JPS6017384Y2 - デフロツクフオ−クの回止め装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は農用トラクタ、土木建築用トラクタその他の車
両に適用することのできるデフロックフォークの回止め
装置に関するもので、デフロックペダル軸上にデフロッ
クフォークのボス部を嵌合し、ペダル軸上のストッパピ
ンに上記ボス部の端面カムを弾性的に当てたデフロック
機構において、デフロック操作時にデフロックフォーク
に生ずる回転力がデフロックスライダに作用しないよう
にしてデフロックフォークの摩耗を減し、作動を円滑に
することを目的としている。

一般に農用トラクタのデフ機構は第１図（矢印Ｆが前方
）のようになっており、リヤアクスルケース１に支持さ
れているカウンタ軸２は前端がトランスミッション、ク
ラッチを介してエンジン（共に図示せず）に接続し、後
端のベベルギヤ３はリングギヤ４と噛み合い、リングギ
ヤ４のボス筒５と、リングギヤ４に対しボルト６で結合
したデフケース７のボス筒８は、それぞれデフケース支
持ベアリング９及びホルダ１０を介してリヤアクスルケ
ース１に支持されている。

ボス筒５．８内には左右のサイドギヤ１１のボス筒１２
が回転自在に支持されており、ボス筒１２にスプライン
嵌合したファイナルピニオン軸１３はファイナルピニオ
ン１４を備え、ピニオン１４にはリヤアクスル軸１５上
のファイナルギヤ３２が噛み合っている。

１６はデフピニオン軸、１７はデフピニオン、１８はブ
レーキドラム、１９はリヤアクスルハウジングである。

リングギヤ４のボス筒５と、ボス筒５に支承されている
左側のサイドギヤ１１のボス筒１２は、デフピニオン軸
１６と反対側にドック爪２０．２１を備え、これらドッ
ク爪２０．２１に同時に噛み合うドック爪２３を有する
スライダ２２がピニオン軸１３上に回転自在に支持され
ており、このスライダ２２はファイナルピニオン１４に
よりピニオン１４側への移動は阻止されているがドック
爪２０．２１側へは摺動自在であり、環状のフォーク溝
２４にデフロックフォーク２５が嵌めである。

エンジンの回転力はカウンタ軸２のベベルギヤ３からリ
ングギヤ４及びそれと一体のデフケース７へ伝わり、デ
フケース７と共に回転するデフピニオンオン軸１６から
デフピニオン１７を介シテ左右のサイドギヤ１１に伝わ
り、サイドギヤ１１からファイナルピニオン軸１３、フ
ァイナルピニオン１４、ファイナルギヤ３２を介してリ
ヤアクスル軸１５に伝達する。

そして左右のリヤアクスル軸１５に作用する負荷抵抗に
応じてデフピニオン１７から左右のサイドギヤ１１への
回転力の分配量が定まり、左右のリヤアクスル軸１５の
負荷抵抗が等しい場合デフピニオン１７はデフピニオン
軸１６上で回転せず、左右の抵抗に差が生じるとデフピ
ニオン１７はピニオン軸１６上で回転し、所謂差動機能
を発揮する。

スライダ２２を駆動するためのデフロックフォーク２５
は第２図のようにピニオン軸１３を囲む円弧状の摺動部
２６．２７から上方へ延び、上端のボス部２８はペダル
軸２９上に摺回動自在に嵌合し、ペダル軸２９はリヤア
クスルケース１の孔３０に支持され、ケース１の右方に
突出したペダル軸２９の先端部にデフロックペダル３１
の基端部が固定されている。

矢印Ａはデフ機構をロックする際の踏込み方向である。

第２図の■−■断面を示す第３図において３３はデフロ
ックフォークボス部２８に設けた略■形の端面カム（デ
フロックカム）で、ペダル軸２９上に嵌めた戻しばね３
４（圧縮コイルスプリング）の弾力を受け、通常カム３
３の谷部がペダル軸２９上のストッパピン３５に第３図
のように圧接している。

３６はキャップ、３７はＯリング、３８はスラストワッ
シャ、３９はストッパピンである。

デフロックペダル３１を第２図の矢印Ａ方向に踏み込む
と、ペダル軸２９と共にストッパピン３５（第３図）も
同方向に回動し、端面カム３３の作用によりデフロック
フォーク２５のボス部２Ｂは戻しばね３４の弾力に抗し
て矢印Ｂ方向に移動し、デフロックフォーク２５の矢印
Ｂ方向の移動によりスライダ２２（第１図）のドック爪
２３はリングギヤボス筒５のドック爪２０とサイドギヤ
ボス筒１２のドック爪２１に同時に噛み合い、リングギ
ヤ４と左側のサイドギヤ１１を一体化する。

これによりデフピニオン１７は回転不能となり、差動機
能が停止するため、左右のリヤアクスル軸１５は一体的
に回転する。

デフロックペダル３１ （第２図）を解放すると、戻し
ばね３４と端面カム３３の作用によりストッパピン３５
はカム３３の谷部に着座する第３図の姿勢まで逆Ａ方向
に回動し、スライダ２２のドック爪２３は第１図のよう
にドック爪２０からは完全に離れるが、ドック爪２１と
は僅かに噛み合った状態となり、これによりデフロック
は解除される。

デフロック解除時にもドック爪２３．２１を僅かに噛み
合わせておくことにより、スライダ２２の慣性による無
駄な回転を阻止している。

従来デフロックフォーク２５と端面カム３３が一体に形
成されているデフロック機構においては、ペダル軸２９
の回転力の分力として第３図の矢印Ｂで示す軸方向の力
を得ているが、デフロックフォーク２５に同時に作用す
る回転力はデフロックフォーク２５をスライダ２２のフ
ォーク溝２４の底部に当て）受ける方式が採用されてい
る。

ところがその場合はデフロックフォーク２５及びフォー
ク溝２４の摩耗が激しく、作動不良を起す場合があった
。

本考案は上記問題を解決するために、フォークボス部２
８よりペダル軸２９と直角方向に離れた張出部を回止め
ガイドにより支承するようにしたもので、第２図に示す
実施例においては、ボス部２８にペダル３１と反対側へ
突出した張出部４５を一体に設け、その上面に設けた円
形断面の有底穴６４に鋼球４７を嵌め、鋼球４７を油圧
シリンダケース４８の削切底面４９に当て）いる。

油圧シリンダケース４８は複数個のボルト（図示せず）
によりリヤアクスルケース１の上端面に締着されてリヤ
アクスルケース１の上部開口を閉塞している。

デフロックペダル３１を第２図の矢印入方向に踏み込む
と、ストッパピン３５と端面カム３３（第３図）の作用
によりボス部２８は矢印Ｂ方向のスラストを受けると共
に、矢印Ａ方向の回転力を受けるが、この回転力は張出
部４５の鋼球４７がケース底面４９に圧接して支持され
る。

そしてボス部２８が矢印Ｂ方向（第３図）に移動する時
鋼球４７は穴４６内で回転し、デフロックフォーク２５
の移動を円滑にしている。

第４図は別の実施例を示しており、デフロックフォーク
２５から突出した張出部５０に孔５１を設け、この孔５
１をリヤアクスルケースに固定したガイド軸５２に摺動
自在に嵌合している。

この場合もデフロック操作時にデフロックフォーク２５
に生ずる矢印Ａ方向の回転力を軸５２で受けることがで
きる。

以上説明したように本考案においてはデフロックフォー
ク２５のボス部２８よりペダル軸２９と直角方向に離れ
た張出部４５（又は５０）を設け、この張出部を油圧シ
リンダケース４８の削切底面４９（又はガイド軸５２）
のような回止めガイドにより支承したので、デフロック
フォーク２５とスライダ２２のフォーク溝２４の底部を
接触しないように構成することができ、デフロックフォ
ーク２５の摩耗や作動不良を確実に防止することができ
る。

又デフロックフォーク２５の軸方向のスライドも円滑に
なる。

又本考案においては、デフロックペダル軸２９をケース
１に支承し、このケース１に削切底面４９（第２図）又
はガイド軸５２（第４図）のような回止めガイドを固設
しているので、デフロックペダル軸２９と回止めガイド
のケース１に対する相対位置が正確に定まり、従って軸
２９上のデフロックペダルボス部２８に設けた張出部４
５をケース１に対し常時正確に位置決めできる。

しかも張出部４５は軸２９から離れた位置において回止
めガイド（削切底面４９等）に支承されるので、支承部
分の面圧が低くなり、デフロックフォーク２５の姿勢を
常時一定に保持し得るばかりでなく、ボス部２８が軸２
９上で移動する際の抵抗が可及的に減少し、操作が円滑
になる。

又張出部４５はボス部２８と一体に設けであるため、剛
性が高まり、回止め機構が長期間安定する。

なお本考案はファイナルピニオン軸１３が直接リヤアク
スル軸となっている形式のデフ機構にも同様に適用可能
であり、又ペダル軸２９がデフロックレバーのみ又はデ
フロックレバーとペダルの双方により回動操作される形
式にも同様に適用可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を適用した農用トラクタのデフ機構部分
を示す略水平断面図、第２図は第１図の■−■断面を含
む左側面図、第３図は第２図の■−ｍ断面図、第４図は
別の実施例を示すための第２図の一部に対応する図面で
ある。 ２５・・・・・・デフロックフォーク、２８・・・・・
・ボス部、２９・・・・・・デフロックペダル軸、３３
・・・・・・端面カム、３５・・・・・・ストッパピン
、４５・・・・・・張出部、４９・・・・・・油圧シリ
ンダケースの削切底面（回上めガイド）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ケースに支承したデフロックペダル軸上にデフロックフ
   ォークのボス部を嵌合し、ペダル軸と直交スるペダル軸
   上のストッパピンに上記ボス部の端面カムを弾性的に当
   てたデフロック機構において、上記ボス部にペダル軸と
   直角方向に離れた張出部を一体に設け、この張出部をケ
   ース側に固設の回止めガイドより支承してボス部をペダ
   ル軸上で摺動のみ自在としたことを特徴とするデフロッ
   クフォークの回止め装置。