JPS6237013Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6237013Y2 JPS6237013Y2 JP1982025860U JP2586082U JPS6237013Y2 JP S6237013 Y2 JPS6237013 Y2 JP S6237013Y2 JP 1982025860 U JP1982025860 U JP 1982025860U JP 2586082 U JP2586082 U JP 2586082U JP S6237013 Y2 JPS6237013 Y2 JP S6237013Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheel
- driven wheel
- main body
- gear
- prime mover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Transmission Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、例えばリールツーリール型テープレ
コーダの巻取りリール台の従動車への原動車の駆
動力を選択して伝達する簡単な構成の回転体の駆
動装置に関する。
コーダの巻取りリール台の従動車への原動車の駆
動力を選択して伝達する簡単な構成の回転体の駆
動装置に関する。
従来ひとつの従動車は異なつた出力を選択的に
出さしめる必要性は、たとえばリールツーリール
型テープレコーダの巻取リール台（以下単に巻取
リール台という。）にみられる。
出さしめる必要性は、たとえばリールツーリール
型テープレコーダの巻取リール台（以下単に巻取
リール台という。）にみられる。
すなわち、リールツーリール型テープレコーダ
のひとつであるフイリプス型コンパクトカセツト
用テープレコーダを例にとつてみたときの巻取リ
ール台の駆動力は、録音もしくは再生状態におい
ては30〜50（ｇ、cm）、ヘツドをテープに接触さ
せながらテープを早送りもしくは早戻しするいわ
ゆるキユーもしくはレビユー状態においては70〜
90（ｇ、cm）に設定されるのが一般的であるなど
である。
のひとつであるフイリプス型コンパクトカセツト
用テープレコーダを例にとつてみたときの巻取リ
ール台の駆動力は、録音もしくは再生状態におい
ては30〜50（ｇ、cm）、ヘツドをテープに接触さ
せながらテープを早送りもしくは早戻しするいわ
ゆるキユーもしくはレビユー状態においては70〜
90（ｇ、cm）に設定されるのが一般的であるなど
である。
このように巻取リール台に30〜50（ｇ、cm）お
よび70〜90（ｇ、cm）の異なつた出力を選択的に
出さしめるとき従来はたとえばまつたく別の駆動
経路をふたつ設けてそれを手、モータ、ソレノイ
ドなどによつて切換えていた。
よび70〜90（ｇ、cm）の異なつた出力を選択的に
出さしめるとき従来はたとえばまつたく別の駆動
経路をふたつ設けてそれを手、モータ、ソレノイ
ドなどによつて切換えていた。
したがつて、部品を多く必要とし、コスト的に
高価になるとともに、小型化、軽量化に対して支
障をきたしたきた。
高価になるとともに、小型化、軽量化に対して支
障をきたしたきた。
本考案は従来の欠点を除去し、部品が少なく、
小型化、軽量化ができ、コストダウンできる回転
体の駆動装置を得ることを目的とする。
小型化、軽量化ができ、コストダウンできる回転
体の駆動装置を得ることを目的とする。
本考案の回転体の駆動装置（以下単に駆動装置
という。）を図面に基いて説明する。
という。）を図面に基いて説明する。
第１図〜第３図は本考案の駆動装置において第
１、第２および第３の位置に原動車があるときの
縦断面、第４図は原動車が第３の位置にあるとき
の部品破断面図、を示す。
１、第２および第３の位置に原動車があるときの
縦断面、第４図は原動車が第３の位置にあるとき
の部品破断面図、を示す。
本考案の駆動装置の構成を説明する。
図において、１は基板、２は基板１に植立され
た軸、３は従動車、４は環状形のフエルト、５は
中間車、６はばね、７はばね受、８は原動車、を
示す。
た軸、３は従動車、４は環状形のフエルト、５は
中間車、６はばね、７はばね受、８は原動車、を
示す。
従動車３は周縁部にゴムタイヤ３ｂを埋設した
従動車本体部３ａで構成され、軸２は回転自在に
軸支される。ゴムタイヤ３ｂと従動車本体部３ａ
の間は充分な伝達力を有している。フエルト４は
従動車本体部３ａの下面に同心円的に配設され接
着されている。中間車５は従動車３の下方に延設
する円筒軸部３−１に回転自在に軸支され、ばね
受７で支持されたばね６によつてフエルト４に圧
接され、摩擦力により従動車３との間に所期の伝
達力を有するようになつている。外周には原動車
８の歯車部と係合する歯車部５ａを有する。
従動車本体部３ａで構成され、軸２は回転自在に
軸支される。ゴムタイヤ３ｂと従動車本体部３ａ
の間は充分な伝達力を有している。フエルト４は
従動車本体部３ａの下面に同心円的に配設され接
着されている。中間車５は従動車３の下方に延設
する円筒軸部３−１に回転自在に軸支され、ばね
受７で支持されたばね６によつてフエルト４に圧
接され、摩擦力により従動車３との間に所期の伝
達力を有するようになつている。外周には原動車
８の歯車部と係合する歯車部５ａを有する。
ばね受７は従動車３の下部に設けられた溝部３
ｃに嵌合され、ばね６を支持する。原動車８は円
筒形の原動車８の本体部８ａと下部に設けられた
歯車部８ｂからなる。原動車８は軸心８Ａを中心
として回転すると共に従動車３との軸間距離を第
１図ないし第３図に示すようにP1，P2，P3とする
第１、第２および第３の位置を選択的に図示して
いないが取り得るよう構成されている。
ｃに嵌合され、ばね６を支持する。原動車８は円
筒形の原動車８の本体部８ａと下部に設けられた
歯車部８ｂからなる。原動車８は軸心８Ａを中心
として回転すると共に従動車３との軸間距離を第
１図ないし第３図に示すようにP1，P2，P3とする
第１、第２および第３の位置を選択的に図示して
いないが取り得るよう構成されている。
次に本考案の駆動装置の動作を説明する。
駆動車８が第３図に示す第３の位置にあると
き、原動車歯車部８ｂと中間車歯車部５ａまたは
原動車本体部８ａと従動車ゴムタイヤ３ｂはいず
れも離れている。したがつて原動車８の回転力は
従動車３に伝達されない。
き、原動車歯車部８ｂと中間車歯車部５ａまたは
原動車本体部８ａと従動車ゴムタイヤ３ｂはいず
れも離れている。したがつて原動車８の回転力は
従動車３に伝達されない。
原動車８が第２図のように第２の位置にあると
き、原動車歯車部８ｂと中間車歯部５ａは噛合状
態にあるが、原動車本体部８ａと原動車ゴムタイ
ヤ３ｂは離れている。したがつて原動車８の回転
力は、中間車５とフエルト４の摩擦伝達力の範囲
で従動車３に伝達される。
き、原動車歯車部８ｂと中間車歯部５ａは噛合状
態にあるが、原動車本体部８ａと原動車ゴムタイ
ヤ３ｂは離れている。したがつて原動車８の回転
力は、中間車５とフエルト４の摩擦伝達力の範囲
で従動車３に伝達される。
原動車８が第１の位置にあるとき、原動車歯車
部８ｂと中間車歯車部５ａは噛合状態にあり、さ
らに原動車本体部８ａと従動車ゴムタイヤ３ｂも
接触状態にある。したがつて原動車８の回転力は
中間車５とフエルト４の摩擦伝達力および原動車
本体部８ａと従動車ゴムタイヤ３ｂの摩擦伝達力
の双方によつて従動車３に伝達される。
部８ｂと中間車歯車部５ａは噛合状態にあり、さ
らに原動車本体部８ａと従動車ゴムタイヤ３ｂも
接触状態にある。したがつて原動車８の回転力は
中間車５とフエルト４の摩擦伝達力および原動車
本体部８ａと従動車ゴムタイヤ３ｂの摩擦伝達力
の双方によつて従動車３に伝達される。
すなわち、本考案の駆動装置によれば、原動車
８を従動車３に対してその軸間距離が変化する方
向に選択的に位置せしめることによつて、従動車
３の出力を選択できるのである。
８を従動車３に対してその軸間距離が変化する方
向に選択的に位置せしめることによつて、従動車
３の出力を選択できるのである。
なお、原動車本体部８ａと従動車ゴムタイヤを
中間車歯車部５ａより小さいモジユールの歯車に
してもよい。
中間車歯車部５ａより小さいモジユールの歯車に
してもよい。
また、本考案の実施例では従動車３と中間車５
の間の伝達力を摩擦力によつているが、本考案の
ような手段によらない例えば電気的または磁気的
手段によつてもさしつかえない。
の間の伝達力を摩擦力によつているが、本考案の
ような手段によらない例えば電気的または磁気的
手段によつてもさしつかえない。
さらに、本考案では原動車歯車部８ａと本体部
８ａを一体で構成しているが、これらを別体と
し、従動車３と中間車５の関係のごとく回転伝達
力の制限手段を介して連結することによつて原動
車８が第１の位置にあるときも、従動車の出力を
制限できることは容易に考えられる。
８ａを一体で構成しているが、これらを別体と
し、従動車３と中間車５の関係のごとく回転伝達
力の制限手段を介して連結することによつて原動
車８が第１の位置にあるときも、従動車の出力を
制限できることは容易に考えられる。
本考案の駆動装置は前記のように簡易な構造を
具備するので、簡単に選択的に伝達できると共に
小型化、軽量化、低コスト化が計られるなどの作
用効果を生ずる。
具備するので、簡単に選択的に伝達できると共に
小型化、軽量化、低コスト化が計られるなどの作
用効果を生ずる。
第１図ないし第４図は本考案の駆動装置で、第
１図ないし第３図は原動車が第１、第２および第
３の位置にあるときの縦断面図、第４図は原動車
が第３の位置にあるときの部分破断平面図、を示
す。 １：基板、２：軸、３：従動車、４：環状形の
フエルト、５：中間車、６：ばね、７：ばね受、
８：原動車、３ａ：従動車本体部、３ｂ：ゴムタ
イヤ、５ａ，８ｂ：歯車部。
１図ないし第３図は原動車が第１、第２および第
３の位置にあるときの縦断面図、第４図は原動車
が第３の位置にあるときの部分破断平面図、を示
す。 １：基板、２：軸、３：従動車、４：環状形の
フエルト、５：中間車、６：ばね、７：ばね受、
８：原動車、３ａ：従動車本体部、３ｂ：ゴムタ
イヤ、５ａ，８ｂ：歯車部。
Claims (1)
- 周縁部にゴムタイヤ３ｂを有する従動車３、歯
車部５ａを有する中間車５、およびゴムタイヤ３
ｂと接触回転する本体部８ａと前記中間車５の歯
車部５ａと噛合う歯車部８ｂを本体部８ａ下部に
設けた原動車８からなり、中間車５を従動車３の
支持軸２に回転自在に軸支し、中間車５と従動車
３を相互の回転伝達力を制限する手段４を介して
連結し、原動車８を第１の位置に位置させたと
き、原動車８の本体部８ａと従動車３のゴムタイ
ヤ３ｂが接触すると共に本体部８ａ下部の歯車部
８ｂと中間車５の歯車部５ａが噛合い原動車８の
入力をそのまま従動車３に伝達し、原動車８を第
２の位置にさせたとき、中間車５と原動車８の歯
車部８ｂのみ噛合い原動車８の入力を相互の回転
伝達力を制限する手段４を介して中間車５により
従動車３に制限して伝達する回転体の駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2586082U JPS58129359U (ja) | 1982-02-24 | 1982-02-24 | 回転体の駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2586082U JPS58129359U (ja) | 1982-02-24 | 1982-02-24 | 回転体の駆動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58129359U JPS58129359U (ja) | 1983-09-01 |
| JPS6237013Y2 true JPS6237013Y2 (ja) | 1987-09-21 |
Family
ID=30037816
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2586082U Granted JPS58129359U (ja) | 1982-02-24 | 1982-02-24 | 回転体の駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58129359U (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5545933U (ja) * | 1978-09-22 | 1980-03-26 |
-
1982
- 1982-02-24 JP JP2586082U patent/JPS58129359U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58129359U (ja) | 1983-09-01 |
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