JPS622236Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は手動旋回型のクレーンのコラムにお
いて、旋回方向と反対側に不意に旋回すること等
を防止できるクレーンのコラムに関するものであ
る。

小型のクレーンにおいてはコラムの旋回は普通
手動で行なうが、その際クランプを緩めると、荷
重の偏り具合如何によつては、作業者の意思と反
対側に不意に旋回し、重大な事故等を引き起して
いた。

そこで、この考案は一方向クラツチを２組組み
込むことによつて、旋回させんとする方向以外の
旋回を規制して安全を確保するとともに、併せて
クランプ機構、位置決め機構等も兼用としたクレ
ーンのコラムを提供したものである。

以下、この考案の具体的な実施例を図面を参照
して説明する。

第１図はこの考案に係るコラムを組み込んだク
レーン車の側面図であるが、クレーン車はフラツ
トな荷台１の前上方にエンジンや各種操作レバー
類を装備した操作部２、中央にクレーン部３、そ
して下方に走行を果す走行部４等を有している。

クレーン部３にはスリーブ５を直立せしめ、こ
のスリーブ５の中にコラム６を回動可能に嵌挿す
るとともに、コラム６の頂部にブーム７を横伸せ
しめている。なおブーム７の伸縮用および俯仰用
にそれぞれ油圧シリンダー８，９を付設し、ブー
ム７の先端に荷吊用のフツク１０を吊支してい
る。

ところで、この考案はコラム６とスリーブ５間
に２組の一方向クラツチ１１，１１′を組み込ん
だものである。

第２図はコラム６とスリーブ５の縦断面図であ
り、第３図および第４図はそれぞれ第２図のＸ−
X′断面図、Ｙ−Y′断面図である。

コラム６にはフランジ１２が形成され、この部
分がスリーブ５の上端に組み込まれたメタル１３
で重量支持されるとともに、軸受支持もされてい
る。なお図示は省略するが、スリーブ５の下端付
近にも同様のメタルが嵌装されて軸受支持されて
いる。

コラム６の中段付近に一方向クラツチ１１，１
１′を逆向きにしてキー１４等で回転力を伝達す
べく固設する。なおこれら一方向クラツチ１１，
１１′はコラム６の軸方向移動もカラー１５やコ
ラム６の段によつて規制されている。

次に、これら一方向クラツチ１１，１１′の回
動をロツクおよびフリーにするピン１６，１６′
がスリーブ５に組み込まれる。すなわちピン１
６，１６′の先端は一方向クラツチ１１，１１′の
歯１１ａ，１１′ａの間に入り込むようになつて
おり、入り込んだときがロツク、抜け出たときが
フリーになる。したがつてピン１６，１６をスリ
ーブ５の半径方向に常時スプリング１７，１７′
によつて内方へ付勢しつつ摺動自在な構成にする
とともに、その後端にノブ１８，１８′を装設し
て、このノブ１８，１８′で押引操作をするよう
にしておく。なおピン１６，１６′を後退してコ
ラム６の旋回をフリーな状態に維持するために、
ピン１６，１６′の中途に係止ピン１９，１９′を
設け、この部分をスリーブ５から抜き出し、ピン
１６，１６′自体をやや自転してスリーブ５の端
面に引つ掛けるようにしておく。

今、どちらのピン１６，１６′も内方へ入り込
ませておくと、コラム６の旋回は時計方向、反時
計方向ともロツクされる。そして一方のピン１６
を抜き出すと反時計方向の旋回が、他方のピン１
６′を抜き出すと時計方向の旋回がいずれも可能
になるから、作業者は作業の状態をみながら適宜
この操作をする。

また、このような操作を運転席近くで集中操作
することもできる。第５図はその一例であるが、
ピン１６，１６′に連係したワイヤー２０，２
０′を伸ばし、操作レバー２１の係止用突起２
２，２２′に係止しておく。

操作レバー２１を第５図イからロへ回すとワイ
ヤー２０′が引張られ、ピン１６′は抜かれてコラ
ム６の反時計方向の回転が可能になるのである。
なお操作レバー２１をロツクするロツク金具２３
も設けられている。

以上、この考案は頂部にブーム７を横伸させた
手動旋回型のクレーンのコラムにおいて、、コラ
ム６とスリーブ５間に２組の一方向クラツチ１
１，１１′をそれぞれ逆向きに組み込んでなるク
レーンのコラム６を特徴としたものである。

したがつて、まずこれら一方向クラツチ１１，
１１′およびピン１６，１６′等によつて旋回させ
ようとする方向以外の方向の旋回は確実にロツク
されるからたとえ偏荷重によつても、不意にそち
ら側へ旋回することはあり得ず、作業者は安心し
て旋回作業ができる。そしてこれらロツク、フリ
ーの操作は単にピン１６，１６′の押引操作をす
ればよいのであるから、容易、かつ簡単である。

また、２組の一方向クラツチ１１，１１′は同
一形状のものを表裏反対にすればよいのであるか
ら、安く製造できる。

さらに、一方向クラツチ１１，１１′がコラム
６のクランプ装置、位置決め装置を兼用できるの
で、これらの装置を廃し得、この面からもコスト
を低減できる等の種々優れた効果が期待できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係るコラムを組み込んだク
レーン車の側面図、第２図はその要部の縦断面
図、第３図は第２図のＸ−X′断面図、第４図は
同じくＹ−Y′断面図、第５図は操作レバー部分
の平面図である。 符号、５……スリーブ、６……コラム、７……
ブーム、１１，１１′……一方向クラツチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 頂部にブーム７を横伸させた手動旋回型のクレ
   ーンのコラム６において、このコラム６と、機体
   上に直立して設けられ、上記コラム６をその内部
   に嵌挿するスリーブ５との間に、２組の一方向ク
   ラツチ１１，１１′をそれぞれ逆向きに組込むと
   ともに、これらそれぞれが独立して自由に回転で
   きるように、各クラツチに対し係脱自在な制御手
   段を具備させたことを特徴とするクレーンのコラ
   ム。