JPS6234891A - 吸込式貨物集積装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は吸込式貨物集積装置に関し、特に船舶における
船倉に付随して設置される吸込式貨物集積装置に関する
。

〔従来の技術〕

従来、パラｆａ今船等の船倉内にパラ積みされた穀物等
の粒状物を荷揚する場合、船外からの荷揚手段が船倉の
＃１は中央部部ちハウチロに対応する部分にしか届かな
いことが多いので、船倉隅部の粒状物を有人ツルドーザ
によって船倉のはぼ中央部に集積することがなされてい
る。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかして、以上の様な作業における集積能力はプルドー
プの運転者の技能によシ左右されるという問題点がある
。

また１以上の様な集積作業においては船倉内には粉邸が
舞い上るため作業者は極めて悪い作業環境下におかれる
という問題点もある。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明によれば、以上の如き従来技術の問題点を解決す
るものとして、船首尾方向及び船幅方向に移動可能なト
ロリーがハツチ口近傍に配置されており、該トロリーに
は下方へと延び且つ少くとも一部が昇降及び旋回可能な
ポストが固設されており、該ポストの下端にほぼ水平に
ガイドアームが取付けられており、該ガイドアームには
吸込・吐出手段が配置されていることを特徴とする、吸
込式貨物集私装置が提供される。

〔実施例〕

以下、図面を参照しながら本発明の具体的実施例を説明
する。

第１図は本発明装置の一実施例を示すものであシ、該装
置を搭載したパラ積み船の正面縦断面図であシ、第２図
はその平面図である。第１図は第２図における！−１断
面図に対応する。

図において、２は船体を示し、４はデツキであシ、６は
トップサイドタンクであシ、８は船倉である。また、１
０はハツチ口であシ、１２はハツチコーミングである。

１４はトロリービームであシ、該トロリービームは船幅
方向に延びておシ、その両端部がハツチコーミング１２
上に位置している。第２図に示される様に、ハツチコー
ミング１２の頂部には船首尾方向にレール１６が付設さ
れており、上記トロリービーム１４の両端部に設けられ
た車輪１８がそれぞれ該レール１６上に位置してトロリ
ービーム１４が船首尾方向に移動可能に支持されている
。

第３図は第１図にνける■部分の拡大図であシ、上記ト
ロリービーム１４とハツチコーミング１２との胸係を示
すものである。第３図に示される様に、トロリービーム
１４に付設された車輪１８はトロリービーム１４の船幅
方向の移動を抑制するために７ランジ付きである。また
、該車輪１８にはトロリービーム１４に固設された電動
モータあるいは油圧モータ等の駆動モータ２０が連結さ
れており、該モータによシトロリービーム１４の船首尾
方向の移動が駆動せしめられる。

第１図及び第２図に示される様に、トロリービーム１４
にはトロリー２２が取付けられている。

該トロリー２２は上下方向に延びた外筒２４を有してお
シ、核外筒には上部車輪２６及び下部車輪２８が付設さ
れており、該上部車輪及び下部車輪ニテトロリービーム
１４を上下から挾持することによシトロリー２２はトロ
リービーム１４に沿って船幅方向に往復移動可能である
。

第４図は第１図における■−■一部切欠断面図である。

第４図において、トロリービーム１４は２列のビーム１
４ｍ、１４ｂを有しておシ、各ビーム１４ａ、１４ｂの
頂部には、その長さ方向に沿ってそれぞれレール３０ｍ
、３０ｂが付設されており、また各ビーム１４ａ　、１
４ｂの側部にはその長さ方向に沼ってそれぞれう、り３
２ａ。

３２ｂが付設されている。トロリー２２の外筒２４は２
つのビーム１４ａ、１４ｂの間に配置せしめられておシ
、該外筒２４に付設された上部車輪２６は上記レール３
０　ａ　ｓ　３０　ｂ上に位置している。

図示される様に、上部車輪２６はトロリー２２の船首尾
方向の移動を抑制するために７ランジ付きである。また
、該外筒２４に付設された下部車輪２８は上記ビーム１
４ｍ　、１４ｂの下部に下方から当接せしめられておシ
、これによシトロリ−２２の浮上シを防止している。更
に、外筒２４には上記う、り３２ｍ、３２ｂとかみあう
ピニオンギヤ３４を有する駆動モータ３６が固設されて
いる。

かくして、該駆動モータによシトロリ−２２の船幅方向
の移動が駆動せしめられる。

第１図に示される様に、上記外筒２４にはポスト３８の
上端部が挿入せしめられている。該ポスト３８は上部ボ
ス）３８ｍと下部ポスト３８ｂとからなシ、下部ボス）
３８ｂは上部ボス）３８ａに対し上下方向のまわシに旋
回することができる。

更に上部ポスト３８息は上記外筒２４内にて上下方向に
移動することができ、これによシボスト３８の長さを見
かけ上伸縮せしめることができる。尚、上部ポスト３８
凰の外筒２４内での上下方向移動は、たとえば該上部ポ
ストの頂部に図示しないワイヤを接続し、このワイヤを
トロリー２２に設置したウィンチ４０によシ巻上げたシ
繰出したシすることによシ行なうことができる。

第５図は第１図におけるｖ−■断面図である。

図示される様に、上部ボス）３８ｍは円筒形であシ、外
筒２４内側に固設されたガイドローラ４２によシ支持さ
れている。

第６図は第１図における■−■断面図であシ、上部ボス
）３８＆と下部ボス）３８ｂとの関係を示すものである
。上部ボス）３８ａと下部ポスト３８ｂとはベアリング
４４を介して相対的に上下方向のまわりに旋回可能に結
合されている。該結合部の近傍において、下部−ス）３
８ｂには内歯ギヤ４６が付設されており、また上部ボス
）　３８ｇには該内歯ギヤ４６とかみあうギヤ４８の接
続された駆動そ一部５０が固定されている。かくして、
該駆動モータによシ上部ポスト３８ｍに対する下部ボス
）３８ｂの左右の旋回が駆動せしめられる。

第１図に示される様に、下部ポスト３８ｂの下端には水
平方向のガイドアーム５２が固設されている。該ガイド
アームには吸込・吐出手段５４が付設されている。吸込
・吐出手段は吸込口たるベルマウス５４ｍと、−次サイ
クロン５４ｂと、二次サイクロン５４ｃとプロワ−５４
ｄと、空気吐出口５４０と、これらを連結する配管とか
らなる。

ペルマクス５４ａと一部サイクロン５４ｂとの間の配管
５４ｆは支点５６においてガイドアーム５２によシ支持
されてお夛、該支点５６はガイドアーム５２に活って往
復移動することができる（駆動手段は図示しない）。尚
、該配管５４ｆの水平部分の一部は伸縮自在である。

尚、第１図において６０は動カケープルであシ、船内電
源を本実施例集積装置に供給するものである。

更に、第１図においては集積装敢が２つ記載されている
が、これは同一の果私装置の異なる状態を示すものであ
る。

次に、以上の様な本実施例装置の作用を説明する。

たとえば、船倉８のコーナ一部分にある粉粒体７０を船
倉８の中央部に集積させる場合には、上部ポスト３８Ｊ
ｌに設ゆられたモータ５０を駆動することによシ下部ボ
ス）３８ｂを旋回させてガイドアーム５２を所望の方向
に向け、トロリー２２に設けられたウィンチ４０を駆動
することによシ上部ボス）３８ｍを上下方向に移動させ
ベルマウス５４＆を所望の高さに位置せしめ、更にトロ
リービーム１４に設けられたモータ２０を駆動すること
によシトロリービーム１４を船首尾方向に移動させ且つ
トロリー２２０外筒２４に設けられたモータ３６を駆動
することによシトロリ−２２を船幅方向に移動させて、
第２図に示される様Ｋ。

ガイドアーム５２を船倉８のコーナ一部分に向ける。か
くして、第１図の左半部に示される配置となした後にブ
ロワ−５４ｄを作動せしめるとベルマウス５４＆から空
気とともに粉粒体７０が吸込まれ、配管５４ｆを経て一
部サイクロン５４ｂにおいて粉粒体の大部分が空気と分
離されて適宜の開度に調節されたロータリーパルプを通
って下方に落下する。二次サイクロン５４６においては
、−次サイクロン５４ｂで分離できなかった粉粒体が完
全に分離され適宜の開度に調節されたロータリーパルプ
を通って下方に落下する。そして、吐出口５４［相］か
らは空気のみが吐出せしめられる。

図示される様に、−次サイクロン５４ｂ及び二次サイク
ロン５４ｃはボスト３８に比較的近い位置に配置されて
おシ且つベルマウス５４ｍは該ポスト３８から比較的遠
い位置に配置されているので、船倉８のコーナ一部にあ
った粉粒体が船倉８の中央部近く（即ちハ、チロ１０の
下方）に集積せしめられる。

船倉８のコーナ一部力以外の隅部についても、ガイドア
ーム５２の方向及び位置を適宜設定することによシ同様
にして粉粒体７０の吸込み及び吐出を行なって船倉８の
中央部への集積を行なうことができる。

以上の様な集積は、配管５４ｆの支点５６をガイドアー
ム５２に溢って移動させることによシ。

あるいはトロリー２２をトロリービーム１４に沿って及
び／またはトロリービーム１４をノ１ッチコーミング１
２上のレール１６に清って移動させることによシ、適宜
のエリアについて行なうことができる。

船倉８の中央部にある程度の粉粒体が集積せしめられた
後に外部の荷揚手段によシ荷揚作業を行ない、中央部に
おける粉粒体が少なくなった時点で、ウィンチ４０を駆
動することによシ上部ポスト３８ａを適宜の距離だけ下
降させ、上記と同様な集積作業を行なう。

以上の様な集積作業と荷揚作業とを、繰返し行なうこと
によシ、第１図の右半部に示される様に船倉８全体の粉
粒体が船倉８の中央部に集積せしめられた上で全て荷揚
される。

以上の本実施例装置は全ハツチに共用することができ、
各ハツチ間は第２図に示されるデツキクレーン８０によ
シ移動させることができる。

第７図は本発明装置の他の実施例を示すものであり、該
装置を搭載したパラ積み船の正面縦部分断面図であり、
第８図はその■部分の拡大図である。

前述の実施例においては、トロリー２２がハツチ口の上
方に位置する例を示したが、本実施例においてはトロリ
ー２２はハツチ口１０の下方に位置する。即ち、本実施
例においては、トップサイドタンク６の傾斜した内壁面
に船首尾方向にリセス７が形成されており、該リセス７
内には第８図に示される様に船首尾方向に延びているガ
イドレール１７が配置されている。そして、該ガイドレ
ール１７上にトロリービーム１４の両端に設けられた車
輪１８が位置している。その他は上記第１〜６図に関し
説明した実施例と本質的には変わるところがない。

以上の実施例においては吸込・吐出手段の吸込口をガイ
ドアームに沿って移動可能としたが、該吸込口をガイド
アームに固定しておくこともできる。更に、以上の実施
例においては吐出口をガイドアームに固定としたが、該
吐出口をガイドアームに沿って移動可能とし適宜該吐出
口の位置を設定する様にしてもよい。また、各配管は適
宜伸縮可能なものを使用することができる。

本発明集積装置は作業者による遠隔制御を行なう外に、
船倉壁や貨物をｕＲすることのできるセンナを搭載して
該センサから得られるデータに基づき予め定められたプ
ログラムに従い自動制御することも可能である。

〔発明の効果〕

以上の様な本発明によれば、船倉内において無人で高効
率にて貨物の集積作業を行なうことが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明装置を搭載した船舶の正面縦断面図であ
シ、第２図はその平面図であシ、第３図は第１図におけ
る■部分の拡大図であシ、第４図は第１図における■−
■一部切欠断面図であシ。 第５図は第１図における■−ｖ断面図であシ、第６図は
第１図における■−■断面図である。 第７図は本発明装置を搭載した船舶の正面縦部分断面図
であり、第８図はその■−■断面図である。 ８：船倉、１０：ハツチ口、１４ニトロリ−ビーム、２
２：）ロリー、２４：外筒、３８・：ポスト、５２ニガ
イドアーム、５４：吸込・吐出手段。 第３図 第４図 第７図 第８図

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）船首尾方向及び船幅方向に移動可能なトロリーが
   ハッチ口近傍に配置されており、該トロリーには下方へ
   と延び且つ少くとも一部が昇降及び旋回可能なポストが
   固設されており、該ポストの下端にほぼ水平にガイドア
   ームが取付けられており、該ガイドアームには吸込・吐
   出手段が配置されていることを特徴とする、吸込式貨物
   集積装置。
2. （２）吸込・吐出手段の吸込口及び／または吐出口がガ
   イドアームに沿って往復移動可能である、特許請求の範
   囲第１項の吸込式貨物集積装置。
3. （３）トロリーがハッチ口の上方に配置されている、特
   許請求の範囲第１項の吸込式貨物集積装置。
4. （４）トロリーがハッチ口の下方に配置されている、特
   許請求の範囲第１項の吸込式貨物集積装置。