JPS623532Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、座板付き取付金具に関する。

種々の物体の表面に取付金具を固定するにあた
つて、物体の表面の保護のために、物体と取付金
具の間に座板を介在させることが行なわれてい
る。例えば、自動車の扉の外面にドアハンドルを
支持するにあたつては、ドアハンドルの支持金具
が塗装された扉表面を傷つけないように、合成樹
脂、硬質ゴムなどからなるシート状座板が介装さ
れる。

この座板は取付金具とはまつたく別に作られる
シートであるため取付金具とは別体をなしてい
る。ところで、シート状座板は常に取付金具と組
合せて被取付体に装着されるものであるから、被
取付体への装着作業のために予め取付金具に座金
を付着させておくのが望ましい。このため、従来
は、座板を接着シートを利用して取付金具に対し
位置決めした状態で貼りつけることによつて両者
を組合せ、装着作業現場へ出荷していた。しかし
ながら、この方法では、製造された座板に予め接
着シートを貼りつけ、その接着シートの片面のシ
ートを剥がして接着剤を露出させた後取付金具へ
付着させるという作業を要するため、手数がかか
る難点がある。

よつて、本考案は、製造された座板を取付金具
のスタツドボルトにはめるだけで、座板の取付金
具への付着を行なうことのできる座板付き取付金
具を提供するものである。

以下、図面について本考案の実施例を説明す
る。

第１図および第２図において、１は被取付体で
あつて、図示の例では自動車の扉の外側の取付板
である。この取付板１は表面に塗装等を施した化
粧板からなつている。取付板１の表面にはドアハ
ンドル２の取付金具３が、合成樹脂、硬質ゴムな
どからなる取付板保護用の座板４を介して取付け
られている。

取付金具３は、取付板１の表側に露出する表側
部分３ａと、取付板１の位置決め孔を貫通して取
付板１の裏側へ突出する位置決め突部３ｂとから
一体的に構成されている。表側部分３ａの背面か
らは取付け用のスタツドボルト５が一体的に突設
されており、これらのボルト５は座板４の孔およ
び取付板１の孔を貫通して、取付板１の裏側へ突
出している。スタツドボルト５には取付板１の裏
側からナツト６が螺合され、ナツト６の締付けに
よつて、取付金具３は座板４を介して取付板１に
一体的に固定されている。

取付金具３の位置決め突部３ｂは取付板１の孔
内に少くとも一方向で密にはまる寸法を有し、し
たがつて位置決め突部３ｂの根元が取付板１の孔
内に来る位置まで取付金具３を表側から裏側へ押
込むと、取付金具３の取付け位置が決まるように
なつている。位置決め突部３ｂの先端にはピン７
が取付けられ、このピン７によつてドアハンドル
２の中間部が枢着されている。ドアハンドル２は
手掛け部２ａと裏側への突出腕２ｂとからなり、
ドアハンドル２には、ばね８によつて第１図にお
いて反時計方向の力が作用している。よつて、手
掛け部２ａに上向きの力を加えると、ばね８の力
に抗して突出脚２ｂが下方へ変位し、この変位が
力伝達部材９を介してドアロツク装置へ伝達され
る。なお、第２図において、１０はドアハンドル
２に設けたシール部材である。

以上に述べた取付構造自体は公知であるが、公
知の構造では、前述のように、取付金具３に対し
座板４を接着によつて取付けて装着現場へ運ばれ
る前に両者が離れないようにしていた。

本考案によれば、両者の運搬、保管中における
分離は次のようにして防止させる。

第３図および第４図には、本考案で用いる座板
４の一例を示す。座板４の中央部には、前述の位
置決め突部３ｂが貫入される位置決め孔１２が形
成され、その両側にはスタツドボルト５が挿通さ
れる孔１１が設けられている。孔１１は図示の例
では短辺が長さＡ、長辺が長さＢの長方形をなし
ている。したがつて、この孔１１のスタツドボル
ト５の直径方向に関しての最小寸法はＡである。
いま、第５図に示すように、スタツドボルト５の
ねじの山の直径をd₁とし、谷の直径をd₂とする
と、前記寸法Ａ，Ｂは次のように定められる。

d₂≦Ａ＜d₁ d₁＜Ｂ これは、孔１１の最小寸法Ａの方向において対
向する孔１１の２辺の縁部が、スタツドボルト５
のねじ山に係合する寸法になつていることを意味
する。なお、この実施例では、孔１１の四隅部
に、寸法Ａの方向に平行をなす方向にスリツト
（切込み）１３が形成されている。これらのスリ
ツト１３によつて寸法Ａの方向に対向する孔１１
の縁部は撓み易くなる。

よつて、合成樹脂、硬質ゴム等からなるため或
る程度の可撓性を有する座板４の孔１１の対向縁
部を、スリツト１３の助けによつて更に撓ませる
ことにより、座板４をスタツドボルト５のねじ山
に弾発的に係合させることができる。この時、座
板４の位置決め孔１２内には予め位置決め突部３
ｂを挿入し、座板４の位置決めをしておく。この
ようにして、座板４をスタツドボルト５のねじ山
に係合させた後は、座板４はねじ山に阻止されて
みだりに離脱することはないので、座板４は取付
金具３に保持されることになる。この場合、取付
金具３における位置決め突部３ｂが、両スタツド
ボルト５を結ぶ方向に幾分位置的な加工誤差をも
つて形成されていても、また座板４の１対の孔１
１の間隔に誤差があつても、孔１１がそれらを結
ぶ方向が長辺の方向となるように形成されている
ので、両スタンドボルト５を結ぶ方向において孔
１１には寸法的に余裕があり、スタツドボルト５
に対する孔１１の係合に支障が生じることがな
い。

第６図ないし第８図は、座板４の孔１１の異な
る変形例をそれぞれ示す。第６図の例ではスリツ
ト１３ａが孔１１の長辺の延長方向に設けられ、
また第７図の例ではスリツト１３ｂが孔１１の対
角線方向に設けられている。第８図の例ではスリ
ツトはまつたく設けられていないが、対向する長
辺の縁部は座板４が或る程度可撓性をもつている
ので、短辺の長さを幾分か大き目にしておけば、
スタツドボルト５に対する座板４の着脱は困難に
はならない。

以上に本考案を実施例について説明したが、本
考案によれば、一旦座板にスタツドボルト挿通孔
を形成しておけば、後は座板をスタツドボルトに
差込むだけで、通常の外力では離脱不能に座板を
取付金具に保持することができるので、既述のよ
うに接着シートの貼付け、剥離等の面倒な手間を
かけることなく座板を取付金具に保持しておくこ
とが可能となる。また、本考案では、座板の位置
決め孔の両側の１対の孔が、それを結ぶ方向が長
辺の方向となるような長方形状をなしているの
で、取付金具の位置決め突部の位置の加工誤差や
座板の１対の孔の間隔の加工誤差があつても、そ
れらの孔に対するスタツドボルトの係合は上記方
向に関しては寸法的な余裕をもつて行うことがで
き、また加工誤差が許されることにより取付金具
や座板の製作を容易に行うなうことができる。

なお、本考案を自動車のドアハンドル取付金具
について説明したが、本考案は任意の取付金具に
ついて実施可能である。また座板の孔は必ずしも
四辺形でなくてもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施態様の一例としての自動
車用ドアハンドル取付金具を示す側面図、第２図
は同横断面図、第３図は座板の一例を示す正面
図、第４図は第３図の−線による断面図、第
５図はスタツドボルトの説明図、第６図ないし第
８図は座板の孔の異なる例をそれぞれ示す図であ
る。 １……取付体（取付板）、２……ドアハンド
ル、３……取付金具、４……座板、５……スタツ
ドボルト、６……ナツト、１１……孔、１２……
位置決め孔、１３，１３ａ，１３ｂ……スリツ
ト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 取付板をその表側から裏側へ貫通する１対の
   スタツドボルトを有するとともに両スタツドボ
   ルトの中間部で取付板を表側から裏側へ貫通す
   る本体を備え、スタツドボルトに裏側で螺合す
   るナツトによつて、取付板に固定されるよう構
   成され、かつ取付板の表側の面に接する保護用
   座板を前記本体の表側部分の背面に備える取付
   金具において、座板に前記１対のスタツドボル
   トを挿通する１対の長方形状の挿通孔を設け、
   両挿通孔を結ぶ方向が挿通孔の長辺の方向とな
   るようにし、挿通孔の短辺の長さを、スタツド
   ボルトのねじ山の直径より小で、しかもねじ谷
   の直径以上であるようにしたことを特徴とする
   座板付き取付金具。 ２ スタツドボルト挿通孔の四隅部にスリツトを
   設けてなる実用新案登録請求の範囲第１項記載
   の取付金具。