JPS6234814Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6234814Y2 JPS6234814Y2 JP2481782U JP2481782U JPS6234814Y2 JP S6234814 Y2 JPS6234814 Y2 JP S6234814Y2 JP 2481782 U JP2481782 U JP 2481782U JP 2481782 U JP2481782 U JP 2481782U JP S6234814 Y2 JPS6234814 Y2 JP S6234814Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- window
- window glass
- see
- elevating type
- elevating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 claims description 21
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 claims description 18
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 3
- 238000006116 polymerization reaction Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
- Elevator Door Apparatuses (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、側方の直接視界を得るためにドア本
体に形成された透視窓を有する車両用ドアに関す
る。
体に形成された透視窓を有する車両用ドアに関す
る。
車両、特にトラツク等の中型・大型車両のドア
に設けられる透視窓は、右ハンドルの場合は左側
方また左ハンドルの場合は右側方の直接視界を良
好にし、安全視界を確保するためには、できる限
り横巾の広いものであるのが望ましい。しかし、
第１図に示すように、昇降式窓ガラス３を有する
車両用ドアに横巾の広い透視窓を設けても、昇降
時の窓ガラス３やレギユレータが該透視窓を通し
て露見するだけで、良好な直接視界を得ることが
できないという問題点があつた。このため、従来
の透視窓２は、ドア本体１のうち窓ガラス３の収
納部とドア前縁との間に縦長方形に設けたものが
殆んどであり、広い直接視界を得ることはできな
かつた。
に設けられる透視窓は、右ハンドルの場合は左側
方また左ハンドルの場合は右側方の直接視界を良
好にし、安全視界を確保するためには、できる限
り横巾の広いものであるのが望ましい。しかし、
第１図に示すように、昇降式窓ガラス３を有する
車両用ドアに横巾の広い透視窓を設けても、昇降
時の窓ガラス３やレギユレータが該透視窓を通し
て露見するだけで、良好な直接視界を得ることが
できないという問題点があつた。このため、従来
の透視窓２は、ドア本体１のうち窓ガラス３の収
納部とドア前縁との間に縦長方形に設けたものが
殆んどであり、広い直接視界を得ることはできな
かつた。
本考案は、上記の問題点を解決し、昇降式窓ガ
ラスを有する車両用ドアに従来の透視窓よりも広
い直接視界を得ることができる透視窓を設けるこ
とができるようにしたことを目的とするものであ
る。この目的を達成するための本考案の要旨は、
車両用ドア本体の下方において巾広に形成した透
視窓と、該透視窓の近隣において昇降する昇降式
窓ガラスと、該昇降式窓ガラスを枠支する窓枠と
を備え、該昇降式窓ガラスの下側部に前記透視窓
との重合回避切欠部を設けるとともに、前記窓枠
を前記昇降式窓ガラスに対応する形状に形成した
ことを特徴とする車両用ドアにある。従来の車両
用ドアにあつては、ドア本体に大きな、特に横巾
の広い透視窓を配設すると、昇降式窓ガラスの一
部やレギユレータがその最下降時および昇降時に
該透視窓と重合を生じる。
ラスを有する車両用ドアに従来の透視窓よりも広
い直接視界を得ることができる透視窓を設けるこ
とができるようにしたことを目的とするものであ
る。この目的を達成するための本考案の要旨は、
車両用ドア本体の下方において巾広に形成した透
視窓と、該透視窓の近隣において昇降する昇降式
窓ガラスと、該昇降式窓ガラスを枠支する窓枠と
を備え、該昇降式窓ガラスの下側部に前記透視窓
との重合回避切欠部を設けるとともに、前記窓枠
を前記昇降式窓ガラスに対応する形状に形成した
ことを特徴とする車両用ドアにある。従来の車両
用ドアにあつては、ドア本体に大きな、特に横巾
の広い透視窓を配設すると、昇降式窓ガラスの一
部やレギユレータがその最下降時および昇降時に
該透視窓と重合を生じる。
本考案は、その重合を生じる窓ガラスの部分を
切欠部として形成することによつて昇降式窓ガラ
スやレギユレータが透視窓から露見しないように
すると共に、ドア本体の窓枠辺に立ち上り部を形
成して、該昇降式窓ガラスを一杯に巻き上げた時
に前記切欠部が該窓枠辺より上に表われないよう
にした車両用ドアに係るものである。
切欠部として形成することによつて昇降式窓ガラ
スやレギユレータが透視窓から露見しないように
すると共に、ドア本体の窓枠辺に立ち上り部を形
成して、該昇降式窓ガラスを一杯に巻き上げた時
に前記切欠部が該窓枠辺より上に表われないよう
にした車両用ドアに係るものである。
以下に、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。第２図は本考案に係る車両ドアの正面図
で、ドア本体１の略前方斜下には透視窓２が設け
られている。該透視窓２は、横長形状のものにす
れば車両側面の横方向に広い直接視界を得ること
ができるし、Ｌ字形状のものとすれば、車両側面
の縦方向と横方向に広い直接視界を確保すること
ができる。ドア本体１のアウターパネルとインナ
ーパネルとの間に内装された昇降式窓ガラス３の
前方下端は、該昇降式窓ガラス３が昇降時および
最下降時に透視窓２と重合し、直接視界を妨げる
ことがないように、重合する範囲で切欠部４が形
成されている。
明する。第２図は本考案に係る車両ドアの正面図
で、ドア本体１の略前方斜下には透視窓２が設け
られている。該透視窓２は、横長形状のものにす
れば車両側面の横方向に広い直接視界を得ること
ができるし、Ｌ字形状のものとすれば、車両側面
の縦方向と横方向に広い直接視界を確保すること
ができる。ドア本体１のアウターパネルとインナ
ーパネルとの間に内装された昇降式窓ガラス３の
前方下端は、該昇降式窓ガラス３が昇降時および
最下降時に透視窓２と重合し、直接視界を妨げる
ことがないように、重合する範囲で切欠部４が形
成されている。
また、前記昇降式窓ガラス３を一杯に巻き上げ
た時に、前記切欠部４がドア本体１の窓枠辺５よ
りも上に表われないように、該窓枠辺５は切欠部
４の切欠縁に沿つて切欠部４を挾持する立ち上り
部６がドア本体１と一体に形成されている。
た時に、前記切欠部４がドア本体１の窓枠辺５よ
りも上に表われないように、該窓枠辺５は切欠部
４の切欠縁に沿つて切欠部４を挾持する立ち上り
部６がドア本体１と一体に形成されている。
上述のように構成される本考案によれば、従来
の透視窓よりも大きな透視窓をドア本体に設けて
も、昇降式窓ガラスやレギユレータが該透視窓か
ら露見しないので、とかく車両運転者の盲点とな
り勝な車両側方に広い直接視界を得ることがで
き、車両の安全対策上、大きな効果をもつことが
できる。
の透視窓よりも大きな透視窓をドア本体に設けて
も、昇降式窓ガラスやレギユレータが該透視窓か
ら露見しないので、とかく車両運転者の盲点とな
り勝な車両側方に広い直接視界を得ることがで
き、車両の安全対策上、大きな効果をもつことが
できる。
第１図は従来の透視窓を配設した車両用ドアの
概略正面図、第２図は本考案の一実施例を示す車
両用ドアの概略正面図。 １……ドア本体、２……透視窓、３……昇降式
窓ガラス、４……切欠部、５……窓枠辺、６……
立ち上り部。
概略正面図、第２図は本考案の一実施例を示す車
両用ドアの概略正面図。 １……ドア本体、２……透視窓、３……昇降式
窓ガラス、４……切欠部、５……窓枠辺、６……
立ち上り部。
Claims (1)
- 車両用ドア本体の下方において巾広に形成した
透視窓と、該透視窓の近隣において昇降する昇降
式窓ガラスと、該昇降式窓ガラスを枠支する窓枠
とを備え、該昇降式窓ガラスの下側部に前記透視
窓との重合回避切欠部を設けるとともに、前記窓
枠を前記昇降式窓ガラスに対応する形状に形成し
たことを特徴とする車両用ドア。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2481782U JPS58128117U (ja) | 1982-02-25 | 1982-02-25 | 車両用ドア |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2481782U JPS58128117U (ja) | 1982-02-25 | 1982-02-25 | 車両用ドア |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58128117U JPS58128117U (ja) | 1983-08-30 |
| JPS6234814Y2 true JPS6234814Y2 (ja) | 1987-09-04 |
Family
ID=30036801
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2481782U Granted JPS58128117U (ja) | 1982-02-25 | 1982-02-25 | 車両用ドア |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58128117U (ja) |
-
1982
- 1982-02-25 JP JP2481782U patent/JPS58128117U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58128117U (ja) | 1983-08-30 |
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