JPS6220926A - 複合重ね板ばね装置 - Google Patents
複合重ね板ばね装置Info
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- JPS6220926A JPS6220926A JP15957985A JP15957985A JPS6220926A JP S6220926 A JPS6220926 A JP S6220926A JP 15957985 A JP15957985 A JP 15957985A JP 15957985 A JP15957985 A JP 15957985A JP S6220926 A JPS6220926 A JP S6220926A
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- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 35
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- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims description 11
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
- F16F1/18—Leaf springs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F2224/00—Materials; Material properties
- F16F2224/02—Materials; Material properties solids
- F16F2224/0241—Fibre-reinforced plastics [FRP]
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、鋼製ばね板とＦＲＰｔＪばね板を組合わせた
複合重ね板ばね＠置に関する。
複合重ね板ばね＠置に関する。
複合重ね板はね装置は一例として第８図に示されるよう
に、少なくとも１枚の１４製ばね板１と、少なくとも１
枚のＦＲＰ（４８帷強化プラスチック）製ばね板２とを
組合わせ、Ｕボルト３とナツト４などを用いて締結され
る。この場合、Ｕボルト３の脚部５がばね板１，２の幅
方向の端面（以下、側端面と呼ぶ）に対向することにな
るが、鋼に比べてＦＲＰはＦＪ擦に弱いため、脚部５が
直接ＦＲＰ製ばね板２に接触することは好ましくない。
に、少なくとも１枚の１４製ばね板１と、少なくとも１
枚のＦＲＰ（４８帷強化プラスチック）製ばね板２とを
組合わせ、Ｕボルト３とナツト４などを用いて締結され
る。この場合、Ｕボルト３の脚部５がばね板１，２の幅
方向の端面（以下、側端面と呼ぶ）に対向することにな
るが、鋼に比べてＦＲＰはＦＪ擦に弱いため、脚部５が
直接ＦＲＰ製ばね板２に接触することは好ましくない。
このため、例えば特開昭５６−９４０４１＠公報に示さ
れるように、Ｕボルトの脚部とＦＲＰ製ばね板との間に
合成樹脂等からなるスペーサを設けることによって、Ｆ
ＲＰ製ばね板を保護することも考えられている。
れるように、Ｕボルトの脚部とＦＲＰ製ばね板との間に
合成樹脂等からなるスペーサを設けることによって、Ｆ
ＲＰ製ばね板を保護することも考えられている。
また、第９図に示される先行技術の板ばね装置の端部に
は、金屍クリップ７が設けられている。
は、金屍クリップ７が設けられている。
このクリップ７は、鋼製ばね板１とＦＲＰ製ばね板２と
の横ずれを防止するため、あるいは車両のリバウンド時
の親はね板１の応力緩和を図ることを目的として設けら
れる。
の横ずれを防止するため、あるいは車両のリバウンド時
の親はね板１の応力緩和を図ることを目的として設けら
れる。
（発明が解決しようとする問題点〕
しかしながらこの場合もクリップ７の脚部８がＦＲＰ製
ばね板２の側端面と対向するため、脚部８とＦＲＰ製ば
ね板２とが接触するとＦＲＰ製はね板２が摩耗し、ＦＲ
Ｐのｍ維に沿って亀裂が発生することがある。
ばね板２の側端面と対向するため、脚部８とＦＲＰ製ば
ね板２とが接触するとＦＲＰ製はね板２が摩耗し、ＦＲ
Ｐのｍ維に沿って亀裂が発生することがある。
特にｖＡ製ばね板１は、ばね板１の製造時に実施される
圧延と、焼入れ等の熱処理の影響により、第１０図に示
されるように板幅方向に曲がりを生じることがある。こ
れに対してＦＲＰＩばね板２は、型による成形であるた
め板幅方向に曲がることはない。このため、互いに板幅
の等しい［１ばね板１とＦＲＰ製ばね板２を重ねた場合
には、鋼製ばね根１とＦＲＰ製ばね板２の長手方向端部
で板幅方向の位置ずれを生じることがある。第１１図に
示されるように、クリップ７が曲がってＦＲＰ製ばね板
２とクリップ７が干渉すると、脚部８と対向しているＦ
ＲＰ製ばね板２の側端面が極端に摩耗する場合がある。
圧延と、焼入れ等の熱処理の影響により、第１０図に示
されるように板幅方向に曲がりを生じることがある。こ
れに対してＦＲＰＩばね板２は、型による成形であるた
め板幅方向に曲がることはない。このため、互いに板幅
の等しい［１ばね板１とＦＲＰ製ばね板２を重ねた場合
には、鋼製ばね根１とＦＲＰ製ばね板２の長手方向端部
で板幅方向の位置ずれを生じることがある。第１１図に
示されるように、クリップ７が曲がってＦＲＰ製ばね板
２とクリップ７が干渉すると、脚部８と対向しているＦ
ＲＰ製ばね板２の側端面が極端に摩耗する場合がある。
こうしたＦＪ粍を防ぐためには、矯正工程を付加してｕ
Ａ製ばね板１の直線度を高めればよいが、熱処理後のば
ね板を矯正することは洋々な問題を生じ、実際的ではな
い。また、クリップの脚部８とＦＲＰ製ばね板２との間
に合成樹脂等のスペーサを介在させたとしても、ある程
度の摩耗は避けられないし、スペーサを設けるためには
スペーサの取付は手段が問題になったり、部品点数の増
加を招く。
Ａ製ばね板１の直線度を高めればよいが、熱処理後のば
ね板を矯正することは洋々な問題を生じ、実際的ではな
い。また、クリップの脚部８とＦＲＰ製ばね板２との間
に合成樹脂等のスペーサを介在させたとしても、ある程
度の摩耗は避けられないし、スペーサを設けるためには
スペーサの取付は手段が問題になったり、部品点数の増
加を招く。
（問題点を解決するための手段）
本発明は、少なくとも１枚の鋼製ばね板と少なくとも１
枚のＦＲＰＩばね板とを厚み方向に重ね合せるとともに
、ばね板の側端面と対向する板ばね付属品が設けられる
複合重ね板ばね装置に適用される。板ばね付属品とは、
例えばＵポルＩ〜やクリップ、あるいは板ばねを車体に
取付けるための目玉用ブラケット、目玉用シャックルな
どである。
枚のＦＲＰＩばね板とを厚み方向に重ね合せるとともに
、ばね板の側端面と対向する板ばね付属品が設けられる
複合重ね板ばね装置に適用される。板ばね付属品とは、
例えばＵポルＩ〜やクリップ、あるいは板ばねを車体に
取付けるための目玉用ブラケット、目玉用シャックルな
どである。
そして本発明の複合重ね板ばね装置は、上記鋼製ばね板
の板幅をばね板の全長にわたってＦＲＰ製ばね板の板幅
よりも広くするか、または上記板ばね付属品が設けられ
る部位において鋼製ばね板の板幅をＦＲＰ製ばね板の板
幅よりも広くしたことを特徴とする。
の板幅をばね板の全長にわたってＦＲＰ製ばね板の板幅
よりも広くするか、または上記板ばね付属品が設けられ
る部位において鋼製ばね板の板幅をＦＲＰ製ばね板の板
幅よりも広くしたことを特徴とする。
（作用）
上記構成の重ね板ばね装置は、少なくとも板ばね付属品
が設けられている部位において鋼製ばね仮の幅がＦＲＰ
製ばね板の幅よりも広くなっているので、板ばね付属品
の脚部は鋼製ばね板と接する。換言すると、！ｌ製ばね
板が板幅方向に多少曲がっていたとしても、板ばね付属
品の脚部がＦＲＰＭばね板の側端面と接することを回避
でき、摩擦に弱いというＦＲＰの欠点を回避することが
できる。
が設けられている部位において鋼製ばね仮の幅がＦＲＰ
製ばね板の幅よりも広くなっているので、板ばね付属品
の脚部は鋼製ばね板と接する。換言すると、！ｌ製ばね
板が板幅方向に多少曲がっていたとしても、板ばね付属
品の脚部がＦＲＰＭばね板の側端面と接することを回避
でき、摩擦に弱いというＦＲＰの欠点を回避することが
できる。
〔発明の実施例）
第１図ないし第３図に示された一実施例において、複合
重ね板ばね装置１０は、１枚の鋼製ばね板１１と、１枚
または複数枚のＦＲＰ製ばね板１２．１３とを備えてい
る。鋼製ばね板１１は親板であって、その両端に目玉部
１４．１５を有している。この目玉部１４．１５は、図
示しない連結部材、例えば目玉用ブラケットやシャック
ルなどを介して車体に取付けられる。
重ね板ばね装置１０は、１枚の鋼製ばね板１１と、１枚
または複数枚のＦＲＰ製ばね板１２．１３とを備えてい
る。鋼製ばね板１１は親板であって、その両端に目玉部
１４．１５を有している。この目玉部１４．１５は、図
示しない連結部材、例えば目玉用ブラケットやシャック
ルなどを介して車体に取付けられる。
鋼製ばね板１１とＦＲＰ製ばね根１２．１３の長手方向
中間部は、センタボルト１８とナラｈ １９により、互
いに拘束されている。そしてばね仮１１．１２．１３の
長手方向中間部は、図示しないＵポル１−を用いて７ク
スル側の部材に締結される。
中間部は、センタボルト１８とナラｈ １９により、互
いに拘束されている。そしてばね仮１１．１２．１３の
長手方向中間部は、図示しないＵポル１−を用いて７ク
スル側の部材に締結される。
鋼製ばね板１１とＦＲＰ製ばね板１２の板端側部分には
、板ばね付属品の一例としての金屑クリップ２０が設け
られる。クリップ２０は、リバウンド時の親ばね板１１
の保護と、ばね板１１，１２相互の横ずれ防止の機能を
有する。このクリップ２０は、ばね板１１．１２の側端
面と対向する一対の脚部分２２．２３を有する。
、板ばね付属品の一例としての金屑クリップ２０が設け
られる。クリップ２０は、リバウンド時の親ばね板１１
の保護と、ばね板１１，１２相互の横ずれ防止の機能を
有する。このクリップ２０は、ばね板１１．１２の側端
面と対向する一対の脚部分２２．２３を有する。
クリップの脚部分２２．２３．７）下端は水平部２５に
より結ばれている。この水平部２５は、接摺やねじ止め
など適宜の手段により、ばね板１２に固定される。また
、脚部分２２．２３の上端部は、ボルトあるいはビンな
どの棒状部材２７により結ばれている。なお、棒状部材
２７を設ける代りに、脚部分２２．２３の上端部を内方
に折曲げることにより、クリンチ形のクリップとしても
よい。
より結ばれている。この水平部２５は、接摺やねじ止め
など適宜の手段により、ばね板１２に固定される。また
、脚部分２２．２３の上端部は、ボルトあるいはビンな
どの棒状部材２７により結ばれている。なお、棒状部材
２７を設ける代りに、脚部分２２．２３の上端部を内方
に折曲げることにより、クリンチ形のクリップとしても
よい。
ｗ４製ばね板１１の板幅は、その全長にわたってＦＲＰ
！ＩＩばね１２．１３の板幅よりも広くしである。以下
、理解し易いように、互いに長さの等しい１枚の鋼製ば
ね板１１と１枚のＦＲＰ製ばね板１２とを組合わせたモ
デルを考える。また、ＩＭ製ばね板１１の板幅をｂｌ、
ＦＲＰ製ばね板１２の板幅をｂｌとする。
！ＩＩばね１２．１３の板幅よりも広くしである。以下
、理解し易いように、互いに長さの等しい１枚の鋼製ば
ね板１１と１枚のＦＲＰ製ばね板１２とを組合わせたモ
デルを考える。また、ＩＭ製ばね板１１の板幅をｂｌ、
ＦＲＰ製ばね板１２の板幅をｂｌとする。
以上の条件のもとに、ｂｌ＝ｂ２（幅が等しい時）の組
合せ重量Ｗ１と、ｂｉ＝α・ｂｌ （鋼製ばね板の方が
幅が広いＩＲ）の組合せｉ１ｍＷ２との比Ｗ２ ／Ｗｌ
を考察する。ここで、ばね定数を変えないという前提に
立つと、次表１に示されるように、αの大きさに応じて
重量比Ｗ２／Ｗｌが変化することが判る。すなわち１４
Ｆ、ｌばね板１１とＦＲＰ製ばね板１２とを組合わせた
複合重ね板ばね装置の場合、互いに等しい板幅で設計す
るよりも、ＦＲＰ製ばね板１１の板幅を狭くしその分だ
けＦＲＰ製ばね板１２の板厚を厚くした方が、組合せば
ねの合計重量を軽くできる。
合せ重量Ｗ１と、ｂｉ＝α・ｂｌ （鋼製ばね板の方が
幅が広いＩＲ）の組合せｉ１ｍＷ２との比Ｗ２ ／Ｗｌ
を考察する。ここで、ばね定数を変えないという前提に
立つと、次表１に示されるように、αの大きさに応じて
重量比Ｗ２／Ｗｌが変化することが判る。すなわち１４
Ｆ、ｌばね板１１とＦＲＰ製ばね板１２とを組合わせた
複合重ね板ばね装置の場合、互いに等しい板幅で設計す
るよりも、ＦＲＰ製ばね板１１の板幅を狭くしその分だ
けＦＲＰ製ばね板１２の板厚を厚くした方が、組合せば
ねの合計重量を軽くできる。
表 １
次表２は、１枚の鋼製ばね板１１と１枚のＦＲＰ製ばね
板１２からなる組合せばねの場合に、従来品と本実施例
品の寸法および重量等を比較したものである。
板１２からなる組合せばねの場合に、従来品と本実施例
品の寸法および重量等を比較したものである。
表 ２
以上のことから判るように、本実施例によれば、ＦＲＰ
製ばね板１２の板幅を狭くし、その分だけＦＲＰ製ばね
１２の板厚を厚くすることによって、鋼製ばね板とＦＲ
Ｐ製ばね板とが同じ幅であった従来の複合重ね板ばね装
置に比較して軽量となる。
製ばね板１２の板幅を狭くし、その分だけＦＲＰ製ばね
１２の板厚を厚くすることによって、鋼製ばね板とＦＲ
Ｐ製ばね板とが同じ幅であった従来の複合重ね板ばね装
置に比較して軽量となる。
そして、ＦＲＰ製ばね板１２よりも鋼製ばね板１１の幅
が広くなっているので、例えば第４図に示されるように
、ばね板製造時の熱処理の影響などによって＆ｍ！１１
ばね板１１が幅方向に多少曲がっていても、第５図に示
されるようにＦＲＰ製ばね１２の側端面１２ａとクリッ
プの脚部分２２との間に隙間３０を確保することができ
る。従って、摩擦に弱いとされているＦＲＰ製ばね板１
２と脚部分２２．２３との接触を回避できる。
が広くなっているので、例えば第４図に示されるように
、ばね板製造時の熱処理の影響などによって＆ｍ！１１
ばね板１１が幅方向に多少曲がっていても、第５図に示
されるようにＦＲＰ製ばね１２の側端面１２ａとクリッ
プの脚部分２２との間に隙間３０を確保することができ
る。従って、摩擦に弱いとされているＦＲＰ製ばね板１
２と脚部分２２．２３との接触を回避できる。
なお、自動車用重ね板ばね装置においては、鋼製ばね板
１１の板幅す、とＦＲＰ製ばね板１２の板幅ｂ２との差
は、２ないし２０ｍ＋の範囲が望ましい。本発明者らの
研究によると、鋼製ばね板１１の幅方向の曲がりを考慮
した場合、ｂｌとｂｌとの差が２ｍ以下では、ＦＲＰ製
ばね板１２の側端面が鋼製ばね板１１の側端面よりも外
側に出てしまうことがあり、本発明の所期の目的を達成
できない。しかしｂｌとｂｌとの差が２０顛以上になる
と、Ｗ４製ばね板１１とＦＲＰ製ばね板１２との厚み方
向の互いの接触面積が少なくなり過ぎる。接触面積が減
ると、ＦＲＰ製ばね板１２の面圧が増大して摩耗する量
が多くなり、耐久性に問題が出てくる。
１１の板幅す、とＦＲＰ製ばね板１２の板幅ｂ２との差
は、２ないし２０ｍ＋の範囲が望ましい。本発明者らの
研究によると、鋼製ばね板１１の幅方向の曲がりを考慮
した場合、ｂｌとｂｌとの差が２ｍ以下では、ＦＲＰ製
ばね板１２の側端面が鋼製ばね板１１の側端面よりも外
側に出てしまうことがあり、本発明の所期の目的を達成
できない。しかしｂｌとｂｌとの差が２０顛以上になる
と、Ｗ４製ばね板１１とＦＲＰ製ばね板１２との厚み方
向の互いの接触面積が少なくなり過ぎる。接触面積が減
ると、ＦＲＰ製ばね板１２の面圧が増大して摩耗する量
が多くなり、耐久性に問題が出てくる。
鋼製ばね板１１の枚数は２枚以上であってもよいし、Ｆ
ＲＰ製ばね１２．１３の枚数も必要に応じて任意に選択
できる。また、第６図あるいは第７図に示されるように
、鋼製ばね板１１とＦＲＰ製はね板１２．１３を重ねる
順序を変えてもよい。
ＲＰ製ばね１２．１３の枚数も必要に応じて任意に選択
できる。また、第６図あるいは第７図に示されるように
、鋼製ばね板１１とＦＲＰ製はね板１２．１３を重ねる
順序を変えてもよい。
また本発明はクリップに限らず、例えばＵボルトの脚部
とＦＲＰ製ばね板との接触を避ける上でも有効である。
とＦＲＰ製ばね板との接触を避ける上でも有効である。
また、クリップやりボルトが設けられる位置においての
み、ｗ４製ばね板の板幅をＦＲＰ製ばね板よりも広くす
ることによっても、本発明の所期の目的を達成すること
ができる。
み、ｗ４製ばね板の板幅をＦＲＰ製ばね板よりも広くす
ることによっても、本発明の所期の目的を達成すること
ができる。
〔発明の効果）
本発明によれば、板ばね付属品の脚部分がＦＲＰ製ばね
仮に接触することを防止でき、摩擦に弱いＦＲＰ製ばね
板を保護する上で有効である。
仮に接触することを防止でき、摩擦に弱いＦＲＰ製ばね
板を保護する上で有効である。
第１図は本発明の一実施例を示す板ばね［の底面図、第
２図は第１図に示された板ばね装置の側面図、第３図は
第２図中の■−■線に沿う断面図、第４図は鋼製ばね板
が曲がった状態を示す底面図、第５図は第４図に示され
た板ばね装置の断面図、第６図は本発明の他の実施例を
示す断面図、第７図は本発明の更に別の実ｍ例を示す断
面図である。第８図は従来の板ばね装置の側面図、第９
図は更に別の従来の重ね板ばね装置の斜視図、第１０図
は第９図に示された板ばね装置の底面図、第１１図は第
９図に示された板ばね装置のクリップとＦＲＰ製ばね板
が干渉した状態を示す断面図である。 １０・・・複合重ね板ばね装置、１１・・・鋼製ばね畷
、１２・・・ＦＲＰｔＪばね板、２０・・・クリップ（
板ばね付属品）、２２．２３・・・脚部分。 出願人代理人 弁理士 鈴江武彦 Ｓ１ｇＪ ｎ 第２図 ｂ 第３１’ｌ：１ 第４図 ＠７ＷＪ 第８図 第９図 第１０図 第１１図
２図は第１図に示された板ばね装置の側面図、第３図は
第２図中の■−■線に沿う断面図、第４図は鋼製ばね板
が曲がった状態を示す底面図、第５図は第４図に示され
た板ばね装置の断面図、第６図は本発明の他の実施例を
示す断面図、第７図は本発明の更に別の実ｍ例を示す断
面図である。第８図は従来の板ばね装置の側面図、第９
図は更に別の従来の重ね板ばね装置の斜視図、第１０図
は第９図に示された板ばね装置の底面図、第１１図は第
９図に示された板ばね装置のクリップとＦＲＰ製ばね板
が干渉した状態を示す断面図である。 １０・・・複合重ね板ばね装置、１１・・・鋼製ばね畷
、１２・・・ＦＲＰｔＪばね板、２０・・・クリップ（
板ばね付属品）、２２．２３・・・脚部分。 出願人代理人 弁理士 鈴江武彦 Ｓ１ｇＪ ｎ 第２図 ｂ 第３１’ｌ：１ 第４図 ＠７ＷＪ 第８図 第９図 第１０図 第１１図
Claims (2)
- （１）少なくとも１枚の鋼製ばね板と少なくとも１枚の
ＦＲＰ製ばね板とを厚み方向に重ね合せるとともに、ば
ね板の幅方向の端面と対向する脚部分をもった板ばね付
属品が設けられる複合重ね板ばね装置において、 上記鋼製ばね板の板幅をばね板の全長にわたってＦＲＰ
製ばね板の板幅よりも広くするか、または上記板ばね付
属品が設けられる部位において鋼製ばね板の板幅をＦＲ
Ｐ製ばね板の板幅よりも広くしたことを特徴とする複合
重ね板ばね装置。 - （２）上記鋼製ばね板の板幅が、ＦＲＰ製ばね板の板幅
よりも２ないし２０ｍｍ大きいことを特徴とする特許請
求の範囲第１項記載の複合重ね板ばね装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15957985A JPS6220926A (ja) | 1985-07-19 | 1985-07-19 | 複合重ね板ばね装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15957985A JPS6220926A (ja) | 1985-07-19 | 1985-07-19 | 複合重ね板ばね装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6220926A true JPS6220926A (ja) | 1987-01-29 |
| JPH059656B2 JPH059656B2 (ja) | 1993-02-05 |
Family
ID=15696794
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15957985A Granted JPS6220926A (ja) | 1985-07-19 | 1985-07-19 | 複合重ね板ばね装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6220926A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH055532U (ja) * | 1991-07-09 | 1993-01-26 | いすゞ自動車株式会社 | バツクドアのトリムカバ−取付装置 |
| JPH08326809A (ja) * | 1995-05-31 | 1996-12-10 | Isuzu Motors Ltd | リーフスプリング |
| US6012709A (en) * | 1997-08-06 | 2000-01-11 | Pacific Coast Composites | Hybrid leaf spring and suspension system for supporting an axle on a vehicle |
| US6461455B1 (en) | 2000-01-24 | 2002-10-08 | Pacific Coast Composites | Method of producing a hybrid leaf spring |
| JP2003065405A (ja) * | 2001-08-23 | 2003-03-05 | Borg Warner Morse Tec Japan Kk | ブレードテンショナ |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5749938U (ja) * | 1980-09-08 | 1982-03-20 | ||
| JPS6020847U (ja) * | 1983-07-20 | 1985-02-13 | 大建工業株式会社 | 板材 |
-
1985
- 1985-07-19 JP JP15957985A patent/JPS6220926A/ja active Granted
Patent Citations (2)
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| JPS5749938U (ja) * | 1980-09-08 | 1982-03-20 | ||
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Cited By (5)
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| JP2003065405A (ja) * | 2001-08-23 | 2003-03-05 | Borg Warner Morse Tec Japan Kk | ブレードテンショナ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH059656B2 (ja) | 1993-02-05 |
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