JPS6237782Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、トラクタ等の作業車輛における差動
装置をロツクするデフロツク装置に係り、詳しく
は該デフロツク装置のペダル位置を規定の位置に
保持できるようにしたデフロツクペダルの取付構
造に関する。

一般に、デフロツク装置は、フオークを操作す
るカムが鋳造品により構成され、かつ該カムの取
付け用ピン孔の位置及び角度を正確に加工するこ
とが困難であるため、これら加工公差のバラツキ
により、ステツプ面からペダル非作動時のペダル
位置までの高さが１台１台異なつていた。このた
め、従来、デフロツクペダルの回動量を規制する
ストツパーの位置を調整して、適正なデフロツク
ハブの移動量を確保していたが、機体によつては
ペダルの踏込位置が不適正になつたり、またデフ
ロツクペダルとステツプ面との狭いスペースでス
トツパーの位置調整を行う必要があり、調整作業
を大変面倒なものにしていた。

そこで、本考案は、デフロツクペダルのペダル
部反対側端をミツシヨンケースに支持し、かつ該
ミツシヨンケースの支持孔に調整軸をケース外側
からネジ込み、該調整軸の先端にデフロツクペダ
ルの端を当接して位置決めすると共に、該調整軸
のネジ込み量を調整し得るように構成し、もつて
上述欠点を解消したデフロツクペダルの取付構造
を提供することを目的とするものである。

以下、図面に沿つて本考案による実施例を説明
する。

トラクタのデフロツク装置１は、第１図に示す
ように、差動装置２に配置されている。差動装置
２はデフケース３及びサイドギヤ５を有してお
り、デフケース３はサポート６，７を介してミツ
シヨンケース９にベアリング１０，１１により支
持されていると共に、サイドギヤ５はデフケース
３に回転自在に支持されている。更に、第２図に
詳示するように、サイドギヤ５の外周面にはロツ
クボール１２を受入れることができる多数の係合
凹部１３…が形成されており、またデフケース３
における凹部１３に対応する位置にはロツクボー
ル１２を保持する多数の保持孔１５…形成されて
いる。更に、ロツクボール１２…は保持孔１５の
深さより僅かに大きい径を有しており、またデフ
ケース３の保持孔１５部分の外周にはデフロツク
ハブ１６が摺動自在に嵌挿している。

一方、第１図ないし第３図に示すように、ミツ
シヨンケース９にはデフロツクペダル１７が回転
自在に支持されており、該ペダル１７の一端はケ
ース９から突出してペダル部１７ａを構成してい
ると共に、ケース９の内部においては直軸状に延
びてフオーク１９のボス部１９ａを回転・摺動自
在に遊嵌し、かつピン２０により作用カム２１を
固定している。更に、フオーク１９はその先端に
てデフロツクハブ１６に係合して、一体に摺動し
得ると共に、そのボス部１９ａの一端はカム部２
２が形成されており、かつその他端とケース９と
の間にスプリング２３が縮設されて、カム部２２
を作用カム２１に当接している。そして、ペダル
１７の他端はミツシヨンケース９に形成された支
持孔９ａに支持されており、また該孔９ａの外側
から調整軸２５のネジ部２５ａがネジ込まれ、か
つ該調整軸２５はロツクナツト２６で固定されて
おり、従つてペダル１７の他端はスプリング２３
の付勢力により調整軸２５の先端に当接して位置
決めされている。更に、調整軸２５にはケース９
の外部において変速操作レバー２７，２９のボス
部２７ａ，２９ａがブツシユ３０，３１を介して
回転自在に支持されており、またこれらボス部２
７ａ，２９ａはワツシヤ３２を介して調整軸２５
の小径ネジ部２５ｂにネジ込まれたナツト３３，
３５により抜止め支持されている。また、ロツク
ペダル１７のペダル部１７ａの最適踏込位置にお
いて当接するように、ミツシヨンケース９に直軸
状のストツパー３６がネジ込まれて、かつ第４図
に示すように、ロツクナツト３７により固定され
ている。

本実施例は以上のような構成よりなるので、ペ
ダル１７のペダル部１７ａを矢印Ａ方向に踏込む
と、作用カム２１が一体に回動し、該カム２１と
当接・係合しているカム部２２に基づき、デフロ
ツクハブ１６に嵌合して自転が阻止されているフ
オーク１９は矢印Ｂ方向に移動する。すると、該
フオーク１９と一体にデフロツクハブ１６もデフ
ケース３の保持孔１５部分に摺動し、ロツクボー
ル１２を保持孔１５の内に没入し、従つてロツク
ボール１２をサイドギヤ５の係合凹部１３に受入
れる。これにより、ロツクボール１２を介してデ
フケース３とサイドギヤ５が一体化し、差動装置
２がロツクされて、トラクタの左右車軸は同一回
転速度で回転する。また、ペダル部１７ａに作用
している矢印Ａ方向の踏込み力を解除すると、ス
プリング２３に基づきフオークボス１９ａが移動
すると共に作用カム２１従つて該カム２１と一体
にペダル部１７ａも元に戻され、同時にデフロツ
クハブ１６もフオーク１９と共に戻されて、ロツ
クボール１２が保持孔１５から突出し、デフケー
ス３とサイドギヤ５が自由に回転し得る状態とな
り、デフロツクは解除される。

そして、デフロツクペダル１７を適正位置に調
整するには、ペダル部１７ａをストツパー３６に
当接した状態で、デフロツクハブ１６が適正に保
持孔１５上に位置して確実にデフロツクが作用す
ると共に、ペダル部１７ａの作用力Ａをなくした
状態で所定ストロークＬになるように、ロツクナ
ツト２６を弛めて調整軸２５のネジ部２５ａを回
転調整し、ペダル１７を矢印Ｃ方向又はＤ方向に
移動して調整する。すると、デフロツクペダル１
７と一体の作用カム２１の移動に基づきフオーク
１９もスプリング２３に順じて又は抗して一体に
移動し、デフロツクハブ１６は軸方向に移動して
適正位置に調整される。これにより、適正位置に
設定された後、ロツクナツト２６を締付けて調整
軸２５を固定し、従つて該調整軸２５にスプリン
グ２３に基づき当接しているデフロツクペダル１
７を位置決めする。更にその後、調整軸２５の移
動量に合わせてナツト３３，３５を回転し、変速
操作レバー２７，２９のボス部２７ａ，２９ａが
適正な遊び状態で回動するように支軸部分の長さ
を調整する。

以上説明したように、本考案によれば、デフロ
ツクペダル１７のペダル部１７ａの反対側端をミ
ツシヨンケース９に支持し、かつ該ミツシヨンケ
ース９の支持孔９ａにケース外側から調整軸２５
をネジ込み、スプリング２３の付勢力に基づき該
調整軸２５の先端にデフロツクペダル１７の端を
当接して位置決めすると共に、該調整軸２５のネ
ジ込み量を調整し得るように構成したので、ペダ
ル部１７ａ側とは反対側からペダルの軸方向調整
を行つてデフロツクハブ１６の移動位置を調整で
き、ペダル部１７ａの踏込位置とステツプとの狭
いスペースでストツパーを調整する必要がなくな
り、デフロツクペダル１７の調整を容易にするこ
とができると共に、デフロツク装置１の作動状態
を常に一定とすることができ、ストツパー３６を
最適位置に固定しておき、バラツキの大きい機体
であつても、常に最適のペダル踏込位置を保持す
ることができる。更に、調整軸２５を、操作レバ
ー２７，２９を回転自在に支持する支点軸とする
と、支点軸を別設する必要がなく、構造が簡単に
なる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す縦断面図、第２
図はそのフオーク部分を示す横断面図、第３図は
デフロツクペダルの取付構造を示す斜視図、第４
図はストツパーを示す斜視図である。 １…デフロツク装置、２…差動装置、９…ミツ
シヨンケース、９ａ…支持孔、１７…デフロツク
ペダル、１７ａ…ペダル部、１９…フオーク、１
９…フオークボス部、２１…作用カム、２２…カ
ム部、２３…スプリング、２５…調整軸、２５ａ
…ネジ部、２７，２９…操作レバー、３６…スト
ツパー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. デフロツクペダルに一端にカム部を有するフオ
   ークボス部を遊嵌すると共に作用カムを固定し、
   かつカム部をスプリングにて作用カムに当接する
   ように付勢して、デフロツクペダルの回動に基づ
   くカム部及び作用カムの係合によりフオークを移
   動し、差動装置をロツクするデフロツク装置にお
   いて、デフロツクペダルのペダル部反対側端をミ
   ツシヨンケースに支持し、かつ該ミツシヨンケー
   スの支持孔に調整軸をケース外側からネジ込み、
   前記スプリングの付勢力に基づき該調整軸の先端
   にデフロツクペダルの端を当接して位置決めする
   と共に、該調整軸のネジ込み量を調整し得るよう
   に構成したデフロツクペダルの取付構造。