JPS6232992A - シ−トにおける表皮材の被覆方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 し産業上の利用分野１ この発明はシートにおける表皮材の被覆方法の改良に関
する。

「従来技術」 たとえば自動車等の車両用座席にみられる如きシートフ
レーム、パッド材および表皮材とからなるシートにおい
ては、パッド材の中空部内にシートフレームをあらかじ
めインサートして一体となし、つぎに前記パッド材の表
面に略装状をなす表皮材を被せるようにして被覆する方
法が一般に採用されている。

ところでこのような被覆方法で廖よ、表皮材の被覆作業
に大きな力を必要とし、表皮の位置決め等の組立作業が
面倒であり、表皮材の表面に部分的なシワが発生し易い
等々の難点があった。これ等の難点は主につぎに示すよ
うな要因によるものである。

（１）外表面にシワを発生するのをできるだけ防止する
ために表皮材の形状寸法をパッド材よりやや小さく作成
し、この表皮材をパッド材に無理にかぶせて展張させて
いる。

（２）した、がって、表皮材をかぶせるのに大きな張力
（およそ１０ｋｇ程度）を必要とする。

（３）また、表皮材は一般に軟質で形状が一定せず、作
業者の感覚によって被覆作業を行なうため容易に位置決
めができない。

（４）さらに表皮材の形状変化の大きい部位は部分的に
張力が加わり表皮材の表面にシワが発生することになる
。

［発明が解決しようとする問題点］ この発明は前記問題点に鑑み、表皮材の被覆作業を容易
にするとともに、表皮材に加わる張力を均一となし、表
皮材の表面にシワを発生することのない量産上も好都合
なシートにおける表皮材の被覆方法を提供することを課
題とする。

１問題点を解決するための手段］ この発明のシートにおける表皮材の被覆方法は、一端が
開口した袋状に形成した表皮材に、その開口部からパッ
ド材を挿入し、つぎに、このパッド材のほぼ中央部に設
けた中空部内にシートフレームを押圧挿入したのち、前
記表皮材の開口部を閉じるようにしたものである。

［実施例１ 第１図ないし第５図にしたがって、この発明の実施例に
ついて説明する。

１は一端が開口した袋状に形成した薄く軟らかい表皮材
、２は発泡ウレタン等により形成したパッド材、３は剛
性材料からなるシートフレームで、これらにより例えば
第４図に示すようなシートバックＢを構成して、第５図
に示すようにシートリクライニングアジャスタ６を介し
てシートクッションＣと一体に組合わせて自動車等車両
用の座席シートを完成するものである。

なお、以下シートバックＢにおける実施例を代表例とし
て説明し、シートクッションＣ等の他の実施例について
は説明を省略する。シートバックＢの表面を被Ｗ！する
表皮材１は、第２図に示すように該表皮材１の基体１１
の一端が間口する中空部１６を後述するパッド材２より
わずかに大きく形成してあり、その開口周縁には表皮材
１の基体１１の末端に端縁１２．１３．１４．１５が四
方向に延設しである。シートバックＢの弾性芯材をなす
パッド材２は第３図に示すようにパッド材２の基体２１
のほぼ中央部に一端が開口する中空部２２．２３．２４
が断面路コの字形に連続面で基−４一 体２１内に所定の奥行き寸法に形成しである。

前記表皮材１をパッド材２の表面に展張せしめるシート
フレーム３は第１図に示すように基面３１の両側に側辺
３２．３３を断面路コの字形に形成し、かつ側辺３２．
３３の端縁には傾斜を付して挿入先端部で狭く、基端部
で広く形成してあり、前記基端部には穴３４を穿孔し、
側辺３２．３３の内面側に前記穴３４と同心位置に雌ね
じ部材４が固定しである。

つぎに表皮材１の取付方法を順を追って説明する。先ず
パッド材２を第１図に示すように表皮材１の開口部から
中空部１６内に挿入しあらかじめ被覆しておく。つぎに
パッド材２の基体２１のほぼ中央部に設けた中空部２２
．２３．２４内に基面３１、側辺３２．３３を対応させ
てシートフレＡ　３を押圧挿入する。前記シートフレー
ム３をパッド材２の中空部２２．２３．２４内に完全に
挿入した後、第４図に示すように前記表皮材１の開口縁
に形成された各端縁１２．１３．１４．１５を順次折り
重ねてホグリングあるいはマジックテープ等の留め具５
によって表皮材１の開口部を閉じる。

そして、シートバックＢはパッド材２に設けた穴２５の
位置に合わせて表皮材１に穴１６を穿けて第５図に示す
ようにシートリクライニングアジャスタ６を介してシー
トフレーム３にボルトにて螺着しシートクッションＣと
一体に組合わせて座席シートを完成する。

表皮材１はパッド材２よりわずかに大きく成形すること
によって、パッド材２の表皮材１を被覆する際に大きな
力を必要とせず、きわめて簡単に表皮材１をパッド材２
に被覆することができる。

また、パッド材２の基面２１に形成する中空部２２．２
３．２４はシートフレーム３の基面３１および側片３２
．３３に較べてやや狭クシ、シートフレーム３を押圧挿
入することによってパッド材２は外周方向にそれぞれ均
一に膨張させることができる。したがってあらかじめパ
ッド材２の表面に被覆された表皮材１を弾撥的に展張し
てパッド材２の表面に一様に密着させることができる。

またシートフレーム３の側片３２．３３は挿入先端側を
先細り状に傾斜させてパッド材２の中空部２２．２３．
２・４への押圧挿入を容易にするとともに、徐々にパッ
ド材を膨張させるようにしである。

し発明の効果］ この発明のシートにおける表皮材の被覆方法においては
、パッド材よりわずかに大きい表皮材をあらかじめパッ
ド材に被覆し、つぎにシートフレームを前記パッド材の
中空部内と押圧挿入するようにしたので、パッド材を均
一に膨張させて表皮材を弾撥的に一様に展張させること
ができ、従来の如く表皮材の被覆に大きな張力を必要と
せず、取付作業がきわめて容易となり、表皮材にシワを
発生することもない。さらには、生産性の向上、工数削
減、コスト低減に役立つもので自動車等車両用シートの
量産上きわめて好都合であり実用上有益なものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は表皮材の中空部内にあらかじめ挿入されたパッ
ド材と、該パッド材の中空部内に押圧挿入するシートフ
レームの斜視図、第２図は表皮材の斜視図、第３図はパ
ッド材の斜視図、第４図は第１図におけるシートフレー
ムをパッド材の中空部内に押圧挿入した後、表皮材の開
口部を閉じてなるシートバックの斜視図、第５図はシー
トリクライニングアジャスタによりシートバックとシー
トクッションを一体的に構成してなる車両用シートの側
面図である。 １・・・・表皮材、２・・・・パッド材、２２．２３．
２４・・・・中空部、３・・・・シートフレーム。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 弾性体からなるパッド材と、該パッド材のほぼ中央部に
   内設されるシートフレームおよび、前記パッド材の表面
   を被覆する表皮材とからなるシートにおける表皮材の被
   覆方法において、一端が開口した袋状に形成した表皮材
   に、その開口部からパッド材を挿入し、つぎに、このパ
   ッド材のほぼ中央部に設けた中空部内にシートフレーム
   を押圧挿入したのち、前記表皮材の開口部を閉じるよう
   にしたことを特徴とするシートにおける表皮材の被覆方
   法。