JPS6234956Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6234956Y2 JPS6234956Y2 JP8905882U JP8905882U JPS6234956Y2 JP S6234956 Y2 JPS6234956 Y2 JP S6234956Y2 JP 8905882 U JP8905882 U JP 8905882U JP 8905882 U JP8905882 U JP 8905882U JP S6234956 Y2 JPS6234956 Y2 JP S6234956Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- push
- cylindrical body
- arm
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000000746 purification Methods 0.000 description 3
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車の整備工場その他で使用される
リフトの車体受金具装置に関する。
リフトの車体受金具装置に関する。
従来例えば下面に排気ガスの浄化タンク等の突
起物を有する自動車を持ち上げるために利用され
るリフトにおいて、その支柱から側方に延びる昇
降アームにより車体を持ち上げるとき該アームに
前記突起物がぶつからないように該アーム先端部
に設けた車体支承の受金装置を、バンダブラフの
如きリンク昇降機構とその上端部に設けた車体の
受金とにより構成している。即ちアーム並びに受
金を降下した状態で該アームの所に自動車を乗り
入れてから受金の下面にバーの先端を差し込んで
該バーの後端を作業者が押し下げテコの原理で前
記受金を押し上げて該受金の上面を車体の下面に
押し当て、然る後前記リフトを上昇させて前記車
体を持ち上げている。しかしこの従来の受金装置
によれば作業者が前記受金を押し上げるのに相当
の力を必要とする欠点があつた。
起物を有する自動車を持ち上げるために利用され
るリフトにおいて、その支柱から側方に延びる昇
降アームにより車体を持ち上げるとき該アームに
前記突起物がぶつからないように該アーム先端部
に設けた車体支承の受金装置を、バンダブラフの
如きリンク昇降機構とその上端部に設けた車体の
受金とにより構成している。即ちアーム並びに受
金を降下した状態で該アームの所に自動車を乗り
入れてから受金の下面にバーの先端を差し込んで
該バーの後端を作業者が押し下げテコの原理で前
記受金を押し上げて該受金の上面を車体の下面に
押し当て、然る後前記リフトを上昇させて前記車
体を持ち上げている。しかしこの従来の受金装置
によれば作業者が前記受金を押し上げるのに相当
の力を必要とする欠点があつた。
本考案はこのような欠点を排除した受金装置を
得ることを目的とし、その主たる構成は、昇降ア
ームの先端に設けた外側筒体と、該外側筒体の上
端面に当接する突条部を上端部に有し該外側筒体
に挿通自在の内側筒体と、該内側筒体の下端に着
脱自在に設け前記外側筒体に挿通自在の押上筒体
と、該押上筒体の前記外側筒体への挿入に伴い該
外側筒体の上端から突出した前記内側筒体をその
突出状態で係止する係止具と、前記突条部の上面
に設けた車体の受金とからなる。
得ることを目的とし、その主たる構成は、昇降ア
ームの先端に設けた外側筒体と、該外側筒体の上
端面に当接する突条部を上端部に有し該外側筒体
に挿通自在の内側筒体と、該内側筒体の下端に着
脱自在に設け前記外側筒体に挿通自在の押上筒体
と、該押上筒体の前記外側筒体への挿入に伴い該
外側筒体の上端から突出した前記内側筒体をその
突出状態で係止する係止具と、前記突条部の上面
に設けた車体の受金とからなる。
以下本考案の１実施例を図面に従つて説明す
る。
る。
１はリフトの支柱、２は該支柱１に沿つて昇降
するアームを示し、該アーム２の先端部に外側筒
体３を設けた。
するアームを示し、該アーム２の先端部に外側筒
体３を設けた。
４は内側筒体を示し、該内側筒体４は、前記外
側筒体３内に挿通自在の外周径に形成されその外
周面の上端部を膨出させて突条部４ａが形成され
ていると共に内周面の中間部及び下端部にそれぞ
れ螺条４ｂ，４ｃが形成されている。５は車体Ａ
の受金を示し、該受金５はその下面に螺杆５ａを
突設し該螺杆５ａを前記螺条４ｂに螺挿するよう
にした。６は押上筒体を示し、該押上筒体６はそ
の外周径を前記内側筒体４の外周径と同一に形成
されていると共に上端面に環状突条６ａを突設し
てその外周に前記螺条４ｃに螺着可能の螺条６ｂ
が形成されており、これら螺条４ｃ，６ｂによつ
て該押上筒体６が前記内側筒体４の下端面に着脱
自在に構成されている。
側筒体３内に挿通自在の外周径に形成されその外
周面の上端部を膨出させて突条部４ａが形成され
ていると共に内周面の中間部及び下端部にそれぞ
れ螺条４ｂ，４ｃが形成されている。５は車体Ａ
の受金を示し、該受金５はその下面に螺杆５ａを
突設し該螺杆５ａを前記螺条４ｂに螺挿するよう
にした。６は押上筒体を示し、該押上筒体６はそ
の外周径を前記内側筒体４の外周径と同一に形成
されていると共に上端面に環状突条６ａを突設し
てその外周に前記螺条４ｃに螺着可能の螺条６ｂ
が形成されており、これら螺条４ｃ，６ｂによつ
て該押上筒体６が前記内側筒体４の下端面に着脱
自在に構成されている。
７は係止具を示し、該係止具７は第６図示の如
くＵ字状に形成されており、これを前記内側筒体
４の外周面に形成の凹溝８，８に係合しうるよう
にした。尚９は押上筒体６の押上量を調整するた
めのボルトを示す。
くＵ字状に形成されており、これを前記内側筒体
４の外周面に形成の凹溝８，８に係合しうるよう
にした。尚９は押上筒体６の押上量を調整するた
めのボルトを示す。
次に上記実施例装置の作動を説明する。
第２図示の如くアーム２を床面１０にまで下げ
た状態で自動車を乗り入れ、然る後該アーム２を
一旦少し上昇させて第３図示の如く内側筒体４の
下面に押上筒体６を螺着し、再度アーム２を下げ
る。これに伴つて押上筒体６のボルト９の頭部が
床面１０に当り該押上筒体６が内側筒体４を押し
上げるようにして外側筒体３内に挿入し、該内側
筒体４を上方に突出させる。かくて従来のように
この押上げに労力を必要としない。そして該内側
筒体４の凹溝８，８を該外側筒体３の上方に露出
させて第４図示の如く該凹溝８，８に係止具７を
係合させる。従つて内側筒体４はその突出状態が
保持される。然る後アーム２を上昇させて自動車
の車体Ａを持ち上げて第１図示の状態にして整備
作業をする。
た状態で自動車を乗り入れ、然る後該アーム２を
一旦少し上昇させて第３図示の如く内側筒体４の
下面に押上筒体６を螺着し、再度アーム２を下げ
る。これに伴つて押上筒体６のボルト９の頭部が
床面１０に当り該押上筒体６が内側筒体４を押し
上げるようにして外側筒体３内に挿入し、該内側
筒体４を上方に突出させる。かくて従来のように
この押上げに労力を必要としない。そして該内側
筒体４の凹溝８，８を該外側筒体３の上方に露出
させて第４図示の如く該凹溝８，８に係止具７を
係合させる。従つて内側筒体４はその突出状態が
保持される。然る後アーム２を上昇させて自動車
の車体Ａを持ち上げて第１図示の状態にして整備
作業をする。
ここで、車体Ａは内側筒体４の突出によりアー
ム２との間〓が大となるので車体Ａの下面の排気
ガスの浄化タンクＢ等がアーム２に当ることな
く、該タンク等の交換整備が容易に行える。
ム２との間〓が大となるので車体Ａの下面の排気
ガスの浄化タンクＢ等がアーム２に当ることな
く、該タンク等の交換整備が容易に行える。
整備作業終了後車体Ａを下すのは前述と逆の手
順によつて行われる。
順によつて行われる。
尚、押上筒体６と内側筒体４との着脱手段は前
記実施例のものに限るものでなく、例えばアリ溝
係合等任意であり、又係止具７についても内側筒
体４に横方向の孔を穿けてこれに楔状のものを挿
入する等任意である。
記実施例のものに限るものでなく、例えばアリ溝
係合等任意であり、又係止具７についても内側筒
体４に横方向の孔を穿けてこれに楔状のものを挿
入する等任意である。
このように本考案によると内側筒体の下面に押
上筒体を取付けアームを下して該押上筒体の下面
と床面との圧接により上面に車体の受金を設けた
前記内側筒体を上方に突出させてその突出状態を
係止具により保持させるようにしたので、従来の
ような労力を何ら必要とせず、車体下面に突設の
排気ガスの浄化タンク等がアームにぶつかること
なく該車体を持ち上げられると共に該タンク等の
交換も容易に行い得られ、更に構造簡単にして廉
価に得られる等の効果を有する。
上筒体を取付けアームを下して該押上筒体の下面
と床面との圧接により上面に車体の受金を設けた
前記内側筒体を上方に突出させてその突出状態を
係止具により保持させるようにしたので、従来の
ような労力を何ら必要とせず、車体下面に突設の
排気ガスの浄化タンク等がアームにぶつかること
なく該車体を持ち上げられると共に該タンク等の
交換も容易に行い得られ、更に構造簡単にして廉
価に得られる等の効果を有する。
第１図は本考案の１実施例の正面図、第２図乃
至第４図はその要部の拡大截断面図であり、第２
図はアームを床面に近接させた状態、第３図はア
ームを一旦上げて押上筒体を内側筒体に取付けた
状態、第４図はアームを下げて押上筒体により内
側筒体を突出させた状態をそれぞれ示し、第５図
は押上筒体の正面図、第６図は係止具の平面図を
示す。 ２……昇降アーム、３……外側筒体、４……内
側筒体、４ａ……突条部、５……受金、６……押
上筒体、７……係止具。
至第４図はその要部の拡大截断面図であり、第２
図はアームを床面に近接させた状態、第３図はア
ームを一旦上げて押上筒体を内側筒体に取付けた
状態、第４図はアームを下げて押上筒体により内
側筒体を突出させた状態をそれぞれ示し、第５図
は押上筒体の正面図、第６図は係止具の平面図を
示す。 ２……昇降アーム、３……外側筒体、４……内
側筒体、４ａ……突条部、５……受金、６……押
上筒体、７……係止具。
Claims (1)
- 昇降アームの先端に設けた外側筒体と、該外側
筒体の上端面に当接する突条部を上端部に有し該
外側筒体に挿通自在の内側筒体と、該内側筒体の
下端に着脱自在に設け前記外側筒体に挿通自在の
押上筒体と、該押上筒体の前記外側筒体への挿入
に伴い該外側筒体の上端から突出した前記内側筒
体をその突出状態で係止する係止具と、前記突条
部の上面に設けた車体の受金とからなるリフトの
車体受金具装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8905882U JPS58191199U (ja) | 1982-06-14 | 1982-06-14 | リフトの車体受金具装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8905882U JPS58191199U (ja) | 1982-06-14 | 1982-06-14 | リフトの車体受金具装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58191199U JPS58191199U (ja) | 1983-12-19 |
| JPS6234956Y2 true JPS6234956Y2 (ja) | 1987-09-05 |
Family
ID=30097697
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8905882U Granted JPS58191199U (ja) | 1982-06-14 | 1982-06-14 | リフトの車体受金具装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58191199U (ja) |
-
1982
- 1982-06-14 JP JP8905882U patent/JPS58191199U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58191199U (ja) | 1983-12-19 |
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