JPS62337B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS62337B2 JPS62337B2 JP16848582A JP16848582A JPS62337B2 JP S62337 B2 JPS62337 B2 JP S62337B2 JP 16848582 A JP16848582 A JP 16848582A JP 16848582 A JP16848582 A JP 16848582A JP S62337 B2 JPS62337 B2 JP S62337B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spindle
- gear
- starter
- gear shift
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000007858 starting material Substances 0.000 claims description 15
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 6
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は二輪車用エンジンに関する。
この種エンジンにおいては、クランクケース内
にクランクシヤフトに連動するトランスミツシヨ
ンと、該ミツシヨンのギヤシフト機構と、キツク
スタータ機構とを配置するため、これらの配置に
困難を来たし、クランクケースが大型化する不都
合を有していた。
にクランクシヤフトに連動するトランスミツシヨ
ンと、該ミツシヨンのギヤシフト機構と、キツク
スタータ機構とを配置するため、これらの配置に
困難を来たし、クランクケースが大型化する不都
合を有していた。
本発明はかゝる不都合を改良することを目的と
したもので、車体進行方向に対し、クランクシヤ
フトを横置きとしたエンジンのクランクケース内
に、該ケースを横方向に２分する位置にギヤシフ
トスピンドルとキツクスタータスピンドルとを左
右に支承する軸受けを設け、該軸受の両側に横方
向から見て同一平面にギヤシフト機構とキツクス
タータ機構とを配置したことを特徴とする。
したもので、車体進行方向に対し、クランクシヤ
フトを横置きとしたエンジンのクランクケース内
に、該ケースを横方向に２分する位置にギヤシフ
トスピンドルとキツクスタータスピンドルとを左
右に支承する軸受けを設け、該軸受の両側に横方
向から見て同一平面にギヤシフト機構とキツクス
タータ機構とを配置したことを特徴とする。
これを図示実施例について説明すると１はエン
ジン、２はクランクケースを示し、該ケース２内
のクランクシヤフト３は車体進行方向に対し横置
きとし、該シヤフト３にクラツチアウタ４を介し
て連動するトランスミツシヨン５は該シヤフト３
の後方に配置し、該ミツシヨン５のメインシヤフ
ト５ａとカウンタシヤフト５ｂ上の各歯車をシフ
トすべきギヤシフト機構６のギヤシフトスピンド
ル７と、該ミツシヨン５に連動すべきキツクスタ
ータ機構８のキツクスタータスピンドル９とを左
右に支承する軸受１０を前記ケース２を２分する
位置に設けた。なお軸受１０は各スピンドル７，
９の一端を直接嵌挿支承するもので各スピンドル
７，９の他端はそれぞれケース２に支承され、そ
の際スピンドル９はベアリング１１を介して支承
させた。そして前記シフトギヤ機構６即ちシフト
スピンドル７のアーム７ａに連動するシフトドラ
ム６ａと、前記キツクスタータ機構８即ちキツク
スタータスピンドル９に取付けられるドライブラ
チエツト８ａ、スターターピニオン８ｂとを横方
向から見て同一平面上に配置した。図中１２はシ
フトドラム６ａに設けたカムプレート、１３はシ
フトフオークを示す。
ジン、２はクランクケースを示し、該ケース２内
のクランクシヤフト３は車体進行方向に対し横置
きとし、該シヤフト３にクラツチアウタ４を介し
て連動するトランスミツシヨン５は該シヤフト３
の後方に配置し、該ミツシヨン５のメインシヤフ
ト５ａとカウンタシヤフト５ｂ上の各歯車をシフ
トすべきギヤシフト機構６のギヤシフトスピンド
ル７と、該ミツシヨン５に連動すべきキツクスタ
ータ機構８のキツクスタータスピンドル９とを左
右に支承する軸受１０を前記ケース２を２分する
位置に設けた。なお軸受１０は各スピンドル７，
９の一端を直接嵌挿支承するもので各スピンドル
７，９の他端はそれぞれケース２に支承され、そ
の際スピンドル９はベアリング１１を介して支承
させた。そして前記シフトギヤ機構６即ちシフト
スピンドル７のアーム７ａに連動するシフトドラ
ム６ａと、前記キツクスタータ機構８即ちキツク
スタータスピンドル９に取付けられるドライブラ
チエツト８ａ、スターターピニオン８ｂとを横方
向から見て同一平面上に配置した。図中１２はシ
フトドラム６ａに設けたカムプレート、１３はシ
フトフオークを示す。
このように本発明によるときは車体進行方向に
対し、クランクシヤフト３を横置きとしたエンジ
ンのクランクケース２内に該ケース２を横方向に
２分する位置に、ギヤシフトスピンドル７とキツ
クスタータスピンドル９とを左右に支承する軸受
１０を設け、該軸受１０の両側に横方向から見て
同一平面にギヤシフト機構６とキツクスタータ機
構８とを配置したものであるから、クランクケー
スはクランク軸の取付幅以上に取付幅を増すこと
なくギヤシフトスピンドルとキツクスタータスピ
ンドルを取付けることができクランクケースを小
型軽量に形成できる効果を有する。
対し、クランクシヤフト３を横置きとしたエンジ
ンのクランクケース２内に該ケース２を横方向に
２分する位置に、ギヤシフトスピンドル７とキツ
クスタータスピンドル９とを左右に支承する軸受
１０を設け、該軸受１０の両側に横方向から見て
同一平面にギヤシフト機構６とキツクスタータ機
構８とを配置したものであるから、クランクケー
スはクランク軸の取付幅以上に取付幅を増すこと
なくギヤシフトスピンドルとキツクスタータスピ
ンドルを取付けることができクランクケースを小
型軽量に形成できる効果を有する。
図面は本発明の一実施例を示すもので第１図は
縦断正面図、第２図は縦断背面図、第３図は第１
図Ａ―Ａ線切断面図である。 ２……クランクケース、３……クランクシヤフ
ト、６……ギヤシフト機構、７……ギヤシフトス
ピンドル、８……キツクスタータ機構、９……キ
ツクスタータスピンドル、１０……軸受。
縦断正面図、第２図は縦断背面図、第３図は第１
図Ａ―Ａ線切断面図である。 ２……クランクケース、３……クランクシヤフ
ト、６……ギヤシフト機構、７……ギヤシフトス
ピンドル、８……キツクスタータ機構、９……キ
ツクスタータスピンドル、１０……軸受。
Claims (1)
- １ 車体進行方向に対し、クランクシヤフトを横
置きとしたエンジンのクランクケース内に、該ケ
ースを横方向に２分する位置にギヤシフトスピン
ドルとキツクスタータスピンドルとを左右に支承
する軸受けを設け、該軸受の両側に横方向から見
て同一平面にギヤシフト機構とキツクスタータ機
構とを配置したことを特徴とする二輪車用エンジ
ン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16848582A JPS5958123A (ja) | 1982-09-29 | 1982-09-29 | 二輪車用エンジン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16848582A JPS5958123A (ja) | 1982-09-29 | 1982-09-29 | 二輪車用エンジン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5958123A JPS5958123A (ja) | 1984-04-03 |
| JPS62337B2 true JPS62337B2 (ja) | 1987-01-07 |
Family
ID=15868964
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16848582A Granted JPS5958123A (ja) | 1982-09-29 | 1982-09-29 | 二輪車用エンジン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5958123A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7757576B1 (en) | 2006-05-01 | 2010-07-20 | Brp-Powertrain Gmbh & Co Kg | Transmission for vehicle |
-
1982
- 1982-09-29 JP JP16848582A patent/JPS5958123A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5958123A (ja) | 1984-04-03 |
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