JPS622249Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS622249Y2 JPS622249Y2 JP1978132495U JP13249578U JPS622249Y2 JP S622249 Y2 JPS622249 Y2 JP S622249Y2 JP 1978132495 U JP1978132495 U JP 1978132495U JP 13249578 U JP13249578 U JP 13249578U JP S622249 Y2 JPS622249 Y2 JP S622249Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- recess
- inner rotor
- suction
- discharge
- oil pump
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Rotary Pumps (AREA)
- Details And Applications Of Rotary Liquid Pumps (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はオイルポンプに係り、殊に内燃機関用
の潤滑油ポンプに関するものである。
の潤滑油ポンプに関するものである。
上記内燃機関に用いられている一般的オイルポ
ンプは、第１図に詳記せる如きカバー部材１と第
２図に詳記せる如きハウジング部材２とを密封的
に組合せ、その間にドライブ軸３に支承されたイ
ンナーローター４１およびハウジング部２にはめ
こまれたアウターローター４２を収納したユニツ
トとして構成されている。尚５はドライブギヤ、
６はオイルシール、７はカバー部材１とハウジン
グ部２の組合せのための位置決めピン、第２図中
交鎖斜線にて示す８，９は潤滑油の吸込ポートと
吐出ポートである。そしてカバー部材１もハウジ
ング部材２も共にダイキヤスト製で精密に鋳造形
成されている。
ンプは、第１図に詳記せる如きカバー部材１と第
２図に詳記せる如きハウジング部材２とを密封的
に組合せ、その間にドライブ軸３に支承されたイ
ンナーローター４１およびハウジング部２にはめ
こまれたアウターローター４２を収納したユニツ
トとして構成されている。尚５はドライブギヤ、
６はオイルシール、７はカバー部材１とハウジン
グ部２の組合せのための位置決めピン、第２図中
交鎖斜線にて示す８，９は潤滑油の吸込ポートと
吐出ポートである。そしてカバー部材１もハウジ
ング部材２も共にダイキヤスト製で精密に鋳造形
成されている。
この様なユニツトとしてのオイルポンプは、通
常機関の前面とか側面にあるいはオイルパンの内
部に配設されることになるのであるが、前者にあ
つては機関の全長もしくは全巾が大となつてコン
パクトな機関となすには不都合であり、また後者
にあつては種の要求からオイルパンの形状を変更
せんとする場合などに於てオイルポンプの取付位
置までも変更せねばならなくなり、設計の自由度
を大巾に阻害していると云える。
常機関の前面とか側面にあるいはオイルパンの内
部に配設されることになるのであるが、前者にあ
つては機関の全長もしくは全巾が大となつてコン
パクトな機関となすには不都合であり、また後者
にあつては種の要求からオイルパンの形状を変更
せんとする場合などに於てオイルポンプの取付位
置までも変更せねばならなくなり、設計の自由度
を大巾に阻害していると云える。
本考案はこれらの点に鑑みてなされたものであ
つて、前記オイルポンプユニツトを構成する一方
の部材であるハウジング部材を機関のシリンダー
ボデイーに直接鋳造にて形成し、ここに他方の部
材であるカバー部材を組合せて構成されるオイル
ポンプを提供せんとするものである。
つて、前記オイルポンプユニツトを構成する一方
の部材であるハウジング部材を機関のシリンダー
ボデイーに直接鋳造にて形成し、ここに他方の部
材であるカバー部材を組合せて構成されるオイル
ポンプを提供せんとするものである。
以下図示せる本考案の一実施例について説明す
る。
る。
第３図及び第４図に於て、１０は機関のシリン
ダーボデイーで、その一部に前記ハウジング部２
となるべく凹部が鋳造にて直接形成されている。
そして、該ハウジング部２の底面２１に装備され
るべき吸込ポート８及び吐出ポート９も上記凹部
の形成と同時に鋳造される。
ダーボデイーで、その一部に前記ハウジング部２
となるべく凹部が鋳造にて直接形成されている。
そして、該ハウジング部２の底面２１に装備され
るべき吸込ポート８及び吐出ポート９も上記凹部
の形成と同時に鋳造される。
この様にして直接シリンダーボデイー１０に形
成された凹部（ハウジング部２）の底面２１及び
内周面２２、及び前記ローター４１を支承するド
ライブ軸３の軸孔３１等を、シリンダーボデイー
１０の各部の切削加工と同様にして仕上げ、イン
ナーローター４１、アウターローター４２及びド
ライブ軸３の嵌入に備える。
成された凹部（ハウジング部２）の底面２１及び
内周面２２、及び前記ローター４１を支承するド
ライブ軸３の軸孔３１等を、シリンダーボデイー
１０の各部の切削加工と同様にして仕上げ、イン
ナーローター４１、アウターローター４２及びド
ライブ軸３の嵌入に備える。
と同時に、ハウジング部２の底面２１に凹形成
されている吸込ポート８及び吐出ポート９のあら
かじめ設定された位置にドリルをもつて修正孔８
１，９１を削孔する。この修正孔８１，９１の削
孔位置は、ローター４１，４２が回転したとき、
適切な位相で潤滑油が吸込ポート８より吸入され
る位置（吸込終り位置：第２図のＡ点）、また適
切な位相で潤滑油が吐出ポート９に吐出される位
置（吐出始め位置：第２図のＢ点）であり、これ
らはいずれも設計的にあらかじめ設定されるもの
である。
されている吸込ポート８及び吐出ポート９のあら
かじめ設定された位置にドリルをもつて修正孔８
１，９１を削孔する。この修正孔８１，９１の削
孔位置は、ローター４１，４２が回転したとき、
適切な位相で潤滑油が吸込ポート８より吸入され
る位置（吸込終り位置：第２図のＡ点）、また適
切な位相で潤滑油が吐出ポート９に吐出される位
置（吐出始め位置：第２図のＢ点）であり、これ
らはいずれも設計的にあらかじめ設定されるもの
である。
即ち、この吸込終り位置：Ａ点及び吐出始め位
置：Ｂ点は、第５図に示す如く、インナーロータ
ー４１とアウターローター４２との接点が吸込ポ
ート８を通過（ポート８を閉じる）する点Ａ、あ
るいは吐出ポート９に進入（ポート９を開く）す
る点Ｂである。尚、本考案では、上記修正孔８
１，９１によりこのＡ点及びＢ点を確保する所よ
り、直接鋳造形成される両ポート８，９は幾分小
さ目に製作しておくことが得策である。
置：Ｂ点は、第５図に示す如く、インナーロータ
ー４１とアウターローター４２との接点が吸込ポ
ート８を通過（ポート８を閉じる）する点Ａ、あ
るいは吐出ポート９に進入（ポート９を開く）す
る点Ｂである。尚、本考案では、上記修正孔８
１，９１によりこのＡ点及びＢ点を確保する所よ
り、直接鋳造形成される両ポート８，９は幾分小
さ目に製作しておくことが得策である。
更に、吸込ポート８と吐出ポート９に夫々連通
する吸込ギヤラリー８２及び吐出ギヤラリー９２
をシリンダーボデイー１０に形成する。尚、上記
修正孔８１，９１はこのギヤラリー８２，９２と
ポート８，９との確実な連通にも役立つのであ
る。
する吸込ギヤラリー８２及び吐出ギヤラリー９２
をシリンダーボデイー１０に形成する。尚、上記
修正孔８１，９１はこのギヤラリー８２，９２と
ポート８，９との確実な連通にも役立つのであ
る。
この様にして形成されたシリンダーボデイー１
０のハウジング部２に、前記第１図と同種のカバ
ー部材１を組合せ密封する。勿論、その内部には
ドライブ軸３に支承されたインナーローター４１
及びアウターローター４２等を収納するととも
に、該ドライブ軸３をドライブギヤ５をもつて駆
動し得る様に成す。
０のハウジング部２に、前記第１図と同種のカバ
ー部材１を組合せ密封する。勿論、その内部には
ドライブ軸３に支承されたインナーローター４１
及びアウターローター４２等を収納するととも
に、該ドライブ軸３をドライブギヤ５をもつて駆
動し得る様に成す。
以上の様にして形成される本考案オイルポンプ
にあつては、前述の様にオイルポンプユニツトを
機関に取付ける形式のものに比し、ハウジング部
２の長さに加えてその取付に要する長さが短縮さ
れることになり、機関をコンパクトなものとする
ことができる。また同様に、これをオイルパン内
に配設する場合などに於ける不都合はなくなり、
大巾に設計の自由度を増すことができる。
にあつては、前述の様にオイルポンプユニツトを
機関に取付ける形式のものに比し、ハウジング部
２の長さに加えてその取付に要する長さが短縮さ
れることになり、機関をコンパクトなものとする
ことができる。また同様に、これをオイルパン内
に配設する場合などに於ける不都合はなくなり、
大巾に設計の自由度を増すことができる。
加うるに、前述のオイルポンプユニツトの様に
ダイキヤスト製のハウジング部２を用意する場合
はともかくとして、シリンダーボデイー１０を鋳
造する際に同時にハウジング部２を凹形成し、そ
の底面２１に吸込ポート８と吐出ポート９をも凹
形成せんとする場合、それらの鋳型を極めて高精
度にセツトせねばそれら相互間の位置がずれ、吸
込ポート８あるいは吐出ポート９とローター４
１，４２の位相との関係（前記Ａ点、Ｂ点に於け
るポート８，９の形状）が損なわれて適正な吸
込、吐出ができなくなつてしまうが、本考案に於
ては前述の如き修正孔８１及び９１を削孔するこ
とにより、上記関係の適正化を図りこの精度の要
求を解消してオイルポンプの製作を非常に容易な
ものとしているのである。
ダイキヤスト製のハウジング部２を用意する場合
はともかくとして、シリンダーボデイー１０を鋳
造する際に同時にハウジング部２を凹形成し、そ
の底面２１に吸込ポート８と吐出ポート９をも凹
形成せんとする場合、それらの鋳型を極めて高精
度にセツトせねばそれら相互間の位置がずれ、吸
込ポート８あるいは吐出ポート９とローター４
１，４２の位相との関係（前記Ａ点、Ｂ点に於け
るポート８，９の形状）が損なわれて適正な吸
込、吐出ができなくなつてしまうが、本考案に於
ては前述の如き修正孔８１及び９１を削孔するこ
とにより、上記関係の適正化を図りこの精度の要
求を解消してオイルポンプの製作を非常に容易な
ものとしているのである。
第１図は一般的オイルポンプのカバー部材の縦
断面図、第２図は同ポンプのハウジング部の平面
図、第３図は本考案の一実施例を示すシリンダー
ボデイーの一側面図、第４図は第３図のＣ−Ｃ断
面図、第５図は吸込終り位置及びに吐出始め位置
を示すローターの概略説明図である。 １……カバー部材、２……ハウジング部材、３
……ドライブ軸、４１……インナーローター、４
２……アウターローター、８……吸込ポート、９
……吐出ポート、１０……シリンダーボデイー。
断面図、第２図は同ポンプのハウジング部の平面
図、第３図は本考案の一実施例を示すシリンダー
ボデイーの一側面図、第４図は第３図のＣ−Ｃ断
面図、第５図は吸込終り位置及びに吐出始め位置
を示すローターの概略説明図である。 １……カバー部材、２……ハウジング部材、３
……ドライブ軸、４１……インナーローター、４
２……アウターローター、８……吸込ポート、９
……吐出ポート、１０……シリンダーボデイー。
Claims (1)
- 内燃機関の各部に潤滑油を供給するオイルポン
プに於て、該ポンプのインナーローターとアウタ
ーローターを収納するハウジング部用の凹部及び
該ハウジング部の底面に装備される吸込ポート並
びに吐出ポートを上記内燃機関のシリンダーボデ
イーに直接鋳造にて凹形成し、該凹部の内周面及
び底面並びに上記インナーローターを支承するド
ライブ軸の軸穴等を切削加工してハウジング部と
なすとともに、上記底面に凹形成されている前記
吸込ポート及び吐出ポートの形状とインナーロー
ターとアウターローターの位相との関係であらか
じめ設定されている適正な潤滑油の吸込終り位置
並びに吐出始め位置に修正孔を穿孔し、更に吸込
ポート及び吐出ポートに夫々連通する吸込ギヤラ
リー及び吐出ギヤラリーを前記シリンダーボデイ
ーに形成し、上記切削加工されたハウジング部に
ドライブ軸に支承されたインナーローター及びこ
れと協働するアウターローターを収納し且つ該ハ
ウジング部をカバー部材にて密封して構成される
オイルポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978132495U JPS622249Y2 (ja) | 1978-09-27 | 1978-09-27 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978132495U JPS622249Y2 (ja) | 1978-09-27 | 1978-09-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5549046U JPS5549046U (ja) | 1980-03-31 |
| JPS622249Y2 true JPS622249Y2 (ja) | 1987-01-20 |
Family
ID=29100082
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1978132495U Expired JPS622249Y2 (ja) | 1978-09-27 | 1978-09-27 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS622249Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS432678Y1 (ja) * | 1964-10-14 | 1968-02-03 | ||
| JPS5253860U (ja) * | 1975-10-14 | 1977-04-18 |
-
1978
- 1978-09-27 JP JP1978132495U patent/JPS622249Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5549046U (ja) | 1980-03-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS622249Y2 (ja) | ||
| US2572250A (en) | Oil pump assembly | |
| IT8367598A1 (it) | Pompa dell'olio per la lubrificazione forzata di un motore a combustione interna a quattro tempi | |
| JPS6224739Y2 (ja) | ||
| JPS6229488U (ja) | ||
| JPH0290376U (ja) | ||
| JPH0247210Y2 (ja) | ||
| JPS63126569U (ja) | ||
| JPS6337443Y2 (ja) | ||
| JPS6237987Y2 (ja) | ||
| JPS6226588U (ja) | ||
| JP2545877Y2 (ja) | ベーンポンプ | |
| JPS6369749U (ja) | ||
| JPS6157185U (ja) | ||
| JPS5851680Y2 (ja) | 船外機のドライブシャフト插通装置 | |
| JPH0313583Y2 (ja) | ||
| JPH02101090U (ja) | ||
| JPS6298791U (ja) | ||
| JPH068788U (ja) | 油回転真空ポンプ | |
| JPS63143781U (ja) | ||
| JPH0312660U (ja) | ||
| JPS6375382A (ja) | スクリユ式真空ポンプ | |
| JPH03129722U (ja) | ||
| JPH0252987U (ja) | ||
| JPH0387978U (ja) |