JPS6233961Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6233961Y2 JPS6233961Y2 JP14453482U JP14453482U JPS6233961Y2 JP S6233961 Y2 JPS6233961 Y2 JP S6233961Y2 JP 14453482 U JP14453482 U JP 14453482U JP 14453482 U JP14453482 U JP 14453482U JP S6233961 Y2 JPS6233961 Y2 JP S6233961Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lever
- carburetor
- general
- air cleaner
- cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 8
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 6
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Means For Warming Up And Starting Carburetors (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は汎用エンジンに係り、特に操作性を向
上せしめた改良に関するものである。
上せしめた改良に関するものである。
産業機械やレジヤー用途の機械の動力源として
汎用エンジンが用いられているが、かかる汎用エ
ンジンの取り扱いは、燃料、オイルが充分である
場合には、コツクの操作、チヨーク、スロツトル
そしてリコイルスタータの操作で運転、停止迄の
操作が行われる。
汎用エンジンが用いられているが、かかる汎用エ
ンジンの取り扱いは、燃料、オイルが充分である
場合には、コツクの操作、チヨーク、スロツトル
そしてリコイルスタータの操作で運転、停止迄の
操作が行われる。
以上の運転、停止に係る機能部品は、例えばリ
コイルスタータに対してコツクが異る面に、更に
チヨークやスロツトルが異る面に従来では設けら
れ、従つて操作は異る面に設けられている各部品
を個々に操作する必要があり、始動時、停止時に
操作のし忘れや誤動作を生じる虞れがある。
コイルスタータに対してコツクが異る面に、更に
チヨークやスロツトルが異る面に従来では設けら
れ、従つて操作は異る面に設けられている各部品
を個々に操作する必要があり、始動時、停止時に
操作のし忘れや誤動作を生じる虞れがある。
本考案は以上に鑑みなされたもので、その目的
とする処は、汎用エンジンのシリンダに対してフ
アンカバー側に気化器を設け、気化器から上方に
エアクリーナを設け、エアクリーナケースと一体
のカバーを気化器外方に臨ませるとともに、気化
器に設けたチヨークレバーに隣接して燃料コツク
レバーを設け、これらレバーをガイドする長孔を
カバーに設ける如くし、操作性の向上、誤操作防
止を図つた汎用エンジンを提供するにある。
とする処は、汎用エンジンのシリンダに対してフ
アンカバー側に気化器を設け、気化器から上方に
エアクリーナを設け、エアクリーナケースと一体
のカバーを気化器外方に臨ませるとともに、気化
器に設けたチヨークレバーに隣接して燃料コツク
レバーを設け、これらレバーをガイドする長孔を
カバーに設ける如くし、操作性の向上、誤操作防
止を図つた汎用エンジンを提供するにある。
次に本考案の好適一実施例を添付図面に従つて
詳述する。
詳述する。
第１図は汎用エンジンの正面図、第２図は第１
図矢視２方向の図、第３図は横断平面図である。
図矢視２方向の図、第３図は横断平面図である。
汎用エンジン１はベース２上にクランクケース
３を搭載固定し、クランクケースの外周一側にシ
リンダブロツク４を斜め上方に突設し、シリンダ
ブロツク４上にシリンダヘツド５を設け、シリン
ダヘツド５には本実施例では４サイクルエンジン
であるため吸・排気弁６，７を備える。クランク
ケース３内にはクランクシヤフト８が装架収納さ
れ、これは既知の如くピストン９にコンロツド１
０を介して連結され、クランクシヤフト８の一端
はクランスケース３の一面外方に突出して動力取
出部８ａとし、クランクシヤフト８の他端８ｂを
クランクケース３の他面外方に突出し、これにフ
イン１１を備えて冷却フアンを兼ねるフライホイ
ール１２を固着し、フライホイール１２の外周を
フアンカバー１３で覆い、フアンカバー１３の内
部外方寄り部にリコイルスタータ機構１４を設置
し、リコイルスタータノブ１５はフアンカバー１
３外方部の周上に斜め上方に引き出し操作し得る
如く突出する。
３を搭載固定し、クランクケースの外周一側にシ
リンダブロツク４を斜め上方に突設し、シリンダ
ブロツク４上にシリンダヘツド５を設け、シリン
ダヘツド５には本実施例では４サイクルエンジン
であるため吸・排気弁６，７を備える。クランク
ケース３内にはクランクシヤフト８が装架収納さ
れ、これは既知の如くピストン９にコンロツド１
０を介して連結され、クランクシヤフト８の一端
はクランスケース３の一面外方に突出して動力取
出部８ａとし、クランクシヤフト８の他端８ｂを
クランクケース３の他面外方に突出し、これにフ
イン１１を備えて冷却フアンを兼ねるフライホイ
ール１２を固着し、フライホイール１２の外周を
フアンカバー１３で覆い、フアンカバー１３の内
部外方寄り部にリコイルスタータ機構１４を設置
し、リコイルスタータノブ１５はフアンカバー１
３外方部の周上に斜め上方に引き出し操作し得る
如く突出する。
エンジンの吸気ポート１６はシリンダヘツド５
のフアンカバー１３を有する側の斜め上方に延出
され、この上に気化器１７を固着し、気化器１７
の上にエアクリーナ１８を配設し、第３図中１８
ａはエアクリーナ１８の下部の取付部で取付部１
８ａは気化器１７、吸気ポート周辺のフランジ部
１６ａに共通のボルト１９で結着されている。排
気ポート２０は吸気ポートの反対側に開口し、こ
れに排気管２１を介してマフラ２２を連結し、マ
フラ２２はエアクリーナ、気化器の反対側に配設
され、フアンカバー１３上の反対側のクランクケ
ース３上には燃料タンク２３が設けられる。尚図
中２４は吸・排気弁のステム等を覆うシリンダヘ
ツドカバーである。
のフアンカバー１３を有する側の斜め上方に延出
され、この上に気化器１７を固着し、気化器１７
の上にエアクリーナ１８を配設し、第３図中１８
ａはエアクリーナ１８の下部の取付部で取付部１
８ａは気化器１７、吸気ポート周辺のフランジ部
１６ａに共通のボルト１９で結着されている。排
気ポート２０は吸気ポートの反対側に開口し、こ
れに排気管２１を介してマフラ２２を連結し、マ
フラ２２はエアクリーナ、気化器の反対側に配設
され、フアンカバー１３上の反対側のクランクケ
ース３上には燃料タンク２３が設けられる。尚図
中２４は吸・排気弁のステム等を覆うシリンダヘ
ツドカバーである。
以上において、気化器１７にはスロツトルレバ
ー２５、チヨークレバー２６を上下に備える如
く、かかるレバー２５，２６はフアンカバー１３
側に配設して外方に突出せしめ、下のチヨークレ
バー２６の下方に隣接して燃料コツクレバー２７
を配設する。従つてリコイルスタータノブ１５を
有する面にスロツトルレバー２５、チヨークレバ
ー２６、燃料コツクレバー２７が配設されること
となり、又燃料タンク下のフアンカバー１３側に
エンジンのストツプスイツチ２８を設け、このよ
うに操作部を一面に配設する。
ー２５、チヨークレバー２６を上下に備える如
く、かかるレバー２５，２６はフアンカバー１３
側に配設して外方に突出せしめ、下のチヨークレ
バー２６の下方に隣接して燃料コツクレバー２７
を配設する。従つてリコイルスタータノブ１５を
有する面にスロツトルレバー２５、チヨークレバ
ー２６、燃料コツクレバー２７が配設されること
となり、又燃料タンク下のフアンカバー１３側に
エンジンのストツプスイツチ２８を設け、このよ
うに操作部を一面に配設する。
エアクリーナ１８の下に前記レバー２５，２
６，２７が配設されるが、エアクリーナ１８のケ
ース２９に下方に垂下するカバー３０を設け、カ
バー３０は気化器１７の周りを覆い、これに横長
の開口部３１，３２を設け、開口部３１，３２か
らチヨークレバー２６、コツクレバー２７を外方
に突出し、開口部３１，３２にはチヨーク、燃料
コツクの旨を表示し、且つチヨーク、コツクの開
閉位置等を表示する。
６，２７が配設されるが、エアクリーナ１８のケ
ース２９に下方に垂下するカバー３０を設け、カ
バー３０は気化器１７の周りを覆い、これに横長
の開口部３１，３２を設け、開口部３１，３２か
らチヨークレバー２６、コツクレバー２７を外方
に突出し、開口部３１，３２にはチヨーク、燃料
コツクの旨を表示し、且つチヨーク、コツクの開
閉位置等を表示する。
以上で明らかな如く本考案によれば、汎用エン
ジンの操作系、即ちリコイルスタータ、チヨー
ク、コツクレバー等が同一の面に設けられ、従つ
て操作のし忘れや誤操作を防止し、又個々の操作
も一面でなし得て操作の機能性を向上せしめ得る
他、チヨークレバー、コツクレバーをカバーの開
口から突出させ、これでガイドさせるようにした
ため、レバーのオン、オフ等を容易に確認させる
ことができ、誤動作を確実に防止することができ
る等多大の利点を有する。
ジンの操作系、即ちリコイルスタータ、チヨー
ク、コツクレバー等が同一の面に設けられ、従つ
て操作のし忘れや誤操作を防止し、又個々の操作
も一面でなし得て操作の機能性を向上せしめ得る
他、チヨークレバー、コツクレバーをカバーの開
口から突出させ、これでガイドさせるようにした
ため、レバーのオン、オフ等を容易に確認させる
ことができ、誤動作を確実に防止することができ
る等多大の利点を有する。
第１図は汎用エンジンの正面図、第２図は第１
図矢視２方向図、第３図は同横断平面図である。 尚図面中１はエンジン、４，５はシリンダ、１
３はフアンカバー、１７は気化器、１８はエアク
リーナ、２６はチヨークレバー、２７は燃料コツ
クレバー、２９はエアクリーナケース、３０はカ
バー、３１，３２は長孔である。
図矢視２方向図、第３図は同横断平面図である。 尚図面中１はエンジン、４，５はシリンダ、１
３はフアンカバー、１７は気化器、１８はエアク
リーナ、２６はチヨークレバー、２７は燃料コツ
クレバー、２９はエアクリーナケース、３０はカ
バー、３１，３２は長孔である。
Claims (1)
- 汎用エンジンのシリンダに対してフアンカバー
側に気化器を設け、気化器から上方にエアクリー
ナを設け、エアクリーナケースと一体のカバーを
気化器外方に臨ませるとともに、気化器のチヨー
クレバーをフアンカバー側に臨ませ、該チヨーク
レバーに隣接して燃料コツクレバーを設け、チヨ
ークレバー、コツクレバーを前記カバーに設けた
長孔から外方に突出するようにしたことを特徴と
する汎用エンジン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14453482U JPS5947320U (ja) | 1982-09-22 | 1982-09-22 | 汎用エンジン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14453482U JPS5947320U (ja) | 1982-09-22 | 1982-09-22 | 汎用エンジン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5947320U JPS5947320U (ja) | 1984-03-29 |
| JPS6233961Y2 true JPS6233961Y2 (ja) | 1987-08-31 |
Family
ID=30322284
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14453482U Granted JPS5947320U (ja) | 1982-09-22 | 1982-09-22 | 汎用エンジン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5947320U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011144714A (ja) * | 2010-01-12 | 2011-07-28 | Honda Motor Co Ltd | 気化器及び汎用エンジン |
-
1982
- 1982-09-22 JP JP14453482U patent/JPS5947320U/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011144714A (ja) * | 2010-01-12 | 2011-07-28 | Honda Motor Co Ltd | 気化器及び汎用エンジン |
| US8550050B2 (en) | 2010-01-12 | 2013-10-08 | Honda Motor Co., Ltd. | Carburetor and general purpose engine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5947320U (ja) | 1984-03-29 |
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