JPS6236913B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6236913B2 JPS6236913B2 JP12228180A JP12228180A JPS6236913B2 JP S6236913 B2 JPS6236913 B2 JP S6236913B2 JP 12228180 A JP12228180 A JP 12228180A JP 12228180 A JP12228180 A JP 12228180A JP S6236913 B2 JPS6236913 B2 JP S6236913B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stand
- vehicle body
- operator
- engine
- rear wheels
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はオートバイその他の自動２輪車におけ
るパーキング装置に関する。
るパーキング装置に関する。
本願出願人は先にこの種装置として、前後の車
輪とその中間部のエンジンとを有する車体の中間
下側にメインスタンドを備えて該スタンドの起立
時は該前後の車輪の少くとも一方が接地に保たれ
るようにすると共に、該車輪に手動レバその他の
手動操作子を備えて該操作子の作動によれば該ス
タンドが起立すると共に該接地する車輪のブレー
キ手段が作動されるようにした式のものを提案し
たが、この場合該操作子はその作動位置にロツク
され得るが好ましい。
輪とその中間部のエンジンとを有する車体の中間
下側にメインスタンドを備えて該スタンドの起立
時は該前後の車輪の少くとも一方が接地に保たれ
るようにすると共に、該車輪に手動レバその他の
手動操作子を備えて該操作子の作動によれば該ス
タンドが起立すると共に該接地する車輪のブレー
キ手段が作動されるようにした式のものを提案し
たが、この場合該操作子はその作動位置にロツク
され得るが好ましい。
本発明はかゝる要求に適合する装置を得ること
をその目的としたもので、前後の車輪とその中間
部のエンジンとを有する車体の中間下側にメイン
スタンドを備えて該スタンドの起立時は前後の車
輪の少くとも一方が接地に保たれるようにすると
共に、該車体に手動レバその他の手動操作子を備
えて、該操作子の作動によれば、該スタンドが起
立すると共に該接地する車輪のブレーキ手段が作
動されるようにした式のものにおいて、該車体に
該操作子の近傍に位置して該エンジンのキイスイ
ツチを設けると共に該スイツチにロツク位置を備
えて該ロツク位置では該操作子がその作動位置で
錠止されるようにして成る。
をその目的としたもので、前後の車輪とその中間
部のエンジンとを有する車体の中間下側にメイン
スタンドを備えて該スタンドの起立時は前後の車
輪の少くとも一方が接地に保たれるようにすると
共に、該車体に手動レバその他の手動操作子を備
えて、該操作子の作動によれば、該スタンドが起
立すると共に該接地する車輪のブレーキ手段が作
動されるようにした式のものにおいて、該車体に
該操作子の近傍に位置して該エンジンのキイスイ
ツチを設けると共に該スイツチにロツク位置を備
えて該ロツク位置では該操作子がその作動位置で
錠止されるようにして成る。
本発明実施の１例を別紙図面に付説明する。
図面で１は車体を示し、該車体１は前後の車輪
２，２と、その中間部のエンジン３と、その上側
の燃料タンク４とその上側の乗員用のシート５と
を備えて全体として自動２輪車に構成されるよう
にし、更に該車体１はその中間下側にメインスタ
ンド６を備えて該スタンド６の起立時は前記した
前後の車輪２，２の少くとも一方、例えば図示の
ように後方の車輪１が接地に保たれるようにし、
更に該車体１に手動レバその他の手動操作子７を
備え、該操作子７の作動によれば該スタンド６が
起立されると共に該接地する車輪２に備えられる
ブレーキ手段８が作動となり、かくて該２輪車パ
ーキング装置となるようにした。
２，２と、その中間部のエンジン３と、その上側
の燃料タンク４とその上側の乗員用のシート５と
を備えて全体として自動２輪車に構成されるよう
にし、更に該車体１はその中間下側にメインスタ
ンド６を備えて該スタンド６の起立時は前記した
前後の車輪２，２の少くとも一方、例えば図示の
ように後方の車輪１が接地に保たれるようにし、
更に該車体１に手動レバその他の手動操作子７を
備え、該操作子７の作動によれば該スタンド６が
起立されると共に該接地する車輪２に備えられる
ブレーキ手段８が作動となり、かくて該２輪車パ
ーキング装置となるようにした。
更に詳述すれば、該スタンド６は第２図に明示
するように左右１対の脚片６ａ，６ａの先端に各
ローラ６ｂ，６ｂを備える型式とし、更に該操作
子７は第３図及び第４図に明示するように根部の
軸９上にトグルアーム１０を備え、これをその先
端のリンク１１とこれに連なるワイヤ１２とを介
して前記したスタンド６に連結させると共に更に
ワイヤ１３を介して前記したブレーキ手段８の入
力側の作動部材、例えばブレーキアーム８ａに連
結させ、かくて該操作子７を第１図に鎖線示の下
方の不作動位置から実線示の上方の作動位置に傾
動したとき、該アーム１０は第４図に実線示位置
から仝図に鎖線示位置に傾動し、ワイヤ１２を介
してこれに引かれて該スタンド６が起立すると共
に、更にワイヤ１３を介してこれに引かれて該ブ
レーキ手段８が作動し、かくて車はパーキング状
態となるようにした。
するように左右１対の脚片６ａ，６ａの先端に各
ローラ６ｂ，６ｂを備える型式とし、更に該操作
子７は第３図及び第４図に明示するように根部の
軸９上にトグルアーム１０を備え、これをその先
端のリンク１１とこれに連なるワイヤ１２とを介
して前記したスタンド６に連結させると共に更に
ワイヤ１３を介して前記したブレーキ手段８の入
力側の作動部材、例えばブレーキアーム８ａに連
結させ、かくて該操作子７を第１図に鎖線示の下
方の不作動位置から実線示の上方の作動位置に傾
動したとき、該アーム１０は第４図に実線示位置
から仝図に鎖線示位置に傾動し、ワイヤ１２を介
してこれに引かれて該スタンド６が起立すると共
に、更にワイヤ１３を介してこれに引かれて該ブ
レーキ手段８が作動し、かくて車はパーキング状
態となるようにした。
以上は先に提案したものと特に異らないが、本
発明によれば該車体１に該操作子７の根部の該軸
９の近傍に位置して該エンジン３の点火回路を制
御するキイスイツチ１４をキイ１５により作動自
在に設け該スイツチ１４により該操作子７をその
作動位置に錠止し得るようにした。更に詳述すれ
ば、該スイツチ１４はロツク位置を備えて該ロツ
ク位置ではロツクピン１６が突出すると共にこれ
が対向位置の前記したトグルアーム１０に形成さ
れるロツク孔１７に嵌合し、かくて該アーム１０
はその位置に旋止されるようにした。これは第３
図に鎖線示の通りであり、該キイ１５はこのロツ
ク位置においてのみ抜取り自在とし、かくてロツ
ク忘れを防止し得るようにした。
発明によれば該車体１に該操作子７の根部の該軸
９の近傍に位置して該エンジン３の点火回路を制
御するキイスイツチ１４をキイ１５により作動自
在に設け該スイツチ１４により該操作子７をその
作動位置に錠止し得るようにした。更に詳述すれ
ば、該スイツチ１４はロツク位置を備えて該ロツ
ク位置ではロツクピン１６が突出すると共にこれ
が対向位置の前記したトグルアーム１０に形成さ
れるロツク孔１７に嵌合し、かくて該アーム１０
はその位置に旋止されるようにした。これは第３
図に鎖線示の通りであり、該キイ１５はこのロツ
ク位置においてのみ抜取り自在とし、かくてロツ
ク忘れを防止し得るようにした。
更に図示のものでは該軸９上に第２のトグルア
ーム１８を備えるが、該アーム１８は選択的にの
み該軸９に伴われて作動自在とし、その作動によ
れば、操作子７の作動によるもブレーキ手段８は
不作動に残され、これを換言すればスタンド６が
起立するのみとなるようにし、その場合該スタン
ド６は前記したように下端にローラ６b1対を備
える型式とし、かくて車は該ローラ６ｂの１対と
後方の車輪２とで接地されて引廻し自在となるよ
うにした。
ーム１８を備えるが、該アーム１８は選択的にの
み該軸９に伴われて作動自在とし、その作動によ
れば、操作子７の作動によるもブレーキ手段８は
不作動に残され、これを換言すればスタンド６が
起立するのみとなるようにし、その場合該スタン
ド６は前記したように下端にローラ６b1対を備
える型式とし、かくて車は該ローラ６ｂの１対と
後方の車輪２とで接地されて引廻し自在となるよ
うにした。
尚この状態、即ち第２のトグルアーム１８が作
動した状態では第５図に鎖線示のように該アーム
１８はキイスイツチ１４の前面に圧接されて該ス
イツチ１４のロツク位置への回動を制止すべく作
用し、これを換言すればこの状態では前記したロ
ツクは行われないようにした。
動した状態では第５図に鎖線示のように該アーム
１８はキイスイツチ１４の前面に圧接されて該ス
イツチ１４のロツク位置への回動を制止すべく作
用し、これを換言すればこの状態では前記したロ
ツクは行われないようにした。
その作動を説明するに、手動操作子７を作動す
ればメインスタンド６が起立すると共に後方の車
輪２のブレーキ手段８が作動して該車輪２がブレ
ーキ状態となるから、次でこの状態でキイスイツ
チ１４を回動してロツク位置とすればロツク部材
１６がロツク孔１７に嵌合して該操作子７はその
位置にロツクされる。かくてキイスイツチ１４の
キイ１５を抜けばよく、車は盗難防止状態とな
る。
ればメインスタンド６が起立すると共に後方の車
輪２のブレーキ手段８が作動して該車輪２がブレ
ーキ状態となるから、次でこの状態でキイスイツ
チ１４を回動してロツク位置とすればロツク部材
１６がロツク孔１７に嵌合して該操作子７はその
位置にロツクされる。かくてキイスイツチ１４の
キイ１５を抜けばよく、車は盗難防止状態とな
る。
このように本発明によるときは手動操作子をそ
の作動位置でロツク自在とするものでパーキング
状態の不用意な解除を無くし得られ、更にそのロ
ツクはエンジンのキイスイツチを利用するもので
別個の手段を省略し構成を簡単にする等の効果を
有する。
の作動位置でロツク自在とするものでパーキング
状態の不用意な解除を無くし得られ、更にそのロ
ツクはエンジンのキイスイツチを利用するもので
別個の手段を省略し構成を簡単にする等の効果を
有する。
第１図は本発明装置を備えた自動２輪車の１例
の側面図、第２図はそのスタンド部分の一部を截
除した平面図、第３図は操作子部分の一部を截除
した正面図、第４図及び第５図はその―線及
び―線截断面図である。 １…車体、２，２…車輪、３…エンジン、６…
メインスタンド、７…手動操作子、１４…キイス
イツチ、１６…ロツクピン。
の側面図、第２図はそのスタンド部分の一部を截
除した平面図、第３図は操作子部分の一部を截除
した正面図、第４図及び第５図はその―線及
び―線截断面図である。 １…車体、２，２…車輪、３…エンジン、６…
メインスタンド、７…手動操作子、１４…キイス
イツチ、１６…ロツクピン。
Claims (1)
- １ 前後の車輪とその中間部のエンジンとを有す
る車体の中間下側にメインスタンドを備えて該ス
タンドの起立時は前後の車輪の少くとも一方が接
地に保たれるようにすると共に、該車体に手動レ
バその他の手動操作子を備えて、該操作子の作動
によれば該スタンドが起立すると共に該接地する
車輪のブレーキ手段が作動されるようにした式の
ものにおいて、該車体に該操作子の近傍に位置し
て該エンジンのキイスイツチを設けると共に該ス
イツチにロツク位置を備えて該ロツク位置では該
操作子がその作動位置で錠止されるようにして成
る自動２輪車のパーキング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12228180A JPS5747276A (en) | 1980-09-05 | 1980-09-05 | Parking device for autobicycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12228180A JPS5747276A (en) | 1980-09-05 | 1980-09-05 | Parking device for autobicycle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5747276A JPS5747276A (en) | 1982-03-18 |
| JPS6236913B2 true JPS6236913B2 (ja) | 1987-08-10 |
Family
ID=14832072
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12228180A Granted JPS5747276A (en) | 1980-09-05 | 1980-09-05 | Parking device for autobicycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5747276A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014113867A (ja) * | 2012-12-07 | 2014-06-26 | Suzuki Motor Corp | 鞍乗型車両のレバー構造 |
-
1980
- 1980-09-05 JP JP12228180A patent/JPS5747276A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5747276A (en) | 1982-03-18 |
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