JPS6239951Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6239951Y2 JPS6239951Y2 JP1981156755U JP15675581U JPS6239951Y2 JP S6239951 Y2 JPS6239951 Y2 JP S6239951Y2 JP 1981156755 U JP1981156755 U JP 1981156755U JP 15675581 U JP15675581 U JP 15675581U JP S6239951 Y2 JPS6239951 Y2 JP S6239951Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rear seat
- seat cushion
- band
- hook
- bag
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はリヤシートクツシヨンとリヤシートバ
ツクからなる車両の座席に関するものである。
ツクからなる車両の座席に関するものである。
従来、リヤシートクツシヨンをフロアに対し起
立姿勢に回動させ、その起立姿勢に回動させたリ
ヤシートクツシヨンに、水平に前倒したリヤシー
トバツクを係合させ、そのリヤシートバツクを荷
台として用いる座席は知られている。この種のリ
ヤシートクツシヨンとリヤシートバツクの係合構
造は、リヤシートクツシヨンの裏面から突出した
ピンにリヤシートバツクの背面に設けたストツパ
ーが嵌り込んで固定状態にする構造のものであつ
た。
立姿勢に回動させ、その起立姿勢に回動させたリ
ヤシートクツシヨンに、水平に前倒したリヤシー
トバツクを係合させ、そのリヤシートバツクを荷
台として用いる座席は知られている。この種のリ
ヤシートクツシヨンとリヤシートバツクの係合構
造は、リヤシートクツシヨンの裏面から突出した
ピンにリヤシートバツクの背面に設けたストツパ
ーが嵌り込んで固定状態にする構造のものであつ
た。
また別の係合構造として、リヤシートクツシヨ
ンの裏面に設けたフツク杆に、リヤシートバツク
の裏面に取り付けられたバンドを引掛けて固定状
態にする構造のものであつた。
ンの裏面に設けたフツク杆に、リヤシートバツク
の裏面に取り付けられたバンドを引掛けて固定状
態にする構造のものであつた。
これら従来の構造のものはリヤシートバツクの
起立状態において、リヤシートバツクの背面に取
り付けられたストツパーやバンド等が突出状態に
あるために危険であり、またブラブラして荷物の
邪魔になつたり、騒音の発生原因になつたり、更
に見栄えも悪かつた。更に、前者の構造のもの
は、この構造に耐えうるシートフレームの強度が
必要であり、シート建付精度の悪さ等により、グ
ラツキや騒音、異音の原因ともなつた。
起立状態において、リヤシートバツクの背面に取
り付けられたストツパーやバンド等が突出状態に
あるために危険であり、またブラブラして荷物の
邪魔になつたり、騒音の発生原因になつたり、更
に見栄えも悪かつた。更に、前者の構造のもの
は、この構造に耐えうるシートフレームの強度が
必要であり、シート建付精度の悪さ等により、グ
ラツキや騒音、異音の原因ともなつた。
本考案は、このような従来の欠点を解消したも
ので、リヤシートバツクの背面には、バンド引掛
用の茸状のフツクのみが固定され、しかも背面の
平面部分に取り付くため、従来例のようにシート
外形よりも突出したストツパーの危険感がなくな
り、外観の見栄えもよくなる。また、リヤシート
クツシヨンに取り付けられた固定用バンドは、リ
ヤシートクツシヨンとフロアとのわずかなスペー
スに格納されるため、従来例のようにバンド自体
がブラブラして、騒音、異音の心配もなくなり、
見栄えもよい。またリヤシートバツクは、前倒時
にその上端面が起立させられたリヤシートクツシ
ヨンの裏面に若干干渉し、またリヤシートバツク
固定用のバンドは、前記干渉した状態で前倒され
たリヤシートバツクの茸状のフツクに引掛る長さ
とされていることにより、前倒したリヤシートバ
ツクの不測の上方の回動を防止でき、また振動や
部品寸法とか組付けのバラツキによるガタの発生
とかぐらつきを防止できるようにしたものであ
る。
ので、リヤシートバツクの背面には、バンド引掛
用の茸状のフツクのみが固定され、しかも背面の
平面部分に取り付くため、従来例のようにシート
外形よりも突出したストツパーの危険感がなくな
り、外観の見栄えもよくなる。また、リヤシート
クツシヨンに取り付けられた固定用バンドは、リ
ヤシートクツシヨンとフロアとのわずかなスペー
スに格納されるため、従来例のようにバンド自体
がブラブラして、騒音、異音の心配もなくなり、
見栄えもよい。またリヤシートバツクは、前倒時
にその上端面が起立させられたリヤシートクツシ
ヨンの裏面に若干干渉し、またリヤシートバツク
固定用のバンドは、前記干渉した状態で前倒され
たリヤシートバツクの茸状のフツクに引掛る長さ
とされていることにより、前倒したリヤシートバ
ツクの不測の上方の回動を防止でき、また振動や
部品寸法とか組付けのバラツキによるガタの発生
とかぐらつきを防止できるようにしたものであ
る。
次に、図面に基づいて従来例と本考案を説明す
る。
る。
第４図は従来構造の１例を示すもので、リヤシ
ートクツシヨンＡはヒンジ３によりフロアＣに回
動自在に枢着され、その下面には、ストツパーピ
ン１が固定されている。一方、リヤシートバツク
Ｂの背面上端には、係合孔４を有するストツパー
２が固定されている。このような構成のもとに、
リヤシートクツシヨンＡを、ヒンジ３を介して前
傾し、その空間部にリヤシートバツクＢを倒し、
ストツパーピン１をストツパー２の係合孔に嵌合
し、固定状態にするものである。
ートクツシヨンＡはヒンジ３によりフロアＣに回
動自在に枢着され、その下面には、ストツパーピ
ン１が固定されている。一方、リヤシートバツク
Ｂの背面上端には、係合孔４を有するストツパー
２が固定されている。このような構成のもとに、
リヤシートクツシヨンＡを、ヒンジ３を介して前
傾し、その空間部にリヤシートバツクＢを倒し、
ストツパーピン１をストツパー２の係合孔に嵌合
し、固定状態にするものである。
第５図は従来構造の別の例であつて、リヤシー
トクツシヨンＡの前端を、フロアＣにヒンジ３を
介して、回動自在に枢着することは、前記第４図
の従来例と同様であるが、固定装置が相違する。
すなわち、リヤシートクツシヨンＡの下面にフツ
ク係合杆１′を設け、リヤシートバツクＢ背面に
は、フツク付バンド２′を固定し、フツク係合杆
１′に、フツク付バンド２′を係合させ固定する構
造である。第４図に示すものにおいては、ストツ
パーピンが突出しているために、リヤシートクツ
シヨンＡを正常位置においた時に、フロアＣとの
間に無用な空間を生じ、かつストツパー２が突出
していて危険である。また第５図に示すものにお
いては、フツク付バンドがブラブラして騒音を発
し、かつ見栄えも悪い。
トクツシヨンＡの前端を、フロアＣにヒンジ３を
介して、回動自在に枢着することは、前記第４図
の従来例と同様であるが、固定装置が相違する。
すなわち、リヤシートクツシヨンＡの下面にフツ
ク係合杆１′を設け、リヤシートバツクＢ背面に
は、フツク付バンド２′を固定し、フツク係合杆
１′に、フツク付バンド２′を係合させ固定する構
造である。第４図に示すものにおいては、ストツ
パーピンが突出しているために、リヤシートクツ
シヨンＡを正常位置においた時に、フロアＣとの
間に無用な空間を生じ、かつストツパー２が突出
していて危険である。また第５図に示すものにお
いては、フツク付バンドがブラブラして騒音を発
し、かつ見栄えも悪い。
次に、本考案について第１〜３図に基づいて説
明する。リヤシートクツシヨンＡは、その前端下
部でフロアＣとヒンジ３により枢着され、ヒンジ
３を中心に前傾可能である。リヤシートクツシヨ
ンＡの裏面には、バンド２″の一端が固定され、
バンド２″の他端には、引掛部２１が固定され、
その引掛部２１がリヤシートバツクＢの背面に固
定された茸状のフツク１″に嵌り込むようになつ
ている。リヤシートバツクＢは、下端においてフ
ロアＣにヒンジ４により枢着されており、リヤシ
ートクツシヨンＡがヒンジ３を中心に引き起こさ
れ、前傾された時、そのリヤシートクツシヨンＡ
のあつた空間にリヤシートバツクＢを前倒するこ
とにより、平らな荷重スペースとなるように配置
する。上述のリヤシートクツシヨンＡとリヤシー
トバツクＢとは、リヤシートクツシヨンＡが起立
させられ、リヤシートバツクＢが前倒させられた
とき、リヤシートバツクＢの上端面がリヤシート
クツシヨンＡの裏面に僅かに喰い込む寸法、即ち
互に若干干渉する寸法とされている。また前記バ
ンド２″の長さは、リヤシートクツシヨンＡの裏
面と、リヤシートバツクＢの上端面が若干干渉ぎ
みで、フツク１″に引掛けるように設定されてお
り、部品および組付けのバラツキがあつてもガタ
ツキやぐらつきもなく確実に固定できる。
明する。リヤシートクツシヨンＡは、その前端下
部でフロアＣとヒンジ３により枢着され、ヒンジ
３を中心に前傾可能である。リヤシートクツシヨ
ンＡの裏面には、バンド２″の一端が固定され、
バンド２″の他端には、引掛部２１が固定され、
その引掛部２１がリヤシートバツクＢの背面に固
定された茸状のフツク１″に嵌り込むようになつ
ている。リヤシートバツクＢは、下端においてフ
ロアＣにヒンジ４により枢着されており、リヤシ
ートクツシヨンＡがヒンジ３を中心に引き起こさ
れ、前傾された時、そのリヤシートクツシヨンＡ
のあつた空間にリヤシートバツクＢを前倒するこ
とにより、平らな荷重スペースとなるように配置
する。上述のリヤシートクツシヨンＡとリヤシー
トバツクＢとは、リヤシートクツシヨンＡが起立
させられ、リヤシートバツクＢが前倒させられた
とき、リヤシートバツクＢの上端面がリヤシート
クツシヨンＡの裏面に僅かに喰い込む寸法、即ち
互に若干干渉する寸法とされている。また前記バ
ンド２″の長さは、リヤシートクツシヨンＡの裏
面と、リヤシートバツクＢの上端面が若干干渉ぎ
みで、フツク１″に引掛けるように設定されてお
り、部品および組付けのバラツキがあつてもガタ
ツキやぐらつきもなく確実に固定できる。
本考案は以上説明した構成、作用のものであつ
て、リヤシートバツク背面には茸状のフツクが固
定されるのみであり、リヤシートバツク背面から
の突出度合が少なく、安全性が高く外観も良好と
なり、バンド類の如き振動等に伴なう異音の発生
もなくなる効果がある。
て、リヤシートバツク背面には茸状のフツクが固
定されるのみであり、リヤシートバツク背面から
の突出度合が少なく、安全性が高く外観も良好と
なり、バンド類の如き振動等に伴なう異音の発生
もなくなる効果がある。
またリヤシートバツク固定用のバンドは、リヤ
シートクツシヨンとフロアとの間の僅かなスペー
スに格納されるので、該バンドが振動して騒音、
異音を発生させることも無い効果があり、更に不
使用時には視認されることが無く外観を良好とす
る効果も有している。
シートクツシヨンとフロアとの間の僅かなスペー
スに格納されるので、該バンドが振動して騒音、
異音を発生させることも無い効果があり、更に不
使用時には視認されることが無く外観を良好とす
る効果も有している。
更にリヤシートバツクは、前倒時にその上端面
が起立させられたリヤシートクツシヨンの裏面に
僅かに喰い込むように干渉し、その状態でリヤシ
ートバツク固定用のバンドの引掛部がリヤシート
バツク背面の茸状のフツクに引掛り、固定される
ので、リヤシートバツクが不測の上向き回動をす
ることなく確実に固定されるし、車の振動や部品
寸法とか組付けのバラツキによるガタの発生とか
ぐらつき等を防止できる効果も有している。
が起立させられたリヤシートクツシヨンの裏面に
僅かに喰い込むように干渉し、その状態でリヤシ
ートバツク固定用のバンドの引掛部がリヤシート
バツク背面の茸状のフツクに引掛り、固定される
ので、リヤシートバツクが不測の上向き回動をす
ることなく確実に固定されるし、車の振動や部品
寸法とか組付けのバラツキによるガタの発生とか
ぐらつき等を防止できる効果も有している。
第１図は、本考案によるリヤシートクツシヨン
を起立姿勢に回動し、リヤシートバツクを前倒し
た側面図、第２図は第１図における要部を断面と
して示した斜面図、第３図は、リヤシートクツシ
ヨンとリヤシートバツクを着座状態にした側面
図、第４図および第５図はそれぞれ異なる従来構
造のシートバツクをシートクツシヨンに係止した
状態を示す略示側面図である。 Ａ：リヤシートクツシヨン、Ｂ：リヤシートバ
ツク、Ｃ：フロア、１″：茸状のフツク、２″：バ
ンド、２１：引掛部。
を起立姿勢に回動し、リヤシートバツクを前倒し
た側面図、第２図は第１図における要部を断面と
して示した斜面図、第３図は、リヤシートクツシ
ヨンとリヤシートバツクを着座状態にした側面
図、第４図および第５図はそれぞれ異なる従来構
造のシートバツクをシートクツシヨンに係止した
状態を示す略示側面図である。 Ａ：リヤシートクツシヨン、Ｂ：リヤシートバ
ツク、Ｃ：フロア、１″：茸状のフツク、２″：バ
ンド、２１：引掛部。
Claims (1)
- 車両のフロアにヒンジを介して前端下部で枢着
されたリヤシートクツシヨンの下面に、可撓性の
バンドの一端が固定され、該バンドの他端には、
茸状のフツクの引掛部が設けられており、車両の
フロアにヒンジを介して下端で枢着されたリヤシ
ートバツクは、背面に前記バンドの引掛部に引掛
る茸状のフツクが設けられていると共に、該リヤ
シートクツシヨンとリヤシートバツクとは、リヤ
シートバツクの前倒時に、該リヤシートバツクの
上端面が、前記起立したリヤシートクツシヨンの
裏面と若干干渉する寸法とされ、また前記バンド
の長さは、リヤシートバツクがその上端をリヤシ
ートクツシヨンの裏面に若干干渉させて前倒され
ている際の該リヤシートバツクの背面のフツクに
引掛る長さに設定されている可倒式リヤシートの
固定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981156755U JPS5861637U (ja) | 1981-10-21 | 1981-10-21 | 可倒式リヤシ−トの固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981156755U JPS5861637U (ja) | 1981-10-21 | 1981-10-21 | 可倒式リヤシ−トの固定装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5861637U JPS5861637U (ja) | 1983-04-26 |
| JPS6239951Y2 true JPS6239951Y2 (ja) | 1987-10-13 |
Family
ID=29949287
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981156755U Granted JPS5861637U (ja) | 1981-10-21 | 1981-10-21 | 可倒式リヤシ−トの固定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5861637U (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5015295U (ja) * | 1973-06-08 | 1975-02-18 | ||
| JPS5126416U (ja) * | 1974-08-16 | 1976-02-26 |
-
1981
- 1981-10-21 JP JP1981156755U patent/JPS5861637U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5861637U (ja) | 1983-04-26 |
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