 橋梁の補修用作業車の架設用クレ−ン | |
| CN108590318B (zh) | 跨越防护装备的施工方法及线路上方跨线施工防护的方法 | |
| JPS626058A (ja) | 橋梁等の補修用作業車の架設方法 | |
| JPH01310002A (ja) | 橋梁の架橋工法およびその装置 | |
| JPS61270405A (ja) | 橋梁メンテナンス装置 | |
| JPH07145607A (ja) | 橋梁保守点検用移動式足場 | |
| JPS621909A (ja) | 橋梁等の補修用作業車及びその架設方法 |